Технология. технологическая часть. Назначение изделия
 Скачать 336 Kb.
|
|
Назначение изделия Узел подшипниковый предназначен для передачи вращения от электродвигателя через ременную передачу рабочему колесу вентилятора. Вал 5 рабочего колеса установлен на радиально-упорных подшипниках 25 (1шт.) и 26 (2шт, поставляются вместе). На валу имеются винтовые канавки, препятствующие выходу смазки из подшипников. Внутренние кольца подшипников прижаты к валу гайками 7 и 8. Вал с подшипниками установлен в корпусе 1 узла подшипникового, который крепится к вентилятору. Малый шкив ременной передачи выполнен за единое целое с валом рабочего колеса. Между парными подшипниками установлена регулировочная шайба 9. Сдвоенные подшипники 26 фиксируются в корпусе фланцем 17 и кольцом 14, через которое из корпуса подшипникового узла выходит конец вала, на который надевается рабочее колесо вентилятора. Фланец и кольцо прижимают внешние кольца подшипников через кольца 12 и 13. Фланец 17 и кольцо 14 крепятся к корпусу 1 винтами 20. Подшипник 25 фиксируется в привинченной винтами 20 к торцу корпуса 1 втулке 3 таким образом: со стороны шкива его внешнее кольцо поджимается фланцем 18 через кольцо 11. Фланец привинчен к корпусу винтами 20. С другой стороны внешнее кольцо подшипника 25 прижато втулкой 15, которая в свою очередь прижимается через пружину 10 радиатором 4, накрученным на втулку 3. На торце радиатора установлена пробка 16. Анализ технических требований и выявление технологических задач 4.2.1 Технические требования При сборке узла подшипникового необходимо обеспечить минимальную нагрузку на подшипники с целью увеличения срока службы. В связи с этим на сборку должны поставляться специально подобранные подшипники, снабжённые рисками для правильной установки. Погрешность совмещения рисок должна быть не более 1мм. Для проверки отсутствия превышения допустимого уровня нагрузок на подшипники, необходимо после первичной сборки с технологической прикаткой и термостабилизацией, разобрать узел и проверить состояние смазки. На ней не должно быть потемнений и подгара. При сборке необходимо сначала зафиксировать сдвоенные подшипники в корпусе, и только потом третий подшипник. Собранное изделие вместе с силикагелем (для поглощения водяного пара) должно быть помещено в мешок из полиэтиленовой плёнки толщиной не менее 0,5мм, а мешок заварен. Технологические задачи 1. Тип производства – единичное. 2. Сборка ручная. Грузоподъёмные устройства не требуются 3. Сборку возможно произвести на одном рабочем месте. 4. Размер К выдерживается подгонкой изделия 14. 5. После сборки необходимо проверить отсутствие осевого люфта вала, а также его плавность вращения. Технологический анализ конструкции узла с расчетом показателей технологичности 4.3.1 Технологический анализ конструкции узла
|