Двигатели. Двигатели-1. Основное назначение двигателя
 Скачать 14.12 Kb.
|
|
Современные специалисты должны знать конструкцию и основные характеристики современного авиац. газотурбинного двигателя для правильного проектирования изготовления и эксплуатации ЛА. Основное назначение двигателя-это создание заданной силы тяги для обеспечения ЛТХ.Кроме того двигатель является источ. различ. энергии:электрической,гидравлической,пневматической,механической. Осн. требования к авиац. двигателям: 1)Создания необходимы P или N 2)АД должен иметь min удельную массу и max лобовую тягу 3)АД должен иметь min удельный расход топлива(Се;Сп) 4)Простота конструкции без дефицитных материалов 5)Двигатель должен иметь хорошие эксплуат. качества:большой ресурс,min затраты на обслуж. и ремонт,хорошая приёмистость и простое управление Реакт.двиг.делятся на 2 гр.: 1)Ракетные:могут создавать неогранич.тягу и скорость полёта;могут работать как в атмосфере,так и в космосе. В зависимости от топлива они бывают: РДТТ:используется в одноразовых ракетах и как стартовые ускорители ЖРД:ракетный двиг.на жидком топливе.Осн.двиг.больших ракет.В ЖРД топливо подаётся от насоса или вытеснения давления газа и балонов. 2)Воздушно-реактивные:работают только в пределах атмосферы.Скор.полёта ограничивается работой компрессора или тепловым барьером Бескомпрессорные: 1)ПуВРД:в наше время не используется в связи своих недостатковне смотря на простоту конструкции 2)ПВРД:имеют очень простую конструкцию,но не могут самостоятельно стартовать,не большая тяга на малых скоростях и нереспективные на больших сверхзвуковых и гиперзвуковых скоростях.Бывают дозвуковые и сверхзвуковые Компрессорные: 1)ТРД:у которого компрессор создающий РВ вращается под газовой турбиной,стоящей на выходе из двигателя.Это осн.вид двигателей современ.скор.воен.самолётов 2)ДТРД:у которого избыт.мощность газовой турбины используется не только для компрессора,но и для вращения второго контура вентилятора 3)ТВД:основной вид для дозвуковых самолётов для скоростей 500-600 км.Он самый экономичный Сила тяги Р,это основной показатель определяющий ЛТХ самолёта Тяга-это результирующая сила всех сил давления,действующих на внутреннюю и внешнюю поверхность двигателя р=mсек(с5-с0) РТД исп.параметры удел.параметров: 1)Удельная тяга (формулы) 2)Удельный расход топлива (формулы) 3)Удельная масса двигателя (формулы) 4)Удельная лобовая тяга (формулы) |