|
|
труда охрана 02.12.2021 — 2. Планконспект проведения занятия с личным составом роты механизации по охраны труда и техники безопасности
УТВЕРЖДАЮ
Временно исполняющий обязанности командира роты механизации войсковой части 76975
прапорщик
Т. Голяков
«___» ___________20__ г.
ПЛАН-КОНСПЕКТ
Проведения занятия с личным составом роты механизации по охраны труда и техники безопасности
на 02.12.2021 года.
Тема №1: «Требования безопасности при выполнении работ и нахождении на действующих железнодорожных путях» Занятие №1 : «Ограждение мест производства работ сигналами. Предупреждение о подходе поезда и уход личного состава в безопасное место. Правила передвижения личного состава вдоль и поперек железнодорожного пути.» Цели: Довести до личного состава требования безопасности при выполнении работ на действующих железнодорожных путях. Место: Учебный класс
Время : 50 минут
Руководство и пособия :
- План конспект
ХОД ЗАНЯТИЯ
Учебные вопросы и
время
|
Содержание занятия и действия руководителя
|
Действия обучаемых
|
I. Вводная часть –
5 минут
|
Принимаю доклад от командира первого отделения о готовности к проведению занятия.
Проверяю наличие личного состава, внешний вид
Объявляю тему занятия, цели и учебные вопросы.
Довожу учебное время, отводимое на занятие.
Определяю организацию и порядок проведения занятия.
|
Отвечают на вопросы.
|
II .Основная часть.
(40 мин.)
|
1. Диском желтого цвета подается сигнал — разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места» , со скоростью, установленной владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Диском зеленого цвета — поезд проследовал опасное место. На однопутных участках машинист видит такой сигнал с левой стороны по направлению движения. Места, устанавливаемые владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования и требующие постоянного уменьшения скорости, ограждаются с обеих сторон на железнодорожных путях общего пользования на расстоянии 50 м, а на железнодорожных путях необщего пользования — 15 м от границ опасного места постоянными сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места». От этих сигнальных знаков на расстоянии А, указанном в графе 3 таблицы 1, в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются постоянные сигналы уменьшения скорости, а на железнодорожных путях необщего пользования на расстоянии величины тормозного пути, определяемой и устанавливаемой владельцем железнодорожных путей необщего пользования (далее — расстояние «Т») — сигналы уменьшения скорости.
В таблице 1 и на всех схемах, указанных в настоящем приложении, расстояния даны в метрах.
2. В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда выдаются письменные предупреждения.
Предупреждения выдаются:
1) при неисправности железнодорожного пути, устройств СЦБ, контактной сети, переездной сигнализации, искусственных и других сооружений, а также при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;
2) при вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи, а также при включении новых, перемещении или упразднении существующих светофоров;
3) при неисправности путевых устройств АЛС;
4) при отправлении поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, когда при следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия;
5) при работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин;
6) при постановке в поезд железнодорожного подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка;
7) при работе съемных подвижных единиц, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов;
8) во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда.
3. Категорически запрещается находиться в междупутье при проходе поездов. Запрещается ходить вдоль железнодорожных путей – необходимо помнить: железная дорога - зона повышенной опасности! Не бежать по платформе - можно оступиться, поскользнуться и попасть под колеса поезда! Запрещается прыгать с платформы на путь! Все, кто находится вблизи железнодорожных путей, обязаны соблюдать общепринятые правила: 1.Перед переходом пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагона. 2.При приближении поезда, локомотива или вагонов следует остановиться, пропустить, и, убедившись в отсутствии движущегося подвижного состава по соседним путям, продолжить переход. 3.На переездах переходить пути можно только при открытом шлагбауме.
|
Сидят и внимательно слушают и записывают
|
III заключительная часть
(5 мин.)
|
- Уточняю есть ли вопросы по пройденному занятию.
- Напоминаю тему, учебный вопрос и цели занятия.
|
Задают возникшие вопросы по данному занятию.
|
Руководитель занятия:_____________________________________________________________________________ |
|
|
Скачать 32.91 Kb.