Курсовая Проектирование. Магистральный газопровод сахалин хабаровск владивосток
 Скачать 0.5 Mb.
|
|
1 Описание магистрального газопровода (проектируемого или эксплуатируемого: протяженность, давление, производительность, КС, технологические решения) МАГИСТРАЛЬНЫЙ ГАЗОПРОВОД «САХАЛИН – ХАБАРОВСК – ВЛАДИВОСТОК» Газотранспортная система «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» стала первой на Востоке России межрегиональной газотранспортной системой. Она предназначена для доставки газа, добываемого на шельфе Сахалина, потребителям Хабаровского и Приморского краев. ГТС создала условия для их масштабной газификации, а также для поставок газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Генеральный проектировщик МГ «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» - проектный институт АО «Гипрогазцентр». Основные показатели проекта: Протяженность трассы газопровода - 1836,7 км Диаметр - 1200 мм Рабочее давление - 9,8 МПа Объем перекачиваемого газа млрд. куб. м/год - 28,04 Газопровод-отвод и ГРС на Владивосток - 123 км Газоизмерительных станций (ГИС) - 2 Компрессорных станций (КС) - 14 Электростанций собственных нужд - 11 Длина волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) - 2050 км, мощность ВОЛС – 155 Мбит/с Длина радиорелейных линий (РРЛ) связи - 1693 км, мощность РРЛ – 155 Мбит/с Количество узлов связи - 15 Радиорелейных станций - 68 Базовых станций радиосвязи - 69 Технические решения  Магистральный газопровод «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» по его природно-климатическим и географическим условиям можно отнести к разряду уникальных проектов. Трасса газопровода пересекает 56 тектонических разломов (112 км), 308 км проходит по обводненным участкам и болотам, пересекает 72 км косогорных участков, 734 водные преграды, 325 балок и оврагов, обходит несколько военных полигонов, 14 особо охраняемых природных территорий, пересекает морской участок длиной 24 км (пролив Невельского). Данные условия прохождения трассы газопровода потребовали разработки сложных технических решений, а для зон пересечения активных тектонических разломов были разработаны Специальные технические условия (СТУ). Для обеспечения высокого уровня надежности и безопасности на ГТС «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» используются самые современные технологии и оборудование. Трубы укладывались в траншее особым способом, размер и механические свойства трубы выбирались с учетом деформации грунта. Интеллектуальные вставки позволяют проводить мониторинг напряженно-деформированного состояния трубопровода и своевременно выявлять участки возможных аварийных ситуаций. При проектировании компрессорных станций разработан комплекс антисейсмических мероприятий. Для уменьшения воздействия на технологическую обвязку компрессорного цеха разработаны специальные демпфирующие опоры. Впервые в ОАО «Газпром» применена модульная компоновка компрессорных цехов с индивидуальными системами очистки и охлаждения газа для каждого газоперекачивающего агрегата. По специальному заданию были разработаны фильтры-сепараторы для двухступенчатой очистки транспортируемого газа. При выборе трассы прохождения газопровода специалисты применяли новые современные методы воздушного лазерного сканирования территории земли, которые в сочетании с уже испытанными наземными методами исследования с использованием электронных тахеометров и спутниковых геодезических приемников позволили в сжатые сроки обеспечить выпуск качественной проектной документации. Развитие Масштабный проект реализован в рекордно короткие сроки. В 2008 году «Газпром» приступил к проектированию газотранспортной системы. Строительство началось в июле 2009 года. В сентябре 2011 года первый пусковой комплекс ГТС был введен в эксплуатацию, и природный газ впервые поступил во Владивосток. Основные объекты пускового комплекса: головная компрессорная станция «Сахалин» (32 МВт), линейная часть газопровода от Сахалина до Комсомольска-на-Амуре и от Хабаровска до Владивостока протяженностью около 1350 км, газораспределительная станция рядом с Владивостоком. В состав ГТС включен газопровод «Комсомольск-на-Амуре — Хабаровск» (диаметр 700 мм, протяженность 472 км). Технологии Трасса ГТС проходит по районам со сложными сейсмотектоническими условиями и, помимо пролива Невельского, пересекает более 400 водных преград, относящихся к бассейнам рек Амур и Уссури. Для обеспечения высокого уровня надежности и безопасности используются самые современные технологии и оборудование. Для обеспечения высокого уровня надежности и безопасности на ГТС «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» используются самые современные технологии и оборудование. В частности, внедрена система телемеханики, дающая возможность дистанционно управлять объектами линейной части. Удаленные объекты газопровода оснащены автономными установками бесперебойного питания. Кроме того, в режиме опытно-промышленной эксплуатации используется волоконно-оптическая система геотехнического мониторинга, позволяющая отслеживать состояние газопровода на сейсмически активных территориях. Для строительства газопровода «Газпром» использовал трубы российских производителей с гладкостным покрытием — на внутреннюю поверхность трубы нанесен специальный полимер, который снижает трение газа и, соответственно, обеспечивает меньшее падение давления и повышает экономическую эффективность транспортировки. На головной компрессорной станции установлены современные газоперекачивающие агрегаты с центробежными нагнетателями на магнитном подвесе роторов, не требующих смазки. В рамках проекта строительства ГТС «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» также был сооружен межпоселковый газопровод от газораспределительной станции г. Владивостока до о. Русский с отводом на ТЭЦ-2 г. Владивостока. Наиболее сложный участок данного газопровода — двухниточный переход под проливом Босфор-Восточный — был выполнен методом наклонно-направленного бурения. Данный переход, учитывая исключительно тяжелые геологические условия (скальные породы), большую протяженность (по 2,8 км для каждой нитки) и значительный диаметр горной выработки (762 мм), на момент строительства не имел аналогов в России. |