Приложение 1 Отчет по стоянкам. Методическое пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Спб, 2005 г
 Скачать 4.5 Mb.
|
|
Максимальный выброс составляет: 0.0000573 г/с. Месяц достижения: Январь.
Выбрасываемое вещество - 2732 - Керосин Валовые выбросы
Максимальный выброс составляет: 0.0000222 г/с. Месяц достижения: Январь.
Участок №1; Парковка грузового транспорта, тип - 1 - Открытая или закрытая неотапливаемая стоянка, цех №6, площадка №1 Общее описание участка Пробег автомобиля до выезда со стоянки (км) - от ближайшего к выезду места стоянки: 0.003 - от наиболее удаленного от выезда места стоянки: 0.030 Пробег автомобиля от въезда на стоянку (км) - до ближайшего к въезду места стоянки: 0.003 - до наиболее удаленного от въезда места стоянки: 0.030 Сроки проведения работ: первый месяц - 1; последний месяц - 12 Характеристики автомобилей/дорожной техники на участке
ГрАБ тип 1 : количество по месяцам
ГрАД тип 4 : количество по месяцам
Выбросы участка
Примечание: 1. Коэффициенты трансформации оксидов азота: NO - 0.13 NO2- 0.80 2. Максимально-разовый выброс углеводородов (код 0401) может не соответствовать сумме составляющих из-за несинхронности работы разных видов техники, либо расчет проводился для различных периодов года. Расшифровка выбросов по веществам: Выбрасываемое вещество - 0337 - Углерод оксид Валовые выбросы
Максимальный выброс составляет: 0.0316343 г/с. Месяц достижения: Январь. Здесь и далее: Расчет валовых выбросов производился по формуле: Mi=S((M1+M2)·Nв·Dp·10-6), где M1- выброс вещества в день при выезде (г); M2- выброс вещества в день при въезде (г); M1=Mпр·Tпр·Kэ·KнтрПр+Ml·L1·Kнтр+Mхх·Tхх·Kэ·Kнтр; Для маршрутных автобусов при температуре ниже -10 град.C: M1=Mпр·(8+15·n)·Kэ·KнтрПр+Ml·L1·Kнтр+Mхх·Tхх·Kэ·Kнтр, где n - число периодических прогревов в течение суток; M2=Ml·L2·Kнтр+Mхх·Tхх·Kэ·Kнтр; Nв- Среднее количество автомобилей данной группы, выезжающих в течение суток; Dp- количество дней работы в расчетном периоде. Расчет максимально разовых выбросов производился по формуле: Gi=(Mпр·Tпр·Kэ·KнтрПр+Ml·L1·Kнтр+Mхх·Tхх·Kэ·Kнтр)·N’/3600 г/с, С учетом синхронности работы: Gmax=S(Gi); Mпр- удельный выброс при прогреве двигателя (г/мин.); Tпр- время прогрева двигателя (мин.); Kэ- коэффициент, учитывающий снижение выброса при проведении экологического контроля; KнтрПр- коэффициент, учитывающий снижение выброса при прогреве двигателя при установленном нейтрализаторе; Ml- пробеговый удельный выброс (г/км); L1=(L1б+L1д)/2=0.017 км - средний пробег при выезде со стоянки; L2=(L2б+L2д)/2=0.017 км - средний пробег при въезде со стоянки; Kнтр- коэффициент, учитывающий снижение выброса при установленном нейтрализаторе (пробег и холостой ход); Mхх- удельный выброс автомобиля на холостом ходу (г/мин.); Tхх=1 мин. - время работы двигателя на холостом ходу; N’ - наибольшее количество автомобилей, выезжающих со стоянки в течение 1 часа, характеризующегося максимальной интенсивностью выезда;
|