ОТЧЕТ Широков. Отчет по производственной практике по пм 03 Оптимизация ресурсов организаций (подразделений), связанных с материальными потоками специальность 38. 02. 03 Операционная деятельность в логистике
 Скачать 129.86 Kb.
|
 Отчет по производственной практике по ПМ 03 Оптимизация ресурсов организаций (подразделений), связанных с материальными потоками специальность 38.02.03 Операционная деятельность в логистике Выполнил студент группы 2ОЛ-307 Широков М.Д. Проверил преподаватель Полякова С.В. _________________________ (Подпись) Москва, 2023
Содержание Введение Производственная практика - это первое вступление в деятельность, во время которого происходит познание организации, ее структуры, принципов, определенного функционального места. Свою Производственную практику по ПМ 03 «Оптимизация ресурсов организаций (подразделений), связанных с материальными потоками» я проходил в компании ООО «Система ПБО» Целью производственной практики по профессиональному модулю по ПМ 03 «Оптимизация ресурсов организаций (подразделений), связанных с материальными потоками» является формирование профессиональных умений, приобретение первоначального опыта. Мои задачи производственной практики: оптимизации ресурсов организации (подразделений), самостоятельного определения масштабов необходимых капиталовложений, их отдачи и срока окупаемости в процессе анализа предложений создания и оптимизации логистических систем; осуществления альтернативного выбора наилучших вариантов капиталовложений путем оценки основных параметров инвестиционных проектов; Объектом исследования является: предприятие ООО «Московский Метропалитен» 1. ОПТИМАТИЗАЦИЯ РЕСУРСОВ ОРГАНИЗАЦИИ (ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ). Оптимизация ресурсов - это перераспределение ресурсов в соответствии с интересами функциональных подразделений предприятия с целью нахождения крайних вариантов функционирования логистической системы (максимальные результаты при минимальных затратах), которые оцениваются как предпочтительный вариант среди множества возможных альтернатив. В процессе оптимизации выясняется, какое состояние является наилучшим с точки зрения требований, предъявляемых к логистической системе. Закупка. Для оптимизации ресурсов в закупках деятельности необходимо выполнить следующие условия: - обеспечить наличие на складе необходимых ресурсов в соответствии с заранее оговоренной программой, минимизируя совокупные издержки на приобретение и хранение ресурсов; - гарантировать поступление на склад предприятия заявленной партии ресурсов в заявленные сроки, при минимальной стоимости единицы ресурсов. Производство. Для оптимизации ресурсов в производстве требуется выполнение следующих условий: - достижения высокой степени интеграции внутри предприятия и между ее поставщиками и потребителями; - повышения гибкости и адаптивности производства к конъюнктуре рынка; - сокращения длительности производственного цикла; - резервирования производственных мощностей и отхода от максимизации ее загрузки; - сокращения всех видов запасов; - универсализации оборудования; - устранения брака; - изготовления продукции на заказ и т.д. Сбыт. Для оптимизации ресурсов в (распределительной деятельности необходимо учитывать следующие направления: - стимулирование сбыта, включая рекламу традиционных, а также новых товаров, повышение уровня и увеличение объема сервиса клиентов, в том числе и послепродажного обслуживания, заключение различных договоров, развитие системы дисконтирования и скидок и т.д.; - осуществление собственно транспортно-распределительной деятельности, включая фактическую доставку продукции потребителю через соответствующим образом организованные распределительные каналы; 2. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ НА ПРАКТИКЕ Капитальные вложения - инвестиции в основной капитал (основные средства). Они включают затраты на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования, инструментов и инвентаря, а также проектные и исследовательские работы. Капитальные вложения также можно определить как затраты материальных, трудовых и денежных ресурсов на ремонт или увеличение основных фондов. Основным источником капитальных вложений являются накопленные средства для увеличения основных фондов. Другими источниками финансирования являются амортизационные фонды и кредиты от населения на строительство жилья. Основная часть капитальных вложений направляется на капитальное строительство. Для сравнения объемов капитальных вложений в разные годы применяются сопоставимые оценки затрат по всем элементам капитальных вложений по нормам, ценам и тарифам. Капитальные вложения состоят из следующих основных элементов 3. ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ВЫБОРА НАИЛУЧШИХ ВАРИАНТОВ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ ПУТЕМ ОЦЕНКИ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ . Эффективные проекты увеличивают доступный обществу валовой внутренний продукт (ВВП), который распределяется между участниками проекта (например, компаниями (акционерами и сотрудниками), банками и бюджетами разных уровней). Доходы и расходы этих субъектов определяют различные виды эффективности ИС. Рекомендуется оценивать следующие виды эффективности - Эффективность проекта в целом. - Эффективность участия в проекте. Эффективность проекта в целом оценивается для определения потенциальной привлекательности проекта для возможного участия в нем и поиска источников финансирования. Сюда входят: - Социальная (социально-экономическая) эффективность проекта - Коммерческая эффективность проекта. Показатели эффективности проекта обычно характеризуют технические, технологические и организационные проектные решения с экономической точки зрения. Эффективность участия в проекте определяется для проверки реализуемости ИС и заинтересованности всех участников проекта. Эффективность участия в проекте включает: - Эффективность участия компании в проекте (эффективность ИС для компаний-участников); - эффективность вложения средств в акции предприятия (эффективность для акционеров акционерного общества - участников ИС); - эффективность участия в проектах на более высоких уровнях структуры по отношению к предприятию - участникам ИС, в том числе: региональная и народнохозяйственная эффективность - для отдельных регионов и народного хозяйства РФ; отраслевая эффективность - по отдельным отраслям экономики, финансово-промышленным группам, бизнес-ассоциациям и холдингам - бюджетная эффективность ИС (эффективность участия государства в проекте с точки зрения расходов и доходов по отношению к бюджету всех уровней). Первый этап - расчет эффективности проекта в целом. Цель этого этапа - получить общую экономическую оценку проектного решения и требования по поиску инвесторов. Для локальных проектов оценивается только их коммерческая эффективность, и если она признается приемлемой, рекомендуется сразу переходить ко второму этапу оценки. Для социально значимых проектов сначала оценивается их общественная эффективность в соответствии с разделом 4. Если общественная эффективность оказывается неудовлетворительной, такие проекты не рекомендуются к реализации и не имеют права на получение государственной помощи. Если коммерческая жизнеспособность социально значимых ИС неудовлетворительна, следует рассмотреть различные формы поддержки, которые позволят повысить коммерческую жизнеспособность ИС до приемлемого уровня. Если источники и условия финансирования уже известны, то оценка коммерческой жизнеспособности может не потребоваться. Второй этап оценки должен проводиться после разработки схемы финансирования. На этом этапе следует уточнить состав участников и определить их соответствующую финансовую целесообразность и эффективность*(5) (например, региональную и отраслевую эффективность, эффективность участия отдельных компаний и акционеров в проекте, бюджетную эффективность и т.д.). ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫИ ЕЕ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ. Анализ эффективности логистики может быть проведен путем соотнесения полученной прибыли с потерями, понесенными в цепи поставок. Основные критерии оценки эффективности могут включать следующие данные: общие логистические затраты, уровень качества логистических услуг, общая производительность организации, общее время логистических операций и качество текущей логистической деятельности. Эффективность логистической системы - это показатель (или система показателей), характеризующий уровень качества функционирования логистической системы при заданном уровне общих логистических затрат. С точки зрения потребителя, конечного звена логистической цепи, эффективность логистической системы определяется уровнем качества обслуживания его заказа. Основным критерием оценки эффективности логистической системы является величина логистических затрат в цепи поставок. Конечно, он не учитывает динамику всех процессов в системе с учетом существующих связей, но отражает эффективность реализации оптимизации всех логистических затрат, что является основной задачей логистики. ЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕРЖЕК И СПОСОБА АНАЛИЗАЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Затраты, связанные с обеспечением логистической деятельности компании. Логистические затраты - это затраты трудовых, материальных, финансовых и информационных ресурсов, понесенные предприятием при выполнении своей функции по выполнению заказов клиентов. Затраты предприятий, включенные в структуру логистических затрат, очень разнообразны и могут быть разделены по элементам затрат, функциональным областям и центрам ответственности. Сводный анализ логистических затрат проводится по следующим группам затрат: закупка продукции, производство и маркетинг. Производственные затраты включают в себя затраты на приобретение сырья, то есть его стоимость, затраты на заказ, транспортные расходы, затраты на хранение производственных запасов и затраты на инвестиционный капитал. Они группируются по этапам складской деятельности путем прямого отнесения на соответствующие статьи. Разделение логистических затрат на ключевые процессы (операции) осуществляется на основе технической схемы обработки продукции и нормирования отдельных операций. ЗНАЧЕНИЕ СТРАТЕГИИ В ПРОЦЕСЕ ФОРМИРОВАНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Стратегия - это обобщенная модель действий, необходимых для достижения ключевых (долгосрочных) целей путем координации и распределения ресурсов предпринимательской структуры. При разработке логистической стратегии необходимо учитывать три элемента: 1) Стратегия более высокого уровня устанавливает цели организации и обеспечивает контекст, в котором принимаются все логистические решения. 2) Бизнес-среда - включает факторы, которые влияют на логистику, но которые логистика не может контролировать. К ним относятся: - Потребители - их ожидания, - взаимоотношения, - рыночные условия - размер, ЭТАМЫ СТРАТИГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Пять этапов стратегического планирования признаны следующими: определение целей, анализ внутренней и внешней среды компании, выбор стратегии и определение альтернатив, реализация выбранной стратегии и мониторинг реализации.  Первый этап - определение цели (задачи) функции/разработки. Основной целью логистической системы является оптимизация управления материальными и информационными потоками во внутренней и внешней среде. Постановка цели основывается на применении системного анализа. Цели отдельных подразделений не должны противоречить общим целям предприятия. Основным методом определения краткосрочных и долгосрочных целей предприятия может быть "дерево целей". Вторым шагом является проведение стратегического анализа внутренней и внешней среды предприятия. Диагностика внутренней среды включает в себя оценку состояния системы, формирование модели системы и анализ сильных и слабых сторон системы (SWOT-анализ). Анализ внешней среды должен быть направлен на прогнозирование будущего развития социально-экономической системы региона (страны). Рассматриваются угрозы и возможности внешней среды, такие как институциональные изменения, прогнозы промышленного производства, уровень цен и тарифов, объемы продаж конкурентов, потребительский спрос и потенциал поставщиков. На третьем этапе при выборе стратегий и определении альтернатив необходимо учесть цели деятельности логистической системы, ее внутренний потенциал и результаты анализа внешней среды, чтобы сформулировать варианты функционирования логистической системы. В результате анализа внешней среды могут измениться приоритеты развития и скорректироваться целеполагание. На этом этапе варианты стратегии также оцениваются с точки зрения достижения оперативных целей (задач). Цели могут быть установлены нормативно. В этом случае нормативный форсайт может определить, что необходимо для их достижения. Четвертый этап - реализация выбранной стратегии. На этом этапе создается организационная структура для реализации стратегии, определяются субъекты реализации стратегии, разрабатываются их мотивационные механизмы, определяются источники (финансовые, материальные, информационные) для реализации стратегии. Пятый и последний этап - стратегический контроль. Результаты реализации стратегии сравниваются с целями логистической системы. Если цели не достигнуты, они корректируются (или корректируется предыдущий этап). Один из стандартных подходов к разработке логистической стратегии заключается в анализе равновесия между услугами и затратами. К этому добавляется еще один элемент - всеохватность. Сюда входят источники и запасы, номенклатура продукции и упаковки, количество источников и пунктов назначения, из которых принимаются и отгружаются товары, сезонность, количество уровней перечня материалов и т.д. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ , ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ АНАЛИЗЕПРЕДЛОЖЕНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПРОДВИЖЕНИЕМ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА И ЕГО ПРОГНОЗИРОВАНИЕМ. Основные методы оценки капитальных вложений: - Метод окупаемости; - Метод расчета рентабельности инвестированного капитала; - Метод дисконтирования. При использовании любого из этих методов общей проблемой является проблема прогнозирования притока денежных средств от использования капитального актива. Метод окупаемости основан на определении периода, в течение которого приток денежных средств от проекта равен первоначальным денежным затратам (период окупаемости). В результате инвестиции окупаются. Недостатком этого метода является то, что он не учитывает рентабельность реализации сопоставимых проектов на протяжении всего их жизненного цикла. Заключение Во время производственной практики по специальности «Операционная деятельность в логистике» мне удалось максимально эффективно использовать свое время для выполнения теоретических заданий по данной специальности. В результате прохождения практики по ПМ 03 «Оптимизация ресурсов организаций (подразделений), связанных с материальными потоками» мной был приобретен практический опыт: Расчет затрат на перевозку грузов. Оформление коммерческого предложения; Анализ затрат на перевозку грузов. Оптимизация затрат на перевозку грузов; Расчет затрат на оплату труда. Расчет производительности труда; Расчет капиталовложений; Расчет годовых приведенных затрат, экономических эффектов, срока окупаемости. Осуществление альтернативного выбора наилучших вариантов; Заполнение заявки в финотдел; Разработка маршрутов, оформление транспортной документации коммерческих документов (счета-фактуры, инвойс, договор поставки, внешнеторговый контракт) в АСУ; Оформление товаросопроводительные (транспортная накладная, путевой лист, упаковочный лист) в АСУ. Список использованных источников 1. Федеральный закон от 25.02.1999 N 39-ФЗ (ред. от 08.12.2020) "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений" 2. Васильев, А. А. Теория вероятностей и математическая статистика : учебник и практикум для среднего профессионального образования / А. А. Васильев. — 2-е изд., испр. и доп. — Москва : Издательство Юрайт, 2019. — 232 с. — (Профессиональное образование). — ISBN 978-5-534-09115-1. — Текст : электронный // ЭБС Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/431426 (дата обращения: 23.04.2022). Воробьева Т.В. Управление инвестиционным проектом / Воробьева Т.В.. — Москва : Интернет-Университет Информационных Технологий (ИНТУИТ), Ай Пи Эр Медиа, 2019. — 146 c. — ISBN 978-5-4486-0526-0. — Текст : электронный // Электронно-библиотечная система IPR BOOKS : [сайт]. — URL: http://www.iprbookshop.ru/79731..html (дата обращения: 23.04.2022). Касьяненко, Т. Г. Анализ и оценка рисков в бизнесе : учебник и практикум для СПО / Т. Г. Касья-. ненко, Г. А. Маховикова. — 2-е изд., пер. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 381 с. — (Серия : Профессиональное образование). Экономика отрасли. Автотранспорт : учебник и практикум для среднего профессионального образования / Е. В. Будрина [и др.] ; под редакцией Е. В. Будриной. — Москва : Издательство Юрайт, 2020. — 268 с. — (Профессиональное образование). — ISBN 978-5-534-07826-8. — Текст : электронный // ЭБС Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/455792 (дата обращения: 23.04.2022). |