курсовой. промышленное рыболовство. курсовой проект-Промысел сайры бортовой ловушкой СТР-503-ПРб314-. По характеру рельефа дна Японское море подразделяется на три части северную к северу от 44
 Скачать 251.23 Kb.
|
 Рисунок 1. Распределение тихоокеанской сайры: 1 – ареал, 2 – акватория основного места обитания части популяции, нерестящейся в водах Ойясио, Куросио и Цусимского течения, 3 – районы формирования скоплений, облавливаемые флотом России, Японии, Республики Корея и Республики Китай (Тайвань). В обширном ареале сайра образует несколько группировок, наделяемых популяционным или субпопуляционным рангом: - американская, обитающая в северо-восточной части Тихого океана у побережья Северной Америки; - алеутская, обитающая в центральной части Тихого океана южнее Алеутских островов; - азиатская, обитающая в северо-западной части Тихого океана (СЗТО), в Японском и Охотском морях. У сайры, обитающей в западной части ареала, выделяют японо-морскую разновидность, обитающую в Японском море, и тихоокеанскую, обитающую в северо-западной части океана. Наибольший промысловый интерес представляет тихоокеанская сайра. Именно эта часть популяции наиболее многочисленна. У нее выделяют группы: осенне-, зимне- и весенне-нерестующих особей. Осенне-нерестующая сайра нерестится с октября по декабрь, зимне-нерестующая с декабря по март и весенне-нерестующая с марта по июнь. В период наиболее интенсивного нагула (июль - сентябрь) у Курильских островов, сайра, родившаяся весной, представлена особями малых (16-21 см) размеров в возрасте 0+ и крупных (26-30 см) размеров в возрасте 1+. Сайра, родившаяся зимой, в период нагула, представлена особями малых (19-24 см) размеров в возрасте 0+ и крупных (28-32 см) размеров в возрасте 1+. Сайра, родившаяся осенью, в период нагула представлена особями преимущественно средних (22-27 см) размеров в возрасте 0+ и крупных (более 30 см) размеров в возрасте 1+. Повсеместно у Курильских островов встречаются косяки молоди, состоящие из рыб очень малых (менее 16 см) размеров. Большая часть такой молоди родилась во второй половине весны и в начале лета, находясь в трансформированных субарктических водах. Сайра обитает в самых верхних горизонтах эпи пелагиали, обычно в 10-30-метровом поверхностном слое. Ниже слоя термоклина она, как правило, не опускается. В прогретых водах Куросио слой температурного скачка может находиться на глубине от 50 м летом до 150-200 м зимой. Соответственно здесь сайровые косяки отмечаются на глубине 50 м и более. В темное время суток сайра держится у самой поверхности, а днем опускается в подповерхностные слои. Поскольку сайра при поиске и потреблении планктёров руководствуется зрением, то в ночное время она питаться не может из-за недостаточной освещенности. Основной пик кормления происходит в вечерние сумерки и предрассветные часы, когда большая часть мигрантных видов планктона еще находится у поверхности, а освещенности достаточно для потребления их сайрой. Она потребляет главным образом копепод (Calanus, Eucalanus и др.), а также эвфаузиид и гипериид. Кроме того, ею могут потребляться хетогнаты, планктонные личинки гастропод, пелагическая икра и личинки рыб. Сайра ведет стайный образ жизни. В период нагула и преднерестовый период ее косяки образуют значительные скопления. Именно на скоплениях базируется промышленный лов сайры. Обнаружение косяков, а также их облов производится с помощью искусственных источников света. Как и многие другие стайные планктофаги, сайра положительно реагирует на искусственные источники света. Если в зоне света находятся рыбы в небольшом количестве, то они беспорядочно плавают вблизи осветителя, пересекая освещенное пространство, выбрасываясь изредка из воды и не удаляясь на сколько-нибудь значительное расстояние. При массовом подходе сайра образует плотную стаю, описывающую круги по освещенной зоне. Лов осуществляется в ночное время специализированными бортовыми ловушками (подхватами) с жесткой или гибкой сигарой после привлечения косяков к борту судна с помощью искусственных источников света. Сайровый промысел является одним из немногих, где непосредственно перед обловом косяка капитан судна визуально оценивает его размерный состав, что исключает случайную поимку молоди, технологические показатели, вкусовые качества и экономическая привлекательность которой намного уступают взрослым рыбам. Вдобавок взрослая сайра со зрелыми гонадами очень слабо привлекается искусственными источниками света, и в уловах присутствует крайне редко. Таким образом, специфика сайрового промысла и особенности поведения рыбы при существующей технике поиска и облова не позволяют негативно повлиять на запасы этого объекта. Тихоокеанская сайра имеет обширный ареал обитания. Почти вся область распространения тихоокеанской сайры в северо-западной части Тихого океана находится под воздействием мощных течений: теплого Куросио и холодных Камчатско-Курильского и Ойясио, а также их ветвей. Взаимодействие течений создает сложную систему потоков, вихрей и фронтов между ними. Направление течений и их местоположение крайне изменчивы во времени, что определяет характер и особенности миграций сайры. Нерестящиеся особи, икра и личинки сайры почти полностью зависят от перемещения водных масс, в которых находятся. Нагульный период тихоокеанской сайры охватывает большой промежуток времени: с момента рождения и выноса молоди в области, благоприятные для нагула, до возвращения в воды субарктической фронтальной зоны на зимовку в первый год жизни, и с момента выхода её косяков в места нагула в субарктические воды до появления в районах нереста. При этом, в зимнее время, у особей, которые еще не нерестились, нагул продолжается. На протяжении периода нагула и смещения сайровых косяков к районам нереста они оказываются в водах с различными параметрами, прежде всего температурными и соленосными. Кроме того, на той или иной акватории, где идет нагул сайры и скапливаются сайровые косяки, происходят естественные сезонные изменения параметров среды. Кроме температуры, большинство других океанологических и гидробиологических характеристик на участках со скоплениями поступательно изменяются от лета (июль) к зиме (ноябрь-декабрь). Тихоокеанская сайра, как и большинство пелагических рыб-планктофагов, в некоторые периоды жизни, положительно реагирует на искусственный свет. Причиной положительной реакции на свет является безусловный пищевой рефлекс. Другими словами, свет судна является сигналом к возобновлению пищевых поисковых действий, которые были прекращены с наступлением темноты. Рыбы, имеющие пустые кишечники, лучше привлекаются светом, чем накормленные. Поэтому преимущественная часть пойманной рыбы имеет пустые кишечники. У накормленной рыбы реакция на свет усиливается после того, как пищеварительная система освободится от пищи, что при обильном питании в вечерние сумерки происходит во второй половине ночи, а иногда только перед рассветом. Соответственно, если на участке со скоплением сайры пищи (кормового зоопланктона) много, то ее реакция на свет судна до полуночи будет плохой. При этом усиление мощности света, как правило, не вызывает улучшения реакции, а наоборот, может отпугивать рыб от судна. Однако к утру, по мере усвоения пищи, реакция улучшается, что позволяет вести лов сайры более результативно, чем в первую половину ночи, в целом, на таких участках эффективность промысла может быть не очень высока, однако вероятность того, что скопление на таком участке в ближайшие дни не распадется, велика, и можно сделать заключение о том, что промысловая обстановка в таком районе сохранится в течение ближайших 2-3 суток. Напротив, если реакция рыбы на свет положительная в первую половину ночи, то это может означать, что пищи мало и условия для нагула сайры на данном участке не очень хорошие. Сайра здесь не наедается, что способствует сохранению положительной реакции ее на свет в течение всей ночи. В результате на таких участках уловы сайры могут быть велики в течение 1-2 суток. Однако в целом для промысла, особенно в июле-августе, такие ситуации являются не очень благоприятными, так как на подобном участке из-за плохих кормовых условий очень велика вероятность распада скопления. Очень слабо сайра реагирует на свет судна в периоды полнолуния, когда луна не закрыта облаками. В такие периоды лунный свет позволяет рыбе различить пищу даже в ночное время (Протасов, 1968). Имея возможность питаться в течение всего темного времени суток, сайра находится в накормленном состоянии и на свет судна реагирует очень слабо. При этом даже в предрассветные часы не всегда происходит улучшение ее реакции. Кроме того, световой поток от люстр, гирлянд и прожекторов судна на фоне лунного света менее заметен, что также ведет к снижению эффективности сайрового промысла в периоды полнолуния. Однако, если на участке со скоплением нагульной сайры корма недостаточно для ее полного насыщения, что нередко отмечается в пределах сайровых скоплений в октябре-декабре, реакция сайры на свет судна ухудшается незначительно и ее промысел даже в этот период достаточно эффективен. Довольно слабо реагирует на свет сайра, находящаяся в приглубых слоях. Косяки такой рыбы наиболее часто встречаются в предштормовые дни и в течение 1-2 суток после шторма. Однако успешный лов на косяках такой рыбы возможен. Хорошая результативность достигается применением источников света с различными спектральными характеристиками (зеленый, желтый, красный). При этом в конкретном случае подбор того или иного цвета производится опытным путем. Кроме того, успех может принести тактика, заключающаяся в том, что после обнаружения сайрового косяка гидроакустическим прибором судно подходит к нему с притушенными либо выключенными огнями. Затем, выставляется ловушка, и после этого включают все источники света или постепенно усиливают мощность света, причем, перевод рыбы с борта на борт можно не производить. Улучшить реакцию рыбы на свет и задержать ее подольше у борта, а также поднять с глубины можно с помощью оснащения сетной части ловушки (от поверхности до 3-4 м в глубину) полосками металлической фольги длинной 25-30 см и шириной 3-4 см. АНАЛИЗ ОРУДИЯ ЛОВА Плоские бортовые подхваты Такие подхваты в виде сетного мешка состоят из сетного полотна различного раскроя, посаженного всеми кромками на подборы (рис. 2). Кроме основного сетного полотна имеют опушку из прочной нитки. Иногда в одном из углов подхвата, примыкающем к верхней подборе, из более прочной делают слив, в котором рыбу концентрируют перед выливкой улова. Основными размерами бортовых подхватов являются их длина, высота и стрела выдувания. Длина подхвата ограничена размерами свободного борта судна, например, расстоянием между траловыми дугами, и она, как правило не превышает 25-30 м. Такая длина приемлема при облове малых и средних скоплений рыбы. При облове крупных скоплений целесообразно работать с больших судов подхватами большей длины.  Рисунок 2. Плоский бортовой подхват: 1 – сливная часть; 2 – основное сетное полотно; 3 – верхняя подбора; 4 – поплавок; 5 – боковая опушка; 6 – боковая подбора; 7 – кольцо; 8 – стяжной трос; 9 – нижняя подбора; 10 – нижняя опушка; 11 – груз; 12 – верхняя опушка. Высоту подхвата принимают такой, чтобы при его подъеме захватить большую часть рыбы, сконцентрированной у рабочего борта судна. Подъем рыбы ближе к поверхности воды, некоторое удаление ее от борта судна, способствует уменьшению необходимой высоты подхвата. Обычно высота подхвата составляет от 14 до 40 м. Чем глубже мешок, образованный сетным полотном подхвата, тем меньше рыбы выходит из него при подъеме. Однако подхваты со слишком большим выдуванием менее удобны в работе. Объем мешка должен быть не меньше объема скопления при максимальной плотности скоплений рыбы у рабочего борта (обычно такая плотность не превышает 2-3 кг/м). С учетом этого, например, при лове сайры, стрелу выдувания подхвата рекомендуют принимать равной 12-20 м. Бортовые подхваты изготавливают из синтетических материалов. Требования к расчету сетематериалов не слишком высоки. Размер ячеи обычно принимают таким, чтобы обловить без объячеивания всех рыб в скоплении. Сетное полотно сажают на подборы так, чтобы при подъеме подхвата образовался мешок заданной глубины. Иногда подхват в посаженном виде имеет трапецеидальную форму за счет посадки на верхнюю подбору с большим посадочным коэффициентом. Сетное полотно подхвата должно оказывать на рыбу возможно меньшее действие. Обычно рыба рассматривает сетное полотно от источника света на темном фоне. Следовательно, сетное полотно бортовых подхватов необходимо окрашивать в темный цвет. Так же следует окрашивать и другие элементы подхвата. Подборы подхвата изготавливают из синтетического, стального оклетневанного или комбинированного каната. В двух последних случаях сетное полотно иногда сначала сажают на посадочный трос, который затем крепят бензелями к канату. Верхнюю подбору, а иногда и прилегающие к ней участки боковых подбор, оснащают поплавками из пенопласта с плавучестью примерно 10 Н/. На участках боковых подбор, свободных от поплавков, крепят стяжные кольца, через которые пропускают стяжной трос. К нижней подборе подхвата прикрепляют грузила, а к нижним углам подхвата, кроме того, и грузы. Они обеспечивают во все время дрейфа судна положение подхвата, близкое к вертикальному. Чем выше сопротивление подхвата при дрейфе, тем больше должны быть грузы. На практике суммарная масса грузов достигает 1500 кг. этой массы достаточно для работы подхвата при силе ветра от 54. баллов. К грузам крепят тросы для их подъема на палубу судна. Подхват устанавливают за бортом судна. Его верхнюю подбору растягивают между двумя выстрелами, сваренными из стальных труб. Длина выстрелов определяет расстояние от верхней подборы подхвата до борта судна. При малом расстоянии рыба собирается в меньшем объеме воды. При достаточно большой концентрации рыбы это вызывает уход рыбы из светового поля концентрирующих источников или увеличивает высоту скопления. На практике длина выстрелов равна 10-17 м, причем большие значения соответствуют более высокой концентрации рыбы. На ноке выстрела расположены четыре обуха для крепления оттяжек и блоков. Другой конец выстрела выполнен в виде вилки для крепления к штырю вертлюга на планшире или в других местах судна. Выведенные за борт выстрелы раскрепляют горизонтальными и вертикальными оттяжками. Через блок на ноке выстрела пропущена оттяжка подхвата. Подъемные тросы от нижних углов подхвата проводят через направляющие блоки траловых дуг или специальных кран-балок на барабаны лебедки. ОБОСНОВАНИЕ ОРУДИЯ ЛОВА Ловушка сайровая 25х30 м для судна СТР-5О3. 1. 214-144.070. Груз; кол. - 2; вес - 1000; материал - Си 12-28; сборный. 2. Подъемный трос; кол. - 2; вес - 101,7; материал - канат сталь ГОСТ3070-66,  = 90м. З. Стяжной трос; кол. - 2; вес - 41,4; материал - канат сталь ГОСТ 3070-66, = 65м. 4. 530.000. Стяжное кольцо, кол. - 40; вес - 25; Ст.3 ГОСТ 380-60; Пруток Ø 80м. 5. Уздечки; кол. - 80; вес - 10,4; материал - канат капрон 30 ГОСТ 10293-67;  6. Плавучесть; кол. - 20; вес - 288; материал - трубы полиэтиленовые;  7. Пожилина; кол. - 3; вес - 4,1; материал - канат капрон 60 ГОСТ 10293-67; = 200 мм. 8. Кольцо; кол. - 1; вес - 1,25; материал - Ст.3 ГОСТ 380-60; d=180мм. 9. Шворочная нить; вес - 2,1; материал - нить капрон 94х12 СТУ 12-08-79-61. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ПРОМЫСЛОВОГО СУДНА Сейнер-траулер рефрижераторный типа «АЛЬПИНИСТ» (рис. 3). Проект - 503. Год постройки судна - 1975(1970). Завод-строитель: Ярославский судостроительный завод г. Ярославль. Назначение судна - лов рыбы кошельковым неводом, донным или разноглубинным тралами по кормовой схеме; кратковременное хранение улова в охлажденном виде и передача на рыбоперерабатывающие суда.  Рисунок 3. Сейнер-траулер рефрижераторный типа «АЛЬПИНИСТ» 5.1 Основные элементы Длина наибольшая, м - 53,70 Длина между перпендикулярами, м - 46,20 Ширина наибольшая, м – 10,50 Высота борта, м - 6,00 Осадка порожнем, м: носом - 3,03; кормой - 4,09 Осадка в грузе, м: носом - 3,48; кормой - 5,26 Наибольшая осадка кормой, м - 5,31 Водоизмещение, т: порожнем 861; наибольшее - 1202 Дедвейт, т – 341 Вместимость судна, т: валовая - 710; чистая - 206 Грузоподъемность, т – ОЯ - 110 Скорость, уз – 12,6. 5.2 Судовые устройства 1) Грузовое: Грузовые стрелы: количество - 2; грузоподъемность, т - 2. Кран-балка: количество - 1; грузоподъемность, т - 0,2. Лебедки: тип - электрические; марка - ЛЭ-74; количество - 2; тяговое усилие,  – 36/18 (3,6/1,8).2) Якорное: Механизм: тип - Брашпиль электрический; марка Б4; количество - 1. Якорь: тип - Холла; количество - 3 (1- запасной); масса, кг - 900. Цепь: количество - 2; калибр, мм - 31; длина, м - 177. 3) Рулевое: Машина: тип электрогидравлическая; марка РОЭ; руль, тип - обтекаемый балансирный, 4) Швартовно - буксирное: Механизм - используется якорный брашпиль; устройство «Серп», количество – 1. 5.3 Спасательные средства Плоты: тип надувные; марка - ПСН-ЮМ; количество - 6; вместимость, чел. – 10. 5.4 Подруливающие устройства Количество -2; расположение носовое, кормовое; тип - «Винт в трубе» с ВРШ; марка- ПУ-130; мощность, кВт (л.с.) - 135; максимальный упор, кН – 17,2 – 18,3; 15,0 – 15,5. 5.5 Средства внутритрюмной механизации Подпалубный продольный ленточный конвейер производительностью 30 т/ч. Раздвижной поворотный лоток. Два электроприводных винтовых конвейера для подачи льда производительностью 5 т/ч. 5.6 Промысловое оборудование 1) Орудия лова: (Трал донный и разноглубинный), кошельковый невод. 2) Механизмы: Тралово-сейнерная лебедка: марка - ЛЭТр-С2; количество – 1; тип привода – электрический. Барабан ваерный: количество - 2; частота вращения, (об/мин) - 7,13 (428). Вспомогательные двигатели: тип, марка - Дизель; количество Х мощность, кВт (л.с.) - 3Х165 (225); частота вращения, (об/мин) - 12,5 (750). Главный редуктор: тип - Двухступенчатый понижающий. Смазка дейдвута - Водяная. Автономность плавания по запасам топлива, сут - 25. Количество коечных мест - 29. Район плавания - неограниченный. 5.7 Корпус Количество палуб - 1. Количество водонепроницаемых переборок - 6, Непотопляемость - обеспечена до осадка 4,4 м при затоплении одного любого отсека. 5.8 Грузовые помещения Трюм: назначение - кратковременное хранение рыбы в охлажденном виде; температура, °C - 0-2; объем – 218/ Палубный груз, т - 50 т рыбы в чердаках на палубе при наличии не менее 40 % запасов топлива или 30 т рыбы в чердаках на палубе при 10 % запасов топлива. Грузовые люки: количество - 2; размеры (длина Х ширина), м – 1,65Xl,65 Судовые запасы, т: дизельное топливо - 168,5; пресная вода - 51,5. 5.9 Балласт Твердый, т - 62,0; тяговое усилие кН(тс) - 49,0 (5,0); скорость выбирания, м/мин – 10-100 канатоемкость, м - 2500; диаметр ваера, мм - 24. Барабан кабельный: количество - 2; тяговое усилие кН(тс) - 49,0 (5,0); скорость выбирания, м/мин - 9-95; канатоемкость, м — 50+(3Х75); диаметр каната, мм – 22,5+(15,5;15,5;22,5). Барабан вытяжной: количество - 2; тяговое усилие кН(тс) - 78,5 (8,0); скорость выбирания, м/мин - 6-55; канатоемкость, м - 60; диаметр каната, мм - 28. Лебедка проводниковая: марка - ЛЭ-67-1; количество - 1; тип привода -электрический; тяговое усилие при выборке кН (тс): коренной части проводника - 4,0 (0,4); неводной части проводника – 20,0 (2,0); скорость выборки м/мин: коренной части проводника - 250, неводной части проводника – 30 - 60; длина проводника, м: коренной части - 700, неводной - 200; диаметр проводника, мм: коренной части -11, неводной - 17,5. Неводовыборочная машина: марка - ЛНГ-1; количество - 1; тип привода - гидравлический; тяговое усилие, кН(тс) – 88,3(9,0) /54,9(5,6); скорость выбирания, м/мин - 12/20. Рол для укладки невода: марка — РУГ -1; количество - 1; тип привода - гидравлический; тяговое усилие, кН(тс) — 6,38(0,65); скорость укладки, м/мин - 20,0. Рыбонасос: марка - РУП-3; количество -1; тип привода гидравлический; подача по воде, км/ч — 580; наибольший напор, м - 18. Электроприводная вьюшка для хранения ваера: марка - ВЭС-31; количество 1; тип привода - электрический; тяговое усилие, кН(тс) – 5,0 (0,5); скорость выбирания, м/мин - 30; канатоемкость, м - 2Х2500; диаметр каната, мм - 24. Устройство дистанционной отдачи невода, тип - «Сброс». Снаряжение Промысловый бот: марка - ПР.1446; количество - 1; размерения (длина Х ширина), м – 7,38X2,8; мощность двигателя кВ (л.с.) - 40,5 (55,0); материал корпуса - стеклопластик. Энергетическая установка Тип - дизель-редукторная; главный двигатель: тип, марка - дизель; количество Х мощность, кВ (л.с.) — 1Х97О (1320). ТЕХНИКА ПРОМЫСЛА Технология лова на свет бортовыми подхватами состоит из следующих основных процессов: поиск скоплений рыбы, образование скопления рыб у нерабочего борта судна и постановка бортового подхвата, перевод скопления к рабочему борту, подъем нижней подборы с выборкой сетного полотна и выливкой улова. Рассмотрим особенности лова сайры. Поиск скоплений. Поиск начинают в дневное время гидролокаторами, эхолотами и визуально. Выбрав наиболее мощное скопление рыб, стараются удержаться около него до наступления темноты. В ночное время сайру ищут с помощью прожекторов. Для этого судно движется малым или средним ходом и свет прожектора направляется в разные стороны по поверхности воды. Когда луч прожектора попадает на скопление сайры, она выпрыгивает из воды. Перемещая луч прожектора, определяют величину скопления и подходят к нему. Некоторые косяки ночью держатся на глубине более 5-10 м, и с помощью прожектора их нельзя обнаружить. Такие косяки ищут эхолотом или гидролокатором. К скоплению рыб подходят так, чтобы правый (рабочий) борт располагался на ветер, а левый был обращен к скоплению. Стопорят ход судна и включают источники света нерабочего борта. Визуально и с помощью рыбопоисковой аппаратуры наблюдают за образованием скопления рыб у судна. В это же время ставят подхват. Постановка подхвата. Подхват перед установкой набирают на палубу вдоль рабочего борта. Сначала укладывают грузы с нижней подборой, сетное полотно и, наконец, плав, или распорный шест. Боковые стяжные тросы должны быть пропущены через стяжные кольца, а подъемные тросы шеста грузов привязаны к ним. Для проводки подъемных тросов грузов и боковых стяжных тросов применяют выстрелы с блоками, мальгогеры, отводные ролики и канифас-блоки. их конструкция, количество, расположение зависят от расположения и типа механизмов, которыми тросы выбирают. Распорный шест опускают в воду с помощью специальных промысловых выстрелов или грузовыми стрелами судна (рис. 4). для отвода шеста от борта используют удлиненные выстрелы, в том числе бамбуковые, длиной до 5-7 м, которые оснащены блоками и тросами. Далее подхват отходит от борта за счет дрейфа судна. |