Описание границ, цели, задач для автоматизированной системы таксопарка. Заблоцкая А.А ПЗ 2 Введение в прогрммную инженерию. Название ПрО Разработка информационной системы таксопарка. Название ис Taxicomsystem (Информационная система таксопарка)

• Название: Название ПрО Разработка информационной системы таксопарка. Название ис Taxicomsystem (Информационная система таксопарка)
• Анкор: Описание границ, цели, задач для автоматизированной системы таксопарка
• Дата: 12.03.2023
• Размер: 29.24 Kb.
• Имя файла: Заблоцкая А.А ПЗ 2 Введение в прогрммную инженерию.docx
• Тип: Документы; #983162

Название ПрО: Разработка информационной системы таксопарка. Название ИС: Taxicomsystem (Информационная система таксопарка).

Цель ИС: упрощение регулирования работы диспетчеров компании по учету сотрудников, принятых вызовов, транспортных и материальных средств, сведений о поставщиках и клиентов, в том числе использующих программу лояльности

Глоссарий

Пользователь – водитель, диспетчер, администратор и клиент

Водитель – тот, кто выполняет заказ клиента

Диспетчер – тот, кто контролирует и управляет взаимодействием водителя с клиентом

Администратор – тот, кто вносит изменения касаемо вопросов регистрации новых водителей, клиентов, транспортных и материальных средств, а также внесение сведений о поставщиках

Юзабилити – удобство использования, одно из нефункциональных требований к информационной системе

Кроссплатформенность – способность ИС полноценно работать на любом устройстве вне зависимости от типа операционной системы, одно из нефункциональных требований к информационной системе

ГСМ – общее название видов горючего, применяемого как топливо, смазочных материалов, специальных жидкостей, один из используемых данных в учете транспортного средства

PostgreSQL – вид реляционной СУБД

Концепция

Система содержит следующую информацию:

Учет сотрудников:

• 
  Код;
  
• 
  ФИО;
  
• 
  дата рождения;
  
• 
  адрес проживания;
  
• 
  номер телефона;
  
• 
  должность;
  
• 
  водительские права;
  
• 
  семейное положение;
  
• 
  личный автотранспорт;
  
• 
  образование.
  

Учет принятых вызовов:

• 
  код вызова;
  
• 
  код сотрудника (диспетчер);
  
• 
  когда приехать за клиентом;
  
• 
  телефон;
  
• 
  адрес;
  
• 
  пункт конечного назначения;
  
• 
  водитель.
  

Учет транспортных средств:

• 
  код автомашины;
  
• 
  код сотрудника (водителя);
  
• 
  марка;
  
• 
  категория;
  
• 
  год выпуска;
  
• 
  номер двигателя;
  
• 
  объем двигателя;
  
• 
  цвет.
  

Учет материальных средств:

• 
  код;
  
• 
  стоимость;
  
• 
  описание;
  
• 
  назначение;
  
• 
  количество;
  

Учет поставщиков:

• 
  код поставщика;
  
• 
  наименование;
  
• 
  юр. Адрес;
  
• 
  факс;
  
• 
  договор;
  
• 
  дата договора;
  
• 
  комментарий.
  

Ограничения на информационную систему:

• 
  Сотрудник не может быть моложе 18 лет;
  
• 
  Водитель не может выполнять более одного заказа одновременно;
  
• 
  Водитель не может быть лишен водительских прав;
  
• 
  Маршрутный лист открывается на текущую дату.
  

С данной информационной системой могут работать следующие группы пользователей:

• 
  администратор;
  
• 
  водитель
  
• 
  клиент
  
• 
  диспетчер (оператор).
  

Информационная система таксопарка должна предоставлять возможность:

- быстроты поиска информации об уже зарегистрированных водителях и возможность внесения администратором данных о новых работниках;

- поиска информации о транспортном средстве в случае поломок для ускоренной починки, а также возможность внесения данных о новых транспортных средствах;

- поиск информации о транспортном средстве для предоставления информации клиенту;

- создание журнала вызовов для отчетности и отслеживания статуса заказа (заказ только принят (создана запись, но еще не один водитель не взял его); заказ взят одним из водителей и он либо едет к клиенту, либо уже выполняет заказ; заказ выполнен и водитель освободился; заказ отменили);

- хранение сведений о скидке клиента, использующего программу лояльности, а также номер его договора, сумму бонусного баланса для оплаты поездки;

- формирование маршрутных путей;

- автоматизации делопроизводства: хранение данных об ИНН поставщика, ГСМ и т.д;

- предоставления аналитических данных о водителях: статистика выполнения заказов, статус водителя;

- добавление и просмотр администратором информации по всем справочникам БД.

Данная ИС использует уже существующую базу данных таксопарка, в которой хранятся данные сотрудников, их автомобилей и документации, а также данные клиентов, в том числе использующих программу лояльности. Эта БД поддерживается реляционной СУБД (PostgreSQL). Создаваемая система будет работать с существующей БД таксопарка:

- в режиме доступа без обновлений при аутентификации пользователя;

- в режиме доступа с обновлениями при выгрузке данных.

Для входа в информационную систему таксопарка Taxicomsystem пользователи должны использовать логин и пароль, с которыми они зарегистрированы в этой системе.

Система должна выводить информацию по запросу диспетчера о заказе клиента водителю, также данные о выполнении водителем заказов выводятся на экран диспетчеру.

Система должна обеспечивать конфиденциальность информации о клиентах, а также маршрутных путях для иных пользователей для защиты от злоумышленного использования.

Система автоматически рассчитывает возможную скидку для клиентов, пользующихся программой лояльности, и предлагает стоимость поездки с учетом скидки.

Системой предусмотрена дистанционная коммуникация между клиентом и водителем (в случае уточнений местоположения или предупреждения о прибытии или задержке), а также диспетчером и водителем (в случае сбоев).

Система должна рассчитывать маршрут, включая временные затраты с учетом дорожных обстоятельств и выводить данные как водителю, так и пользователю для принятия решений.

Нефункциональными требованиями к ИС являются:

– требования к применению:

1. 
   Система должна быть кроссплатформенной;
   
2. 
   ИС должна быть доступна с мобильных устройств
   

– требования к производительности – ИС должна поддерживать без снижения производительности несколько тысяч одновременно работающих с БД пользователей

– требования к реализации:

1. 
   язык программирования ИС должен быть совместимым с языком реляционной СУБД (PostgreSQL)
   

– требования к надежности:

1. 
   ИС должна выдерживать нагрузку не менее 10000 пользователей;
   
2. 
   ИС должна сохранять целостность входных данных;
   
3. 
   ИС должна функционировать на протяжении всей сессии пользователя
   

– требования к интерфейсу:

1. 
   ИС должна взаимодействовать с БД
   
2. 
   Должна быть реализована система личного кабинета. Авторизованный пользователь оказывается авторизованным при переходе на все другие страницы без необходимости повторного ввода логина и пароля.
   

– требования к безопасности:

1. 
   Пользователи должны иметь собственный уникальный пароль высокой сложности, обеспечивающий доступ к системе;
   
2. 
   ИС не должна позволять водителю и диспетчеру модифицировать данные о статусе заказа
   
3. 
   Только администратор может вносить, изменять и удалять данные о пользователях.
   

Проектная организация: ИС должна использовать реляционную БД с персональными данными сотрудников, их автомобилей и документации, а также данные клиентов, в том числе использующих программу лояльности. ИС должна быть совместима с реляционной СУБД(PostgreSQL)

Граница системы показана на рисунке 1. Из этого рисунка видно, что Taxicomsystem должна быть интегрируема с БД таксопарка, однако по отношению к Taxicomsystem используемая БД таксопарка является внутренней средой.



Рисунок 1 – Граница ИС таксопарка