Документ. О первоначальных попытках создать воздушные холодильные машины сохранились лишь отрывочные сведения
 Скачать 14.34 Kb.
|
|
О первоначальных попытках создать воздушные холодильные машины сохранились лишь отрывочные сведения. Так, в 1755 году немецкий изобретатель Хоэль получил сильное охлаждение воздуха в результате его расширения с отдачей внешней работы. Примерно такие же исследования проводил в Швеции Вильке (1771 год). В 1824 году Сади Карно ввёл понятие об обратном (холодильном) газовом цикле. В 1845 году Джон Горри создал холодильную машину, позволяющую получать лёд. Машина состояла из цилиндра диаметром около 200 мм, в котором воздух посредством поршня сжимался до 0,2 МПа. Тепло, выделяющееся при сжатии, отводилось посредством впрыскивания воды. Сжатый воздух после этого поступал в цилиндрический горизонтальный ресивер, тоже охлаждаемый водой, пропускаемой по уложенным внутри трубкам. При последующем расширении воздуха в поршневом детандере в его цилиндр впрыскивалась солёная вода, которая при этом охлаждалась расширяющимся воздухом примерно до – 70 °С. Она использовалась для получения льда. В. Сименс в 1857 году написал доклад с критическим разбором машины Горри. Главное замечание – воздух, выходящий из цилиндра детандере, который идёт на охлаждение солёной воды, недостаточно охлаждается, если его пускать непосредственно в воду. Он предложил холодный воздух не выпускать, а направлять специальный теплообменный аппарат противотоком к сжатому воздуху, идущему в детандер. Это предложение получило название «процесса регенерации» - отработавший холодный воздух, который ещё сохранил достаточно низкую температуру, не выбрасывается бесполезно, а возвращается в систему и используется для того, чтобы предварительно охладить сжатый воздух, направляемый на расширение. Поскольку в этом случае на вход в детандер воздух поступает более холодным, он и на выходе тоже понижает температуру. Таким образом, при тех же затратах получается большее охлаждение. А. Кирк в 1874 году |