Реферат по перевозке опасных грузов. Перевозка опасных грузов на автомобильном транспорте
 Скачать 118.5 Kb.
|
|
Кировское областное государственное профессиональное образовательное автономное учреждение «Колледж промышленности и автомобильного сервиса» (КОГПОАУ КПиАС) РЕФЕРАТ на тему: «Перевозка опасных грузов на автомобильном транспорте» Выполнили студентки 3 курса Журавлева Вера Михайловна и Дудина Аделина Владимировна группа: ОУ-38 Киров 2021 Правила перевозки опасных грузов автомобильным транстом (в ред. Приказов Минтранса РФ от 11.06.1999 N 37, от 14.10.199 N 77) Опасный груз - это груз, который в результате транспортного происшествия нанесёт вред здоровью или жизни людей и/или окружающей среде. Правила перевозки опасных грузов Водитель, находящийся за рулем автомобиля с опасным грузом, должен быть как можно более внимательным и осторожным. Требования, которых он обязан придерживаться во время езды, описаны в Постановлении Правительства РФ от 12.04.2011 г. Таким образом, постановление о перевозке опасных грузов автомобильным транспортом обязательно к исполнению как водителями, так и компаниями, которые организуют доставку вредных веществ. Появление в России данного документа связано с тем, что наша страна является одним из участников международного соглашения ДОПОГ. Его соблюдение обязательно и при международных перевозках опасных грузов. Транспортное средство может пересечь границу Европейского союза только в том случае, если его технические характеристики соответствуют указанным в соглашении требованиям, а водитель прошел специальную подготовку и имеет подтверждающий это документ. Классификация опасных грузов ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка. Класс 1 - взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта: подкласс 1.1 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с опасностью взрыва массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз; подкласс 1.2 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой; подкласс 1.3 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него; подкласс 1.4 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок; подкласс 1.5 - взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны; подкласс 1.6 - изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования; Класс 2 — газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий:: - абсолютное давление паров при температуре 50С равно или выше 3 кгс/смЧЗОО кПа); - критическая температура ниже 50С. По физическому состоянию газы делятся на: - сжатые, критическая температура которых ниже -10С; - сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10С, но ниже 70С; - сжиженные, критическая температура которых равна или выше 70С; - растворенные под давлением; - сжиженные переохлаждением; - аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний. подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся газы; подкласс 2.2 - невоспламеняющиеся ядовитые газы; подкласс 2.3 - легковоспламеняющиеся газы; подкласс 2.4 - легковоспламеняющиеся ядовитые газы; подкласс 2.5 - химически неустойчивые; подкласс 2.6 - химически неустойчивые ядовитые. Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61С и ниже; подкласс 3.1 - легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже минус 18С или имеющие температуру вспышки в сочетании с другими опасными свойствами, кроме легковоспламеняемости; подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки в закрытом тигле от минус 18 до плюс 23С; подкласс 3.3 - легковоспламеняющиеся жидкости с высокой температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки от 23 до 61С включительно в закрытом тигле. Класс 4 - легковоспламеняющиеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании; подкласс 4.1 - легковоспламеняющиеся твердью вещества, способные легко воспламеняться от кратковременного воздействия внешних источников воспламенения (искры, пламени или трения) и активно гореть; подкласс 4.2 - самовоспламеняющиеся вещества, которые в обычных условиях транспортирования могут самопроизвольно нагреваться и воспламеняться; подкласс 4.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой. Класс 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут, в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызвать самовоспламенение и взрыв; подкласс 5.1 - окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при горении, тем самым увеличивая интенсивность огня; подкласс 5.2 - органические пероксиды, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению. Класс 6 - ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой; подкласс 6.1 - ядовитые (токсичные) вещества, способные вызвать отравление при вдыхании (паров, пыли), попадании внутрь или контакте с кожей; подкласс 6.2 - вещества и материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей и животных. Класс 7 - радиоактивные вещества с удельной активностью более 70 кБк/кг (2 нКи/г). Класс 8 - едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и повреждения транспортных средств, сооружений или грузов, а также могут вызывать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами; подкласс 8.1 - кислоты; подкласс 8.2 - щелочи; подкласс 8.3 - разные едкие и коррозионные вещества. Класс 9 - вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующих применения к ним определенных правил перевозки и хранения; подкласс 9.1 - твердые и жидкие горючие вещества и материалы, которые по своим свойствам не относятся к 3 и 4-му классам, но при определенных условиях могут быть опасными в пожарном отношении (горючие жидкости с температурой вспышки от +61 C до +100 C в закрытом сосуде, волокна и другие аналогичные материалы); подкласс 9.2 - вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях. Система информации об опасности (СИО) Водители и другие работники автотранспортных организаций, непосредственно занятые оформлением, подготовкой и обслуживанием перевозки опасных грузов, должны соблюдать требования правил Министерства по чрезвычайным ситуациям, при перевозке опасных и особо опасных грузов автомобильным транспортом. Система информации об опасности включает в себя следующие основные элементы: – информационные таблицы для обозначения транспортных средств, перевозящих опасные грузы; – информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице; – специальную окраску и надписи на транспортных средствах. Ответственность за организацию СИО возлагается на автотранспортные организации, перевозящие опасные или особо опасные грузы, на предприятия –грузоотправители или предприятия – грузополучатели. Практические мероприятия по обеспечению СИО возлагается на автотранспортные организации и грузополучателей (грузоотправителей). Информационные таблицы изготавливаются предприятиями – изготовителями опасных грузов и предоставляются автотранспортным организациям, для установки спереди и сзади транспортного средства на специальных приспособлениях. Автотранспортная организация при перевозке опасных грузов обязана произвести дооборудование и оснащение транспортных средств в соответствии с требованиями Министерства по чрезвычайным ситуациям, а также организовать специальную подготовку или инструктаж обслуживающего персонала, занятого на работах с опасными грузами, и обеспечить его средствами индивидуальной защиты. Водители транспортных средств, кроме того, обеспечиваются информационными карточками СИО в соответствии правилами по перевозке опасных грузов. Упаковка опасных грузов ГОСТ Р 50587-93 Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения. Информация по обеспечению безопасности при производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации (принят в качестве межгосударственного стандарта ГОСТ 30333-95) Упаковка опасных грузов должна производиться в доброкачественную тару, которая должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать удары и нагрузки, возникающие во время погрузки, перевозки, при перегрузке и разгрузке. Упаковка опасных грузов по правилам ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов) производится и регламентируется по следующим направлениям: 1. При подготовке опасных грузов к перевозке (упаковка опасных грузов у грузоотправителя). 2. При перевозках опасных грузов в ограниченных количествах (глава 3.4. ДОПОГ). Опасные грузы должны упаковываться только во внутреннюю тару, помещаемую в соответствующую наружную тару. Можно использовать промежуточную тару. Однако для перевозки таких изделий, как аэрозоли или «емкости малые, содержащие газ», внутренняя тара не требуется. Общая масса брутто упаковки не должна превышать 30 кг, а для лотков, обернутых в термоусадочный материал или растягивающуюся пленку — 20 кг. 3. При перевозках опасных грузов в освобожденных количествах (глава 3.5. ДОПОГ). Не более 30 граммов для внутренней тары и не более 1000 граммов для наружной тары. 4. При перевозках опасных жидкостей (применяется тара согласно пункта 4.1.4.1. ДОПОГ) Маркировка при перевозке опасных грузов Автомобиль, который осуществляет перевозку опасного груза, должен иметь соответствующий цвет, а также необходимые знаки и надписи. Для едких соединений используются цистерны желтого цвета. С обеих сторон они дополняются продольными черными полосами. На полосе пишется предупреждение: «Едкий материал». Особые условия касаются перевозки аммиака и метанола. Окрашивать кузов в данных случаях необязательно, но необходимо нанести на него надписать: «Огнеопасно. Аммиачная вода» или «Яд – метанол». Знак, сообщающий о нахождении в кузове опасного груза, состоит из двух треугольников. В верхнем располагается символ, который говорит о принадлежности вещества к тому или иному классу. В нижний помещаются дополнительные сведения, такие как особенности совместимости или номер ОГ по международному стандарту. Для надписей установлена минимальная высота шрифта, при которой сообщение легко разглядеть с любого расстояния и под любым углом, – 15 см. К надписи прилагаются знаки нового образца. Они имеют форму квадрата со стороной 10 см для транспортных пакетов и 25 см – для контейнеров. Если пространство не позволяет разместить знак соответствующего размера, можно уменьшить его до 5 см. Существуют также стандарты, касающиеся изображений на автомобилях, используемых для перевозки опасных грузов: Если транспортируется взрывоопасное вещество, внутри знака должна быть нарисована темная бомба. Газу, который не является легковоспламеняющимся, соответствует белый или черный газовый баллон. Жидкие и газообразные вещества, которые легко загораются, обозначаются черным или белым пламенем. При перевозке ядовитых соединений используется изображение черепа и двух скрещенных костей. Требования к водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы 1 Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, настоящие Правила и инструкции по перевозке отдельных видов опасных грузов, не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах. 2. Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку или инструктаж. 3. Специальная подготовка водителей транспортных средств, постоянно занятых на перевозках опасных грузов, включает: изучение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств и упаковок); - изучение свойств перевозимых опасных грузов; обучение приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при инцидентах; - обучение действиям в случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, дезактивация и дезинфекция); - подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте. 4. Водитель, временно занятый на перевозках опасных грузов, обязан пройти инструктаж по особенностям перевозки конкретного вида груза. 5. Водители, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, обязаны проходить медицинский осмотр при поступлении на работу и последующие медицинские осмотры в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в 3 года (Приказ Минздрава СССР от 29.09.89 N 555), а также предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке опасных грузов. 6. Водители, временно занятые на перевозках опасных грузов, обязаны проходить медицинский осмотр при назначении их на данный вид перевозок и предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке опасных грузов. 7. В транспортных документах (Приложение 7.12) должна быть сделана отметка о прохождении водителем, назначаемым на перевозку опасных грузов, специальной подготовки или инструктажа и медицинского контроля. 8. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства данной категории не менее трех лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов (Постановление Российской Федерации N 372 от 23 апреля 1994 г.). 9. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, должен иметь при себе следующие транспортные документы: - лицензионную карточку на транспортное средство с отметкой "Перевозка ОГ" - путевой лист с указанием маршрута перевозки в соответствии с требованиями раздела 2.6 и Приложения 7.11 настоящих Правил, с отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, в верхнем левом углу и указанием в графе "Особые отметки" N опасного груза по списку ООН; свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов (Приложение 7.12); - аварийную карточку системы информации об опасности (Приложение 7.5); - товарно-транспортную накладную; - адреса и телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных за перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных по маршруту движения. 10. При перевозке опасных грузов водителю запрещается отклоняться от установленного и согласованного с ГАИ МВД России маршрута и мест стоянок, а также превышать установленную скорость движения. 11. В случае вынужденной остановки водитель обязан обозначить место стоянки знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем согласно Правилам дорожного движения и знаками, запрещающими остановку, предусмотренными настоящими Правилами (пункт 4.1.9). 12. При поломке автомобиля в пути следования и невозможности устранения на месте силами водителя технической неисправности водитель должен вызвать машину технического обеспечения перевозок и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в ближайшие органы ГАИ МВД России. 13. В случае возникновения инцидента водитель обязан: - не допускать посторонних лиц к месту инцидента; - сообщить о случившемся инциденте в ближайший орган ГАИ МВД России и при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь; - вызывать аварийную бригаду (раздел 2.13); - оказать первую медицинскую помощь пострадавшим; - в соответствии с указанием аварийной карточки принять меры по первичной ликвидации последствий инцидента; - по прибытии на место происшедшего инцидента представителей органов ГАИ МВД России и здравоохранения проинформировать их об опасности и принятых мерах и предъявить транспортные документы на перевозимый груз. 14. За время движения по маршруту перевозки водитель обязан периодически осуществлять контроль за техническим состоянием транспортного средства, а экспедитор - за креплением груза в кузове и за сохранностью маркировки и пломб. 15. Водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы, запрещается осуществлять заправку автомобилей топливом на автозаправочных станциях общего пользования. Заправка топливом этих транспортных средств осуществляется в соответствии с требованиями пункта 14 настоящих Правил. 16. При управлении транспортным средством с опасным грузом водителю запрещается: - резко трогать транспортное средство с места; - производить обгон транспорта, движущегося со скоростью более 30 км/час; - резко тормозить; - двигаться с выключенным сцеплением и двигателем; - курить в транспортном средстве во время движения (курить разрешается во время остановок не ближе чем в 50 м от места стоянки транспорта); - пользоваться открытым пламенем (в исключительных случаях для приготовления пищи огонь можно разводить на расстоянии не ближе 200 м от стоянки транспорта); - оставлять транспортное средство без надзора. 17. Запрещается на транспортном средстве, перевозящем опасный груз, одновременно перевозить другой груз, не указанный в товарно-транспортной документации (пункт 5.1.9), а также посторонних лиц. Выбор и согласование маршрута перевозки опасных грузов необходимо делать с участием ГИБДД. Требования к автомобилям при перевозке опасных грузов Чтобы обеспечить безопасность перевозки опасных грузов, были утверждены некоторые нормы, которым должны соответствовать используемые для этого транспортные средства. Только при наличии у автомобиля всех необходимых характеристик можно получить разрешение на его использование. Вот основные правила: 1. Если ТС предполагается использовать для перевозки опасных веществ, его нужно правильно оборудовать. В ГОСТ закреплены требования к емкостям и самим автомобилям, причем для каждого вида груза они индивидуальны. Соответствие транспорта заявленным критериям должно быть подтверждено специальным документом. 2. Автомобиль, который регулярно перевозит ОГ, придется также оборудовать выпускной трубой, вынесенной в сторону перед радиатором. Иногда это технически невозможно, тогда труба устанавливается с правой стороны, но вне зоны топливного соединения. Важно, чтобы емкость с грузом была так или иначе изолирована от источников тепла и электроэнергии. 3. Автомобиль должен иметь особый внешний вид: его красят краской определенного цвета и маркировкой об опасности. Веществам, которые легко горят, соответствует оранжевый цвет; способным к самовозгоранию – красно-белый; газам и соединениям, которые переходят в газообразное состояние, контактируя с водой, – синий. Множество требований предъявляется к электросети транспортного средства: - Напряжение не должно превышать 24 Вт. - Провода должны иметь бесшовную оболочку, которая защищает их от воздействия внешних факторов. - Предохранители должны быть исправными. - Проводку необходимо прочно закрепить и обеспечить защиту от нагрева и механических повреждений. - Аккумулятор обязательно располагать в отсеке, где имеется вентиляция. Также электрическую цепь дополняют механическим или дистанционным выключателем, который располагают возле аккумулятора. - Лампы внутри кузова необходимо ограждать решеткой. Запрещается наличие наружных проводов, а также использование ламп, которые на цоколях имеют резьбу. - Автомобиль должен быть заземлен цепочкой, поглощающей статическое напряжение. Если речь идет о фургоне, его корпус должен быть6 - выполнен из прочного материала, - полностью закрыт. - обеспечен собственной вентиляцией. Для обивки не разрешается использовать материалы, которые легко загораются. Если опасный груз находится в открытом кузове, его укрывают огнеупорным брезентом. Что касается цистерн, они должны быть закреплены достаточно хорошо на случай опрокидывания ТС. Для этого трубопроводы дополняют усилительными кольцами или колпаками. В автомобиле, который перевозит опасные вещества, в обязательном порядке находится набор вспомогательных инструментов. Машину оборудуют желтыми огнями с собственным источником электричества. По периметру ТС наносится информация о характере груза. Каждый автомобиль может иметь только один прицеп. Документация, необходимая при перевозке опасных грузов. Водитель, находящийся за рулем машины с опасным грузом, должен иметь при себе следующие документы: - лицензию, которая подтверждает, что данный груз допущен к транспортировке; - документ о прохождении ТО; - маршрутный лист; - справку о прохождении водителем соответствующей подготовки; - в случае доставки грузов из категории особо опасных – разрешение от Министерства транспорта или ОВД. Требования безопасности при погрузке, разгрузке и транспортировке грузов Безопасность труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается выбором способов производства работ, предусматривающих предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем: - механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ; - применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности; - эксплуатации производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами; - применения звуковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием; - правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства; - соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения. При перемещении груза подъемно-транспортным оборудованием нахождение работающих на грузе и в зоне его возможного падения не допускается. После окончания работы и в перерыве между работами груз, грузозахватные приспособления и механизмы не должны оставаться в поднятом положении. Грузы при высоте их укладки до 1,2 м, считая от головки рельса, должны находиться от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса железнодорожного или подкранового пути на расстоянии не менее 2,0 м, а при большей высоте - не менее 2,5 м. Погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы должны выполняться в соответствии с технологическими картами. Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к площадкам должны иметь ровное, желательно твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии: спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда (снега) и посыпаться песком или шлаком. Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь размеры, обеспечивающие необходимый фронт работ для установленного количества, автомобилей и работников. Если автомобиль устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и автомобилем должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м. Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оснащены необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности. Движение транспортных средств в местах погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по транспортно-технологической схеме с установкой соответствующих дорожных знаков. Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение. Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 50 кг, а также при подъеме на высоту более 1,5 м, необходимо использовать средства механизации. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ в зоне обслуживания грузоподъемных механизмов запрещается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам. Запрещается использовать неисправные механизмы и инвентарь. Во избежание скольжения, в местах работы грузоподъемных механизмов, стропальщиков, такелажников и грузчиков трапы (подмости), платформы, пути прохода должны быть очищены и, в необходимых случаях, посыпаны песком или мелким шлаком. Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи. При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом, он не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными) и должен располагаться равномерно по всей площади кузова. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепким исправным такелажем (канатами, веревками). Ящичный, катно-бочковой и другой штучный груз должен быть плотно уложен, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки. Опасные грузы принимаются к перевозке в специальной опломбированной таре. Пломбирование тары с опасным грузом является обязательным. Запрещается: - пользоваться металлическим тросом или проволокой для увязки груза; - применять для подклинивания груза вместо деревянных клиньев другие предметы; - перекатывать грузы по горизонтальной плоскости, толкая их за края; - перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля; - загораживать грузом двери кабины водителя; Запрещается переносить материалы на носилках по лестницам и стремянкам. Не допускается нахождение людей и передвижение транспорта в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке. Способы укладки грузов должны обеспечивать: - устойчивость штабелей, пакетов и грузов; - безопасность работы на штабеле и возле него. Грузы на транспортных средствах должны быть установлены и закреплены так, чтобы при транспортировании исключалось их смещение и падение. Запрещается подъем, транспортирование и опускание работающих вместе с грузом. Подъемно-транспортным оборудованием разрешается поднимать груз, масса которого вместе с грузозахватными приспособлениями не превышает допустимую грузоподъемность данного оборудования. Не допускается поднимать груз неизвестной массы, а также защемленный, примерзший или зацепившийся. Лицензирование перевозок опасных грузов Федеральным законом от 04.05.2011 N 99-ФЗ не предусмотрено лицензирование деятельности по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом. РД 3112199-0199-96 Руководство по организации перевозки опасных грузов автомобильным транспортом В целях обеспечения безопасности перевозок опасных грузов автомобильным транспортом и во исполнение постановления Правительства РФ от 26.02.92 N 118 «Положение о лицензировании перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса, ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств на автомобильном транспорте Российской Федерации», от 24.12.94 N 1418 «О лицензировании отдельных видов деятельности» и приказа Российской транспортной инспекции от 1.08.94 N 18 лицензированию подлежит деятельность организаций независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, а также предпринимателей, осуществляющих городские, пригородные, междугородные, межреспубликанские и международные перевозки опасных грузов. Срок действия лицензии на перевозку опасных грузов устанавливается до одного года. Допускается выдача лицензии на разовую перевозку опасных грузов на конкретный срок, испрашиваемый заявителем. 1. Пакет документов, необходимый для получения лицензии на перевозку опасных грузов, включает в себя: 1.1. Заявку на получение лицензии с обязательным указанием класса, подкласса и наименования опасного груза, на перевозку которого испрашивается лицензия; - перечень подвижного состава, предназначенного для перевозок опасного груза; - технический паспорт на подвижной состав, предназначенный для перевозок опасного груза; - копию свидетельства о регистрации организации с отметкой налоговой инспекции (с предъявлением подлинника); - приказ о назначении лица, ответственного за эксплуатацию автотранспорта и организацию перевозок; - копию документа, подтверждающего профессиональную пригодность руководителя организации или уполномоченных им для руководства лицензируемой деятельностью (диплом об окончании специального учебного заведения или документ, подтверждающий работу по специальности не менее 5 лет); - копию свидетельства об аттестации исполнительных руководителей и специалистов, связанных с безопасностью движения, на право занятия ими этих должностей с предъявлением подлинника; - список водителей с указанием их непрерывного стажа работы в качестве водителей транспортных средств категорий С и Е (не менее 3 лет) и данными, подтверждающими прохождение ими специальной подготовки по утвержденной программе для водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов; - сертификат на соответствие работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, перевозящих опасные грузы, и их специального оборудования требованиям безопасности для жизни, здоровья, имущества граждан и окружающей среды; - свидетельство о допуске автотранспортного средства к перевозке опасного груза конкретного класса и наименования, выдаваемое органами ГАИ; - паспорт безопасности вещества (материала); - полис страхования гражданской ответственности перевозчика от возможного ущерба имущественным интересам третьих лиц. 1.2. Для получения лицензии на перевозку опасных грузов подкласса 6.1 (ядовитые вещества) помимо документов, указанных в п.1.1, требуются временные разрешения, выдаваемые Министерством здравоохранения Российской Федерации. 1.3. Для получения лицензии на перевозку опасных грузов класса 7 (радиоактивные материалы) помимо документов, указанных в п.1.1, требуются временные разрешения, выдаваемые Госатомнадзором России: в соответствии с Положением о порядке выдачи временных разрешений Госатомнадзора России на деятельность по производству, обращению и использованию радиоактивных веществ и изделий на их основе (утверждено приказом Госатомнадзора России от 25.05.93 г. N 53, зарегистрировано Минюстом России 28.05.93 г., рег. N 263); в соответствии с Положением о порядке выдачи временных разрешений Госатомнадзора России на проведение работ с применением оборудования, приборов и аппаратуры, содержащих радиоактивные вещества и изделия на их основе, и проведение контроля за радиационной обстановкой (утверждено постановлением Госатомнадзора России от 17.09.93 г. N 9, зарегистрировано Минюстом России 04.10.93 г., рег. N 356). Российская транспортная инспекция организует экспертную оценку представленных сведений с целью проверки фактического наличия и достаточности условий, необходимых для осуществления деятельности по перевозке опасных грузов. Выдача лицензии на перевозку опасного груза (или уведомление об отказе в ее выдаче) осуществляется Российской транспортной инспекцией в 30-дневный срок со дня регистрации заявки. В лицензии обязательно указывается класс, подкласс и наименование опасного груза, на перевозку которого выдана лицензия. Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации о лицензировании. Список используемой литературы https://tech.wikireading.ru/16246 https://gruzovichkof.ru/poleznaja-informacija/perevozka-opasnyh-gruzov https://kaspiko.ru/info/klassifikatsiya-opasnykh-gruzov/ http://avtotrans-consultant.ru/7-upakovka-opasnyx-gruzov/ https://zakonbase.ru/content/part/101260 https://studfile.net/preview/5632554/page:2/ http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8985/69682fecb78e96324484b40629da11c42e9a7978/ |