Халял. история завтра. Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом иезуитской общины в Китае
 Скачать 15.51 Kb.
|
|
В 14-м веке Гвидо да Виджевано установил ветряную мельницу на самоходную тележку, которую сам и придумал (рис.1.1). Энергия, вырабатываемая ветряной мельницей, передавалась на колеса тележки, и она двигалась. Конечно же, подобное механическое трансортное средство нельзя назвать полноценным автомобилем, способным перевозить людей или грузы, но тогда оно таковым и являлось. Итальянец действительно придумал что-то невероятное для того времени, сумев передать энергию ветра через мельничное колесо самоходной установке Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом иезуитской общины в Китае. Фердинандом Вербистом в 1672 году. Паровая тележка могла двигаться на одной заправке угля больше часа. Автомобиль был небольшого размера и не мог везти водителя или пассажира, но, возможно, он был первым работающим паровым транспортом. В описании своей игрушки Вербист впервые упомянул термин «мотор» в его нынешнем значении. В 1770 и 1771 году Николя-Жозеф Кюньо демонстрировал свой экспериментальный тягач артиллерийских орудий с паровым приводом. Конструкция Кюньо оказалась непрактичной и не развивалась в его родной Франции В 1780-х годах русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин начал работу над каретой с педалями. В 1791 году он создал трёхколёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой «самокатке» он разъезжал по улицам Петербурга. Его трёхколёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля: коробка передач, маховое колесо, подшипники качения. Незадолго до своей смерти изобретатель начал работу по совмещению парового двигателя с своей «самокаткой», но так и не закончил работу. На какой стадии находился процесс, осталось неизвестным. Первый патент на автомобиль в Соединённых Штатах был предоставлен Оливеру Эвансу в 1789 году. Эванс демонстрировал его первую успешную самоходную машину, которая была не только первым автомобилем в США, но также и первой машиной-амфибией, так как была способна путешествовать на колёсах по земле и посредством лопастей на воде. В 1828 году венгр Йедлик Аньош, который изобрёл ранний тип электрического мотора, создал миниатюрную модель автомобиля, похожего на скейтборд, приводимого в движение при помощи его нового двигателя. Это было изобретение настолько гениальное, что в последующие тридцать лет люди были увлечены только его созданием и усовершенствованием. |