Внешний осмотр станка-качалки. Название тренинг элемента
 Скачать 1.39 Mb.
|
|
1 МОДУЛЬ: Название тренинг - элемента Эксплуатация скважин, оборудованных ШГНУ. Внешний осмотр и техническое обслуживание скважины, оборудованной ШГНУ 2 Цель тренинга: Перечень необходимых инструментов, материалов, приспособлений, применяемых при внешнем осмотре устьевого оборудования на скважинах, оборудованных ШГНУ. - средства индивидуальной защиты (фильтрующие противогазы с коробкой КД по числу работающих, специальную одежду, специальную обувь, каска, диэлектрические перчатки); - газоанализатор для отбора анализа воздушной среды в рабочей зоне; - набор слесарного инструмента. После прохождения данного тренинга рабочий будет уметь самостоятельно выявлять неисправности в ходе проведения внешнего осмотра устьевого оборудования. 3 Содержание 1. Подготовительные работы 2. Порядок проведения внешнего осмотра устьевого оборудования на скважине, оборудованной ШГНУ 2.1. Осмотр при работающем станке-качалке 2.2. Осмотр при остановленном станке-качалке 3. Заключительные работы, проводимые после проведения внешнего осмотра 4. Возможные неисправности станка-качалки и пути их устранения 5. Вопросы для самоконтроля Приложение 4 5 5 13 17 18 23 24 4 1. Подготовительные работы. Произвести проверку средств индивидуальной защиты на пригодность к применению, согласно инструкций по технике безопасности. Приготовить газоанализаторы для проведения анализа отбора проб воздушной среды (АНКАТ – 7631 , ГИАМ – 305 , УГ – 2), проверив их исправность. Произвести анализ отбора проб воздушной среды в месте проведения работ с наветренной стороны прогретым газоанализатором. По результатам анализа воздушной среды сделать вывод о необходимости применения средств индивидуальной защиты. 2. Порядок проведения внешнего осмотра устьевого оборудования на скважине, оборудованной ШГНУ. 2.1. Осмотр при работающем станке-качалке Проверить исправность фундамента Фундамент станка качалки не должен быть разрушенным, иметь трещины, изломы и выкрашивания Предельно – допустимые концентрации . Сероводород – 10 мг / м3 Углеводороды в нефти – 300 мг / м3 Углеводороды в смеси сероводородом – 3 мг / м3 За работой станка-качалки, состоянием устьевого оборудования и подачей жидкости бригада по добыче нефти ведёт ежедневное наблюдение ! При проведении осмотра при работающем станке-качалке находиться внутри ограждения и под головкой балансира КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ! ! 5 в местах крепления рамы станка-качалки Осмотреть крепление станка-качалки Проверяется: - наличие и надежность крепежа составных частей, - жёсткость узлов станка-качалки, - отсутствие вибрации и постороннего шума. Уровень шума работающего станка- качалки не должен превышать 90дБ Для инфор мации При установке электродвигателя на поворотных салазках он должен быть заземлён гибким стальным проводником сечением 35мм². ! 6 На место заземления наносится знак: Проверить исправность заземления. Кондуктор (техническая колонна) должна быть связана с рамой станка- качалки не менее чем двумя заземляющими стальными проводниками приваренными в разных местах к кондуктору и раме. Сечение прямоугольного проводника должно быть не менее 46 мм², толщина стенок угловой стали не менее 4 мм, диаметр круглых заземлителей – 10 мм. Заземляющие проводники, соединяющие раму станка- качалки с кондуктором (технической колонной) должны быть заглублены в землю не менее чем на 0,5м. Станция управления и площадка обслуживания электродвигателя и тормоза должны быть заземлены. В качестве заземляющих проводников может применяться сталь круглая, полосовая, угловая или другого профиля. Применение для этих целей стального каната не допускается. Соединения заземляющих проводников должны быть доступны для осмотра. Убедиться в отсутствии посторонних шумов в редукторе и в подшипниках при работе станка-качалки При установке электродвигателя на заземлённой раме станка-качалки и обеспечении надёжного контакта между ними, дополнительного заземления электродвигателя не требуется. 7 № п/п Возможные причины шума или стука в редукторе станка-качалки 1. Неравномерная нагрузка на редуктор при ходе балансира вверх и вниз 2. Поломка зубьев зубчатых колёс 3. Неисправность подшипников 4. Недостаточный уровень (отсутствие) масла в редукторе Проверить герметичность и исправность фланцевых соединений. Фланцевые соединения укомплектовываются полным комплектом шпилек, с применением соответствующих прокладочных материалов. Затяжка шпилек должна быть равномерной Диаметр шпилек должен соответствовать диаметру отверстий фланца Шпильки должны устанавливаться таким образом, чтобы после затяжки гаек резьбовая часть выступала с обеих сторон на 2-4 нитки. Проверить герметичность устьевого сальника. При пропуске жидкости и газа через уплотнение устьевого сальника, производят подтяжку или замену сальниковых манжет. Проверить исправность запорной арматуры. Убедиться в отсутствии течи через сальниковые уплотнения; Проверить наличие смазки на штоке задвижки; Проверить работоспособность запорного механизма - вращение штурвала должно быть легким; - шток при вращении штурвала должен перемещаться в плоскости перпендикулярной к штурвалу (если шток проворачивается вместе со штурвалом – это означает, что задвижка неисправна) Проверить герметичность соединения крышки и корпуса задвижки ЗАПРЕЩАЕТСЯ: 1. Эксплуатация задвижек в полуоткрытом положении затвора; 2. Производить вращение маховика с помощью дополнительного рычага; 3. Производить монтажные и демонтажные работы при наличии давления; 4. Наносить механические удары по корпусу задвижки; 5. Отогревать задвижку открытым огнем; 6. Использовать задвижку с рабочим давлением меньше чем давление среды. ! 8 Проверить наличие на запорной арматуре указателей направлений ″ Открыто ″, ″ Закрыто ″. Проверить исправность манометров. Манометр не допускается к применению если: - отсутствует пломба или клеймо с отметкой о проведении проверки; - просрочен срок проверки; - стрелка при его отключении не возвращается к нулевому показанию шкалы на величину, превышающую половину допускаемой погрешности для данного прибора; - разбито стекло или имеются повреждения, которые могут отразиться на правильности показаний. Манометр должен выбираться с такой шкалой, чтобы предел измерения рабочего давления находился во второй трети шкалы. На шкале манометра должна быть нанесена красная черта или прикреплена к корпусу металлическая пластина, окрашенная в красный цвет, указывающие максимально допустимое рабочее давление. Для проверки работоспособности и замены манометра применяются трехходовые краны, которые позволяют отключать (изолировать) манометр от рабочей среды и проводить разрядку манометра до атмосферного давления – это позволяет контролировать возврат стрелки манометра к нулевому показанию, а также проводить безопасную замену манометра. Возможные причины отклонений показаний манометра от обычного рабочего давления Давление по показаниям манометра ниже обычного рабочего Давление по показаниям манометра выше максимально допустимого рабочего давления 1. Неисправен манометр 2. Отсутствие подачи 2. Закрыта (открыта не до конца) Рекомен дация Для надежности работы задвижки, после ее закрытия повернуть маховик в направлении открытия на ¼ оборота. Добавлять смазку в процессе эксплуатации через каждые 20 открытий-закрытий, но не реже чем через 6 месяцев. Производить осмотр и обслуживание задвижек не реже одного раза в 10 дней 9 манифольдная задвижка или задвижка на АГЗУ 3.Трехходовой кран находится в положении «Закрыто» или «Разрядка» 3. Поднялось давление на АГЗУ 4.Порыв выкидной (манифольдной) линии 4. Отсутствие (сужение) прохода в выкидной (манифольдной) линии за счет отложений солей, парафинов или мехпримесей Проверить наличие подачи скважины. Один раз в смену оператор должен проверить подачу скважины: - открыть пробоотборный вентиль, убедиться в наличии жидкости; - проверить температуру устьевого штока (внешней стороной ладони, температура не должна превышать 40-50º- тепло на ощупь); - опрессовать лифт НКТ до 30 кгс/см². Проверить исправность защитных ограждений, маршевых лестниц и рабочих площадок. При проведении осмотра защитных ограждений проверяется: - наличие ограждений; - крепление; - состояние. Защитные ограждения устанавливаются для ограничения случайного доступа человека и животных к движущимся и вращающимся частям станка-качалки. Ограждения выполняется быстросъёмными (узлы станка-качалки должны быть легко доступны). 10 1. Щит клиновидных ремней передачи защищает обслуживающий персонал от вращающегося шкива электродвигателя. 2. Решётки представляют собой рамы с сетками из стальной проволоки, которые огораживают движущиеся части станка-качалки. Блоки решеток должны быть надежно скреплены между собой. 3. Лестницы и площадки служат для обеспечения доступа к центральному подшипнику, к приспособлению вращения головки балансира в условиях полной безопасности. Верхний торец СУС должен возвышаться над уровнем устьевой площадки не более, чем на 1000 мм и не менее чем на 450 мм. При обслуживании верхней части фонтанной арматуры скважины выше 0,75м оператор должен пользоваться устьевой площадкой с ограждением. ! 11 Для обслуживании тормоза и электродвигателя станок-качалка также оборудуется площадкой с ограждением. Рабочие площадки на высоте должны иметь настил, выполненный из металлических листов с поверхностью, исключающей возможность скольжения, или досок толщиной не менее 40мм, перила высотой 1,25м с продольными планками, расположенными на расстоянии не более 40 см друг от друга и борт высотой не менее 15мм, образующий с настилом зазор не более 1см для стока жидкости. Маршевые лестницы должны иметь уклон не более 60º , ширина лестниц должна быть не менее 65см. Расстояние между ступенями должно быть не более 25см, уклон ступеней во внутрь 2-5 . Лестницы должны быть оборудованы с двух сторон перилами высотой 1м и боковыми планками высотой не менее 15см. В зимнее время рабочие площадки должны очищаться от снега и льда. Проверить исправность станции управления. Проверить герметичность кабельного ввода (отсутствие видимых повреждений). Проверить исправность и убедиться в отсутствии повреждений элементов щитка управления (переключателя, кнопок, амперметра) Убедиться в отсутствии свободного доступа к внутренним частям станции управления (дверца станции управления должна быть закрыта на внутренний замок) На скважинах с автоматическим и дистанционном управлением станков- качалок вблизи пускового устройства на видном месте должны быть укреплены щитки с надписью " Внимание! Пуск автоматический " . Такая же надпись должна быть на пусковом устройстве. Проверить уравновешивание станка-качалки. Уравновешивание станка-качалки – необходимое условие для обеспечения его работы. Во время работы неуравновешенного станка-качалки в течение каждого двойного хода двигатель нагружается неравномерно. Во всех случаях изменения рабочих параметров (длины хода, диаметра насоса, колонны штанг, глубины спуска насоса, числа качаний и т.д.) производится исправление уравновешивания станка-качалки Для информа ции 12 Так, при ходе плунжера вверх балансир поднимает колонну и столб жидкости над плунжером насоса. При ходе вниз двигатель разгружается и не производит работы, так как плунжер идёт вниз под действием веса колонны штанг. Резкие колебания нагрузок приведут к ускоренному износу всех узлов станка и создадут ненормальный режим работы электродвигателя. Чтобы устранить колебания нагрузки, механизм станка-качалки уравновешивают противовесами, подвешенными на заднем конце балансира (балансирное уравновешивание) или установленными на кривошипах (роторное уравновешивание), или же применяется комбинированная система, когда уравновешивание осуществляется противовесами, установленными на кривошипах и балансире. Балансирное уравновешивание применяют на станках- качалках небольшой грузо- подъёмности (типа 1СК, 2СК, 3СК); комбинированное – на станках средней грузоподъёмности (типа 4СК, 5СК, 6СК); роторное – на станках большой грузо- подъёмности (типа 7СК, 8СК, 9СК, 10СК). Рекомен дация Правильность установленного уравновешивания можно проверить по амперметру станции управления, показывающему максимальный расходуемый ток при ходе балансира вверх и вниз, значение которого должно быть приблизительно одинаковым (±10%). Противовесы, установленные на кривошипах (роторное уравновешивание) 13 2.2. Осмотр при остановленном станке-качалке Проверить исправность тормоза - Проверить износ ленты феррадо на тормозных колодках, отсутствие обрывов ленты; - Убедиться в отсутствии смазки на ленте, - Убедиться в отсутствии износа шпоночного паза (отсутствие перемещения тормозного барабана относительно вала); - Износ резьбы ходового винта и гаек; Останавливаем станок-качалку, проверяя работоспособность тормоза. - Блокируем тормоз при горизонтальном положении кривошипов – при исправном тормозе перемещение кривошипов отсутствует 14 Проверить исправность редуктора. - Проверить уровень масла в редукторе. - Проверить состояние масла в редукторе. Масло (на щупе) не должно иметь загрязнений (механических примесей) и признаков водяной эмульсии. Температура масла не должна превышать 70С. - Убедиться в герметичности корпуса и сальников редуктора. Корпус редуктора и сальниковые уплотнения не должны иметь видимых потеков масла. Уровень масла в редукторе должен быть между нижней и верхней отметками на маслоуказателе (щупе) 1 4 2 3 15 Проверить состояние подшипников. При осмотре подшипников проверяется: - отсутствие потёков через уплотнения подшипников; - отсутствие перегрева подшипников (температура подшипников должна быть не более 70С – горячо на ощупь, но рука терпит) Проверить исправность клиноремённой передачи. - Проверить натяжение ремней; - Натяжение ремней проверяют нажатием на середину ветки с усилием Р=50Н или подвешиванием груза. Нормально натянутые ремни должны иметь стрелу прогиба верхней ветви не более 45 мм и не менее 18 мм. Рабочие поверхности ремней должны быть гладкими, без трещин, торчащих нитей и других дефектов. Ремни в комплекте не должны отличаться по длине более чем на 0,25%. Валы редуктора и электродвигателя должны быть параллельными. Соответствующие канавки на шкивах электродвигателя и редуктора должны быть строго напротив друг друга. Эксплуатация передачи с уменьшенным количеством ремней (меньше чем канавок на шкивах электродвигателя и редуктора) не допускается. ! 16 Проверить состояние канатной подвески. Канат должен быть без повреждёний и смазан. Очистка каната от старой смазки производится при помощи металлической щётки (РАСТВОРИТЕЛЯМИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ) Смазка канатов производится после удаления старой смазки, путем нанесения на них не содержащей химических вещества, вызывающих коррозию стали, качественной смазки. Канат должен выступать за нижнюю траверсу подвески сальникового штока не более чем на 30 мм. При этом концы его должны быть аккуратно обрублены и заделаны. Пустить станок-качалку Проверить наличие подачи скважин, опрессовать лифт НКТ до 30 кгс/см². 3. Заключительные работы, проводимые после проведения внешнего осмотра. Не м ен ее 20 с м При нижнем положении головки балансира расстояние между траверсой подвески сальникового штока и устьевым сальником должно быть не менее 20см. 17 Привести в порядок средства индивидуальной защиты, инструмент. Доложить мастеру об обнаруженных неисправностях. Сделать запись в вахтовом журнале. Передать диспетчеру ЦДНГ рабочие параметры скважины. 18 4. Возможные неисправности станка-качалки и пути их устранения № п/п Вид неполадки Способ проявления Возможные причины Способы устранения 1 Расшатанность станка - качал- Вибрация станка - качалки . а.Некачественный фундамент. а.Отремонтировать фундамент . ки , отсутствие жёсткости уз - Ослабление крепления рамы . б.Крепление рамы к фунда - б.Затянуть анкерные болты . лов . Неравномерный шум двигате- менту некачественное . ля в.Некачественный монтаж в.Проверить , отрегулировать отклонения станка - качалки . и подтянуть крепительные болты . г.Неправильная центровка г.Произвести центровку станка - качалки. станка - качалки . д.Неправильное уравновеши - д.Проверить уравновешивание станка , вание станка - качалки . повторить расчёт . е.Ослабла стяжка болтов креп- е.Затянуть все болты и законтрогаить , ления опоры или редуктора . ж.Значительная перегрузка ж.Привести рабочие условия в соответ - станка . ствие с тех.характеристикой станка и ре - комендуемой областью применения . 2 Проворачивание кривошипно - Периодический скрип а.Ослабление затяжки пальца а.Затянуть гайку . го пальца в отверстии криво - в гнезде кривошипа . шипа . б.Срез штифта шарового шар- б.Заменить штифт , затянуть палец и нира . зашплинтовать гайку . в.Износ эластичной втулки . в.Заменить изношенную деталь . 3 Ослабла сборка кривошипа на Вращение кривошипа на валу а.Ослабление затяжки криво - а.Затянуть гайку . валу редуктора . и удары в шпонке . шипа на валу . 4 Шатун ударяет кривошип или Периодические удары а.Неправильная установка а.Провести центровку станка - качалки . пртивовесы . станка - качалки 19 № п/п Вид неполадки Чем выражается Возможные причины Способы исправления 5 Ослабление затяжки болтов а.Стук во время работы . а.Ослабла затяжка. а.Затянуть гайки и контргайки . крепления противовесов на б.Перемещение противовесов. б.Ослабла затяжка . б.Привести противовесы в положение , кривошипы . соответствующее расчётным данным , затянуть гайки и контргайки . 6 Ослабление сборочных болтов Удары в центральном подшип- а.Неправильная затяжка кре - а.Отцентрировать станок - качалку и за - центрального подшипника . нике , осевое перемещение пительных болтов ( гаек и кон- тянуть соответствующим образом кре - балансира , нарушение цент - трогаек ) . пительные болты . ровки . 7 Ослабла затяжка сферичес - Стук в сферическом подшип - а.Неправильная затяжка гаек а.Произвести ценровку сферического кого подшипника . нике . и контргаек . подшипника, затянуть гайки и контргайки. 8 Заедание пальца верхней го - Скрип в верхней головке шату- а.Некачественный монтаж . а.Отшлифовать отверстие верхней голов- ловки шатуна на . ки шатуна , заменить палец . 9 Осевой зазор у верхней го - Биение у верхней головки ша- а.Перекос траверсы или износ. а.Вставить шайбу - прокладку . ловки шатуна . туна . 10 Радиальный зазор у верхней Периодические удары . а.Износ из-за недостатка а.Заменить палец . головки шатуна . смазки . 11 Ненормальная работа подшип- Нагрев подшипников > 60 а.Недостаточная смазка . а.Следить за наличием смазки . ников станка - качалки . Постороний шум . б.Ослабление крепления кры - б.Закрепить болты крышек подшипников. шек . в.Износ или поломка подшип- в.Демонтировать и промыть подшипник ника . для проверки и установления причины , заменить подшипник . 20 № п/п Вид неполадки Чем выражается Возможные причины Способы исправления 12 Поломка шатуна . Удары в шарнире верхней го - а.Заедание пальцев верхней а.Добавить смазку в верхние пальцы ша- ловки балансира или во всей головки шатунов . тунов . установке . б.Заменить поломанный шатун . 13. Внезапное торможение или не- а.Неотрегулирован ход коло - а.Отрегулировать ход колодок . срабатывание тормоза . док тормоза . б.Износ ферродо колодок . б.Заменить ферродо . в.Следы смазки на рабочей в.Удалить следы смазки и очистить рабо- поверхности тормоза . чую поверхность тормозного барабана . 14 Неравномерная нагрузка ка - Ослабление одной из ветвей а.Заедание троса между роли- а.Вставить шайбу для отделения ролика натной подвески . каната . ком и головкой балансира . от головки балансира . 15 Повреждение канатной под - Порванные волокна каната . а.Канат трёт боковую сторону а.Произвести центровку станка - качалки вески . головки балансира . и заменить изношенный канат . 16 Скольжение клиновидных Удары ремней , скручивание а.Ослабление крепления элек- а.Натянуть ремни и закрепить электро - ремней ремней в гнёздах , сокраще - тродвигателя . двигатель . ние числа ходов станка - ка - б.Ремни получили различные б.Заменить ремни . чалки удлинения во время работы . в.Равномерное удлинение в.Натянуть ремни . ремней . 21 № п/п Вид неполадки Чем выражается Возможные причины Способы исправления 17 Вибрация двигателя . а.Ослабление крепления элек- а.Затянуть ослабленный болт ( болты ) . тродвигателя . 18 Нагрев редуктора . Температура в ванне выше а.Уровень масла в ванне ниже а.Добавить масла до уровня . 60 указанного предела на указа- теле . б.Излишек масла в редукторе. б.Отбавить лишнее масло через отвод - ное отверстие в маслянной ванне . 19 Потеря масла . Наличие масла на редукторе , а.Излишек масла в редукторе. а.Отбавить лишнее масло через отвод - постаменте редуктора , основ- ное отверстие в маслянной ванне . ной раме , фундаменте . б.Негерметичность разъёмной б.Затянуть болты крепления между верх. плоскости редуктора . и ниж. корпусом редуктора . в.Износ уплотнительных прок - в.Заменить изношенные прокладки . ладок . 20 Ненормальная работа подшип- Нагрев подшипников свыше а.Недостаток смазки . а.Добавить смазки . ников редуктора . 60 б.Ослабление крепления кры - б.Затянуть крепительные болты крышек . Шум во время работы . шек . в.Износ или поломка лодшип- в.Демонтировать и промыть подшипник ника . для проверки и установления причины , заменить подшипник . 22 № п/п Вид неполадки Чем выражается Возможные причины Способы исправления 1 2 3 4 5 21 Увеличение бокового зазора Периодические удары в ре - а.Износ зацеплений а.Проверить состояние зубчатых колёс зацеплени дукторе . и в случае износа заменить колёсную пару или весь редуктор . б.Потеря натяжения колёс на б.Проверить нагрузку редуктора . валах вследствии перегрузки или блокировки станка , выз - ванной авариями глубинной установки . в.Несоответствующее уравно - в.Исправить уравновешивание . вешивание . 22 Осевой зазор у валов редукто- Смещение ведущего и ведо - а.Ослабленный натяг между а , б .Немедленно остановить станок - ра . мого вала . колёсами и валами или между качалку и заменить редуктор . насадками и ступицами . б.Износ или поломка зубьев зацепления . 23 Приложение 1. Данные по смазке станков-качалок. Таблица Точки смазки Наименование составных частей станков-качалок Период добавки Период замены Время года Смазочный материал холод- ный умерен- но холод- ный уме- ренно тёплый жар- кий 1 Зубчатое зацепление и подшипники валов редуктора По мере необхо- димости Через 6 меся- цев Летом Индустриальное масло И-30А И-40А И-40А И-50 Зимой Осевое масло Индустриальное масло С З И-20А И-30А 2 Шарнир с упорным подшипником и защёлка головки балансира Один раз в 3 месяца - Летом и зимой Пресс – солидол УС - 2 3 Подшипники опоры балансира 4 Подшипники опоры траверсы 5 Подшипники верхних головок шатунов 6 Подшипники нижних головок шатунов 7 Ходовые винты тормоза и поворотной плиты под электродвигатель По мере необхо- димости Объём заливаемого масла в картер редуктора. Таблица Тип редуктора Объём масла, л Тип редуктора Объём масла, л Ц2НШ-250 13 R 2,5 20 Ц2НШ-315 45 R 5 30 Ц2НШ-355 57 R 10 40 Ц2НШ-450 122 R 20 70 Ц2НШ-750Б 150 R 35 150 Ц2НШ-560 180 R 55 180 Ц2НШ-630 270 R 75 250 Ц2НШ-710 360 R 100 250 |