Провода. Назначение проводов в схеме электропоезда 1 Автоматический пуск, 1е положение км 2 Маневровый режим, включение лк в тяге
 Скачать 14.73 Kb.
|
|
Назначение проводов в схеме электропоезда 1 –Автоматический пуск, 1-е положение КМ 2 – Маневровый режим, включение ЛК в тяге 3 – Ослабление поля, 2-е положение КМ 4 – Электрическое положение, 1-я уставка 5 – Ослабление поля 3-е положение КМ 6 – Ослабление поля 4-е положение КМ 7 – Возврат защиты БВ, ВЗТ 8 – Комбинированное торможение, питание ВТ прицепных вагонов 9 – Дотормаживание (питание ВТ, скорость 10-15км/ч) 10 – Контроль автоматических дверей 11 – Положение реверсивного переключателя «вперед», питание ЛКТ, ПРП 12 - Положение реверсивного переключателя «назад», питание ЛКТ, ПРП 13 – Вспомогательный компрессор, питание КВК 14 – Управление резервированием 15 – Плюс аккумуляторной батареи, 110В, (секционный) 16 - Плюс аккумуляторной батареи, 110В, (поездной) 17 – Управление ПРУ (секционный) 18 – Управление рекуперацией, питание ПРМН 19 – Не задействован 20 – Плюс цепей управления (секционный) 21 – Включение РББ-1 (секционный) 22 – Плюс цепей управления 23, 24 – Радиотрансляция по салонам 25 – Подъем токоприемника 26 – Опускание токоприемника 27 – Управление компрессором (питание контактора К) 28 – КПТ (контроль поездного торможения) 29 – Не задействован 30 – Общий минус 31 – Цепь блокировок безопасности РББ-1 (секционный) 32 – Управление резервированием (секционный) 33, 34 – Уставки БРУ (питание от В-400 гол вагона) 35 – Управление вентиляцией салона 36 – Отопление салонов (питание КО-1, КО-3) 37 – Управление освещением салонов (питание ОС) 38 – Сигнализация «Пожароопасность» 39 – Управление резервированием (секционный) 40 – Управление электродинамическим торможением 41 – Номинальная уставка БУТ, 350А, положение -3Т КМ 42 – Питание РВТ-1 (в 0 и 1Т положение КМ) 43 – Минус электропневматического тормоза (ЭПТ) 44 – Плюс 50В (секционный) 45 – Контроль цепей ЭПТ 46 – Включение РЗП-1 (секционный) 47 – Питание ВТ (ЭПТ) 48 – Система ДУКС (Пожароопасность, ПРИЗ-О) 49 – Питание ВО (ЭПТ) 50 – Секционное торможение ЭПТ (секционный) 51 – Питание СОТ 52 – Питание вентиля автоматических дверей справа 53 - Питание вентиля автоматических дверей справа 54 - Питание вентиля автоматических дверей слева 55 - Питание вентиля автоматических дверей слева 56 – Обогрев маслоотделителя (питание ОМ) 57 – Звонок (сигнализация из хвостовой кабины) 58, 59 – Межкабинная, милицейская связь 60 – Сигнализация «ЛК и Т» 61 – Сигнализация «БВ» 62 – Сигнализация «РБ» 63 – Сигнализация «Преобразователь» 64 – Сигнализация «Вспомогательные цепи» 65 – Сигнализация «РН» 66, 67, 68 – Три фазы, 220В (секционный) 69 – Не задействован 70, 71, 72 – Резервная магистраль, три фазы, 220В (секционный) 73 – Цепь возбуждения генератора управления (секционный) 74 – Средняя точка вторичной обмотки ТРУ 75 – Вольтдобавка для зарядки АБ 76 – Питание выпрямителя обмоток возбуждения ТЭД 77, 78 – Вторичная обмотка стабилизирующего трансформатора ТрС 79 – Не задействован 80 – Управление тиристором Тт-1 БУП 81, 82, 83 – Основная магистраль, три фазы, 220В (секционный) 84 – Ноль трехфазного генератора управления 85 – Управление резервированием только на головном вагоне 86 – Управление резервированием только на моторном вагоне 87 – Управление БУТ 88 – Питание независимой обмотки преобразователя 89 – Не задействован 90 – Опускание токоприемника (от ПТРС, секционный) 94-99 - Провода системы ТОН |