транспортные обязательства. курсовая транспортные обязательства. Общие положения о транспортных обязательствах

• Название: Общие положения о транспортных обязательствах
• Анкор: транспортные обязательства
• Дата: 06.05.2021
• Размер: 293.68 Kb.
• Имя файла: курсовая транспортные обязательства.docx
• Тип: Закон; #202233

Оглавление

Введение 2

1. Общие положения о транспортных обязательствах 4

1.1 Понятие транспортного обязательства и основания его возникновения 4

1.2 Виды транспортных договоров 5

1.3 Виды транспорта и транспортное законодательство 7

1.4 Участники транспортных договоров и другие общие положения о транспортных обязательствах 11

2.2 Договор на подачу транспортных средств 15

2.3 Договор перевозки 17

Заключение 23

Введение

Транспорт - это связующее звено в экономике любого государства и представляет собой единый комплекс, который охватывает все виды общественного производства, распределения и обмена. В транспортную систему России входят железнодорожный, речной, морской, автомобильный и воздушный транспорт. Кроме того, выделяется также особая разновидность транспорта - трубопроводный. Все эти виды транспорта участвуют в транспортном процессе, осуществляя различные виды перевозки.

Регулирование отношений, связанных с перемещением грузов за последние годы существенно изменилось, что обусловлено переходом централизованно регулируемой экономики к рыночной. Для Российской Федерации с ее обширной территорией и развитой транспортной сетью правовое регулирование договорных обязательств, применяемых в области транспортной деятельности, имеет особое значение в современных рыночных условиях.

Отражением этого являются постоянно развивающееся транспортное законодательство и большое число вопросов, возникающих между транспортными организациями и их клиентурой, связанных с исполнением договоров перевозки.

Цель работы: Опираясь на действующее законодательство изучить вопросы транспортных обязательств.

Задачи:

- проанализировать понятие транспортного обязательства и основания возникновения транспортных обязательств;

- рассмотреть виды транспортных договоров, особенности их правового регулирования;

- рассмотреть особенности правового регулирования договора организации перевозки и договора перевозки;

раскрыть понятие и правовое регулирование договора транспортной экспедиции.

1. Общие положения о транспортных обязательствах

1.1 Понятие транспортного обязательства и основания его возникновения

Транспорт, согласно определениям толковых и энциклопедических словарей русского языка, - это перемещение (перевозка) людей (пассажиров) и вещей (грузов).

Однако понятие гражданского транспорта является широко используемым термином и состоит из трех предпосылок, ограничивающих круг договоров в соответствии с главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации:

Первое - транспорт и транспортировка;

Второе - это дорожное движение, некоторые виды дорожного движения и законодательство о дорожном движении.

Третье - это транспорт и общественный транспорт.

В юридическом смысле транспорт-это перевозка грузов, пассажиров и багажа с использованием транспортных средств (транспорта). Транспорт означает не только приводные механизмы (электровоз, вагон), но и непосредственно оборудование, в котором находятся пассажиры или груз (вагоны, прицепы, платформы).

Транспортные обязательства являются важной частью системы обязательств по предоставлению гражданско-правовых услуг. Обязательствами по оказанию услуг, непосредственно влияющих на осуществление транспортного процесса на разных этапах, являются обязательства в сфере транспортной деятельности по перевозке материальных ценностей, их пассажиров, багажа, услуг сопровождения, членства в партии судов и катеров, объединенных общей целью в сфере экономической деятельности и спецификой ее организации. [4]

Транспортные обязательства зависят от типа отношений, возникающих при перевозке грузов, пассажиров и багажа. Специфика таких отношений заключается в том, что они передают объем услуг неприкосновенного характера, которые должник оказывает кредитору.

Предметом транспортных обязательств является предоставление лоцманом неприкосновенных услуг другим лицам (судам, пассажирам и т.д.) в связи с перевозкой груза, багажа и пассажиров. Одной из сторон обязательства является перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявший на себя обязательство по договору перевозки доставить доверенного отправителем пассажира, груз или багаж от места отправления до места назначения получателю груза или багажа.

Таким образом, транспортное обязательство может быть определено как обязательство, в соответствии с которым лицо - перевозчик обязуется принять определенные юридические или фактические меры для предоставления дополнительных транспортных услуг в интересах другого лица - отправителя, получателя, пассажиров, владельца багажа и другого лица. Оплачивать оказанные услуги в размерах, установленных законом или по согласованию сторон.

Существенные изменения произошли в условиях рыночной экономики, обновления гражданского законодательства и основы возникновения транспортных обязательств. В Гражданском кодексе Российской Федерации термин "транспортный план" не используется. В соответствии с этим основанием для заключения транспортного обязательства необходимо знать принятую заявку (заказ), договор на организацию перевозки грузов и, конечно же, договор перевозки (товаров, багажа и т.д.). Договорная основа возникновения транспортных обязательств в условиях рыночной экономики стала приоритетной.

1.2 Виды транспортных договоров

право договор транспортный обязательство

Основанием для возникновения транспортных обязательств являются различные виды транспортных договоров.

В зависимости от состава предмета проводится различие между:

Договоры на пассажирские перевозки;

Соглашения о картельном сговоре (заключаются перевозчиками);

Договоры на организацию работ по предоставлению транспортных средств заключаются между транспортными организациями.

В соответствии с назначением вагонных контрактов они подразделяются на:

Договоры на организацию перевозок, целью которых является определение объема перевозимых грузов и количества реализованных транспортных средств, а также порядка работы грузоотправителей и перевозчиков (договоры на организацию перевозок; договоры на эксплуатацию автомобильных дорог и на оказание услуг и уборку автомобиля; договоры, заключаемые после получения запроса или распоряжения от отправителя);

Договоры на обеспечение перевозки грузов, пассажиров и багажа, а также их доставки в пункт назначения (соглашения между транспортными организациями о порядке организации перевозок в прямом смешанном сообщении; узловые соглашения);

Договоры на доставку грузов, пассажиров и багажа в пункт назначения (действующий договор перевозки и договор перевозки пассажиров).

В зависимости от статуса пилота договоры перевозки должны быть разделены на:

Контракты, по которым вагоны перевозятся общественным транспортом (государственные контракты);

Контракты, по которым перевозчиками являются другие транспортные компании.

Непосредственно в Гражданском кодексе Российской Федерации проводится различие между обязательными договорными отношениями:

договор перевозки груза (ст. 785);

- договор перевозки пассажира (ст. 786);

- соглашение транспортных организаций о прямом смешанном сообщении (ст. 788);

- обязательства перевозчика по подаче транспортных средств, обязательства по погрузке (выгрузке) груза (ст. 791);

- договор об организации перевозок (ст. 798);

- договоры между транспортными организациями: узловые соглашения, договоры на централизованный завоз (вывоз) груза и др. (ст. 799);

- договор транспортной экспедиции (ст. 801-806).

Основным юридическим критерием деления перевозок, регулируемых нормами гл. 40 ГК РФ, является вид транспорта. В зависимости от вида транспорта договоры перевозки грузов и пассажиров могут быть классифицированы на:

договор воздушной перевозки,

договор железнодорожной перевозки,

договор морской перевозки,

договор перевозки в прямом смешанном сообщении.

1.3 Виды транспорта и транспортное законодательство

Единая транспортная система Российской Федерации, включающая автомобильный, железнодорожный, воздушный, морской и речной транспорт, является важнейшим элементом экономики страны и обеспечивает развитие национального производства. Сложная и разветвленная, важная национальная транспортная сеть России определяет, как соответствующую систему транспортных контрактов, так и значительное влияние норм публичного права на регулирование транспортных отношений. [3]

Транспортное законодательство

Правоотношения с дорожным движением возникают только при использовании определенных видов транспорта. Гражданский кодекс Российской Федерации содержит только основные статьи, основанные на договоре на инвалидную коляску и в равной степени применимые к отношениям товаров, пассажиров и багажа в инвалидной коляске с различными видами транспорта. Основные нормы российского законодательства, в которых установлены основы правового регулирования транспортных отношений на всех видах транспорта, содержатся в общей части Обязательственного кодекса Гражданского кодекса и во второй части Гражданского кодекса, где есть специальная глава 40 "Транспорт" и глава 41 "Экспедиторское агентство".

Гражданский кодекс, который традиционно определяет основные принципы гражданского дорожного права, ссылается на другие специальные законы, составляющие дорожное право. В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными документами и кодексами, а также другими соответствующими законами и нормативными актами, которые играют важную роль в формировании отношений с определенными участниками перевозок. Из содержания статьи 71 Конституции Российской Федерации и пункта 2 статьи 784 Гражданского кодекса ясно, что все они должны иметь статус федеральных законов, обеспечивающих единообразие правового регулирования аналогичных отношений. [пятнадцать]

При этом следует отметить, что условия перевозки отдельных видов транспорта, а также ответственность сторон за эти перевозки определяются их соглашением, если иное не предусмотрено транспортными документами и кодексами, иными законами и нормативными актами в соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Правила перевозки грузов автомобильным транспортом утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272 "Об утверждении Правил перевозки грузов автомобильным транспортом".

Поэтому российское законодательство содержит формальный метод: только автомобили, специализирующиеся в области дорожного права, определяются как подержанные автомобили в контексте транспорта. [5]

Приняты законы Правительства Российской Федерации по ряду транспортных вопросов. Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 года № 384 утверждена программа структурных реформ железных дорог. Реализация данной реформы необходима, в частности, для разработки правил предоставления государственных услуг и использования инфраструктуры железнодорожного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2003 года № 703. [9]]

Наиболее важной частью законодательства о дорожном движении являются правила дорожного движения, которые на основе и в ходе разработки транспортных средств, конвенций и правил подробно регулируют отношения организаций с их клиентами и устанавливают процедуры выполнения основных транспортных операций, а также различные транспортные спецификации, включая смешанные перевозки. Примером могут служить правила перемещения товаров, установленные Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272.

В дополнение к транспортным правилам публикуются сборы дирекций в целях опубликования утвержденных в установленном порядке тарифов, налоговых ставок на перевозку работ и услуг, правил их осуществления, перечней станций и открытых портов для транспорта и т.д. [15]

Дорожные отношения регулируются большим количеством федеральных законов, которые были приняты в последние годы. Примером может служить Федеральный закон от 10 января 2003 года № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте Российской Федерации". Важные законы о защите прав потребителей распространяются на пассажирские перевозки и багаж. Кроме того, сфера экспедиторской деятельности регулируется Федеральным законом от 30 июня 2003 года № 87-ФЗ "О сырьевой деятельности". Сфера систематической перевозки (корпорации) грузов и пассажиров предусмотрена Федеральным законом от 8 августа 2001 года № 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности".

Лицензируемые виды транспортных перевозок представлены на рис.


Лицензируемые виды транспортных перевозок
Стандарты дорожного права, как правило, являются обязательными. Это связано с необходимостью защиты интересов большого числа потребителей, а также с быстрым усложнением трафика, технологий, их основных операций и рисков, связанных с использованием транспортных средств, которые, как известно, являются источником возрастающего риска.

Работа высших судебных и арбитражных органов Российской Федерации способствует единообразному применению норм дорожного права. Например, пленум Верховного Суда в Хозяйственном суде Российской Федерации принял Постановление от 30 октября 2005 года № 30 "О некоторых вопросах, связанных с практической реализацией Федерального закона" Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации "".

Перевозки российскими авиаперевозчиками в международных перевозках обычно регулируются международными конвенциями и соглашениями. Положения внутреннего транспортного законодательства Российской Федерации применяются к таким перевозкам только в том случае, если это предусмотрено международным договором Российской Федерации или если это необходимо в связи с недостатками.

1.4 Участники транспортных договоров и другие общие положения о транспортных обязательствах

Договаривающимися сторонами договора являются судно, перевозчик и советник, причем судно и советник могут совпадать с одним лицом. Закон не предъявляет особых требований к статусу судна и советника, ими может быть любое дееспособное лицо.

Перевозчик (транспортная компания, железная дорога и т.д.) - это профессиональная организация, юридическое лицо, действующее на основании лицензии. Например, судовладелец обычно выступает в качестве перевозчика - лица, которое управляет судном от своего имени, независимо от того, владеет ли оно судном или использует его на каком-либо другом правовом основании (статья 8 МПГПП). [3]

В контексте договора воздушной перевозки авиаперевозчик является так называемым лицензированным оператором по перевозке пассажиров, багажа, груза или почты (статья 100 Гражданского кодекса). [1]

Разделение транспорта в соответствии с его назначением также оказывает непосредственное влияние на определение сферы действия транспортных контрактов. Тот факт, что некоторые транспортные средства (например, автомобиль) указаны в транспортных документах и кодах, не означает, что использование этого транспортного средства для перевозки пассажиров и грузов представляет собой договорные отношения по предоставлению транспортных услуг. Фактически, в сфере внутренних перевозок нет договорных отношений, и единовременное использование пассажирского транспорта для платных грузовых и пассажирских перевозок является предоставлением регулярных услуг. Таким образом, гражданские отношения с дорожным движением устанавливаются только тогда, когда движение осуществляется общественным транспортом.

Глава 2. Транспортные договоры

2.1 Договор об организации перевозок груза
Договор перевозки груза, чаще всего, только завершение очень сложного организационного процесса. Еще до заключения собственно договора перевозки грузовладелец и перевозчик несут друг перед другом серьезные юридически обеспеченные обязанности.

Рассмотрим отношения грузовладельца и перевозчика, предшествующие заключению договора перевозки груза, на примере отношений, складывающихся в сфере железнодорожного транспортного процесса. Эти отношения проходят несколько последовательных стадий в соответствии со ст. 10, 20, 21, 25, 30 Устава железнодорожного транспорта. [9]

Получается, что того факта, что товар получен перевозчиком, недостаточно. Необходимо заключить договор на организацию перевозок и договор на поставку автомобилей. [5]

В соответствии со статьей 798 Гражданского кодекса перевозчик и грузовладелец могут при необходимости заключать долгосрочные договоры через транспортную организацию на осуществление систематической перевозки грузов. Этот договор не является обязательным, но на практике он расторгается в случае необходимости осуществления систематической перевозки. Рассматриваемый договор особенно интересен тем, что является наиболее характерным примером регулирования организационных отношений сторон.

Договор об организации перевозки - это организация договора, в котором устанавливаются условия и порядок представления товаров в определенной транспортной сумме для одной стороны (владельца груза) и для другой стороны (перевозчика). условия и порядок обеспечения транспортных средств в определенном количестве и принятия товаров на момент перевозки (статья 798 ГК РФ).

Договор предусматривает процедуру расчета сторон на будущее, если во время транспортировки возникают особые денежные обязательства. В договор могут быть включены и другие условия организации транспорта.

Договоры для организации дорожного движения могут детально и детально регламентировать процедуру подачи заявки (в одном направлении) на дорожное движение. Минимальное и максимальное количество товаров, доступных для ежемесячной (ежедневной) транспортировки; время доставки автомобилей, их типов (моделей) и грузоподъемности; порядок погрузки (погрузки); Требования к упаковке и упаковке доставленных товаров; Заказ взвешивает отгруженный товар (приходит). Время, чтобы сообщить владельцу о прибытии или получении товаров, прибывающих по его адресу; Тип машины для загрузки, разгрузки и для других условий.

Контракты на транспортную организацию обычно заканчиваются, когда между этим видом транспорта и этим владельцем груза существует стабильное экономическое соотношение. Такие контракты продолжаются и истекают в следующем квартале следующего года. Эти договоры юридически имеют особенности предварительного договора (статья 429 ГК РФ), так как заключение договора об организации транспорта не исключено, но заключение договора подразумевает прекращение действия договора на перевозку товаров в определенных случаях. Соглашения об организации грузовых перевозок относятся к согласованным гражданским договорам, которые определяют не торговые условия сторон, а организацию их отношений на будущее и являются обязательными для обеих сторон (взаимно).

Поскольку договор содержит обязательства, не связанные с собственниками (эти организационные обязательства), его следует считать удовлетворительным.

Все транспортные договоры в равной степени являются частью регулирования транспортного процесса. Договор о колесе не может считаться подчиненным договору о перевозке.

2.2 Договор на подачу транспортных средств

Договор поставки автомобиля - это договор, по которому одна сторона (перевозчик) обязуется отгрузить автомобили для перевозки груза в указанный срок, а другая сторона (перевозчик) обязуется использовать доставленные автомобили (статья 791 Гражданского кодекса Российской Федерации). [12]

В силу своей правовой природы договор на поставку автомобилей является дружественным и обязательным для обеих сторон. Контракт может быть оплачен в тех случаях, когда специальное законодательство или соглашение сторон предусматривает плату, подлежащую уплате пилоту (например, плата за использование вагонов в железнодорожном транспорте). Контракт на поставку автомобилей является публичным.

Договор на поставку автомобилей является прямым основанием для субъективного представления прав и обязанностей сторон, в отличие от договора на организацию перевозок, в котором устанавливаются только организационные требования к представлению гражданских прав и обязанностей.

Договор аренды автомобиля регулирует отношения между сторонами, возникающие во время перевозки до момента получения перевозчиком. После получения отгрузки и обмена необходимыми документами отношения между сторонами вытекают непосредственно из действующего соглашения об отгрузке.

Чаще всего договор на поставку автомобилей оформляется не в виде отдельного документа. Экспедитор обязан отгрузить вагоны или доставить свой собственный товар или товар по договору.

Самое главное в дорожных отношениях-это приложение, которое служит независимой основой для того, чтобы заставить пилота отправлять автомобили. Заявка считается предложением заключить договор на поставку автомобилей (офертой). Фактические действия, предпринятые пилотом для удовлетворения спроса, являются предположением и указывают на заключение контракта на поставку автомобилей. В железнодорожном транспорте подача заявления обязательна в любом случае - как при наличии договора между сторонами об организации перевозок, так и при отсутствии такого договора. В автомобильном транспорте запрос делается при наличии договора на организацию грузовых перевозок, а при отсутствии такого договора предложение делается через документ, называемый заказом. Процедура заключения договора на поставку автомобилей по желанию владельца товара представляется более оптимальной. [ 12]

Если поставка вагона является обязательной по контракту на поставку определенной группы вагонов, этот контракт является смешанным, поскольку он содержит части контракта на поставку вагона и фактического контракта с вагоном.

Что касается обязанности пилота доставить автомобиль, которая вытекает непосредственно из договора перевозки, то в этом случае договор перевозки практически заменяется договором перевозки.

Права и обязанности договаривающихся сторон по поставке автомобилей:

Перевозчик обязан представить транспортные средства, которые, с одной стороны, в целом исправны (техническое обслуживание), а с другой стороны, подходят для перевозки определенного груза (коммерческое обслуживание). Отправитель имеет право отказать в появлении транспортных средств, непригодных для соответствующей перевозки грузов, как из - за их технического сбоя, так и из-за того, что они не подходят для конкретной перевозки грузов (например, открытые платформы не обслуживаются при перевозке нефти-или бензиновые цистерны используются для перевозки молока. Кроме того, экспедитор несет ответственность за подготовку машин к погрузке.

Отправитель обязан использовать отправленные машины. Эта задача означает подачу товара вместе с необходимыми документами (uaybill) для корзины покупок.

Перевозчик несет ответственность за недоставку автотранспортных средств для перевозки грузов, а отправитель несет ответственность за неиспользование транспортных средств, которые были отправлены по иным причинам, указанным в транспортных картах и кодах, а также по соглашению сторон (пункт 1 статьи 1 ) 794 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Законодательство (статья 794 Гражданского кодекса) устанавливает определенные обстоятельства, исключающие перевозчика и судно из ответственности за несоблюдение обязательств по гарантии автомобиля или несоблюдение груза в инвалидной коляске. К ним относятся: численность сил; другие природные явления (пожары, снежные оползни, наводнения); Военные операции; Прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях из-за блокад, эпидемий или других обстоятельств, препятствующих перевозке грузов.

Помимо ответственности за неиспользование перевозчиком автомобилей или неиспользование денежных средств, отправленных отправителем транспортных карт, транспортные карты и коды предусматривают другие нарушения договора, связанные с гражданской ответственностью. Например, статья 102 Устава железнодорожного транспорта предусматривает ответственность грузовладельца за придание грузу дополнительной грузоподъемности (перегрузочной способности) вагона или контейнера.

Ответственность, налагаемая специальным транспортным законодательством, считается юридической санкцией.

2.3 Договор перевозки

Перевозку можно определить как перемещение физических лиц либо вещей (грузов) из одной географической точки в другую, совершенное посредством использования соответствующих транспортных средств: автомобилей, воздушных судов и т.д.

К собственно договорам перевозки гражданское законодательство относит четыре вида договора:

а) договор перевозки груза;

б) договор перевозки пассажира;

в) договор перевозки багажа;

г) договор фрахта (с учетом арендной природы данного соглашения). [12]

Договор перевозки груза

Договор на перевозку является основным транспортным договором, обеспечивающим перемещение товаров. В соответствии с договором перевозки перевозчик обязуется доставить доверенные ему судном грузы в пункт назначения и передать их лицу (грузополучателю), уполномоченному на получение груза, а судно должно нести ответственность за груз (статья 785 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Договор купли-продажи товаров, конечно, является реальным и обязательным для обеих сторон. Фактически договор заканчивается, когда товар доставляется владельцу.

Предмет обязательств по договору поставки товара: судно (судно), перевозчик, грузополучатель (грузополучатель).

И если они не обременяют ее, то для нее это треть того, что у нее есть.

Хотя консультант не является стороной договора на поставку, он имеет законное право не только на права (требовать поставки товара), но и на обязательства (получать товар).

Заключение договора на инвалидную коляску также имеет свои особенности. Договор заканчивается доставкой товара от отправителя владельцу. Факт расторжения договора должен быть подтвержден отправителем до того, как будет создан и выдан отправителю счет-фактура, счет-фактура или другой документ для доставки карты или соответствующий код. Это установлено статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации. [12]

Наиболее распространенным видом транспорта были дорожные счета. Они используются практически на всех видах транспорта. Поэтому ТИК постановляет, что проект приложения был подготовлен в соответствии с требованиями правил представления и приемки транспортных средств и дорог на основе приемки транспортных средств для подтверждения заключения государственного контракта на транспортные средства (статья 67 и ТИК).

Расчет содержит информацию о погрузке товара, характеристиках транспортного средства (тип транспортного средства, воздушное судно, грузоподъемность, скорость и т.д.), характеристиках других условий транспортного средства (скорость грузовика, время погрузки и т.д.).

Согласно статье 117 МПГПП, наличие и содержание контракта за границей может быть подтверждено картой, иммиграционным счетом или другими письменными доказательствами. Счет-фактура является действительным титульным документом, и несоблюдение требований к форме и реквизитам повлияет на его действительность. Счет-фактура может быть зарегистрирован, скорректирован и транспортирован. Один экземпляр накладной был выдан судну, а другой был отправлен в порт назначения вместе с грузом. [3]

Содержание договора перевозки - это не только права и обязанности сторон, но и права и обязанности консультанта (если он не является судном).

Договор зарядки является взаимно обязательным.

Стоимость товара или багажа определяется на основании цены, указанной в счете-фактуре продавца или предусмотренной в договоре, а при отсутствии указанного в договоре счета-фактуры или цены на основе цены, лежащей в сопоставимых условиях обстоятельства обычно являются аналогичными товарами.

Документы, составленные пилотом в одностороннем порядке по основаниям отказа в хранении товара или багажа (торговое право, общее право и т. Д.), подлежат судебной проверке в случае спора, наряду с другими документами, подтверждающими обстоятельства, послужившие основанием для ответственности пилота, отправителя или получателя груза или багажа. Это условие очень важно, так как ответственность пилота до сих пор вытекает только из торгового права, которое одержало победу над другими документами, созданными пилотом.

Ответственность товара заранее за несвоевременную доставку товара, как правило, ограничена. Например, железная дорога ограничена только санкциями, предусмотренными Уставом железнодорожного транспорта РФ, которые не включают потерю судов в виде упущенной прибыли. [10]

Перевозчик имеет право хранить перевозимые в нем товары и багаж для обеспечения платы за вагон и других транспортных расходов, причитающихся ему.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, а также произведенная грузоотправителем провозная плата возмещается перевозчиком в следующих размерах:

• 
  в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;
  
• 
  в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости;
  
• 
  в случае утраты груза или багажа с объявленной ценностью - в размере объявленной стоимости груза или багажа.
  

Стоимость товара или багажа определяется на основе цены, указанной в счете-фактуре продавца или предусмотренной в договоре, а при отсутствии счета-фактуры или цен, указанных в договоре, на основе цены, которая при сопоставимых обстоятельствах обычно была бы аналогичной товарам .

Документы, составленные пилотом в одностороннем порядке по причинам отказа в хранении товаров или багажа (коммерческое право, общее право и т.д.), подлежат судебному пересмотру в случае возникновения спора, наряду с другими документами, подтверждающими обстоятельства , по которым пилот несет ответственность, Отправитель или получатель груза или багажа. Это условие очень важно, потому что ответственность пилота до сих пор исходит только из коммерческого права, которое одержало победу над другими документами, созданными пилотом.

Ответственность товара заранее за несвоевременную доставку товара, как правило, ограничена. Например, железная дорога ограничена только санкциями, предусмотренными в Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации, которые не включают потерю судов в виде упущенной выгоды. [4]

Перевозчик имеет право хранить перевозимые в нем товары и багаж в целях обеспечения причитающихся ему платы за вагон и других транспортных расходов.

Соглашение о пассажирских перевозках

В рамках договора перевозки перевозчик обязуется перевезти лицо в конкретный пункт назначения, а в случае отправки багажа пассажиром-также отправить багаж в пункт назначения и выдать его лицу, уполномоченному на перевозку багажа ;; Пассажиры обязуются уплатить установленную плату как за груз, так и за груз (статья 786 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Договор пассажирских перевозок - это особый вид договора перевозки, который имеет следующие особенности:

• 
  договор перевозки пассажира является договором консенсуальным,возмездным; двусторонне обязывающим (взаимным).
  
• 
  доставка багажа пассажира оформляется реальным договором (действующим с момента сдачи багажа перевозчику);
  
• 
  договор перевозки пассажира, как правило, заключается не в письменной форме (составлением единого документа), а в устной. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом (сдача багажа для перевозки - багажной квитанцией), формы которого устанавливается в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами;
  
• 
  пассажир вправе перевозить с собой детей бесплатно или на иных льготных условиях, а также провозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм;
  
• 
  права пассажира как физического лица предусмотрены также Законом о защите прав потребителей.
  

Предмет обязательств по пассажирскому договору: пассажиры; Перевозчик. Содержанием обязательств по договору пассажирской перевозки являются права и обязанности пилота и пассажира.

Главная задача перевозчика-доставить пассажира в пункт назначения вовремя, безопасно и безопасно. Необязательным обязательством перевозчика является отправка багажа в пункт назначения и доставка его уполномоченному лицу.

Пассажир, в свою очередь, обязан оплатить проезд и время перевозки багажа. При поездках на общественном транспорте (городской автобус, троллейбус и т.д.) тариф на перевозку определяется на основании тарифов, утвержденных в порядке, установленном в транспортных картах и кодах.

В некоторых случаях закон или другие правовые меры создают привилегии или преимущества для пассажира и багажной тележки. Расходы, понесенные транспортными компаниями в связи с такими услугами, возмещаются за счет соответствующих домохозяйств.

Условия доставки определяются картами доставки и кодами. В отсутствие нормативного показателя времени пребывания в инвалидной коляске был рассмотрен разумный срок.

В рамках договора о пассажирских перевозках Гражданский кодекс законодательства Российской Федерации и транспорта предусматривает специальные правила ответственности в дополнение к основам общей ответственности авиакомпании. За несвоевременное отправление автомобиля, перевозящего пассажира, а также за несвоевременное прибытие такого автомобиля в пункт назначения (за исключением городского и пригородного транспорта) перевозчик выплачивает пассажиру штраф. Размер такого штрафа определяется картой или соответствующим кодом доставки. Например, на железнодорожном транспорте за каждый час задержки налагается штраф в размере трех процентов, а на воздушном транспорте, как правило, не более тарифа (статья 110 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации) - двадцать из пяти процентов за каждый час минимальной заработной платы, но не более половины стоимости авиаперелета (статья 120 Закона о воздушном транспорте) и т.д. [1]

Согласно Гражданскому кодексу Российской Федерации, пилот освобождается от ответственности за несвоевременный вылет транспортного средства с пассажиром, если он докажет, что задержка или задержка вызваны большими габаритами и устраняют неисправность, угрожающую транспортному средству, жизни и здоровью пассажиров, или иные обстоятельства, не зависящие от пилота (статья 795).

Если пассажир не будет принят из-за задержки отправления транспортного средства, перевозчик обязан возместить пассажирский тариф. Ответственность пилота за ущерб, причиненный жизни или здоровью пассажира, регулируется общими правилами возмещения ущерба (глава 59 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Заключение

Итак, характер отношений, возникающих при перевозке грузов, пассажиров и багажа. Конкретизация таких отношений заключается в передаче объема услуг нематериального (нематериального) характера, которые должник оказывает кредитору.

В условиях рыночной экономики, обновления гражданского законодательства, основы создания транспортных средств, обязательства существенно изменились, и, соответственно, основанием для создания транспортного обязательства должно быть признано признание при применении договора об организации перевозки груза и договора перевозки (груза, пассажиров, багажа).

Существуют различные виды транспортных договоров, которые различаются по срокам расторжения договора, предмету договора, составу компании, форме договора, виду транспорта и т.д. К ним относятся договор на перевозку грузов, пассажиров, договор на экспедиционные перевозки, договор на автомобильные перевозки и т.д. Основным транспортным контрактом является контракт на грузовой автомобиль.

Правовые нормы, регулирующие отношения в сфере дорожного движения, включают Гражданский кодекс Российской Федерации и Закон о дорожном движении, который содержит кодексы, конвенции и другие законы и нормативные акты, принятые в соответствии с этими законами, которые играют важную роль в регулировании отношений участников специального дорожного движения. Все они должны иметь статус федеральных законов, обеспечивающих единообразие правового регулирования аналогичных отношений.

Правоотношения с дорожным движением возникают только при использовании определенных видов транспорта. Только эти транспортные средства, указанные в специальных правилах перевозки, называются транспортными средствами, которые используются в связи с перевозкой.

Список литературы

1. 
   Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. №60-ФЗ
   

1. 
   Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая от 26 января 1996 г. №14-ФЗ (с изм. от 27 декабря 2009 г.)
   
2. 
   Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. №81-ФЗ
   
3. 
   Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. №24-ФЗ
   
4. 
   Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. №554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности»
   
5. 
   Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»
   
6. 
   Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. №23 «Об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов»
   
7. 
   Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 8 ноября 2007 г. №259-ФЗ (с изменениями от 21 апреля 2011 г.)
   
8. 
   Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10 января 2003 г. №18-ФЗ
   
9. 
   Федеральный закон от 30 июня 2003 г. №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»
   
10. 
    Андреев И.А., Аюшеева И.З., Васильев А.С. [и др.]. Гражданское право: учебник: в 3 т. Т. 2 (под общ. ред. С.А. Степанова) - М.: «Проспект»; «Институт частного права», 2011 г. - 508 с.
    
11. 
    Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. Книга 4. - М.: «Статут», 2003. - 1161 с.
    
12. 
    Грудцына Л.Ю., Спектор А.А. - Гражданское право России: Учебник для вузов. - М.: ЗАО Юстицинформ, 2008. - 560 с.
    
13. 
    Договоры в предпринимательской деятельности / Отв. ред. Е.А. Павлодский, Т.Л. Левшина. - М.: «Статут», 2008. - 344 с.
    
14. 
    Ивакин, В.Н. Гражданское право. Особенная часть: конспект лекций/ В.Н. Ивакин. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Юрайт-Издат, 2009. - 223 с.