строительство метро книга. Первый. Основные сведения о метрополитенах, условиях их строительства, применяемых материалах

• Название: Первый. Основные сведения о метрополитенах, условиях их строительства, применяемых материалах
• Анкор: строительство метро книга.doc
• Дата: 26.02.2017
• Размер: 6.99 Mb.
• Имя файла: строительство метро книга.doc
• Тип: Контрольные вопросы; #3137
• страница: 58 из 65

Сооружение вестибюлей

Строительство вестибюлей станций глубокого заложения ведут с учетом особых требований к этим сооружениям. Для обеспечения надежной работы подъемных механизмов эскалаторов осадки их фундаментов должны быть минимальными и равномерными. Машинное помещение и примыкающий к нему оголовок, как и наклонный тоннель, должны иметь надежную гидроизоляцию. Сопряжение оголовка с наклонным тоннелем должно допускать некоторое их взаимное смещение. Перекрытие машинного помещения, являющееся полом эскалаторного зала, должно быть рассчитано на воспринятие больших нагрузок, передаваемых на него при монтаже и ремонте эскалаторов.

Вестибюли сооружают открытым способом. Поскольку станции глубокого заложения сооружают преимущественно в условиях плотной городской застройки, строительство вестибюлей ведут, как правило, с креплением стен котлованов.

При возведении подземных вестибюлей в районах с большим транспортным движением приходится преодолевать значительные трудности, связанные с необходимостью не нарушать нормальное пассажирское движение. Сложность работ усугубляется в ряде случаев необходимостью совмещения проходки наклонного тоннеля со строительством вестибюля и общей стесненностью работ.

Крепление стен котлованов выполняют забивными или буронабивными сваями в зависимости от условий строительства и наличия близко расположенных жилых или производственных зданий.

Исходя из необходимости обеспечения равномерных осадок фундаментов подъемных механизмов эскалаторов фундаментную плиту вестибюля и машинного помещения делают в виде жесткой монолитной железобетонной конструкции толщиной 1 м и более.

Большая общая высота сооружения, особенно при подземном расположении вестибюля, вызывает необходимость производить работы в глубоком котловане при расположении основания сооружения ниже уровня грунтовых вод. Основанием котлована во многих случаях являются слабые грунты. Эти условия заставляют использовать самые разнообразные способы производства работ. Широкое применение находят при этом и специальные методы работ.

При уровне грунтовых вод выше основания вестибюля работы ведут с водопонижением. Если гидрогеологические изыскания показывают, что водопонижение не может быть эффективным, а на небольшом расстоянии от основания вестибюля находится водо-упор, то котлован ограждают металлическим шпунтом, погружаемым до водоупора. При глубоком расположении водоупора грунты закрепляют путем искусственного их замораживания по всему контуру вестибюля.

При слабых грунтах в основании вестибюля в ряде случаев применяют фундаментные столбы или сваи, опускаемые до плотных грунтов. Чтобы исключить недопустимые осадки близко расположенных зданий, иногда предусматривают забивку двух рядов шпунта — основного и вспомогательного.

Для предотвращения просачивания грунтовой воды в машинное и другие помещения подземного вестибюля по всему их наружному контуру устраивают оклеечную гидроизоляцию. Подготовку под изоляцию и ее устройство осуществляют обычными для открытого способа работ приемами. После устройства гидроизоляции и защитного покрытия по ней устанавливают арматуру и укладывают бетонную смесь в сплошную фундаментную плиту машинного помещения. Затем возводят стены, перекрытия и другие конструкции, используя при этом общестроительные средства механизации бетонных, каменных и монтажных работ.

После прекращения осадок устраивают сопряжение машинного помещения с эскалаторным тоннелем в виде монолитного железо-бетонного оголовка, обеспечивающего некоторое взаимное перемещение конструкций.

Контрольные вопросы

Перечислите основные сооружения эскалаторного подъема и укажите их назначение.

Каковы преимущества и недостатки совмещенной и последовательной организации работ по строительству эскалаторного тоннеля и вестибюля?

Каковы основные средства механизации работ и что входит в состав горного комплекса при проходке эскалаторного тоннеля?

Как работает скиповой подъем и как подают тюбинги к месту монтажа очередного кольца обделки?

В каких случаях проходку нижней части эскалаторного тоннеля ведут с передовой штольней и как эта штольня должна быть оборудована?

Глава XVIII. СТРОИТЕЛЬСТВО ТОННЕЛЕЙ И СТАНЦИЙ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ

Условия применения открытого способа и основы организации работ

Открытым способом тоннели и станции сооружают на небольшой глубине. Применяют открытый способ на мало застроенных или свободных от застройки территориях, так как все работы проводят в открытых котлованах или траншеях.

При открытом способе исключаются специфические трудности подземных работ, тоннели сооружаются общестроительными методами с применением высокопроизводительных машин и крупноразмерных конструкций на большой длине участка, т. е. практически при неограниченном фронте работ. Благодаря этому темпы работ по сравнению с темпами при закрытом способе выше, а трудоемкость возведения конструкций ниже.

Недостатки открытого способа заключаются в неизбежности нарушения нормальной жизни города в период строительства, в необходимости перекладки большого количества городских коммуникаций, сноса расположенных в зоне строительства зданий и других сооружений или укрепления их фундаментов.

Оптимальным решением является во многих случаях сочетание закрытого способа сооружения перегонных тоннелей с открытым способом строительства станций и пристанционных сооружений. Число перекладываемых городских подземных коммуникаций в этом случае резко сокращается, а нормальная жизнь города нарушается в значительно меньшей степени.

Перегонные тоннели сооружают открытым способом, как правило, двухпутными при глубине (от поверхности земли до основания тоннеля) 10-12 м. Глубина заложения станций достигает 20-22 м.

Строить тоннели и станции открытым способом приходится в большинстве случаев в песках и глинистых грунтах, обладающих малой устойчивостью и требующих надежного крепления котлованов и траншей или разработки котлованов с откосами. Строительство в котлованах с откосами более предпочтительно, так как организация земляных работ в этом случае проще и появляется возможность использовать наиболее производительные землеройные машины. Однако для такого строительства .необходимо иметь большие свободные территории. Поэтому в обычных городских условиях более распространенным является строительство в котлованах с вертикальными стенами и их креплением.

При уровне грунтовых вод выше основания тоннеля или станции работы ведут с искусственным водопонижением, достигаемым путем открытого водоотлива, дренажем (отводом грунтовых вод), иглофильтровым, вакуумным и другими способами. Эти способы применяют самостоятельно или в различных сочетаниях.

В слабых водонасыщенных грунтах с низким коэффициентом фильтрации, когда водопонижение сильно затруднено, прибегают к искусственному замораживанию грунтов с расположением замораживающих скважин в один или два ряда.

Основной принцип организации работ при открытом способе работ состоит в обеспечении комплексного строительного потока, при котором полностью исключаются взаимные помехи при выполнении отдельных технологических процессов.

Строительный поток начинается с подготовительных работ, предусматривающих в зависимости от местных условий снос зданий и других строений, попадающих в зону строительства, вырубку и пересадку зеленых насаждений, расчистку и планировку территории, устройство автодорог и временных водоотводных канав, усиление фундаментов зданий, близко расположенных к котлованам, перекладку или подвеску подземных коммуникаций, искусственное понижение грунтовых вод или замораживание слабых водонасыщенных грунтов.

Далее выполняют основные работы: земляные работы и крепление котлована, возведение несущих конструкций с устройством гидроизоляции, монтаж внутренних конструкций, обратную засыпку котлована. В завершающей стадии работ производят планировку территории, восстановление покрытий поверхности улиц и площадей или зеленых насаждений.

При ведении основных строительных работ строительный участок разбивают на захватки длиной не менее 6 м, на каждой из которых последовательно выполняют отдельные технологические операции. В результате на участке протяженностью 120-150 м одновременно производят работы, обеспечивающие весь технологический цикл сооружения перегонного тоннеля или станции.

Конструкцию крепления котлована, порядок его установки, разборки, способ разработки грунта и порядок возведения основных конструкций взаимно увязывают таким образом, чтобы обеспечить возможность максимальной механизации всех видов работ и многократного использования креплений. Благодаря неограниченному фронту работ на земляных работах широко используют высокопроизводительные землеройные машины.

Монтаж конструкций и подачу материалов к месту работ, а также установку элементов крепления котлована производят обычно с помощью козлового крана ККТС-20. Монтаж ведут во многих случаях непосредственно с транспортных средств.

Монтаж платформы станции и других внутренних конструкций, а также бетонирование монолитных участков внутренних конструкций выполняют одновременно с устройством ограждающей конструкции.

При возведении конструкций из монолитного железобетона также предусматривается комплексная механизация производственных процессов с применением инвентарной многооборачиваемой опалубки и укрупненных арматурных каркасов заводского изготовления, использованием товарных бетонных смесей, приготовленных на автоматизированных бетоносмесительных установках и транспортируемых в автобетоносмесителях.