Отчет по производственной практике пояснительная записка к отчету по производственной практике
 Скачать 1.49 Mb.
|
1 2 7.2 Требования охраны труда во время работыВвод электровоза (тепловоза), МВПС на моечную установку должен производиться только по разрешающему показанию сигнализации, по команде дежурного по депо или работника, обслуживающего моечную установку. Локомотивной бригаде запрещается высовываться из окон кабины управления при вводе (выводе) электровоза, тепловоза, МВПС на установку наружной обмывки. Окна и форточки кабин управления и вагонов МВПС должны быть закрыты. Скорость передвижения электровоза, тепловоза, МВПС должна быть не более 3 км/час. При экипировке локомотива, МВПС перед открытием затвора пескоразда-точного бункера экипировочного устройства нужно убедиться, что его рукав правильно направлен в песочницу локомотива, МВПС, а внизу около локо-мотива, МВПС отсутствуют люди. При наборе песка следует обязательно пользоваться защитными очками. Смазочные материалы, расходуемые в небольших количествах, локо-мотивная бригада должна переносить на локомотив, МВПС в специальной таре (бидонах, масленках) с плотно закрывающимися крышками. Смазка должна храниться отдельно от других материалов. Чистый и загрязненный обтирочный материал должен храниться на локомотиве в отдельных закрытых металлических ящиках, ведрах с крышками. В депо, ПТОЛ и пунктах экипировки использованный обтирочный материал должен перегружаться с локомотива. МВПС в предназначенную для его сбора емкость для последующей утилизации. Не разрешается разбрасывать использованный обтирочный материал на путях и экипировочных позициях. Запрещается: сливать отработанное дизельное масло, некачественное дизельное топливо, а также охлаждающую воду на путь и в смотровые канавы; производить заправку топливных баков при работающих дизелях тепловозов, дизель-поездов; производить экипировку тепловозов, дизель-поездов дизельным топливом, смазочными материалами и паровозов нефтетопливом во время грозы. Случайно пролитое на землю дизельное топливо, масло, нефтетопливо (мазут) при заправке тепловозов, дизель-поездов и паровозов следует засыпать песком, после чего песок собрать в предназначенную для этого емкость для последующей утилизации. 7.3. Требования охраны труда по окончании работыПривести в порядок рабочее место. Отключить и обесточить оборудование, оргтехнику, отопительные приборы и светильники, убрать используемые инструменты и материалы в предназначенное для их хранения место, снять и убрать в специально отведенное место рабочую одежду и средства индивидуальной защиты, помыть руки теплой водой с мылом, сообщить своему непосредственному или вышестоящему руководителю, а при необходимости представителям ремонтно-технических и административно-хозяйственных служб о выявленных во время работы неполадках и неисправностях оборудования и других факторах, влияющих на безопасность труда, для принятия соответствующих мер. 7.4. Требования охраны труда в аварийных ситуацияхПри возникновении в рабочей зоне опасных условий труда (появление запаха гари и дыма, повышенное тепловыделение от оборудования, повышенный уровень шума при его работе, неисправность заземления, загорание материалов и оборудования, прекращение подачи электроэнергии, появление запаха газа и т.п.) немедленно прекратить работу, выключить оборудование, сообщить о происшедшем непосредственному или вышестоящему руководству, при необходимости вызвать представителей аварийной и (или) технической служб. При пожаре, задымлении или загазованности помещения (появлении запаха газа) необходимо немедленно покинуть тепловоз. При обнаружении загазованности помещения (запаха газа) следует немедленно приостановить работу, выключить электроприборы и электроаппараты, открыть окно или форточку, покинуть помещение, сообщить о происшедшем непосредственному или вышестоящему руководству. В случае возгорания или пожара немедленно вызвать пожарную команду, проинформировать своего непосредственного или вышестоящего руководителя и приступить к ликвидации очага пожара имеющимися средствами огнетушения, при несчастном случае (травме) оказать первую медицинскую помощь, при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь, о произошедшем несчастном случае (травме) доложить своему непосредственному или вышестоящему руководителю. 8.ЗАКЛЮЧЕНИЕ В процессе выполнения настоящей работы я подробно изучил назначение и конструкцию крана машиниста, его работу, регулировку, правила эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. Я научился безопасным приемам труда, соблюдал меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях, правила личной гигиены. Считаю, производственная практика помогли мне закрепить теоретические знания, полученные в училище, и подготовиться к самостоятельной работе. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ Литература: 1.Правила МПС России от 26.05.2000 № ЦРБ-756 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации». 2.Алябьев С.А. и др. Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. Учебник для технических школ ж.д. транспорта - М., Транспорт, 1977 . 3.Дубровский З.М. и др. Электровоз. Управление и обслуживание. - М., Транспорт, 1979 . 4.Красковская С.Н. и др. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока. - М., Транспорт, 1989 . 5. Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава. Учебник для начального профессионального образования. М.: Издательский центр «Академия», 2005. 6.Кикнадзе О.А. Электровозы ВЛ-10 и ВЛ-10у. М.: Транспорт, 1975 7.Охрана труда на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве. Учебник для учащихся техникумов ж.д транспорта. - М., Транспорт, 1983 . . Интернет ресурсы: 1. Сайт СЦБИСТ- железнодорожный форум, социальная сеть. Форма доступа: www.scbist.com. 2. Сайт Локомотивное хозяйство. Форма доступа: www. pomogala. ru./okzd. 3. Электронно-Библиотечная Система УМЦ ЖДТ: Форма доступа http://umczdt.ru/books/37/225466/. 1 2 |