Реферат Элеваторы Чалбаакай1. Обогатительное оборудование для подготовительных операций. Элеваторы
 Скачать 179.99 Kb.
|
|
Министерство образования и науки Республики Тыва Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Республики Тыва «Ак-Довуракский горный техникум» РЕФЕРАТ на тему: «Обогатительное оборудование для подготовительных операций. Элеваторы» Выполнила: Проверила: г. Ак-Довурак – 2016 г Содержание Введение. Основная часть. Классификация элеваторов. Типы элеваторов и их назначение. Принцип действия. Основные узлы элеваторов. Обслуживание и регулирование элеваторов. Вспомогательное оборудование. Эксплуатация и техническое обслуживание элеваторов . Техника безопасности и пожарная безопасность при обслуживании элеваторов. Список литературы. Введение. Элеваторы являются подъемниками вертикального действия и служат для вертикального и крутонаклонного (под углом 60 – 820 ) перемещения насыпных и штучных грузов без промежуточной загрузки и разгрузки. Применение элеваторов в качестве междуэтажного транспортного средства даёт возможность иметь компактные транспортные схемы, занимающие малые площади. В качестве тягового элемента элеваторов используются резинотканевые и резинотросовые конвейерные ленты и цепи пластинчатые, втулочные, роликовые и катковые с шагом 100 – 630 мм или сварные круглозвенные с термообработкой звеньев. Преимущества элеваторов: - сохранность транспортируемого груза; - простота конструкции; - надежность при эксплуатации; - возможность создания герметичного и звукоизолирующего кожуха; - малые габаритные размеры в поперечном направлении, что даёт возможность иметь компактные транспортные схемы, позволяющие экономно использовать производственные площади. Недостатки элеваторов заключаются в следующем: - возможны отрывы ковшей при перегрузках; - необходимо обеспечивать равномерную подачу груза при загрузке. II. Основная часть. Классификация элеваторов. Элеваторы можно классифицировать по следующим признакам: по способу монтажа - стационарные, передвижные (устанавливаются на специальных погрузочных машинах) и встроенные (являются основными конструктивными элементами другого технологического оборудования); по виду тягового органа - ленточные и цепные; по роду грузонесущего элемента - ковшовые, полочные и люлечные.   Типы элеваторов и их назначение. Принципы действия.Рисунок 1 – Основные типы элеваторов а – ковшовый элеватор; б- полочный элеватор; в – люлечный элеватор; 1, 6, 10 - приводные барабаны (звездочки); 2, 7, 11 – тяговые органы; 3, 8, 12 – грузонесущие элементы ( ковши, полки, люльки); 4, 9, 13 – натяжные барабаны (звездочки) Ковшовые элеваторы применяют для транспортирования различных насыпных грузов (корнеклубнеплодов, зерна, муки, комбикорма и т. п.) в кормоцехах животноводческих и птицеферм, зернохранилищах и овощехранилищах. Ковшовые элеваторы применяют только для подъема грузов от начального до конечного пунктов без промежуточной загрузки и разгрузки. Ковшовые элеваторы по направлению перемещения груза бывают - вертикальными и наклонными; по способу разгрузки – с центробежной, смешанной и самотечной разгрузкой; по расположению ковшей – с расставленными ковшами (расположены на некотором расстоянии друг от друга) и сомкнутыми ковшами (расположены в плотную друг к другу) Транспортируемый насыпной груз подается через загрузочное устройство в виде наклонного лотка под углом 45 или 600 (носок) в нижней части элеватора. Груз загружается в ковши, поднимается в них и разгружается на верхнем барабане (звездочке) через патрубок в головке элеватора. На вертикальном участке элеватора установлены успокоители в виде металлических пластин 11, для гашения колебаний тягового в горизонтальной плоскости и предотвращения высыпания груза из ковшей. Загрузка ковшей производится либо зачерпыванием груза из нижней части башмака либо засыпанием груза в ковши. Практически ковшы заполняются и тем и другим способами при преимущественном преобладании одного из них. Зачерпывание преобладает в элеваторах с расставленными ковшами при транспортировке сухих хорошо сыпучих грузов. При этом используют носки с углом наклона 450, которые могут подавать груз по ходу движения ковшей. З  асыпание в ковши преобладает при установке носков с углом наклона 600. Этот способ загрузки используют при транспортировке крупнокусковых и абразивных грузов, так как они обладают большим сопротивлением и при черпании возможен отрыв ковшей и обрыв тягового элемента. При данном способе загрузки используют ковшовые элеваторы с сомкнутыми ковшами, а носок устанавливают только в положении, при котором подача груза происходит только против хода ковшей. Рисунок 2 – Вертикальный ленточный элеватор. 1 – тяговый орган; 2 – ковш; 3 – приводной барабан; 4 – натяжной барабан; 5 - головка нории; 6 – средняя секция; 7 – башмак; 8 – привод; 9 – натяжное устройство; 10 - останов; 11 – успокоитель П  олочные элеваторы бывают вертикальные (рис. 3, а) и наклонные (рис. 3, б); они предназначаются для подъема различных штучных грузов (бочек, ящиков, кип, тюков, частей машин и т. п.). Рисунок 3 - Схемы полочных элеваторов а - вертикальный; б - наклонный; в - вертикальный с отклонением захвата на рабочей ветви. Полочный элеватор состоит из двух вертикально-замкнутых цепей, огибающих верхние и нижние звездочки. К цепям на определенном расстоянии друг от друга жестко прикреплены консольные захваты-полки. Захваты-полки выполняются в виде кронштейнов с изогнутой или плоской формой опорной части (рис. 4), в зависимости от конфигурации груза. В этом заключается принципиальное отличие полочных элеваторов от ковшовых. Загрузка и разгрузка полок элеватора производится автоматически или вручную. Наибольшие удобства для автоматизации загрузки и разгрузки представляют грузы цилиндрической формы. Кроме применяемой обычно разгрузки в верхней точке нисходящей ветви, возможна также разгрузка грузов на восходящей ветви путем отклонения полки при помощи дополнительных отклоняющих звездочек (рис. 3, в).  Рисунок 4 - Типы захватов-полок полочных элеваторов Тяговым элементом полочных элеваторов служат пластинчатые втулочные и втулочно-катковые цепи. Полочные элеваторы имеют малые скорости движения, не более 0,2 - 0,3 м/сек Л  юлечные элеваторы (рис. 5) предназначены для вертикального транспортирования различных штучных грузов. В отличие от полочных, люлечные элеваторы в качестве грузонесущего элемента имеют шарнирно подвешенные к цепям полки (так называемые люльки). Наличие таких люлек позволяет производить разгрузку элеватора в любом месте нисходящей ветви. Рисунок 5 - Схемы двухцепного (а) и одноцепного (б) люлечных элеваторов: 1 - тяговые цепи; 2 - приводные звездочки; 3 - люльки; 4 - привод; 5 - натяжные звездочки Люлечные элеваторы перемещают грузы только по вертикали. Обычно люлечные элеваторы - двухцепные (рис. 5 а). При легких грузах элеваторы могут быть одноцепными (рис. 5, б) с консольными люльками. Принцип действия. Ковшовый элеваторы представляет собой замкнутое полотно с тяговым органом, огибающим приводной и натяжной барабаны (звёздочки), и прикрепленными к нему ковшами. Несущей и ограждающей частью элеватора является стальной сварной кожух с загрузочным и разгрузочным патрубками. Привод имеет электродвигатель, редуктор, муфты и останов, предотвращающий обратное движение полотна. На элеваторах применяется винтовое или грузовое натяжное устройство. Скорость движения полотна тихоходных элеваторов до 1 м/сек, быстроходных до 4 м/сек. Подача ковшовых элеваторов 5—500 м3/ч, высота подъёма Н не превышает 60 м. Основными параметрами ковшовых элеваторов являются ширина ВК, высота h, вылет А, полезная (до кромки передней стенки) вместимость ковша и расстояние (шаг) между ковшами aк. Быстроходные элеваторы имеют расставленные глубокие и мелкие ковши, для которых aк = (2,5—3) h, a в качестве тягового органа — конвейерную резинотканевую ленту или короткозвенную цепь. На тихоходных элеваторах применяются сомкнутые (ak = h) с бортовыми направляющими остроугольные и со скруглённым днищем ковши, прикрепленные боковыми стенками к двум тяговым цепям. Люлечные и полочные элеваторы общего назначения служат для транспортирования штучных или рассыпных затаренных грузов (мешков, ящиков, бочек, бидонов). Люлечные и некоторые полочные элеваторы могут поднимать и спускать грузы (например, с одного этажа на другой) с промежуточной загрузкой и разгрузкой. 3. Основные узлы элеваторов. Элеватор состоит из укрепленных на металлоконструкции верхнего и нижнего барабанов (звездочек, блоков), один из которых (чаще верхний) является приводным, и огибающего их гибкого тягового органа (лента, цепь, канат) с укрепленными на нем грузонесущими элементами (ковши, полки и т.д.) Ходовая часть элеватора приводится в движение от привода, который большей частью крепится непосредственно на металлоконструкции элеватора. Привод состоит из редуктора, электродвигателя и тормозного устройства (останова). Некоторые схемы приводов включают в себя открытые зубчатые или клиноременные передачи. Ленточный конвейер состоит из замкнутой ленты, огибающей приводной и хвостовой барабаны. Приводной барабан получает вращение от электродвигателя через редуктор. Движущее усилие от барабана ленте сообщается трением. Отклоняющий барабан позволяет увеличить сцепление между приводным барабаном и лентой. Для натяжения ленты используется натяжное устройство. Роликоопоры, установленные на раме, поддерживают ленту и придают ей желобчатую форму. Материал на ленту подается загрузочным желобом. Разгрузка материала может производиться с концевого барабана или специальными разгрузочными устройствами в любой точке конвейера. Для перемещения материалов по вертикальному или крутонаклонному направлениям применяют ковшовые элеваторы. 4. Обслуживание и регулирование элеваторов. С трех сторон башмака для его обслуживания оставляют на расстоянии 0,7 м от нории свободную площадку. Все движущиеся части элеваторов должны быть ограждены, а все соединения труб и кожухов - пыленепроницаемы. Норию необходимо аспирировать, а электрооборудование - надежно заземлять. Если необходимо, элеватора снабжают взрыворазрядным устройством. На помосте для обслуживания головки элеваторов, если она расположена не на полу, делают перила высотой не менее 1000 мм со сплошной зашивкой их снизу на высоту 200 мм. Для удобства опорожнения башмака расстояние от его нижней части до пола должно быть не менее 150 мм. Ни в коем случае нельзя просовывать руки в смотровые и выгребные люки даже при неподвижной ленте. Снимать ограждения, кожухи, открывать люки во время работы нории не разрешается. 5. Вспомогательное оборудование. Эксплуатация и техническое обслуживание элеваторов . При эксплуатации ленточных конвейеров необходимо соблюдать следующие основные правила безопасности. В местах установки приводных и натяжных головок конвейеров выработки необходимо закреплять несгораемой крепью на протяжении 5м в обе стороны. У приводных и натяжных головок, у распределительных устройств и через каждые 100м по длине конвейера должны быть установлены два огнетушителя и ящик с песком. Выработки, где установлены ленточные конвейеры, следует регулярно очищать от просыпей. В местах пересечения конвейерных выработок с другими выработками через конвейер следует устраивать переходные мостики для людей. Во избежание травмирования обслуживающего персонала приводы конвейеров должны быть ограждены. Ленточные конвейеры следует обязательно оборудовать устройствами против схода ленты в сторону и устройствами экстренной остановки конвейера из любой точки по его длине. В местах погрузки руды на конвейер и перегрузки, где наблюдается сильное пылеобразование, для осаждения пыли применяют орошение водой с помощью форсунок. Схема автоматизации ленточных конвейеров должна обеспечивать: подачу звукового сигнала перед пуском; пуск конвейеров в линии в определенной последовательности - противоположной направлению транспортирования груза; одновременное отключение всех конвейеров, транспортирующих груз на остановившийся конвейер; подготовку к пуску после отключения; подачу сигнала о причинах остановки на пульт управления; аварийное отключение конвейера (при неисправности электродвигателя и механической части конвейера, затянувшемся пуске конвейера, неисправности цепей управления, завале перегрузочного устройства, пробуксовке ленты, сходе ленты в сторону). Схемой должен быть предусмотрен перевод управления любым конвейером с автоматического на местное с сохранением автоматического управления остальными конвейерами; блокировка работы конвейерной линии с работой погрузочного пункта. Для контроля работы конвейера устанавливают ряд датчиков: скорости, контроля схода ленты, температуры приводного барабана, повреждений тросов резинотросовых лент, контроля завала перегрузочного устройства. Эксплуатация большинства машин и оборудования связана с применением электрической энергии. Электрический ток проходя через организм, оказывает термическое, электролитическое, и биологическое воздействие, вызывая местные и общие электротравмы. Основными причинами воздействия тока на человека являются: случайное прикосновение или приближение изоляция, недоступность токоведущих частей, на опасное расстояние к токоведущим частям; появление напряжения на металлических частях оборудования в результате повреждения изоляции или ошибочных действий персонала; шаговое напряжение в результате замыкания провода на землю. Техника безопасности и пожарная безопасность при обслуживании элеваторов. К работе допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие инструктаж, ознакомленные с конструкцией дробилки и инструкцией по ее эксплуатации, достигшие восемнадцатилетнего возраста. Во избежание несчастных случаев необходимо: а) элеватор держать в исправном состоянии; б) при работе и техническом обслуживании разрешается пользоваться только исправным инструментом в соответствии с его назначением; в) назначаются лица, ответственные за безопасную эксплуатацию и ремонт; г) перед началом работы производится визуальный осмотр оборудования. Категорически запрещается: а) проводить ремонт оборудования при работающем приводе установки; б) проводить ремонт оборудования без использования специальных опор; в) работать с поврежденным оборудованием; г) недопустимо попадание металлических предметов в рабочий орган. Для уменьшения опасности поражения током применяют ряд мер, основными из которых являются: защитное заземление, зануление, изоляция токоведущих частей, применение пониженного напряжения, применение изолирующих подставок, резиновых участков и т.д. Защитное заземление – специальное соединение с землей корпусов электрических машин и аппаратов, которые могут оказаться под напряжением. Защитное заземление делается для снижения напряжения между землей и корпусом машины (попавшим под напряжение) до безопасного значения. Зануление – соединение корпусов электрических машин и аппаратов, которые могут оказаться под напряжением, не с землей, а с заземленным нулевым проводом. Это приводит к тому, что замыкание любой из фаз на корпус аппарата или машины превращается в короткое замыкание, вызывает срабатывание защиты, и поврежденная установка отключается. Нулевой провод не должен иметь предохранителей и выключателей. Согласно п.6 ППБ 01-03 Правил пожарной безопасности в Российской Федерации на каждом объекте должны быть разработаны инструкции о мерах пожарной безопасности для каждого взрывоопасного и пожарного участка и оборудования. В инструкции о мерах пожарной безопасности должны разрабатываться следующие требования: порядок содержания территорий, зданий и помещений, в том числе эвакуационных путей, предельные показания контрольно-измерительных приборов (термометры, манометры), отклонения от которых могут вызвать пожар или взрыв, правила вызова пожарной охраны, правила применения средств пожаротушения, порядок аварийной остановки оборудований и т.д. При обслуживании элеваторов к основным факторам пожароопасности относятся: - образование взрывоопасной концентрации пыли при заборе пыли ковшами и при обсыпании её из ковша, уносе пыли из ковша набегающим потоком воздуха и так называемой «обратной сыпи»; - выход пылевоздушной смеси за пределы аппарата, вследствие неплотностей в узлах и соединения кожуха; - самовозгорание пыли в башмаке вертикального элеватора в узлах трения; - искры удара при обрыве ковшей или лепты элеватора; - искры разрядов статического электричества в приводной системе; - искры от работающего электрооборудования. V. Список литературы. Фейгин Л.А. Дробильные сортировочные и транспортирующие машины. Красников В.В. Подъемно-транспортные машины. |