|
|
Тема 3.2. Проведение АСР при ДТП. Планконспект проведения занятий с группой личного состава дежурных караулов 1234
Утверждаю
|
Начальник 52 ПСЧ 3 ПСО
ФПС ГПС ГУ МЧС Росси
|
 по Иркутской области
|
подполковник внутренней службы
|
|
М.Н.Осипов.
|
«08» февраля 2022 г.
|
ПЛАН-КОНСПЕКТ
проведения занятий с группой личного состава дежурных караулов №1;2;3;4
53 ПСЧ по предмету Аварийно-спасательные работы на 12-15.02.2022 года.
|
|
Тема: 3.2
|
Проведение аварийно-спасательных работ при дорожно-транспортных
происшествиях.
|
|
|
Вид занятия:
|
теоретический, практический
|
Отводимое время:
|
2 часа
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цель занятия:
|
группа должна знать и иметь представление о проведении аварийно-спасательных работ при дорожно-транспортныхпроисшествиях, изучить тему с личным составом группы.
|
|
|
|
|
|
|
Литература, используемая при проведении занятий: Справочник спасателя. Книга 4. «Спасательные работы при ликвидации последствий наводнений, затоплений и цунами» - ВНИИ ГОЧС. М., 2006
|
|
|
|
|
| Развернутый план занятия: |
№ п/п
|
Учебные вопросы (включая контроль занятия)
|
Время (мин.)
|
Содержание учебного вопроса, метод отработки и материальное обеспечение (в т.ч. технические средства обучения) учебного вопроса
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Подготовительная часть
|
|
|
Организация
занятий
|
5 мин.
|
Собрать личный состав в учебном классе. Проверить наличие тетрадей по подготовке дежурного караула. Проверить по списку, заполнить журнал учета занятий. Объявить тему, цель занятий, провести опрос по ранее изученным темам.
|
|
Основная часть
|
|
|
Общие требования безопасности
|
20 мин.
|
Работа с инструментом должна проводиться в спецодежде (боевой одежде пожарного), каске с защитным стеклом.
Надёжность аварийно-спасательного инструмента и безопасность работы с ним обеспечивается исправным содержанием, повседневным контролем за его состоянием и своевременным техническим обслуживанием.
При работе с инструментом следует:
- следить за обстановкой в рабочей зоне, знать и соблюдать безопасные приёмы работы с инструментом в зависимости от вида материала и особенности конструкции устройств, находящихся в непосредственном контакте с инструментом;
- следить за рабочей магистралью инструмента, не допускать её изломов, перегибов и других повреждений;
- перед запуском проверить надёжность крепления всех узлов и агрегатов;
- в случае обнаружения неисправности, немедленно прекратить работу.
Запрещается использовать аварийно-спасательный инструмент при:
- нарушении целостности электрической изоляции проводов, инструмента, приборов;
- слабом креплении двигающихся (вращающихся) частей (узлов) инструмента, прибора;
- при наличии следов деформации.
Кроме указанных пунктов, необходимо соблюдать меры безопасности, изложенные в инструкциях заводов-изготовителей.
|
|
|
Требования безопасности на месте аварии
|
25
мин
|
Для обеспечения безопасности и организованного проведения аварийно-спасательных работ важно установить т.н. спасательные зоны. Первая зона или сектор, называемый внутренний круг или зона работ, представляет собой воображаемую окружность радиусом приблизительно 3-5 метров вокруг каждого вовлеченного автомобиля. Эта площадь должна быть свободна от всех лиц, которые не принимают непосредственного участия в аварийно- спасательных работах на данный момент.
Второй зоной является большая окружность размером 5-10 метров. Эта область должна быть свободна от любых посторонних лиц (не спасателей) и огорожена по периметру, если позволяют условия. Именно в этой зоне, ограждающей внутренний круг, должна быть организованна площадка размещения аварийно-спасательного оборудования. Таким образом, каждый пожарный-спасатель будет знать, где необходимые инструменты, и что позволит содержать зону работ свободной от неиспользуемого в данный момент оборудования. Все части, снятые с автомобиля (или автомобилей) в ходе выполнения аварийно-спасательных работ должны быть сложены в специально отведённом месте, сразу за пределами второй зоны. Такая организация участков (зон) обеспечивает наибольшую эффективность и безопасные условия работ.
|
|
|
Базовые методы спасения из автомобиля.
|
30
мин
|
Стабилизация (устойчивость объекта)
Цель: Минимизация перемещений автомобиля, которые могут оказать негативное воздействие на находящихся в нем пострадавших или травмировать пожарных-спасателей.
Необходимо использовать как минимум три точки опоры, но при этом настоятельно рекомендуем использовать опору на четыре точки. Опорные блоки должны быть установлены с целью обеспечения максимально возможной устойчивости, как это показано на рисунках. Первым шагом является установка двойных клиньев под одно или два колеса автомобиля, Опорные блоки должны быть закреплены клиньями в требуемом положении с усилием, необходимым для их устойчивости, При использовании ступенчатых блоков клинья могут быть использованы для их надежной фиксации, Перевернутый ступенчатый блок может также хорошо работать.
Демонтаж двери.
Цель: Создать доступ с целью обеспечения наилучшего ухода за пострадавшими в процессе их эвакуации. Дверной проём может быть использован и для немедленного их освобождения, если необходимо.
Оценка ситуации: Наиболее оптимальный метод снятия двери автомобиля зависит от типа и характера повреждений конструкции автомобиля. Надо помнить, что первым шагом является разблокировка двери и обычное её открытие, если это возможно.
Если подходящее место для введения расширителя отсутствует, а переднее крыло доступно, то сначала необходимо сжать это крыло в самой верхней точке арки колеса. Это создаст необходимое пространство вокруг петель двери, Если крыло необходимо снять совсем, то следует сделать профильный надрез в том месте, где крыло было сжато, Необходимо найти хорошую точку опоры для расширителя над верхней петлёй двери автомобиля, после чего дверь можно легко отжать, Работать следует с каждой из петель только поочередно. Не следует начинать работу между двумя петлями сразу, После удаления дверных петель и ограничителя между ними следующим шагом является снятие двери с замковой части, После полного удаления двери она должна быть помещена на площадку для снятых элементов автомобиля, Характер ДТП может сделать недоступным подход к передней части автомобиля. В таком случае доступ к дверным петлям может быть получен следующим образом: Вставьте расширитель в передний угол оконного проема автомобиля. Отожмите дверь вниз от передней стойки автомобиля для создания пространства над дверными петлями
Демонтаж боковой стороны автомобиля.
Цель: Создание большого проёма в боковой стороне автомобиля для оказания помощи пострадавшим или для их немедленной эвакуации, если необходимо. Не рекомендуем использовать данный метод, если в дальнейшем будет необходимость прибегнуть к отгибу приборной панели. Сначала необходимо снять переднюю дверь автомобиля, используя один из описанных ранее методов, Затем следует снять заднюю дверь с помощью резания или разжима дверных петель. Отрезать верхнюю и нижнюю части средней стойки в автомобиле для её удаления. Необходимо помнить об использовании средств защиты от острых кромок. Начав с задней стороны, сдавите дверь, чтобы создать место для введения рабочих наконечников расширителя. Теперь следует отжимать дверь вплоть до разрушения замка и раскрытия двери.
Удаление крыши
Цель:
Демонтаж крыши автомобиля с целью обеспечения удобного доступа к пострадавшим и их эвакуации из автомобиля.
Оценка ситуации:
Методы удаления крыши будут зависеть от масштаба и типа структурных повреждений автомобиля.
В зависимости от характера удара и окружения места аварии не всегда требуется удалять крышу автомобиля полностью. Другие виды работ с крышей автомобиля могут быть:
- откидывание крыши вперёд;
- откидывание крыши назад;
- частичное удаление крыши;
- боковое откидывание крыши;
- откидывание крыши перевёрнутого автомобиля.
Каждый из перечисленных выше методов имеет свои преимущества и недостатки, которые необходимо оценить при принятии решения о том, какой из методов будет наилучшим в сложившейся ситуации
Разрезать любое стекло от края до края обеспечивая защиту как пострадавшего, так и пожарного-спасателя от осколков стекла и стекольной пыли, Отрезать обе средние стойки. Надежно поддерживая крышу автомобиля, выполнить заключительную операцию резания, убедившись, что отсутствуют любые другие соединительные точки и связи, такие как ремни безопасности или детали пластиковой отделки, Теперь пожарные-спасатели могут снять крышу с автомобиля и перенести её на специально выделенную для этой цели площадку, Заключительным шагом является установка защиты от острых краев и кромок. В первую очередь необходимо отрезать опорные стойки. Эту операцию следует выполнять, поддерживая крышу автомобиля, После размещения необходимой защиты от осколков стекла, сделайте профильные надрезы с двух сторон крыши автомобиля непосредственно за лобовым стеклом, Теперь отгибаем крышу автомобиля вперед. Может быть необходимым использование лома в качестве рычага (оси) для перегиба, Крышу автомобиля в отогнутом состоянии необходимо застропить и закрепить ремнями, Острые углы и кромки должны быть защищены
|
|
Заключительная часть
|
|
|
Подведение итогов занятий
|
10 мин.
|
Разбор занятий. Анализ изученного материала выборочный опрос личного состава.
Довести до обучаемых результаты. Приведение в порядок мест занятий и инвентаря.
|
|
1. Учебный вопрос №1 – Организация занятий, 5 минут;
2. Учебный вопрос №2 – Общие требования безопасности, 20 минут;
3. Учебный вопрос №3 – Требования безопасности на месте аварии, 25 минут;
4. Учебный вопрос №4 – Базовые методы спасения из автомобиля, 30 минут;
5. Учебный вопрос №5 –Подведение итогов занятия, 10 минут.
| Пособия и оборудование, используемые на занятии:Справочник спасателя. Книга 4. «Спасательные работы при ликвидации дорожно-транспортных происшествий» - ВНИИ ГОЧС. М., 2006; плакаты, мультимедийное оборудование, мел, учебная доска, билеты, учебный журнал. |
|
|
|
Начальник караула 53 ПСЧ
|
|
|
И.А. Чесноков.
|
|
|
(должность, звание, Ф.И.О. лица составившего методический план)
|
|
(подпись)
|
«06» апреля 2021 г. |
|
|
Скачать 38.79 Kb.