Уатт. Технологич.процессы. Монтаж балок пролетного строения самоходным стреловым краном
 Скачать 1 Mb.
|
|
Московский автомобильно–дорожный государственный технический университет (МАДИ) Кафедра «Мосты, тоннели и строительные конструкции» Курсовая работа по дисциплине «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ» Тема: «Монтаж балок пролетного строения самоходным стреловым краном» Выполнил: Воробьев Н.А. Группа: 4МС2 Преподаватель: Курлянд В. В. Москва 2019 Оглавление Исходные данные..................................................................................................2 1.1. Характеристика возводимого сооружения ................................................2 1.2. Характеристика монтируемых балок ..........................................................4 2. Схемы строповки балки....................................................................................6 2.1.Схема строповки без траверсы ......................................................................6 3.Определение геометрических параметров по монтажным схемам................7 3.1 Монтаж пневмоколесным краном. ................................................................7 3.2 Монтаж гусеничным краном..........................................................................9 4. Выбор кранового оборудования. ....................................................................11 5. Расчёт строп......................................................................................................12 Выводы по работе. ...............................................................................................13 Приложение 1. Графики грузовысотных характеристик крана марки Liebherr LTM 1160 и ДЭК-631-А. .......................................................................14 Литература ............................................................................................................15 1. Исходные данные В соответствии с Заданием, требуется разработать технологические схемы монтажа самоходным стреловым краном 6 балок городского транспортного сооружения – эстакады на подходе к мосту. Монтаж балок проводится «с колес», без складирования балок. Необходимо в соответствии с исходными данными, приведенными ниже: 1. Выбрать необходимые стреловые самоходные кран по грузо-высотным характеристикам с минимально возможной номинальной грузоподъемностью. При этом предложить вариант пневмоколесного крана и крана на гусеничном ходу. 2. Обосновать необходимость или отсутствие необходимости применения траверсы. 3. Указать необходимые монтажные обустройства. 4.Разработать технологическую схему монтажа всех балок. 5. Подобрать стропы для строповки балок. 1.1. Характеристика возводимого сооружения В соответствии с заданием, монтируется пролетное строение городской эстакады. Пролетные строения – сборные железобетонные, из балок полной длиной 18 м. В поперечном сечении проектом предусмотрено 6 балок, поперечная схема сооружения. Опоры – сборные железобетонные, облегченного стоечного типа. Ригели сборные. Высота опор до верха ригеля составляет 6,72 м. Балки устанавливаются на резинометаллические опорные части с размерами 400×300×30 мм. Монтажная площадка укреплена сборными плитами. Высота монтажного горизонта (от уровня поверхности плит укрепления площадки до верха РОЧ) составляет 7 м. Балки в предыдущем пролете (со стороны подходов) смонтированы. Монтаж со стороны этого пролета невозможен. В следующем пролете (со стороны берега реки) возможно размещение крана или подача из него балок. На рис. 1. показан фасад монтируемого пролетного строения, на рис. 2 - поперечное сечение. На рис. 3 показан план пролетного строения.  Рис.1 Фасад пролетного строения.  Рис. 2 Поперечное сечение пролетного строения.  Рис. 3 План пролетного строения. 1.2. Характеристика монтируемых балок Балки пролетного строения – железобетонные, заводского изготовления, с предварительно напряженной рабочей арматурой. Класс бетона балок – В40. В плитах балок предусмотрены монтажные окна для обеспечения возможности строповки балок с избеганием схемы «в обхват». В приопорных зонах ребер предусмотрены монтажные окна диаметром 150 мм для захвата балки при монтаже. Ф  асад балки показан на рис 1, поперечные сечения на рис 2.Рис. 1 Фасад монтируемой балки.  Рис. 2 Поперечные сечения балки.(Опалубочные размеры):а)-на опоре ,б)-в пролете .Размеры в мм. 2. Схемы строповки балки 2.1. Схема строповки без траверсы Схема строповки балки без траверсы представлена на рис. 1.Строповка осуществляется с пропуском стропов через монтажные окна в плите и ребре. Угол строповки принимается равным 45 градусам.  Рис. 1 Схема строповки балки без траверсыВысота строповки (по схеме) составляет: hc = 7,820 м. Масса груза без учета крюка крана составляет: Mг = mб + mт, где mб = 30,82 т – масса балки; mт = 0,6 т – принимаемая масса такелажных устройств (строп, захватов, огибателей и пр.). Окончательно, при строповке без траверсы, масса груза составляет: Mг = 30,82+ 0,6 = 31,42 т. 3. Определение геометрических параметров по монтажным схемам. 3.1 Монтаж пневмоколесным краном. Рассматривается монтаж балки №2 пролетного строения при условии, что балка №1 уже смонтирована (до перестановки крана). Остальные балки монтируются по аналогичной схеме, с перестановкой крана на другую стоянку. Определение местоположения оси вращения крана при монтаже 1 балки на плане приведено на рис. 1.  Рис. 1 Определение местоположения оси вращения крана. Рассмотрим треугольники со сторонами a, hk, Lc в двух плоскостях – в плоскости установки балки в проектное положение, и в плоскости подъема балки с балковоза. Треугольники представлены на рис. 2.  Рис. 2 Треугольники в первой плоскости монтажа; треугольник во второй плоскости (подъема с балковоза).  Рис. 3 Треугольники с требуемыми и реальными параметрами для пневмоколесного крана LTM 1160-51Необходимый наибольший вылет стрелы а1 = 8 м Высота крюка hk =20880-2000=18,880 м Масса груза составляет Mгр= mбалки+0,6т=30,82+0,6=31,42 т Возьмем кран LTM 1160-5.1 Длина стрелы при этом 22 м. 3.2 Монтаж гусеничным краном. Рассматривается схема монтажа «с подачей балки одним гусеничным краном, с перемещением крана с грузом». Подбирается кран при минимальном вылете, для того, чтобы наиболее полно 11 использовать грузовысотные характеристики крана. Кран будет монтировать балки в движении.  Рис. 3 Треугольники для гусеничного крана.  Рис. 3 Треугольники с требуемыми и реальными параметрами для гусеничного крана ДЭК-631-А Mгр= (mбалки+0,6т)=(30,82+0,6)=25,14 т Рассмотрим гусеничный кран ДЭК-631-А При длине стрелы 18 м и аг =8 м – грузоподъемность крана составляет 35т. 35 т > 25,14 т – данный кран нам подходит. 4. Выбор кранового оборудования. • Пневмоколесный кран. Необходимый наибольший вылет стрелы для пневмоколесного крана LTM 1160 а1 = 8 м Высота подъема груза составляет hk =20880-2000=18,880 м Масса груза составляет Mгр= mбалки+0,6т=30,82+0,6=31,42 т Возьмем кран LTM 1160 Длина стрелы при этом 22 м. • Гусеничный кран. Необходимый наибольший вылет стрелы для гусеничного крана ДЭК-631-А – 8 м. Высота крюка hk =23,147-2000=21,147м Масса груза составляет Mгр= mбалки+0,6т=30,82+0,6=31,42 т При длине стрелы 18 м и аг =8 м – грузоподъемность крана составляет 35 т> 31,42 т По графику 1 ближайшее большее значение «вылет стрелы – грузоподъемность» определена для пневмоколесного крана Liebherr LTM 1130 при длине стрелы 22 м. Грузоподъемность для крана приведена с учетом массы крюка. По таблице 1 ближайшее большее значение «вылет стрелы – грузоподъемность» определена для гусеничного крана HS 895 HD при длине стрелы 26 м. Грузоподъемность для крана приведена без учета массы крюка. 5. Расчёт строп. Расчётная схема:    где  тk– кол-во канатов в плоскости стропы, k = 2 m = 1,41 при α = 450     По сортаменту ГОСТа 2688-80 подбираем канат грузоподъемностью 11,7 и диаметром Ø 36,5 мм Выводы по работе. 1. В качестве основной схемы монтажа балок принята схему монтажа из центра пролётного строения и балковозом сбоку пролётного строения одним краном марки Liebherr LTM 1160 его последующим перемещением при монтаже других балок, а именно в 6 стоянок. 2. В качестве варианта гусеничного крана принят кран ДЭК-631-А 1200, в качестве гусеничного крана принят кран марки HS 895 HD. 3. Применение траверсы не требуется вследствие сравнительно небольшой высоты подъема груза. Приложение 1. Графики и таблицы грузовысотных характеристик для кранов Liebherr LTM 1160 и ДЭК-631-А.  График LTM 1130  ДЭК 631-А Литература 1. Александров В.Д. Справочник производителя работ ОАО «Мостотрест», 2008 г. 2. Конспект практических занятий по дисциплине «Технологические процессы в строительстве». 6. Сайт производителя Liebherr : https://www.liebherr.com 7. Материалы для инженеров и проектировщиков: https://dwg.ru/ |