доклад Ястребкова. Летнотехнические характеристики самолетов (вертолетов)
 Скачать 29.84 Kb.
|
Доклад по БЖД на тему: «Летно-технические характеристики самолетов (вертолетов)». Выполнила: Ястребкова Е.Д. Гр. ЛД – 316 Проверил: Кукушкин О.А. г. Екатеринбург 2019 1.Армейская авиация – составляющая часть ВВС некоторых государств, предназначение которой заключается в непосредственных действиях в интересах военных формирований. Задания, которые ставятся перед армейской авиацией, – это ведение воздушной разведки, поддержка сухопутных войск с воздуха, высадка десанта и огневая поддержка их действий, установка мин и прочие задачи. Армейскую авиацию за характером выполняемых задач разделяют на 4 категории: – Штурмовая авиация предназначена для поражения с низкой высоты наземных и надводных подвижных целей преимущественно в оперативной глубине защиты врага. Главное задание штурмовой авиации – поддержка сухопутных и морских подразделений с воздуха над полем боя. – Транспортная авиация предназначена для выброса воздушного десанта, переброски войск, доставки провизии, продовольствия, горючего, эвакуации больных и раненых. – Разведывательная авиация предназначена для проведения воздушной разведки. – Роль авиации специального назначения заключается в выполнении специальных задач. Эти подразделения и авиационные части вооружены специальными вертолетами и самолетами (радиоэлектронной борьбы, радиолокационного дозора, наведения, заправки топливом, связи и др.). 2. Главная задача самолета (вертолета) гражданской авиации — экономичная перевозка пассажиров и грузов при заданном уровне комфорта и выполнение всех требований безопасности и регулярности полетов. Эта задача может быть выполнена многими типами самолетов или вертолетов, сконструированными в соответствии с определенными требованиями. Основные характеристики гражданских самолетов (вертолетов) для удобства рассмотрения можно разделить на две группы: летно-технические характеристики (ЛТХ) и экономические показатели. К ЛТХ обычно относят: геометрические размеры, скорость, скороподъемность, взлетно-посадочные характеристики, дальность и наивыгоднейшие высоты полета. Сюда не относят пассажировместимость и грузоподъемность. К экономическим показателям относят ПЭР (прямые эксплуатационные расходы), куда входят: стоимость изготовления самолета или вертолета, расход топлива на перевозку одного пассажира на 1 км пути или единицы груза, расходы на наземное обслуживание, ресурсы. Геометрические размеры определяются аэродинамикой, функциональным назначением самолета. Например, самолеты, создаваемые для перелетов на большие дальности, должны иметь большой размах крыла. Самолеты для перевозки крупных грузов должны иметь большие размеры фюзеляжа. В то же время для санитарного вертолета размер фюзеляжа должен обеспечить перевозку больного на носилках и медработника. С геометрическими размерами тесно связаны пассажировместимость и грузоподъемность — важные характеристики самолетов или вертолетов, определяющие их классификацию. Например, легкий административный самолет вмещает 2—4 пассажира, а аэробус 300 — 400 пассажиров. Скорость и скороподъемность взаимно связаны с дальностью полетов, так как при данных силовых установках обеспечиваются определенные режимы полета. При этом важную роль играет аэродинамическое совершенство самолета, т. е. его аэродинамическое качество. Взлетно-посадочные характеристики включают в себя: посадочную скорость, размеры взлетной и посадочной дистанций. Важность этих характеристик уже описана. Подчеркнем также, что малые посадочные скорости более безопасны, обеспечивают сокращенный пробег. В эти же характеристики входит описание режимов взлета при полностью или частично отказавших силовых установках. Ограничения в этом смысле заложены в НЛГС. Наивыгоднейшие высоты полета обеспечивают не только высокие экономические показатели, но и комфортные условия полета. Известно, что на малых высотах самолет, как правило, попадает в "болтанку", когда на него воздействуют восходящие и нисходящие потоки. В этом случае многие пассажиры испытывают неприятные ощущения. Избежать этого можно на больших высотах. Стоимость самолета или вертолета определяют их конкурентоспособность на авиационном рынке. Если приобрести дорогой самолет, срок его окупаемости может настолько удлиниться, что приобретать такое изделие становится невыгодным. На окупаемость авиационной техники оказывают значительное влияние потребные расходы на наземное обслуживание, включая замены деталей и агрегатов по выработке ресурсов, проведение ремонтных работ. Ресурсы базовых изделий (самолетов и вертолетов) и комплектующих их единиц имеют здесь важнейшее значение. Высокие надежность и долговечность авиационной техники — непременное условие не только обеспечения безопасности полетов, но и достижения наивыгоднейших экономических показателей. Расход топлива на 1 пасс.-место на 1 км пути в настоящее время имеет первостепенное значение. Здесь дело в том, что углеводородное топливо с течением времени становится все более дефицитным и, следовательно, более дорогим. А поиск альтернативных заменителей пока приемлемого результата не дал. На снижение расхода топлива существенно могут повлиять как совершенствование работы авиадвигателей, так и повышение аэродинамического качества самолета. |
