лабораторная работа атс 1. лаб атс 1. Отчет по лабораторной работе по дисциплине Автоматика телемеханика и связь на железнодорожном транспорте
 Скачать 22.62 Kb.
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВО ПГУПС) Факультет «Автоматизация и интеллектуальные технологии» Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» Специальность 23.05.04 Эксплуатация железных дорог Специализация Транспортный бизнес и логистика Отчет по лабораторной работе по дисциплине «Автоматика телемеханика и связь на железнодорожном транспорте» № 1 «Основные элементы систем железнодорожной автоматики и телемеханики» 19 вариант
Санкт-Петербург 2023 Из какого материала изготавливаются контакты реле НМШ? Фронтовые контакты изготавливаются из графита с серебряным наполнителем, а остальные контакты - из серебра; Под действием каких сил осуществляется возврат якоря в реле непервого класса и в реле первого класса надёжности и почему? Возврат якоря в реле первого класса осуществляется под действием: - сил гравитации(собственного веса)или противовеса якоря; - несвариваемостью нормально разомкнутых фронтовых контактов, замыкающих ответственные цепи при включении реле (для этого фронтовые контакты изготавливаются из графита с серебряным наполнителем, а остальные контакты - из серебра; - исключением возможности прилипания якоря к сердечникам при выключении тока в катушках реле (за счет наклёпанных на поверхность якоря антимагнитных штифтов). Реле непервого класса надёжности применяются в схемах, которые не отвечают за обеспечение безопасности движения поездов в системах диспетчерского контроля, маршрутного набора электрической централизации, кодовой аппаратуре диспетчерской централизации и др. У реле непервого класса надёжности при выключении тока в катушках якорь возвращается в исходное состояние под воздействием упругости возвратных пружин. В случаях использования этих реле,например в рельсовых цепях, должен предусматриваться обязательный схемный контроль притяжения и отпускания якоря реле при непрерывной импульсной работе. Если реле используются в ответственных цепях с непрерывным питанием, то применяется дублирование реле (их параллельное или последовательное включение), контакты которых в схемах всегда включаются последовательно. Что такое «коэффициент возврата реле»? Его значение для реле ЖАТ. Коэффициентом возврата реле называется отношение напряжения отпускания к напряжению срабатывания реле.  ; Обычно у реле  = 0,3-0,9В устройствах СЖАТ, как правило, применяются реле и приборы релейного действия, в которых входными электрические величины (ток и напряжение). Например, при изменении входной величины напряжения на реле U от нуля до напряжения срабатывания UСр амплитуда выходного тока остаётся постоянной и равной нулю |