книга супер. Танковый мостоукладчик МТУ. Основные тактикотехнические характеристики мту72
 Скачать 67.24 Kb.
|
|
Танковый мостоукладчик МТУ-72 предназначен для наведения однопролетного металлического моста грузоподъемностью 50 тонн  через препятствия шириной до 20 метров. Его место в боевых порядках второго эшелона танкового полка или в первом эшелоне танковой дивизии. Наведение моста осуществляется экипажем машины без выхода личного состава из машины.Разработан конструкторским бюро под руководством Морова А.А. в Омске. На снимке справа: мостоукладчик в момент раскладывания концевых частей моста. Снимок сделан во время демонстрации военной техники на выставке REA-2002 на полигоне НТИИМ "Старатель " под г.Нижний Тагил. Мост двухколейный, однопролетный, длиной 20 м. Предназначен для переправы гусеничной и колесной техники. Два пролетных строения могут соединяться между собой с использованием промежуточной опоры из подручных материалов. В этом случае два мостоукладчика обеспечивают наведение двухпролетного моста длиной 35 метров Основные тактико-технические характеристики МТУ-72
Базовая машина - танк Т-72М1 без башни и танкового вооружения. Общая масса 40 тонн, масса мостовой конструкции 6.4 тонны. Машина герметизирована, снабжена системой подводного вождения (движение под водой на глубине до 4.5 метров), системой противоатомной защиты с прибором радиационной разведки ГПК-59, системой автоматического пожаротушения (3ЭЦ11-3), фильтро - вентиляционной установкой, благодаря чему, машина может работать на местности зараженной отравляющими и радиоактивными веществами, причем экипаж в машине может находится без средств защиты. Броневая защита эквивалентна 200мм. брони. Удельное давление на грунт 0.8 г/кв.см. М  ашина оснащена танковой радиостанцией Р123М и ТПУ.Двигатель - четырехтактный дизель В-46-6. Мощность двигателя 574 квт (780 л.с.). Удельная мощность 21 л.с./т. Удельный расход топлива 180г./л.с./час. Масса двигателя 980кг., габаритные размеры 148х89.6х90.2см. Коэффициент приспособляемости 1.15. На снимке: мостоукладчик без моста. Хорошо видно устройство выкладки моста и аутригер в поднятом положении. Для наводки моста машина выдвигается к преграде, с помощью гидропривода опирает аутригер на землю, раскладывает концевые части моста и накладывает мост на препятствие. Затем базовая машина в качестве контрольной нагрузки преодолевает мост. Снимать мост с препятствия машина может с исходного или противоположного берега. Н  а снимке МТУ-72 в момент выкладки моста.От автора. Такая схема выкладки моста в сравнении со схемой типа "ножницы" (наши МТ-55, МТУ-90, американский AVLM), на мой взгляд является предпочтительней, поскольку в момент наведения моста мост менее уязвим и не демаскируется так, как это мы видим при работе других мостоукладчиков. Ведь поднятая верх конструкция высотой около 10 метров просто таки вопит противнику: "Огонь сюда! Здесь начнется переправа танков" . Единственное преимущество "ножниц" это заметно меньшая габаритная длина в транспортном положении. По ширине одинаковы, по высоте "ножницы" проигрывают. Находится на вооружении в инженерно-саперной роте мотострелкового (танкового) полка -1 (3) машины. Поступала в войска с лета 1974 до конца 88-89 годов для замены мостоукладчиков МТУ-20, МТ-55. |