Реферат по Охране Труда. Организационные мероприятия безопасного использования строительной техники
 Скачать 32.21 Kb.
|
СодержаниеВведение Организационные мероприятия безопасного использования строительной техники Основы безопасной эксплуатации землеройных машин Основы безопасной эксплуатации грузоподъѐмных машин Основы безопасной эксплуатации автопогрузчиков ВведениеПри возведении зданий, сооружений используются различные виды строительных машин, агрегатов. Значительная часть, в том числе землеройные, грузоподъѐмные, транспортные, дорожно-строительные машины, оборудование для производства строительных материалов, железобетонных конструкций, для получения, хранения сжатых газов и другие следует рассматривать как средства с повышенной опасностью. Около четверти всех несчастных случаев происходит при их эксплуатации. Возникающие опасные и вредные производственные факторы нередко сопровождаются механическими травмами различной степени тяжести. В кабинах строительных машин не всегда обеспечиваются эргономические требования, что приводит к формированию неблагоприятных параметров микроклимата, повышенным уровням шума, вибрации, тепловых излучений, запылѐнности, загазованности воздушной среды, при этом возникают повышенные физические, нервно-психологические нагрузки. Наиболее часто аварийные ситуации имеют место из-за нарушений технического состояния, несоблюдения общепринятых правил эксплуатации строительных машин, оборудования, производства несвойственных работ. В учебном пособии предпринята попытка обобщить важнейшие требования к техническому состоянию часто применяемых видов строительной техники, изложить основные положения их безопасной эксплуатации при использовании на строительных площадках. 2.Организационные мероприятия безопасного использования строительной техники Безопасная эксплуатация строительных машин, агрегатов, оборудования (СМА) невозможна без предварительной подготовки строительной площадки. На начальной стадии еѐ освоения необходимо предусмотреть: - ограждение территории, обозначение рабочих и опасных зон выполнения строительно-монтажных работ. В местах ожидаемого массового прохода людей высота ограждения должна быть не менее 2 м; - выравнивание строительной площадки, удаление посторонних строений, предметов, мешающих перемещению СМА; - прокладку постоянных и временных внутриплощадочных дорог, проездов шириной не менее 3,5 м при одностороннем или 6 м при двухстороннем движении. Вводится ограничение скорости движения автотранспорта возле строящихся объектов до 10, а на поворотах до 5 км/ч; - наличие площадки для размещения и безопасного обслуживания СМА (заправка топливом, замена смазки, мелкий ремонт и т.п.); - при необходимости использования башенного крана прокладываются подкрановые пути с учѐтом правил по технике безпасности. Одновременно на территории будущего строительства выполняются другие виды подготовительных работ, имеющих отношение к безопасной работе СМА: - устраиваются склады с твѐрдым покрытием, удобными подъездами для временного хранения строительных материалов, конструкций; - прокладываются временные сети энерго - и электроснабжения, общего равномерного искусственного освещения; - производится разметка контуров будущих зданий, сооружений, расположения административных, инвентарных зданий, санитарно-бытовых помещений (раздевалка, комната приѐма пищи и т.п.), пунктов питания, медпункта; Окончание подготовительных работ фиксируется соответствующим актом, в котором излагаются также мероприятия по безопасности труда. 3.Основы безопасной эксплуатации землеройных машин В строительном производстве используются различные виды землеройной, грузоподъѐмной техники : бульдозеры, экскаваторы, скреперы, автогрейдеры, башенные, самоходные краны, автовышки, подъѐмники и др. Бульдозеры применяются для разработки, перемещения грунта, планирования строительных площадок, изготовления неглубоких котлованов, засыпки траншей, рвов и т.п. Базовой машиной, силовой установкой, создающей тяговое усилие, служит гусеничный или колѐсный трактор. Экскаваторы – комплексные землеройные машины, они способны выполнять землеройные и погрузочные работы. Силовая установка размещается на гусеничном или пневматическом шасси. Ковш на стреле – основной рабочий элемент. Могут применяться одноковшовые, дополнительно оснащаться гидромолотом, рыхлителем в виде клин - или шар - молота. Используются также многоковшовые экскаваторы – планировщики и др. Скреперы обеспечивают не только разработку грунта, но и его перемещение на расстояние до 600 м и более. В качестве силовой установки используется одноосный тягач типа «БелАЗ», скреперное оборудование включает ковш, нож для срезки грунта. Автогрейдеры – основной вид машин, используемых при строительстве дорог для профилирования полотна, также применяются при возведении дамб, насыпей высотой до 1 м, их разравнивании, эффективны при срезке растительного грунта и т.д. Силовая установка снабжается тяговой рамой с поворотным кругом и отвалом. 4.Основы безопасной эксплуатации грузоподъѐмных машин Наряду с землеройной техникой широко используются грузоподъѐмные машины различного типа, а также автобетоносмесители, асфальтосмесители, полиспасты и др. Башенные краны предназначены для подъѐма, перемещения грузов при строительстве многоэтажных зданий, промышленных объектов. Имеют ходовую раму, опорно-поворотное устройство вместе с поворотной платформой, стрелу со стреловыми расчалками, оснащаются электролебѐдками. Комплектуются приборами и устройствами, предназначенными для обеспечения безопасной эксплуатации крана: датчиком усилий ограничителя грузоподъѐмности, ограничителем угла подъѐма стрелы, концевыми выключателями передвижения по рельсовому пути, тупиковыми упорами, противоугонным механизмом и др. Большое внимание уделяется заземлению подкрановых путей, состоянию приборов безопасности, исправности стальных канатов. Автомобильные краны на стандартном для грузовиков или специальном шасси (короткобазовые, гусеничные и др.) применяются, в основном, при малоэтажном строительстве. Устройство, оснащение несколько отличаются от башенных кранов, однако правила безопасной эксплуатации во многом идентичны. Так как все виды землеройной, грузоподъѐмной техники относятся к средствам с повышенной опасностью, необходимо при их эксплуатации соблюдать ряд общепринятых требований, подробно изложенных в приводимых ниже. Важнейшие из них следующие: - для обеспечения надлежащей эксплуатации СМА, назначаются лица по надзору и ответственные за исправное состояние, безопасные методы производства работ. Это инженерно-технические работники, имеющие соответствующую подготовку, удостоверение, прошедшие проверку знаний. Частичное освидетельствование проводится через каждые 12 месяцев, а также после монтажа, перебазирования СМА на новую площадку. Полное техническое освидетельствование осуществляется 1 раз в 3 года. Необходимо обеспечить надлежащее обучение персонала, регулярно проводить инструктаж по технике безопасности. Своевременно и качественно выполнять осмотр СМА перед началом работы. При их проведении машинисту из кабины должен обеспечиваться хороший обзор рабочей зоны. учитывать сложившиеся метеоусловия (температура, относительная влажность, скорость движения воздуха, дождь, снегопад и т.п.), уровень освещѐнности в тѐмное время суток, запылѐнность на строительной площадке; исключить воздействие повышенного уровня шума, вибрации, минимизировать физические, нервно-психологические нагрузки на персонал; размещать СМА с учѐтом уклона площадки, используя, в частности, все имеющиеся выносные опоры самоходных кранов, обеспечить безопасное расстояние от земляных выемок, ЛЭП; Наряду с общими правилами безопасной эксплуатации названных выше видов строительной техники, имеются и особые требования. Так, например, при перемещении бульдозером взорванных горных и разрыхлѐнных скальных пород необходимо исключить наличие крупных камней под его ходовой частью, между отвалом и рамой. Это может привести к повреждению важнейших элементов СМА. Для исключения опрокидывания отвал бульдозера при сталкивании грунта не должен выдвигаться за край откоса земляной выемки. Скреперы, грейдеры неустойчивы при работе на склонах, при таких условиях необходимо избегать крутых поворотов. Опрокидыванию при этом способствуют имеющиеся неровности. Грейдеры при высоте насыпи с углами откоса более 20о могут применяться только для разравнивания грунта. В целях обеспечения устойчивости стрела экскаватора при выполнении работ должна располагаться под углом близким к 60о. Башенные краны должны иметь надѐжное заземление подкрановых путей. Для работы самоходных кранов приемлема площадка с утрамбованным грунтом и уклоном не превышающим указанного в паспорте. Названные краны должны обладать необходимой устойчивостью во избежание опрокидывания при перемещении грузов, надѐжностью и прочностью. 5.Основы безопасной эксплуатации автопогрузчиков Работа автопогрузчика разрешается на ровных и уплотненных площадках, уклон которых не должен превышать 4 - 5° при работе с вильчатым захватом и 3° при работе крюком. Вильчатые захваты должны быть расставлены на одинаковом расстоянии от центра каретки и по возможности шире, чтобы их не заклинило и не выпал груз. Перед началом работы водитель автопогрузчика должен: - проверить исправность грузоподъемника; убедиться в отсутствии повреждений цепей и исправности крепления их к раме и каретке грузоподъемника, проверить внешним осмотром сварные швы верхних кронштейнов, цепи, надежность крепления пальцев, шарниров рычагов, а также действие всех механизмов автопогрузчика; - проверить состояние шин и давления в них; - осмотреть двигатель; проверить, не подтекает ли горючее из бака, насоса и кранов, проверить наличие и уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, а также не повреждены ли гибкие шланги; - проверить работу органов управления и механизмов подъема и наклона рамы грузоподъемника. Захватывать или укладывать грузы на вильчатые захваты нужно так, чтобы исключить возможность падения их во время подъема, транспортирования, опускания и выгрузки. Тяжеловесные и громоздкие грузы следует прочно прикреплять (привязывать) к каретке. Поднимать груз вильчатыми захватами нужно при вертикальном положении грузоподъемника или при наклоне его назад. Запрещается поднимать груз, если грузоподъемник имеет уклон вперед, так как при таком положении автопогрузчик наиболее неустойчив. При подъеме предельного по массе груза следует осторожно оторвать груз от земли (площадки), убедиться в устойчивости погрузчика и надежности захватов; если погрузчик сохраняет устойчивость, можно поднять груз на нужную высоту. Подъем груза следует производить плавно, без рывков, медленным передвижением рычага золотникового распределителя. При движении автопогрузчика с грузом грузоподъемник должен быть наклонен назад, а груз приподнят над землей на высоту30 - 40 см. Запрещается перевозить автопогрузчиком груз, поднятый на высоту более 1 м. Возить людей на грузовой площадке автопогрузчика категорически запрещается. Не допускается в зоне работы погрузчика одновременно производить погрузочно - разгрузочные работы, ручную переноску и перевозку грузов. При нахождении в зоне работы погрузчика людей водитель должен прекратить выполнение работ и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке. Необходимо соблюдать особую осторожность при наклоне рамы грузоподъемника с поднятым грузом, не допускать резкого перемещения рычага управления цилиндра наклона и резкого торможения. Резкое торможение при наклоне рамы грузоподъемника может привести к опрокидыванию погрузчика или выпадению груза. При переработке тарно-штучных грузов необходимо соблюдать следующие требования: - переработке должны подлежать тарно-штучные грузы, уложенные на поддоны или бруски, дающие возможность свободно подводить вилы под груз; - переработка мелкого штучного груза должна осуществляться в специальной таре, предохраняющей его от падения во время транспортировки; - при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами должны применяться захваты, обусловленные как видом перемещаемого груза, так и особенностями самого процесса; - переработка крупногабаритных грузов массой, не превышающей грузоподъемность погрузчиков, должна осуществляться вилочными погрузчиками с применением специальных удлинителей, надеваемых на стандартные вилы погрузчика; - для освобождения вил от штучного груза путем сталкивания его при укладке в штабель без поддона или подкладок, необходимо применять сталкиватель; - при переработке грузов круглой формы (рулонов бумаги, бочек, барабанов и т.п.) в качестве грузозахватного приспособления следует применять универсальный захват - кантователь; - переработка грузов со сквозным отверстием (рулонов, бухт проволоки, барабанов, шин) должна осуществляться погрузчиками со штыревыми и захватами; - для переработки грузов в мешках, стандартных бочках, рулонов, уложенных горизонтально, а также других легких грузов, имеющих отверстия для ввода штырей, следует применять погрузчики с многоштыревыми захватами; - при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ со штучными грузами в стесненных условиях (складах, крытых железнодорожных вагонах, контейнерах), где затруднено маневрирование, следует применять каретки с поперечным перемещением вил влево или вправо относительно продольной оси погрузчика. Скорость движения автопогрузчика с грузом не должна превышать 5 км/ч. Скорость движения без груза в пределах погрузочно-разгрузочной площадки не должна превышать 10 км/ч, а в пределах складских помещений и внутри цехов - 5 км/ч. Транспортировать груз задним ходом следует при уклоне пути в сторону движения более 5°, но не более 10°, а также при перемещении крупногабаритного груза, когда видимость спереди резко ограничивается. Если при транспортировке крупногабаритного груза двигаться задним ходом нельзя, то в помощь машинисту нужно выделить сигнальщика, который должен идти рядом с автопогрузчиком и указывать машинисту дорогу, при этом скорость автопогрузчика не должна превышать 4 км/ч. 6.Требования безопасности при работе вблизи ЛЭП. Значительные сложности возникают при эксплуатации СМА вблизи ЛЭП. Согласно основным положениям нормативных документов работы вблизи ЛЭП на расстоянии менее 30 м разрешается производить при наличии наряда-допуска. Он выдаѐтся на конкретный период за подписью главного инженера (главного энергетика) лицу, отвечающему за безопасное проведение работ. При их выполнении должен присутствовать специалист, назначенный приказом за безопасную эксплуатацию применяемого вида строительных машин. Исполнители работ (например, машинист, стропальщик) получают инструктаж с соответствующей записью в наряде-допуске. В охранной зоне ЛЭП работы обычно проводятся при снятом напряжении. Движения СМА под проводами производятся с наибольшим приближением к опорам – зоны наименьшего провисания проводов. Не разрешается работа СМА вблизи ЛЭП при ветровых нагрузках, которые способны вызвать касание груза или частей машины проводов под напряжением. В случае непредвиденного контакта с таким проводом необходимо, осторожно маневрируя строительной машиной, освободиться от соприкосновения. При наличии затруднений машинист должен находиться в кабине, дожидаясь обесточивания ЛЭП. В экстремальной ситуации, например, при пожаре, должен выпрыгивать из кабины, отталкиваясь и приземляясь на обе ноги одновременно. В кабине СМА не допускается хранить ЛВЖ, запасы топлива, промасленную ветошь. В тѐмное время суток работы могут выполняться только при отключенной ЛЭП и наличии искусственного освещения. Не допускается нахождение посторонних лиц при проведении работ в охранной зоне ЛЭП. Существенные сезонные изменения температур окружающей среды осложняют безопасную эксплуатацию СМА. Так, в период установления низких температур необходимо производить сезонно-техническое обслуживание: утеплять кабину, снабжать еѐ отопительным устройством, в двигателе заменять на зимние виды охлаждающие жидкости, топливо, смазку, использовать утеплительные чехлы, электролит в аккумуляторах доводить до надлежащей плотности, обеспечить надѐжную работу стеклоочистителей и т.п. При температурах ниже минус 5 оС необходимо иметь стоянки в отапливаемых помещениях (гаражах). Они, как правило, оснащаются индивидуальными или групповыми подогревателями, приспособлениями и устройствами подогрева масла, воды. При расположении на открытых площадках, в неотапливаемых помещениях – снабжаются устройствами предпускового разогрева важнейших агрегатов СМА. Не допускается при этом использование открытого огня. В процессе эксплуатации СМА необходимо регулярно проводить осмотры, техническое обслуживание, текущий, капитальный ремонты. При этом следует соблюдать ряд общих требований: а) иметь специально оборудованное помещение, площадку, оснащѐнные комплектом исправного инструмента, приспособлений, инвентаря, где выполняются необходимые меры пожарной безопасности; б) навесное оборудование (ковши, отвалы, копры и т.п.) должно находиться в опущенном положении, размещаться, при необходимости, на специальных опорах, иметь блокировку, исключающую самопроизвольное перемещение; в) СМА с электроприводом отключаются от силовой сети пусковым устройством, вынимаются плавкие предохранители, размещается запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работают люди!». ЗаключениеБезопасная эксплуатация строительных машин, предназначенных для выполнения земляных выемок, перемещения грузов, существенно зависит от качества подготовки территории для производства работ, соблюдения расстояний от мест с повышенной опасностью, в частности высоковольтных линий транспортирования тока. Безопасные условия труда будут возможны при наличии ограждений постоянно действующих опасных зон, в случае качественной подготовки, инструктажа персонала, при своевременном проведении профилактических, ремонтных работ. Список литературы. 1. СНиП 3.01.01-85. Организация строительного производства. М.: Госстрой СССР, 1990. – 57 с. ГОСТ 12.3.033-84. ССБТ. Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации – М.: ИПК Изд-во стандартов, 2001. – 8 с. Машины для земляных и строительно-монтажных работ: учеб. для студентов по программе бакалавриата по направлению 270800 «Строит-во» (профиль «Механизация и автоматизация стр-ва») / Р.А. Янсон [и др.] – М.: Изд-во АСВ, 2012. – 358 с. |