Газогенератор. ВКР - Автореферат. Моделирование на эвм шума выпуска поршневого двс
 Скачать 1.16 Mb.
|
|
ФГБОУ ВО «Уфимский государственный авиационный технический университет» Факультет АДЭТ Кафедра ДВС Автореферат выпускной квалификационной работы на тему: МОДЕЛИРОВАНИЕ НА ЭВМ ШУМА ВЫПУСКА ПОРШНЕВОГО ДВС Заведующий кафедрой Обучающийся Еникеев Р.Д. (_______________) Ульябаев Р.Ю.(_____________) (подпись) (фамилия, инициалы) (подпись) «____»_______________20___г. Руководитель выпускной квалификационной работы Черноусов А.А.(_____________) (фамилия, инициалы) (подпись) Уфа – 2022 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ В настоящее время происходит значительное ужесточение экологических требований к двигателям внутреннего сгорания. Одним из требований, предъявляемых к двигателю, является низкий уровень шума. Двигатель внутреннего сгорания является источником весьма сильного шума. Источниками шума в двигателе делятся на источники механического и газодинамического происхождения. Практическая ценность освоенной методики и инструментов для расчета шума выхлопа заключается в возможности использования их еще на стадии эскизного проектирования, как двигателя, так и системы выпуска и глушения отработавших газов получить характеристики шума выпуска. Выполнен расчет шума выпуска ДВС, который проводится в два этапа. На первом этапе определяются данные для расчета шума, которые будут заноситься в файл wave.datпрограммы «noise_2». На втором этапе Полученные данные использовались далее для расчета звукового давления на заданном расстоянии от среза выходного патрубка. Полученный расчетный проект с 1Dмоделью процессов в двигателе АПД-200 послужит основой для отладки 1Dмодели и методов ее уточнения по экспериментальным данным. В дальнейшем модель и методика могут быть применены для доводки двигателя АПД-200 и его будущих модификаций. Цель работы – реализовать методику оценки шума выпуска двухтактного авиационного поршневого двигателя внутреннего сгорания. В соответствие с целью исследования ставятся следующие задачи: 1) Проанализировать научно-техническую литературу по современным подходам к расчетной оценке и снижению шума выпуска двухтактных поршневых ДВС; 2) Освоить инструментарий для моделирования рабочего процесса ДВС и расчетной оценки шума выпуска; 3) Рассчитать уровень звукового давления L на выпуске двухтактного авиационного поршневого двигателя. Объектом исследования является двигатель АПД-200. Предметом исследования является система выпуска, от которой зависят шума выпуска и мощность двигателя. На рисунке 1 показан объект исследования, – одноцилиндровый двигатель АПД-200 (изготовлен и испытан в УМПО в бензиновом исполнении).  Рисунок 1 – Двигатель АПД-200 ВКР состоит из введения, трех разделов, заключения, списка литературы. ВКР изложена на 48 страницах с приложениями, иллюстрирована 21 рисунками, 2таблицами. Список литературы включает 16 работ. ХАРАКТЕРИСТИКА СОДЕРЖАНИЯ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ В первом разделе производится обзор и анализ современного состояния проблемы. Анализ литературы показал, что проблемарасчетной оценки и снижения шума выпуска двухтактных поршневых ДВС существует и должна решаться в проектировочных организациях. Во втором разделе рассматриваются инструментарий для расчетов рабочих процессов двигателей по 1D моделям.В данном разделе приведены необходимые для понимания методик расчетного определения расходных характеристик окон и продувочная характеристика рабочей камеры при газообмене. В третьем разделе разрабатывается одномерная модель для расчета характеристик двухтактного двигателя, показанная на рисунке 2.  Рисунок 2 – Структурная схема 1D модели двигателя АПД-200 Для проведения расчета звукового давления определили следующие данные на срезе выходного патрубка: p(t), T(t), u(t), которые выводятся на график. В программе noise2.exe выполнили расчет давления на выходе. Далее задали исходные данные и после получили возмущение в окружающей среде давления на срезе трубопровода в точке расположения микрофона (рисунок 3).  Рисунок 6 – Абсолютное давление в точке расположения микрофона Уровень звукового давления L [дБ], как и ряд др. величин, будут выведены в файл «отчета» probes.out.txt в таблицу 2.1. Таблица 2.1
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Таким образом, решены следующие задачи: 1) Проанализирована научно-техническая литература по современным подходам к расчетной оценке и снижению шума выпуска двухтактных поршневых ДВС. 2) Освоен и описан инструментарий для моделирования рабочего процесса ДВС и расчетной оценки шума выпуска. 3) Рассчитан уровень звукового давления L на выпуске двухтактного авиационного поршневого двигателя и результат составил 138,2 дБ. |