Памятка миав. 03 Памятка по заполнению маршрутов (обновленная от 28.03.2023 г.. Памятка по порядку заполнения маршрута машиниста После прибытия на станцию КоршунихаАнгарская при смене на путях
 Скачать 316.5 Kb.
|
|
УТВЕРЖДАЮ: Начальник эксплуатационного локомотивного депо Лена Тимофеев А.С. «__» ____________ 2022 г. Памятка по порядку заполнения маршрута машиниста После прибытия на станцию Коршуниха-Ангарская при смене на путях с ожиданием локомотивной бригады время начала сдачи локомотива ставится по прибытию локомотивной бригады, окончание сдачи локомотива должно быть меньше или равно времени окончания приемки локомотива локомотивной бригадой, прибывшей на смену, время прохода до депо не должно превышать установленных норм. В летний период (когда состав закрепляется, а локомотив расхолаживается) время начала сдачи локомотива должно совпадать с закреплением состава поезда. Далее сдача локомотива и следование до депо должно быть по нормам. По прибытию на станцию у дежурного по станции необходимо выяснить информацию о прибытии сменной бригады, в случае необходимости простоя поезда по станции Коршуниха-Ангарская затребовать у дежурного по станции закрепления состава. В случае получения от дежурного по станции Коршуниха-Ангарская информации о том, что состав закреплен не будет, машинист обязан по радиосвязи дежурному по станции передать замечания, которое по прибытию в депо необходимо внести в Книгу замечаний машиниста ф. ТУ-137. Очистка песочных труб осуществляется помощником машиниста в период сдачи локомотива. П       Ожидание ЛБ ТЧЭ-9 ример 1 схема операций при ожидании смены:     ОС ≤ ОП  П Ожидание Закрепления ример 2 схема операций при закреплении:   При прибытии на станцию Лена время начала сдачи локомотива должно совпадать с закреплением состава поезда. Далее сдача локомотива и следование до депо должно быть по нормам. Очистка песочных труб осуществляется помощником машиниста в период сдачи локомотива, а также при стоянках на промежуточных станциях у маршрутного сигнала, (допускается очистка песочных труб в период ожидания закрепления, при этом связь помощника машиниста с машинистом осуществляется по средствам носимой радиостанции. При закреплении помощник машиниста должен находиться в кабине локомотива. При заходе локомотива в депо, после проследования контрольного поста время сдачи не должно превышать установленные нормы. При приемке локомотива на промежуточной станции время начала приемки в маршрут машиниста ставится следующей минутой после прибытия на станцию, время окончания сдачи локомотива ставится за 35 минут до отправления с промежуточной станции. При сдаче локомотива на промежуточной станции время начала сдачи локомотива ставится следующей минутой после прибытия на станцию, время окончания сдачи локомотива ставится за минуту до отправления пассажиром, при прибытии меняющей локомотивной бригады время окончания сдачи локомотива должно совпадать со временем начала приемки локомотива прибывшей локомотивной бригадой, при работе более 12 часов время от начала работы до окончания сдачи локомотива не должно превышать 12 часов. Смена на станции Якурим, Лена-Восточная и Хребтовая (при сдаче) осуществляется как смена на промежуточной станции. При приемке локомотива по станции Якурим и Лена-Восточная локомотивные бригады: грузового движения маршрут машиниста оформляют, как отправление с основной станции, согласно нормам ПЗО; вывозного, хозяйственного, маневрового и вывозного движения при приемке локомотива на станциях Якурим и Лена-Восточная следование к месту приемки оформляют пассажиром. При явке по станции Хребтовая (для следования на Лену) следование пассажиром до станции Хребтовая не вносим, начало приемки ставим в момент постановки кассеты регистрации в локомотив, окончание приемки за 35 минут до отправления с поездом. Если отправление было свыше 2-х часов, то дополнительно должен быть получен приказ на отправление с рабочим временем свыше 2-х часов. При поездке с оборота: Пассажирский поезд под грузовой поезд: При прибытии на станцию Коршуниха-Ангарская с пассажирским поездом в бумажном маршруте машиниста время от прибытия с поездом до окончания работы по первому маршруту должно соответствовать времени установленных норм. Разрыв между поездами должен быть учтен в маршруте грузового движения в период от начала работы до начала приемки локомотива с указанием причины и времени превышения норм ПЗО в 5 разделе маршрута машиниста (Пример: ожидание прибытия поезда № 2248 + 53 минуты). Грузовой поезд под пассажирский поезд: При прибытии на станцию Коршуниха-Ангарская с грузовым поездом во втором маршруте (на пассажирский поезд) время от явки по маршруту до отправления с пассажирским поездом должно быть указано согласно установленным нормам. Время разрыва включается в маршрут грузового поезда в период от окончания сдачи локомотива до окончания работы по маршруту грузового поезда с указанием причины и времени превышения норм ПЗО в 5 разделе маршрута машиниста (Пример: ожидание прибытия поезда № 348 + 53 минуты). Грузовой поезд под грузовой поезд/пассажирский поезд под пассажирский поезд. Время разрыва включается в маршрут первого поезда в период от окончания сдачи локомотива до окончания работы по первому маршруту с указанием причины и времени превышения норм ПЗО в 5 разделе маршрута машиниста (Пример: ожидание прибытия поезда № 2848 + 27 минут). ПРИ ПРЕВЫШЕНИИ УСТАНОВЛЕННЫХ НОРМ НА ПРИЕМКУ/СДАЧУ ЛОКОМОТИВА НА ОСНОВНЫХ СТАНЦИЯХ (ЛЕНА, КОРШУНИХА-АНГАРСКАЯ, СЕВЕРОБАЙКАЛЬСК) В 5 РАЗДЕЛЕ МАРШРУТА МАШИНИСТА ДОЛЖНО БЫТЬ УКАЗАНО ВРЕМЯ ПРЕВЫШЕНИЯ НОРМ ПЗО И ПРИЧИНА ПРЕВЫШЕНИЯ. Причина превышения должна указываться реальная, если виновата бригада, то и в маршруте должно быть указано, что виновата бригада!!! Примеры: + 15 минут по причине несвоевременного прохождения ПРМО + 10 минут по причине ожидания автотранспорта; + 10 минут по причине долгой приемки локомотива. При выявлении недостоверных данных о причине превышения норм ПЗО локомотивная бригада будет привлечена к ответственности, в т. ч. дисциплинарной согл. ст. 192 ТК РФ. Ввиду отсутствия у дежурных по станции возможности ввода данных об отправлении/прибытии в маневровый район станции Лена Портовая а также по причине отсутствия возможности внесения данных корректировок в режиме апелляции машинистам при следовании грузовых и вывозных поездов в маневровый район Портовая необходимо по прибытию в депо предоставлять нарядчику локомотивных бригад рапорт на корректировку маршрута машиниста. Время следования в маневровый район Портовая, согласно рапорта не должно превышать 10 минут Пример: В 00:30 поезд отправлен со станции Лена в маневровый район Портовая, в 00:38 поезд остановлен у сигнала МП, где простоял 40 минут, прибытие в маневровый район Портовая в 01:20, после отцепки от поезда в 02:00 поезд отправлен из маневрового района Портовая на станцию Лена, где остановлен у сигнала М3 с последующей стоянкой до 02:30 и прибытием на станцию в 02:35.  Коршуниха-Ангарская Лена 20:30 00:00 00:30 Портовая 00:40 Лена 02:25 02:35 Текст рапорта (стандартная форма, берется у нарядчика локомотивных бригад): При закрытии маршрута машиниста № 1001 от 10.08.2022 г. в маршруте не сформировалось следование в маневровый район Портовая Фактически отправление со станции Лена в 00:30, прибытие в маневровый район Портовая в 00:40, отправление из маневрового района Портовая в 02:25, прибытие на станцию Лена в 02:35. Порядок оформления маршрута машиниста при стоянке у маршрутного сигнала: Маршрут машиниста:  Коршуниха-Ангарская Лена 06:00 09:48 Лена (ЧМ2Б) 08:58 09:55 Маршрут машиниста на ЭТСО: На станции предшествующей стоянке у маршрутного сигнала нажимаем кнопку: «Случаи задержки на перегоне (мин): «Добавить»»  В появившемся окне вводим:  Окончательный вид задержки в ЭТСО:  |