курсовая 1 часть. Поглощающие аппараты класса Т0, а именно ш1тм, ш2В, ш2Т
 Скачать 0.93 Mb.
|
|
Пружинно-фрикционные поглощающие аппараты получили наибольшее распространение в вагонах из-за простоты конструкции и возможности их проектирования с удовлетворительными параметрами, они не применяются для вагонов с неопасными грузами. Поглощающие аппараты класса Т0, а именно Ш-1-ТМ, Ш-2-В, Ш-2-Т. Ш-1-ТМ (Рисунок 1) имеет литой стальной корпус 5, в котором размешен стяжной болт 1, устанавливаемый через отверстие в основание корпуса, наружная 2 и внутренняя 3 пружины, нажимная шайба 4, три штампованных фрикционных клина 6, нажимной конус и гайка стяжного болта 8. Поглощающий аппарат установлен вместе с упорной плитой 10 в тяговый хомут 9. Аппарат работает следующим образом. Растягивающие и сжимающие усилия от упорной плиты 10 передаются нажимному  Рисунок 1-Поглощаюший аппарат Ш-1-ТМ Ш-2-В похож на Ш-1-ТМ, но у него отсутствует нажимная шайба, увеличена толщина и изменена форма фрикционных клиньев, упрочнен материал пружин. Благодаря увеличению хода до 90 мм аппарат Ш-2В начинает работу от меньших ударно-тяговых усилий и обеспечивает более благоприятные условия для других узлов вагона и перевозимых грузов. В сравнении с аппаратом Ш-1-ТМ в аппарате Ш-2В реже происходит заклинивание и разрушение корпуса. Ш-2-Т применяется на восьмиосных полувагонах и цистернах и позволяет производить соударение вагонов массой брутто до 172 т со скоростью до 6,5 км/ч. Устроен так же, как и аппарат Ш-2В, но все детали усилены и по своим размерам аппарат Ш-2Т не взаимозаменяем с аппаратом Ш-1-ТМ. Поглощающие аппараты класса Т1 применяются для повышения энергоемкости на грузовых вагонах применяются такие аппараты как ПМК-110А и Ш-6-ТО-4.  Поглощающие аппараты ПМК-110 (Рисунок 2) имеют корпус прямоугольного сечения 4 , в котором размещены наружная 1 и внутренняя 2 пружины, неподвижные 3 и подвижные 5 пластины, опорная пластина 6, два фрикционных клина 7, нажимной конус 8 и стяжной болт 10 с гайкой 9.Рисунок 2- Поглощающий аппарат Т1 ПМК-110А Особенностью аппарата Ш-6-ТО-4 (Рисунок 3) заключается в том, что корпус 4 объединен с тяговым хомутом. Такая конструкция позволила установить пружины большей высоты, что увеличило ход и энергоемкость. Аппарат взаимозаменяем с Ш-1-ТМ и Ш-2В. В корпусе аппарата размещены нажимной конус 7, три фрикционных клина 2, опорная шайба 3, наружная 6 и две внутренние пружины 7. Между внутренними пружинами установлена шайба 5. Пружины проходят через отверстие в основании аппарата и закрыты крышкой 9, которая удерживается стяжным болтом 8 с гайкой. В последние годы разработан аппарат Ш-6-ТО-4У без стяжного болта, с креплением крышки сухарями-вкладышами.  Рисунок 3- Поглощающий аппарат Т1 Ш-6-ТО-4 Для повышения надежности грузовых вагонов, перевозящих неопасные грузы, разработаны более надежные поглощающие аппараты класса такие как РТ-120, ПМКП-110. АПМ-120-Т1. В качестве упругого узла в поглощающем аппарате РТ-120 (Рисунок 4) применен комплект из полимерных элементов, поджатых с помощью шайбы, трех фрикционных клиньев и нажимного конуса. На корпусе в зоне контакта с клиньями расположены Н-образные канавки. В них запрессованы бронзовые вкладыши, снижающие интенсивность износа поверхностей корпуса и клиньев. Аппарат не имеет стяжного болта, стержень предназначен для симметричного расположения упругих элементов. Направляющий стержень предназначен для симметричного расположения упругих элементов.  Рисунок 4- Поглощающий аппарат РТ-120 Поглощающего аппарат ПМКП-110 разработан Бежецким сталелитейным заводом на базе аппарата ПМК-110К-23. В корпусе (Рисунок 5) размещены: неподвижные 4 и подвижные 3 пластины, два фрикционных клина 2, нажимной конус / и стяжной болт 6. Фрикционный узел у новой модели подпирается посредством комплекта упругих элементов 5. Аппарат сохранил положительные черты своего прототипа. Он обладает достаточно стабильной силовой характеристикой и быстрой приработкой фактически с первых дней работы, что обеспечивает необходимые эксплуатационные показатели.  Рисунок 5- Поглощающий аппарат ПМКП-110 Эластомерные поглощающие аппараты.Необходимость повышения безопасности движения при перевозках опасных грузов привела к созданию эластомерных поглощающих аппаратов. В этих аппаратах поглощение ударно-тяговых усилий осуществляется за счет перетекания эластомера через малое отверстие или кольцевой зазор. Величина зазора составляет десятые доли миллиметра, что предъявляет высокие требования к точности изготовления деталей, а такие же высокие требования к прочности корпуса обусловлены большими рабочими давлениями, достигающими 450 Мпа. К классу Т2 относиться такие поглощающие аппараты как АПЭ-90 А, АПЭ-95-УВ3. Эластомерный поглощающий аппарат АПЭ-90 А (Рисунок 6) относится к классу Т2. Этот аппарат отличаются от ЭПА других производителей отсутствием литого корпуса. В качестве поглощающего элемента выступает силиконовая вязкоупругая консистенция. В его комплект не входит упорная плита, а для обеспечения необходимых габаритных размеров в конструкцию аппарата вошла дополнительная плита, не являющаяся упорной. Внешне похож на модель АПЭ-120-И.  Рисунок 6- Поглощающий аппарат АПЭ-90 А Эластомерный поглощающий аппарат АПЭ-95-УВ3 (Рисунок 7) состоит. Конструктивно этот аппарат выполнен из литого корпуса и амортизатора, заполненного эластомерные композицией, в отличие от аналогов упорной плитой не комплектуется.  Рисунок 7- Поглощающий аппарат АПЭ-95-УВ3 В классе Т3 на сегодняшний день представлено всего два поглощающих аппарата 73ZW и АПЭ-120 оба они являются эластомерными. Поглощающий аппарат 73ZW( Рисунок 8) состоит из эластомерного амортизатора 2 с задней плитой 1 и с болтами 3, корпус 4 поглощающего аппарата и крышки 5. Для предварительного поджатия аппарата с целью обеспечения монтажа при постановке на вагон, между гайками и приливами корпуса закладывают дистанционные вкладыши, которые выпадают при первом сжатии в процессе маневровых работ  Рисунок 8- Поглощающий аппарат 73ZW Поглощающий аппарат АПЭ-120-И (Рисунок 9) предназначен для установки на цистерны и грузовые вагоны, перевозящие опасные грузы, имеющие расстояния от упора головы автосцепки до переднего упора не менее 120мм. Он предоставляет собой двухкамерный амортизатор, состоящий из: Корпуса, шток-поршня, донышка, гайки, разделяющей внутреннею полость аппарата на две камеры, болтов и плиты.  Рисунок 9- Поглощающий аппарат АПЭ-120-И |