Перспективы контейнерных перевозок. Виниченко ТД-20. Перспективы контейнерных перевозок
 Скачать 75.5 Kb.
|
|
Реферат на тему: «Перспективы контейнерных перевозок» Контейнерные перевозки грузов эффективно применяются как на международных, так и на внутренних транспортных системах. Данный вид транспортировки является самым удобным и экономичным по сравнению с другими, а также самым современным способом доставки грузов в области логистики. Контейнеризация - одно из направлений технического прогресса в организации перевозок, складировании и хранении грузов. Контейнеризация является одним из самых прогрессивных направлений развития, рационализации и оптимизации транспортных процессов. Использование контейнерных перевозок имеет множество преимуществ: транспортировка больших партий товаров, сокращение сроков доставки на 20-30%, надежность контейнеров, автоматизированная работа при помощи спецтехники и эффективно отработанных схем, снижение затрат на погрузочно-разгрузочные работы и содержание складов. Благодаря этим факторам компании имеют высокий уровень конкурентоспособности и успешно развиваются на рынке. В настоящее время увеличение спроса на контейнерные перевозок как на региональном, так и на международном уровне является источником повышения эффективности логистической системы и выстраивания цепи поставок. Негативные последствия, вызванные COVID-19, привели к уменьшению интеграции национальных и региональных транспортных компаний. Это отразилось на грузоперевозках всех видов транспорта. В наибольшей степени к новым условиям смогли адаптироваться именно железнодорожные контейнерные перевозки. Реакция перевозчиков на существующие вызовы во многом предопределяет траекторию развития не только железнодорожных контейнерных перевозок, но и формат развития российского грузопотока. Из-за сложившей экономической и геополитической ситуации, повлиявшей на цену морских перевозок, начало происходить изменение транспортных потоков. Данный процесс призван сократить затраты на транспортировку, укладываясь в прежние временные рамки поставок. Многие азиатские поставщики начали рассматривать в качестве альтернативы развиваемое Россией направление Северного морского пути и транзитные железнодорожные перевозки в Европу через Россию и Казахстан. Произошедшие изменения повысили нагрузку на транспортную инфраструктуру России. За последние 5 лет, в особенности в период 2019-2021 гг., контейнеризация остается самым быстро растущим и перспективным сегментом перевозок для Российских железных дорог. Тем не менее наблюдается значительное отставание России по уровню контейнерных грузоперевозок железнодорожным транспортом от развитых и развивающихся стран ввиду неэффективного использования основных географических возможностей по сухопутной транзитной маршрутизации между Европой и Азией, при том что в сентябре 2020 г. наблюдается стремительное увеличение экспортных грузоперевозок из Китая в США наряду с критической нехваткой контейнеров в Китае. Все это привело к росту контейнерного рынка на 15 %, по сравнению с аналогичным периодом в 2019 г., и росту тарифов на маршруты из Китая.1 Вместе с тем на сегодняшний момент наукой недостаточно проработаны вопросы повышения мобильности контейнерного грузооборота в цепочках поставок в кризисных условиях экономики, что является ключевым для контейнерных перевозчиков и актуальным для специалистов в сфере логистики. По анализу в развитии транспортной сфере специалисты утверждают, что к 2030 году соотношение контейнерных перевозок к общему числу всех грузоперевозок в Российской Федерации увеличится до 9 %. Таким образом, в России есть возможности для интенсивного развития контейнерных перевозок, но для этого важно оптимизировать процессы перевозки данного вида транспортировки. Для реализации этих возможностей и поддержания постоянно растущего спроса на контейнерные перевозки необходимо обеспечение инвестициями транспортной инфраструктуры. Ранее морские перевозки считались самыми надёжными, стабильными и менее затратными, но теперь в связи с высоким уровнем конкуренции среди транспортных средств сухопутные транзитные маршруты заслуживают большего внимания. Благодаря модернизации логистических путей сообщения создаются новые пропускные пункты между странами, устанавливается новое дорожное оборудование как для автомобилей, так и для железнодорожного транспорта, вносятся изменения в действующее законодательство (т.е. пересматривается Таможенный кодекс и ряд законов, которые регламентируют отношения в транспортной сфере). На данный момент наблюдается восходящая динамика роста объемов перевозок контейнеров именно по железной дороге. По мнению экспертов, ускоренные контейнерные поезда, которые не находятся в ожидании распределения в нужное направление, значительно снизят сроки доставки по сравнению с отправкой грузов, рассортированных по вагонам. При этом стоимость доставки в ускоренных контейнерных поездах практически схожа с обычными отправками. Стоит сказать, что единственным недостатком такой услуги является работа в наиболее загруженных направлениях. Однако расписание ускоренных составов регулярно, что существенно оптимизирует транзитное время. Помимо развития транспортной инфраструктуры требуется усовершенствование операционной деятельности, внедрение цифровых технологий, что приведет к модернизации процесса грузоперевозок. Улучшить конкурентоспособность контейнерных перевозок, например, по железнодорожной дороге поможет сокращение количества документов, которые необходимы для оформления транзитных грузов, а для ускорения времени доставки применить жесткие временные нормы при обработке контрольными органами на межгосударственных пунктах пропуска. На данный момент известно, что ОАО «РЖД» с участием отраслевой науки взялось за разработку новой сетевой технологии работы с контейнерами, в которой будет подробно расписаны технологические и функциональные процессы контейнерных перевозок их планирования, сортировки в пути следования и маршрутизация. Несомненно, это является перспективой появления новых бизнес-моделей контейнерных операторов и изменения стоимости логистических услуг. Список литературы Веселов Евгений Михайлович, Белозерцева Наталья Петровна КРИЗИС МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК 2020-2021 ГГ.: ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ // РЭиУ. 2021. №4 (68). Иванова, Е. В. Контейнерные перевозки в условиях Российской Федерации / Е. В. Иванова. — Текст: непосредственный // Молодой ученый. — 2021. — № 5 (347). — С. 313-314. Куликова О.М., Суворова С.Д. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ КОНТЕЙНЕРИЗАЦИИ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК РОССИИ // Экономика и бизнес: теория и практика. 2021. №8. Ховина К.В. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК К 2050 ГОДУ // Вестник науки. 2022. №1 (46). Чеченова Л. М. Перспективы развития контейнерных грузоперевозок в системе цепей поставок // Бюллетень результатов научных исследований. — 2022. — Вып. 1. — С. 140–151. 1 Веселов Евгений Михайлович, Белозерцева Наталья Петровна КРИЗИС МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК 2020-2021 ГГ.: ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ // РЭиУ. 2021. №4 (68). |