Проектирование. Проектирование.... (ПСЖД)5053. Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов по рассматриваемой

• Название: Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов по рассматриваемой
• Анкор: Проектирование
• Дата: 02.03.2023
• Размер: 364.46 Kb.
• Имя файла: Проектирование.... (ПСЖД)5053.docx
• Тип: Методические указания; #965127

Кафедра «Локомотивы»


ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Методические указания к выполнению курсовой работы для обучающихся по специальности

23.05.03 Подвижной состав железных дорог, специализации «Локомотивы»

очной и заочной форм обучения
Составители: В.В. Иванов

С.Т. Калиева Т.В. Щербицкая


Самара 2020

УДК 629.41
Проектирование предприятий по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава : методические указания к выполнению курсовой работы для обучающихся по специальности 23.05.03 Подвижной состав железных дорог, специализации «Локомотивы» очной и заочной форм обучения / составители : В.В. Иванов, С.Т. Калиева, Т.В. Щербицкая. – Самара : СамГУПС, 2020. – 12 с.
Приведены методические указания по выполнению курсовой работы для студентов по рассматриваемой дисциплине.

В методических указаниях содержатся сведения для выполнения курсовой работы и примеры выполнения таблиц и графиков, содержащихся в курсовой работе.

Утверждены на заседании кафедры от 02.10.2020 г., протокол № 2. Печатаются по решению редакционно-издательского совета университета.

Составители: Иванов Виталий Викторович

Калиева Сафура Талаповна Щербицкая Татьяна Васильевна

Рецензенты: к.т.н., доцент кафедры «ЭТ» СамГУПС П.В. Шепелин;

к.т.н., доцент кафедры «Локомотивы» СамГУПС А.Ю. Балакин

Под редакцией составителей


Подписано в печать 10.12.2020. Формат 60х90 1/16. Усл. печ. л. 0,75. Заказ 159.



2
© Самарский государственный университет путей сообщения, 2020

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Курсовая работа посвящена теме «Проектирование предприятий по ремонту локомотивов».

Целью настоящей работы является закрепление теоретических знаний полученных в лекционном курсе. В курсовом проекте решаются задачи: организация сервисного обслуживания локомотивов. При выполнении курсовой работы необходимо придерживаться следующих основных положений:

1. 
   Пояснительная записка и графическая часть должны выполняться в соответствии с требованиями ЕСКД и ЕСТД. Пояснительная записка пишется на листах формата А4 (297х210 мм), с обязательным оставлением полей в соответствии с ГОСТ; на титульном листе необходимо указывать: министерство, вуз, кафедру, дисциплину, фамилию и инициалы студента и преподавателя, номер группы или шифр (для заочников), а также год выполнения курсовой работы.
   

2. 
   Структура курсовой работы должна быть следующей:
   

• 
  титульный лист;
  
• 
  реферат, в котором кратко излагается, чему посвящена данный курсовая работа; в реферате должно быть указано: количество страниц, таблиц и рисунков и количество наименований в списке литературы;
  
• 
  содержание курсовой работы;
  
• 
  введение, в котором следует указать задачи, стоящие перед железнодорожным транспортом;
  
• 
  исходные данные курсовой работы;
  
• 
  основная часть курсовой работы в соответствии с заданием;
  
• 
  заключение, где должны быть кратко изложены основные результаты, полученные в курсовой работе;
  
• 
  список литературы.
  

3. 
   Страницы работы, рисунки, таблицы и графики должны быть пронумерованы. Таблицы и рисунки должны иметь наименования, а рисунки (при необходимости) – подрисуночные подписи.
   

Содержание чертежей

Лист 1 Формат А3 План цеха (отделения).

Исходные данные

Таблица1

	Номер варианта (последняя цифра зачетки)
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Цех (отделение)	электроаппаратное	аккумуляторное	ремонта роликовых подшипников	автотормозное	по ремонту топливной аппаратуры	колесно-токарное отделение	электромашинное	пропиточно-сушильное	разборки и сборки дизелей	ремонта компрессоров

Таблица2

	Номер варианта (предпоследняя цифра зачетки)
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Серия локомотива	2ТЭ10М	ТЭМ18	2ТЭ116	2ТЭ10М	2ТЭ10У	2ТЭ116У	2ТЭ10У	ТЭМ18	2ТЭ116У	ТЭМ18
Пробег (парк)	14140600	121	16210000	15250000	12720000	17100000	13660000	145	15330000	106

1. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВыыыыыыы

1. 
   Определение программы ремонта локомотивов
   

1. Годовая программа ремонта грузовых локомотивов

Капитальный ремонт КР:

N  ^LГ.


L
КР

КР

Средний ремонт СР:

Текущий ремонт ТР-3:

^NСР

_ L_Г^LСР

• 
  N_КР.
  

Текущий ремонт ТР-2:Ыыы

^NТР3

_ L_Г^LТР3

• 
  N_СР
  
• 
  N_КР.
  

Текущий ремонт TP-1:

^NТР2

_ L_Г^LТР2

• 
  ^NТР3
  
• 
  N_CP
  
• 
  N_KP ^.
  

^NТР1

_ L_Г^LТР1

• 
  ^NТР2
  
• 
  ^NTP3
  
• 
  N_CP
  
• 
  N_KP^.
  

Техническое обслуживание ТО-3:

^NТО3

_ L_Г^LТО3

• 
  ^NТР1
  
• 
  ^NTP2
  
• 
  ^NTP3
  
• 
  N_CP
  
• 
  N_KP^,
  

где L_г – годовой пробег всех поездных локомотивов депо, км.

L_КР,L_СP,L_ТP-3,L_ТP-2,L_ТP-1,L_ТО-3– норма пробегов поездных локомотивов между соответствующими видами ремонтов и техническими обслуживаниями.

2. Годовая программа ремонта маневровых локомотивовыыы

Капитальный ремонт КР:ы


Т
_N^м_ ^Nман

Капитальный ремонт СP:

КР

КР_.

м ^Nман ^{ Т}СР^

Текущий ремонт ТР-3:

N_СР

^ТCР

^1

_ Т



КР _.

^{м N}ман ^{ Т}ТР3 ^

Текущий ремонт ТР-2:

^NТР3 ^ _Т

ТР3

 ^1 





^ТСР  _.

^{м N}ман ^{ Т}ТР2 ^

Текущий ремонт TP-1:

^NТР2 ^ _Т

ТР2

 ^1 

_ Т



ТР3  _.

^{м N}ман ^{ Т}ТР1 ^

N_ТР1  12 _Т


N
Техническое обслуживание ТО-3:

ТР1

 ^1 

_ 12  Т



ТР2  _.

В этих формулах:
мТО3

 365 <sup>Nман

Т</sup>ТО3

_{ 12} ^Nман

^ТТР1 _.

N_ман–количество маневровых тепловозов;

^ТКР^,

Т_СР, Т_ТР-3,Т_ТР-2– временной интервал между ремонтами КР, СР, ТР-3, ТР-2,

выраженный в годах;

Т_ТР1 ^{– временной интервал между ремонтами ТР-1, выраженный в месяцах;}

^ТТО3

– временной интервал между техническими обслуживаниями ТО-3,

выраженный в сутках.
Таблица3

Пробеги тепловозов (или периоды) между ремонтами и нормы продолжительности ремонтов и технического обслуживания

Тепловозы	Виды технического обслуживания и ремонта
	Техническое обслуживание ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-3	СР	КР
2ТЭ10У, 2ТЭ10М	10 000 км	50 000 км	150 000 км	300 000 км	600 000 км	1 200 000 км
	12 ч	36 ч	4 сут	6 сут	6 сут	12 сут
2ТЭ116, 2ТЭ116У	15 000 км	50 000 км	200 000 км	400 000 км	800 000 км	1 600 000 км
	12 ч	36 ч	4 сут	6 сут	6 сут	12 сут
ТЭМ18	40 сут	12 мес	24 мес	48 мес	8 лет	16 лет
	12 ч	24 ч	3 сут	6 сут	6 сут	12 сут

2. Расчет фронта ремонта локомотивов

Фронтом ремонта называется количество локомотивов, одновременно находящихся в данном виде ремонта.

Фронт ремонта рассчитывается отдельно для грузовых и маневровых локомотивов:

N t
j


Ф
^j _i i_,

i _Д

N

j
где ⁱ – годовая программа данного вида ремонта (или технического обслуживания)

соответственно грузовых и маневровых локомотивов, лок;

t_i–продолжительность нахождения локомотива в данном виде ремонта или технического обслуживания, суток;

Д – расчетное количество рабочих дней в году (254 дня при продолжительности 12 ч и 260,4 дня при продолжительности смены 8 ч).


Ф
Фронт ремонта (по каждому виду) следует вычислять с точностью до второго знака после запятой.

При определении

j j


Ф

,

Ф

,
КР СР

j ТО3

, в знаменатель формулы следует подставлять

Т = 365 дней, так как простои в заводских ремонтах заданы в календарных сутках, а техническое обслуживание выполняется ежедневно при круглосуточной работе.

Если простой берется в сутках, то и в знаменателе ставится число суток (365; 260,4 или 254); если же простой локомотива подставляется в часах, то в знаменателе должны быть часы (например, 365 х 24 ч).

3. Определение длины ремонтных позиций основных цехов

В общем виде длина стойловых участков сервисных локомотивных депо определяется по формуле:

𝐿 = 𝐴 + 𝐶,

где А– значение, зависящее от габаритных размеров локомотивов;

С– постоянная величина, зависящая от видов ремонта, типов здания и принятой технологии.

Для расчетов использовать таблицу 1 приложения.

По результатам расчетов сделать вывод о количестве и длине ремонтных позиций.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА В ЦЕХЕ (ОТДЕЛЕНИИ) СЕРВИСНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

1. 
   Определение основных фондов времени
   

Годовой фонд времени работы цеха F_цопределяется по формуле:
F_ц=(Д_рt_s– ht_n) S,
где Д_р– число рабочих дней в году;

t_s– продолжительность рабочей смены;

h – число предпраздничных дней в году, которые совпадают с рабочими днями; t_n– время сокращения продолжительности смены в предпраздничные дни (t_h=1); S – число рабочих смен в рабочих сутках.

Годовой фонд времени работы оборудования цеха:
F_о=F_ц_о,
где _о– коэффициент простоя оборудования, принимается _о= 0,97.

Для определения списочного состава рабочих цеха, годовой фонд времени рабочего определяется по формуле:

F_р.с.=((Д_р– Д_о)∙t_s–ht_n) _ро,

где Д_о– продолжительность очередного отпуска рабочего, Д_о=28 дней;

_ро– коэффициент отсутствия рабочего по уважительной причине,_ро= 0,96.

Для определения явочного состава рабочих цеха, годовой фонд времени рабочего определяется по формуле:

F_р.я.= Д_рt_s–ht_n.

2. Определение численности рабочих и служащих цеха (отделения) и количество технологического оборудования

Списочное количество рабочих определяется формуле:


F



k

,
^ПГОД^ЧЧ

РС


РC
РC

где

F ^{– годовой фонд рабочего времени рабочего списочного контингента.} Явочный состав рабочих цеха определяется по следующей формуле:

^kр. я. <sup>

П</sup>год^Чч

_F ,

р. я.

где Ч_ч– трудоемкость ремонта того или иного вида на единицу в чел. час. (см. приложение 2)

3. РАЗРАБОТКА ПЛАНА ЦЕХА (ОТДЕЛЕНИЯ) С РАССТАНОВКОЙ ОБОРУДОВАНИЯ

Выполнить проектирование цеха (отделения) в соответствии с требованиями унификации параметров зданий промышленных предприятий, с указанием расположения колонн. Расположить основное оборудование в цеху (отделении) с учетом техпроцесса. Расположить основное подъемно-транспортное оборудования с указанием его параметров. При проектировании соблюдать требования ГОСТ Р 21.1101-2013 Система проектной документации для строительства (СПДС). План цеха выполнить на формате А3.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. 
   Локомотивное хозяйство / С.Я. Айзинбуд, В.А. Тутковский, П.И. Кельперис и др. ; под ред. С.Я. Айзинбуда. – М.: Транспорт, 1986. – 263 с.
   
2. 
   Распоряжение от 30 декабря 2016 г. № 2796р О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» (В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 21.09.2018 N 2070/р).
   
3. 
   Организация производства при техническом обслуживании и ремонте локомотивов в депо : учеб. пособие / Б. Г. Постол. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010. – 123 с.: ил.
   
4. 
   ГОСТ Р 21.1101-2013 Система проектной документации для строительства (СПДС).
   

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Участок и принятые положения	Значение А, м	Значение С для депо со сквозным расположением стойл, м
Цех ТО-3 один локомотив на путидвалокомотиванапути	𝑙 + 𝑐 2𝑙 + 𝑐	12,0 14,0
Цех ТР-1 один локомотив на путидвухсекционный трехсекционный два локомотива на одном путиодносекционный двухсекционный трехсекционный	𝑙 𝑙 2𝑙 + с 2𝑙 2𝑙	14,2 15,7 14,0 17,7 20,7
Цех ТР-2 безразъединениямежкузовныхсоединений односекционный двухсекционный трехсекционный сразъединениемсекций ивыкаткойтележек одна секция на пути две секции на пути	𝑙 + 𝑐 𝑙 𝑙 2𝑙′ 4𝑙′	12,0 14,2 15,7 13,7 15,2
Цех ТР-3 одинлокомотивнапути(2 секции)двалокомотиванапути(4 секции)	2𝑙′ + 2𝑙′′ 4𝑙′ + 2𝑙′′	14,3 19,3
Участок ТО-4 один локомотив на путиоднасекциянапути	2(𝑙 − 𝑘) 2(𝑙′ − 𝑘)	11,3 11,3
Участок выкатки КМБ однаскатоопускнаяканаванапути из под локомотива из под секции	2(𝑙 − 𝑘) 2(𝑙′ − 𝑘)	11,3 11,3
Цех ТО-2 и экипировки один локомотив на путидвалокомотиванапути	𝑙 2𝑙	11,3 13,3
Участок обмывки одинлокомотивнапути дваодносекционныхлокомотиванапути	𝑙 2𝑙	24,7 26,7

𝑙 – длина локомотива по осям автосцепки, м;

𝑙^′ – длина одной секции локомотива, м;

𝑙′′ – длина тележки, м;

с – величина перемещения локомотива для осмотра поверхности катания колесных пар, м (𝑐 = ^𝜋𝐷𝑘);

2

k – расстояние от оси автосцепки до первой тележки, м.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2