Научно-иследовательская работа Прохоров А.В. 6 ГД (1) (5). Научноисследовательская работа анализ технологий горных работ при разработки карьера песка 3 в районе кспурпейская обучающийся Прохоров А. В
 Скачать 1.44 Mb.
|
|
, оборудованный обратной лопатой емкостью ковша 1,4 м3. Количество и марка работающих экскаваторов будет регулироваться в зависимости от необходимых объемов добычи грунта. В расчет включены автомобили-самосвалы УРАЛ – 55571 и МАЗ - 55165 при условии транспортирования грунта на расстояние до 45 км. Расчет производительности и необходимое количество машин представлены в таблице 12.Схемы подъездов и установки автосамосвалов под погрузку должны обеспечить: минимальные затраты времени на маневрирование и загрузку, быстрый обмен гружёных машин порожними, для этого при загрузке автосамосвалов машины располагаются сбоку, параллельно оси движения [27]. Движение транспорта в карьере применяется встречный, под погрузку - по кольцевой схеме, такой подъезд автосамосвалов не требует сложных маневров на горизонте и обеспечивает высокое использование экскаватора по времени. Разворотные площадки для автосамосвалов в таких карьерах предусматриваются размерами 30 х 30 м. Для обеспечения беспрерывной работы экскаватора согласно расчету потребуются максимально 11транспортных единиц в смену. При выборе места установки автосамосвала под погрузку необходимо руководствоваться следующими положениями: целесообразно располагать самосвал справа от экскаватора со стороны пульта его управления. Это обеспечит машинисту лучший обзор рабочей площади, что повышает безопасность погрузочных работ и сокращает цикл экскаватора; угол поворота экскаватора должен быть минимальным; наибольшая скорость разгрузки ковша экскаватора, более равномерное распределение породы в кузове автосамосвала и минимальное просыпание будут тогда, когда ось автомобиля с осью стрелы экскаватора в момент разгрузки будут составлять 90о. Заправка карьерной техники планируется с автозаправщика (на базе Краз) на специально отведенной площадке размерами 10х10м, обвалованной песком. В случае пролива топлива, загрязненный слой грунта снимается и помещается в контейнер. Заправка автосамосвалов осуществляется на стационарных бензозаправках. Все производственные и бытовые отходы вывозятся в места утилизации в течение всего периода строительства [7]. Расчет производительности и необходимого количества автотранспорта Таблица 12
Продолжение таблицы 12
3.5 Водоотлив из карьера Карьер и подъездная дорога расположены на землях Пуровского района, находятся вне зоны затопления от постоянных водотоков, вне водоохранных зон, и прибрежных защитных полос. Основным источником водного режима являются атмосферные осадки. В летний меженный период доля дождевого и подземного стока примерно равны [25]. В среднем, в процентном отношении от годового, поверхностный сток составляет около 70% (50% -снеговой и 20% - дождевой), а подземный – 30%. Водотоки характеризуются быстрым, интенсивным подъемом половодья, обычно еще при ледоставе, и менее интенсивным спадом, вследствие замедленного таяния снега, а также низкой зимней водностью водотоков из-за истощения грунтового питания на участках многолетней мерзлоты. Общая продолжительность половодья на ручьях от 2-х недель. Летне-осенняя межень для малых рек, продолжается с июня и до конца сентября – начала октября. В период летне-осенней межени в результате выпадения значительных осадков возможны дождевые паводки, а минимальные уровни данного периода, в большинстве являются и минимальными годовыми показателями [8]. Исходя из незначительной водообильности и условий рельефа разрабатываемого карьера, и в целях предотвращения скопления атмосферных осадков, талых и грунтовых вод, предусмотрена система временного, открытого механического водоотлива с устройством водоотводных канав с пологими откосами без крепления, вдоль юго-западного и северо-восточного бортов карьера. В начале разработки карьера с устройством водосборного приямка в южной части карьера, в районе Уг.2, в дальнейшем с устройством дополнительных зумпфов по мере необходимости, что позволит отводить карьерный сток самотеком с площадки разработки. Водоотвод производится самотеком в пониженные места карьера посредством водоотводных канав. В качестве водосборника предусмотрены 2-3 зумпфа емкостью по 100 м3. Расчет дождевого стока произведен по СНиП 2.04.03-85 «Канализация. Наружные сети и сооружения». При площади водосбора 18,68 га расчетный расход составит 19 л/сек. После отработки карьера производится засыпка водоотводных канав и зумпфов. 3.6 Рекультивация нарушенных земель Технический этап рекультивации земель включает их подготовку для последующего использования в народном хозяйстве: грубая и окончательная планировка, формирование проектного рельефа днища и откосов, уборка мусора. Технический этап рекультивации является составной частью общего технологического процесса вскрышных и добычных работ. Ряд работ технического этапа (планировка поверхности разрабатываемого карьера, формирование проектного рельефа и откосов) выполняется в процессе ведения горных работ основным технологическим оборудованием по добыче полезных ископаемых. Работы по технической и биологической рекультивации проводятся поэтапно [9]. Способ разработки карьера, при котором одновременно ведутся добычные работы, планировка и формируются откосы, позволяет не только резко уменьшить затраты на техническую рекультивацию дна и откосной части карьера, но и обеспечивает большую устойчивость откосов к эрозии, так как остается ненарушенной естественная структура грунтов. После окончания работ по разработке карьера проводятся работы по рекультивации всех участков, нарушенных в процессе разработки. Проектом предусматривается выполнение следующих работ: - демонтаж и вывоз временных зданий и сооружений с территории карьера; - грубая планировка поверхности – проводится в процессе разработки с минимальным отставанием от фронта отвальных работ по условиям техники безопасности; - формирование откосов – производится бульдозером во время разработки карьера с уклоном 1:5, что исключает развитие эрозионных процессов и сползание грунта; - окончательная (чистовая) планировка – производится после вывоза добываемого грунта, формируемый рельеф должен быть без видимых рытвин и ям. Операция по окончательным планировочным работам должна производиться в теплое, безморозное время года. Объемы работ по технической рекультивации карьера и дороги представлены в таблице 13. Таблица 13 Ведомость объемов основных строительных, монтажных специальных строительных работ
Биологическая рекультивация является завершающим этапом и проводится для снижения и предотвращения последствий техногенных нарушений. Одно из направлений биологической рекультивации – создание искусственного растительного покрова. Восстановление ведется в двух направлениях – производство планировочных работ и последующий засев травосмесями с внесением минеральных удобрений и посадки черенков ивы. Восстановление растительного слоя предлагается осуществлять по растительному слою, с видами и нормами высева семян травосмесей и внесения удобрений, разработанных ООО НПП «Ямальская аграрная наука» (доктор сельскохозяйственных наук А.Н.Тихановский). Подробно этот раздел работ описан в Т.2 ОВОС и проекте рекультивации [27]. Также можно воспользоваться нижеописанной технологией фирмы «Экос». Восстановление растительного слоя предлагается осуществлять по новой технологии фирмы «Экос» (демутационным способом), которая разработана на кафедре экологии Тюменской сельскохозяйственной академии, применена и испытана на территории Ямало-Ненецкого автономного округа (окрестности гг. Надым, Новый Уренгой). Основой данной технологии является универсальная травосмесь с широким экологическим диапазоном, без предварительного создания какого-либо плодородного слоя на рекультивируемой площади. Семена травосмеси высеваются на голые грунты после их предварительного боронования и внесения доломитовой муки (400 кг/га) и нитроаммофоски (0,04 т/га). Универсальная травосмесь состоит из 20 видов растений тундровой зоны и 40 других зон, но обладающих способностью произрастать в экстремальных условиях. Для удобства работы все виды распределены на две группы: основная – 30 видов и дополнительная – 30 видов [10]. Основная группа является рабочей универсальной травосмесью. Виды дополнительной группы нужны для замены на случай отсутствия основных. Главной особенностью демутационного способа восстановления растительного покрова является замена торфа, химических мелиорантов и высоких доз минеральных удобрений универсальной травосмесью. При этом семена трав в травосмеси берут с видами различной природы, состоящими из трех групп по разным циклам развития: первая группа – с ускоренным циклом развития (1-2 года); вторая группа – со средним по длительности циклом развития (3-5 лет); третья группа – с длительным циклом развития (10-15 лет). Демутационный способ восстановления растительного покрова состоит из следующих технологических процессов: боронование поверхности в один след; посев семян универсальной травосмеси специальной сеялкой (норма 118 кг/га); боронование поверхности в один след; прикатывание посева специальными катками. После появления всходов производится подкормка посевов нитроаммофоской из расчета 30-40 кг на 1 га. Уже через два месяца после посева трав вырастает зеленый растительный покров, так как рост трав на техногенных грунтах в условиях продолжительного светового (полярного) дня (не прекращающийся фотосинтез в зеленых растениях в течение 100 суток и более) происходит быстро и эти земли можно сдавать комиссии по возврату земель [34]. Площадь биологической рекультивации карьера равна технической рекультивации и составит 20,87 га, временной полосы отвода под дорогу – 2,19 га. Расход компонентов для биологической рекультивации приведен в табл. 14. Таблица 14 Расход компонентов для биологической рекультивации
В течение всего вегетационного периода ведется наблюдение за состоянием травостоя. При необходимости проводится минеральная подкормка весной на второй и третий годы и полив посевов. На засеянных многолетними травами участках при гибели более 50% растений производится подсев трав [15]. Перед проведением биологического этапа проводят лабораторное обследование химического состава почвы на РН среды, чтобы определить необходимость использования доломитовой муки, состав удобрений и семян трав для посева. После проведения мероприятий по технической и биологической рекультивации ущерб от разработки карьера сводится к минимуму. 3.7 Маркшейдерская опорная сеть На район работ имеется картографических материал прошлых лет М 1:100000. За исходные пункты при развитии планово-высотного обоснования были приняты следующие пункты триангуляции Пурпе, Пыреймаято, а также точки определенные при помощи спутниковой системы GPS [18]. Инженерно-геодезические изыскания выполнены в следующих системах: система координат: 1963год. система высот: балтийская. На стадии «рабочий проект» согласно технического задания заказчика было выполнено обследование изыскиваемого участка работ. Были выполнены следующие виды работ: - отыскание пунктов планово-высотной сети; - сгущение планово-опорной сети; - топографическая съемка карьера песка; - изыскание подъездной трассы автодороги на карьер песка; - разбивка и планово-высотная привязка геологических выработок; - графическое оформление материалов изысканий, составление различных схем и текстовых приложений. Все работы проводились в соответствии с требованиями действующих нормативных документов:
При развитии планово-высотного обоснования была использована спутниковая система GPS фирмы «Topcon Positioning Systems Ins.» заводской номер 378-2254, 378-2356 копия свидетельства о поверке №10-714, прилагается(приложение 5.12).Отчет об уравнивании точек определенных GPS-приемником Topcon Hiper+ приведен в текстовом приложении 1 Угловые и линейные измерения производились электронным тахеометром Topcon GPT3105N «Сибирь» заводской номер 8V0308 свидетельство о поверке № 0551. Отметки точек планово-высотного обоснования определялись одновременно с угловыми и линейными измерениями электронным тахеометром. Углы измерялись одним полным приемом. Расстояния и превышения измерялись при двух кругах в прямом и обратном направлениях и брались их средние значения [14]. Предварительное уравнивание производилось в полевых условиях по программе CREDO-DAT. Результаты уравнивания объединены в каталог координат и высот, который высылается Заказчику в установленном порядке по его требованию. Согласно техническому заданию выполнено: изыскание подъездной дороги к карьеру песка, топографическая съемка месторождения песка в масштабе 1:1000 с сечением рельефа горизонталями через 0,5 м. Топографическая съемка выполнена тахеометрическим методом электронным тахеометром Topcon GP T3105N «Сибирь». Съемка выполнена с точек планово-высотного обоснования. Расстояние между пикетами и расстояние от прибора до рейки (отражатель) не превышают установленных допусков. Набор пикетов проводился с учетом форм рельефа, контурной загрузки. На местности углы карьера закреплены временными знаками с соответствующими на них подписями (Уг.1, Уг.2, Вр.113 и т. п.). При выполнении топографо-геодезических работ электронным тахеометром регистрация полевых измерений произведена во внутреннюю память прибора с последующей передачей данных измерений на компьютер и предварительной обработкой. Итогом выполненной работы является файл ЦММ (цифровой модели местности) в формате CREDO. 4 ВОПРОСЫ ЭКОНОМИКИ 4.1 Технико-экономические показатели 1. Сметная стоимость в ценах на 1 квартал 2009 года с учетом НДС, тыс.руб. – 255707,21 2. Общая продолжительность работы в карьере – 2010-2014гг. 3. Численность работающих в смену, чел. – 14 4. Расчетный объем планировочного грунта в карьере, м3 – 496616 5. Расчетный промышленный объем грунта в карьере, м3 – 489167 6. Площадь горного отвода под разработку, га – 14,86 7. Общая площадь с учетом временного и вспомогательного земельного отвода карьера по проекту территориального землеустройства, га – 20,87, в том числе: - площадь карьера, га – 18,68 - площадь отвода под временный подъезд к карьеру, га – 2,19 8. Площадь технической рекультивации, га – 20,87 9. Площадь биологической рекультивации, га – 20,87 10. Себестоимость 1 м3 - 514 руб. 90 коп. Сметы к рабочему проекту составлены в уровне цен по состоянию на июнь 2009 года в соответствии с действующими нормативными методическими документами на территории Российской Федерации и Ямало-Ненецкого автономного округа; Методикой определения стоимости строительной продукции на территории РФ МДС 81-35.2004; Методическими указаниями по определению величины накладных расходов в строительстве МДС 81-33.2004; Методическими указаниями по определению величины сметной прибыли в строительстве МДС 81-25.2001; Сборником сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений ГСН 81-05-01-2001; Сборником сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время ГСН 81-05-02-2001; Общими указаниями по применению ТЕР на строительные работы (ТЕР-2001). Сборник средних сметных цен на перевозку грузов автомобильным транспортом и погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках. Затраты по главе 8 «Временные здания и сооружения» сводного сметного расчета определены в соответствии с ГСН 81-05-01-2001 г. в размере 3,5%. Прочие работы и затраты ( глава 9 сводного сметного расчета) исчислены в процентном отношении от стоимости строительно-монтажных работ на основании действующих норм и указаний в размере 7,51% (удорожание работ в зимнее время). Соответствующей локальной сметой определены затраты на расчистку временной дороги (съезда к карьеру) от снега на весь зимний период. Учитывая требования природоохранных органов, в состав сметной стоимости включены компенсационные затраты на возмещение ущербов животному миру, плата за выбросы в атмосферу и за размещение отходов и арендная плата за использование площади земельного участка. Суммы ущербов могут быть откорректированы по фактически предъявленным ущербам между заказчиком и природоохранными органами [20]. Непредвиденные работы и затраты начислены в размере 3%. По итогам сводного сметного расчета определена сумма налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 18% в соответствии с главой 21, части II Налогового Кодекса РФ с учетом ФЗ от 5.08.2000 № 117-ФЗ с изменениями и дополнениями. Сметы составлены в соответствии с объемами работ, подсчитанными в технической части рабочего проекта (Том 1). Сметные расчеты составлены с применением программного комплекса для составления смет «РИК», который содержит полный перечень основополагающих нормативных документов в данной области, а также учитывает нормативные документы регионального уровня – Ямало-Ненецкого автономного округа. 5.1 Нарушения, связанные с разработкой карьера песка Карьер песка является площадным объектом и основным воздействием на окружающую среду является изъятие части территории из общего пользования и преобразование существующего рельефа в результате проведения работ по разработке карьера и отсыпке полотна временной дороги. В период разработки карьера будет происходить кратковременное воздействие по всем основным компонентам окружающей среды: земельные ресурсы, атмосферный воздух, геологическая и водная среда, почвы, растительность и животный мир. Источником воздействия в данном случае является как сам карьер, так и вспомогательная техника, работающая на нём и на трассе подъездных автодорог. Нарушение микрорельефа, вызванное изъятием песка и возникновением отрицательной формы рельефа, является единственной безвозвратной потерей части окружающей среды. Помимо воздействия на микрорельеф при разработке карьера возможно воздействие и на другие компоненты природной среды. Проведение таких работ без соблюдения природоохранных мероприятий может привести к их нарушению [13]. При проведении работ по разработке месторождения песка возможны следующие нарушения компонентов природной среды: нарушение микрорельефа; загрязнение грунтовых вод; происходит деформация и частичное уничтожение почвенно-растительного покрова; На животный мир фактор беспокойства оказывает шумовое воздействие от работающих машин и механизмов. Этот фактор носит временный характер и прекращает свое действие после окончания работ по разработке и рекультивации карьера. 5.2Обеспечение промбезопасности на объекте Каждое рабочее место перед началом работ или в течение смены осматривает мастер, который не допускает производство работ при наличии нарушений правил безопасности, кроме работ по нарядам для устранения этих нарушений .На производство работ выдаются наряды. Выдача нарядов и контроль над производством работ осуществляются в соответствии с положением о нарядной системе, утвержденной предприятием. Запрещается выдача нарядов на работу в места, имеющие нарушения правил безопасности, кроме работ по устранению этих нарушений [10]. На производство работ, к которым предъявляются повышенные требования по технике безопасности, выдаются письменные наряды-допуски. Перечень этих работ устанавливается предприятием. Каждый рабочий до начала работы удостоверяется в безопасном состоянии своего рабочего места, проверяет наличие и исправность предохранительных устройств, защитных средств, инструментов, механизмов и приспособлений, требующихся для работы. Обнаружив недостатки, которые он сам не может устранить, рабочий, не приступая. Каждое рабочее место перед началом работ или в течение смены осматривает мастер, который не допускает производство работ при наличии нарушений правил безопасности, кроме работ по нарядам для устранения этих нарушений. На производство работ выдаются наряды. Выдача нарядов и контроль над производством работ осуществляются в соответствии с положением о нарядной системе, утвержденной предприятием. Запрещается выдача нарядов на работу в места, имеющие нарушения правил безопасности, кроме работ по устранению этих нарушений. На производство работ, к которым предъявляются повышенные требования по технике безопасности, выдаются письменные наряды-допуски. Перечень этих работ устанавливается предприятием. Каждый рабочий до начала работы удостоверяется в безопасном состоянии своего рабочего места, проверяет наличие и исправность предохранительных устройств, защитных средств, инструментов, механизмов и приспособлений, требующихся для работы [26]. Обнаружив недостатки, которые он сам не может устранить, рабочий, не приступая к работе, сообщает о них лицу технического надзора. Запрещается отдых непосредственно в забое и у откосов уступа, в опасной зоне работающих механизмов, на транспортных путях, оборудовании и т.п.Перед пуском механизмов и началом движения машин или автомобилей обязательна подача звуковых или световых сигналов, с назначением которых инженерно-технические работники (ИТР) знакомят всех работающих. При этом сигналы должны быть слышны (видны) всем работающим в районе действия машин, механизмов и др. Каждый неправильно по данный или непонятный сигнал воспринимается как сигнал «Стоп» [32]. Перед началом работы или движения машины или механизма и др.машинист убеждается в безопасности членов бригады и находящихся поблизости лиц. Таблица сигналов вывешивается на работающем механизме или вблизи него. Каждый работающий на предприятии, заметив опасность, угрожающую людям или предприятию (неисправность машин и механизмов, электросетей, отвалов, уступов, возникновения пожаров и др.), наряду с принятием мер по ее устранению сообщает об этом лицу технического надзора, а также предупреждает людей, которым угрожает опасность. Горные выработки карьера в местах, представляющих опасность падения в них людей, а также провалы, зумпфы и воронки ограждаются предупредительными знаками, освещаемыми в темное время суток. При эксплуатации и техническом обслуживании экскаваторов для безопасного ведения всех видов работ следует строго соблюдать требования техники безопасности во избежание несчастных случаев и аварий. К работе на экскаваторах допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию и прошедшие инструктаж по технике безопасности. Стажировка учащихся проводится под непосредственным наблюдением мастера, работе, сообщает о них лицу технического надзора. Запрещается отдых непосредственно в забое и у откосов уступа, в опасной зоне работающих механизмов, на транспортных путях, оборудовании и т.п. Перед пуском механизмов и началом движения машин или автомобилей обязательна подача звуковых или световых сигналов, с назначением которых инженерно-технические работники (ИТР) знакомят всех работающих. При этом сигналы должны быть слышны (видны) всем работающим в районе действия машин, механизмов и др. Каждый неправильно поданный или непонятный сигнал воспринимается как сигнал «Стоп».Перед началом работы или движения машины или механизма и др.машинист убеждается в безопасности членов бригады и находящихся поблизости лиц [17]. Таблица сигналов вывешивается на работающем механизме или вблизи него. Каждый работающий на предприятии, заметив опасность, угрожающую людям или предприятию (неисправность машин и механизмов, электросетей, отвалов, уступов, возникновения пожаров и др.), наряду с принятием мер по ее устранению сообщает об этом лицу технического надзора, а также предупреждает людей, которым угрожает опасность. Горные выработки карьера в местах, представляющих опасность падения в них людей, а также провалы, зумпфы и воронки ограждаются предупредительными знаками, освещаемыми в темное время суток. При эксплуатации и техническом обслуживании экскаваторов для безопасного ведения всех видов работ следует строго соблюдать требования техники безопасности во избежание несчастных случаев и аварий. К работе на экскаваторах допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию и прошедшие инструктаж по технике безопасности. Стажировка учащихся проводится под непосредственным наблюдением мастера. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В ходе выполнения работы были решены следующие задачи: – выполнен анализ геолого-экономических характеристик района работ; – исследована геолого-морфологическая и гидрологическая характеристика; – выполнен анализ научно-технической литературы и нормативно-правовых документов; – выполнен анализ технологий вскрышных и добычных работ; – выполнен анализ маркшейдерского обеспечения ведения горных работ; – изучены методики расчета технико-экономических показателей; – рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности. В первом разделе рассмотрена геолого-экономическая характеристика карьера песка №3 в районе КС - Пурпейская, и геолого-морфологическая и гидрологическая характеристика. Произведен расчет геометризации и просчитаны запасы песка на участке площадью 20,8675га.Объем песчаного грунта в пределах разработки составляет 496616 м3 Во втором разделе описан анализ нормативных документов. В третьем разделе представлен анализ горных работ, выполнены расчеты количества и производительности машин. Добычные работы производятся открытым способом гидравлическими экскаваторами HITACHIEX400, оборудованными «обратной лопатой» с емкостью ковша 1,4 м3, боковыми проходами. Участок добычи нарезается на отдельные добычные квадраты. В свою очередь добычные квадраты делятся на участки, равные дневной (сменной) выработке экскаватора. В экономической части рассмотрен порядок составления экономического обоснования разработки карьера. В разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрены неблагоприятные производственные факторы и мероприятия по обеспечению промбезопасности, безопасности труда и пожаробезопасности на объекте. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Временное методическое пособие по расчёту выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов. [Текст]/ Новороссийск 1985 г. НИПИОТстром. «Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления. [Текст]/ СанПин 2.1.7.1322-03», утвержденные 30.04.2003 г. Закон «Об оленеводстве». Принят Государственной Думой Ямало-Ненецкого автономного округа 21 октября [Текст]/ 1998 г. Краткий автомобильный справочник. Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта [Текст]/ (НИИАТ) 1985 год. «Критерии отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды», утвержденные приказом МПР России [Текст]/ от 15.06.2001 г. № 511. Методическое пособие по расчёту, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. [Текст]/ С-Петербург 2002 г. НИИ «Атмосфера». Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчётным методом) и Дополнением к Методике проведения инвентаризации... [Текст]/ М.НИИАТ, 1998 г. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники (расчетным методом). [Текст]/ М.НИИАТ, 1998 г. Методические указания по разработке проектов нормативов образования отходов и лимитов на их размещение, утвержденные приказом МПР РФ от [Текст]/ 11.03.2002 г. № 115. Методические указания по оценке степени опасности загрязнения почвы химическими веществами, М., 1987 г., [Текст]/ Минздрав СССР от 13.03.1987 г. № 4266-87. Методические рекомендации по расчету нормативов образования отходов для автотранспортных предприятий. [Текст]/ НИИ Атмосфера, 2003. ОНД-86 Методика расчета концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе предприятий. ОНД-90 «Руководство по контролю источников загрязнения атмосферы». [Текст]/ С-Петербург 1992 г. ПНД 1-94 Инструкция о порядке рассмотрения, согласования и экспертизы воздухо охранных мероприятий и выдачи разрешений на выброс загрязняющих веществ в атмосферу по проектным решениям. «Порядок накопления, транспортировки, обезвреживания и захоронения токсичных промышленных отходов (санитарные правила)», [Текст]/ М., 1985 г., Минздрав СССР. Порядок накопления, транспортировки, обезвреживания и захоронения и токсичных промышленных отходов, М 85 г., Минздрав СССР. Пособие по составлению раздела проекта «Охрана окружающей природной среды» к СНиП 11-01-95. Постановление Совета Министров РСФСР от 12.06.84 года № 250 «Об утилизации, обезвреживании и захоронении токсичных отходов». «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации», ППБ-01-03. Практическое пособие к СП 11-101-95 по разработке раздела «Оценка воздействия на окружающую среду». Приложение к приказу МПР России от 30.07.2003 г. № 663 «Дополнения к федеральному классификационному каталогу отходов». «Предельное количество накопления токсичных промышленных отходов на территории предприятия (организации)», М., 1985 г., Минздрав СССР, Минводхоз СССР, МинГЕО СССР. РД 52.04.52-85 Регулирование выбросов при неблагоприятных метеорологических условиях. [Текст]/ Л. 1987 г. «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов», [Текст]/ СанПиН 2.2.1./2.1.1.1031-01. «Санитарные правила содержания территорий населенных мест», М., 1988г., Минздрав СССР (СанПиН 42-128-4690-88). «Санитарные правила по сбору, хранению, транспортировке и первичной обработке вторсырья», [Текст]/ М., 1982 г., Минздрав СССР. «Санитарные правила по определению класса опасности токсичных отходов производства и потребления. СП 2.1.7.1386-03», утвержденные 16.06.2003 г. «Санитарные правила работы при работе с ртутью, ее соединениями и приборами с ртутным заполнением», [Текст]/ 1988 г. СНиП 23-01-99 Строительная климатология и геофизика. СНиП 3170-84 «Предельное содержание токсичных соединений промышленных отходов, обусловливающих отнесение этих отходов к категориям по токсичности», [Текст]/ от 18.12.1984 г. Справочник по климату СССР Ветер, вып.17. УПРЗА «Эколог» версия 3,0 Интеграл 2005 г. Серийный № 01-01-2304. «Федеральный классификационный каталог отходов», утвержденный приказом МПР России от 02.12.2002 г. № 786. «Форма паспорта опасного отхода» и «Инструкция по заполнению формы паспорта опасного отхода», утвержденные приказом МПР России от [Текст]/ 02.12.2002 г. № 785. ПРИЛОЖЕНИЕ 1 (обязательное) Отчет об уравнивании точек Координаты точек определены в режиме статики GPS-приемником TopconHiper+ L1/L2, GB1000, GB500 с постобработкой в программе Topcon Tools 6.11. Уравнивание полигона Project Summary Project name: Проект.ttp Surveyor: Comment: Linear unit: Meters Projection: SK1942-Zone_13 : 72E to 78E Geoid: Adjustment Summary Adjustment type: Plane + Height, Constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 2 Number of used GPS vectors: 3 Number of rejected GPS vectors by plane: 2 A posteriori plane UWE: 1 , Bounds: ( 1 , 1 ) Number of height control points: 2 Number of rejected GPS vectors by height: 1 A posteriori height UWE: 9,476905 , Bounds: ( 3,130495E-02 , 2,240536 )
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||