|
Пособие по применению войск национальной гвардии Российской Федерации при участии в обеспечении режимов чрезвычайного положения, военного положения, правового режима контртеррористической операции
Перевозка
565. Перевозка - это организованное перемещение воинской части (организации), боевой и специальной техники, личного состава и материальных средств из одного района (пункта) в другой с использованием различных видов транспорта.
566. Перевозка воинской части (организации) осуществляется как последовательно, так и одновременно железнодорожным, воздушным, водным транспортом или комбинированным способом.
567. Планирование воинских перевозок осуществляется в порядке, установленном нормативными правовыми актами Росгвардии.
568. Железнодорожным транспортом перевозится воинская часть (организация) в полном составе или только подразделения, имеющие на вооружении технику с малым запасом хода и низкими маршевыми возможностями.
569. Темпы железнодорожных перевозок зависят от обстановки, количества выделенных железнодорожных направлений и их пропускной способности. Как правило, перевозки должны выполняться с максимально возможными суточными скоростями эшелонов из расчета преодоления на магистральных двухпутных железнодорожных направлениях 800 км и более, на однопутных - до 600 км в сутки.
570. Для перевозки в ограниченные сроки на большие расстояния может применяться воздушный транспорт. В зависимости от обстановки и возможностей авиации воинская часть (организация) может перевозиться в полном составе или частично с ВВСТ и другими материальными средствами.
571. Для выполнения воздушных перевозок могут привлекаться воздушные суда воинских частей военно-транспортной авиации Минобороны России; военно-транспортные и пассажирские самолеты, вертолеты авиационных воинских частей (подразделений) войск национальной гвардии, а также отдельные воздушные суда гражданской авиации.
572. Воинские части (организации) и воинские команды большой численности для перевозки железнодорожным и водным транспортом формируются в воинские эшелоны.
573. Перевозки морским транспортом выполняются для доставки воинской части (организации) и материальных средств в приморские районы, в том числе на изолированные участки побережья и острова, эвакуации материальных средств (ценностей) с изолированных участков побережья и островов.
Перевозка внутренним водным (речным) транспортом осуществляется при наличии судоходных рек.
574. При перевозке воздушным транспортом для каждого воздушного судна комплектуются воинские команды.
575. Каждому воинскому эшелону, воинской команде и воинскому транспорту военно-транспортными органами, планирующими перевозку, на весь период перевозки присваивается номер.
576. При перевозке в одном поезде (на одном судне) нескольких воинских эшелонов (на воздушном судне - нескольких воинских команд) каждый (каждая) из них сохраняет свою организацию и присвоенный номер, в том числе и при перегрузке с одного вида транспорта на другой.
577. При перевозке воинской части (организации) назначаются: исходный район, основной и запасный районы погрузки, районы перегрузки (выгрузки), включающие несколько основных и запасных станций (портов, аэродромов, площадок), а также район сосредоточения после выгрузки; маршруты выхода к ним; сроки начала и окончания перевозки.
578. Исходный район назначается на удалении 10 - 15 км от района погрузки (выгрузки), в котором подразделения располагаются с учетом распределения по поездам, судам, самолетам, вертолетам, рейсам, очередности их погрузки, а в районе сосредоточения после выгрузки - с учетом создаваемого походного (боевого) порядка. Если район расположения (пункт постоянной дислокации1) находится в 20 - 30 км от района погрузки, исходный район может не назначаться.
579. Районы погрузки (выгрузки) включают несколько станций погрузки (выгрузки) с погрузочно-выгрузочными устройствами и выводящими к ним автомобильными дорогами.
580. На удалении 3-5 км (при перевозке воздушным транспортом -10 - 15 км) от районов погрузки (выгрузки), для подразделений, следующих одним поездом (судном, самолетом, вертолетом, рейсом), назначаются районы ожидания (сбора). При расположении исходного района по условиям местности менее 10 км от района погрузки, районы ожидания могут не назначаться.
581. Охрана и оборона районов погрузки (выгрузки), а также подготовка путей выхода к местам погрузки организуются в соответствии с решением командира (начальника) воинской части (организации).
582. Для обеспечения непрерывности перевозок на случай выхода из строя железнодорожных узлов, мостов, тоннелей назначаются обходные железнодорожные маршруты, на крупных водных преградах подготавливаются и при необходимости развертываются временные перегрузочные районы, вдоль железнодорожных направлений через каждые 400 - 500 км определяются районы сбора при вынужденной выгрузке. Во временных перегрузочных районах оборудуются участки и станции выгрузки и погрузки, районы ожидания (сбора) войск, площадки временного складирования грузов.
При невозможности продолжения перевозки воинская часть (организация) после выгрузки сосредоточивается в районах сбора, где получает задачу на продолжение перегруппировки в соответствии с решением старшего командира (начальника).
583. Командир (начальник) воинской части (организации) организует перевозку путем направления установленным порядком заявки старшему командиру (начальнику) на выделение транспорта, осуществляет взаимодействие с должностными лицами органов управления войск национальной гвардии, на которые возложено планирование воинских перевозок, военно-транспортных органов, транспортных организаций.
584. На случай прекращения перевозки командир (начальник) воинской части (организации) обязан предусмотреть мероприятия, обеспечивающие быстрый переход от перевозки к маршу.
Для сокращения времени на организацию перевозки штаб воинской части (организации) заблаговременно разрабатывают варианты расчетов на перевозку различными видами транспорта, которые уточняются при изменении боевого, численного состава, а также технических условий перевозки вооружения и техники. Расчеты на перевозку составляются с учетом сохранения организационной целостности воинских частей (организаций) и готовности их к самостоятельному выполнению СБЗ после выгрузки.
585. При получении задачи на перевозку воздушным транспортом командир (начальник) воинской части (организации) совместно с командиром авиационной воинской части и представителем органов военных сообщений на воздушном транспорте определяет порядок перевозки воинской части (организации), согласовывает сроки посадки (погрузки) подразделений. Штаб воинской части (организации) производит (уточняет) расчет на перевозку, уточняет номера воинских команд и воздушных судов, распределяет между подразделениями основные и запасные аэродромы (площадки) погрузки и выгрузки, разрабатывает план погрузки и оформляет посадочные листы на каждую команду (воздушное судно).
586. В ходе подготовки перевозки командир (начальник) воинской части (организации) совместно со штабом, начальниками служб, представителями военно-транспортных органов проводит рекогносцировку в целях изучения районов погрузки (станций, портов, пристаней, аэропортов, аэродромов, площадок) и условий погрузки воинских частей (организаций); уточнения исходного района и районов ожидания, маршрутов подхода к ним и местам погрузки, а также движения через железнодорожные переезды.
587. Рекогносцировка районов выгрузки, сбора после выгрузки и сосредоточения после перевозки производится оперативной группой, выделяемой от воинской части (организации) для руководства выгрузкой, или офицерами вышестоящего штаба.
588. Решение командира (начальника) воинской части (организации) на перевозку оформляется на карте с приложением пояснительной записки.
589. На карте решения командира (начальника) воинской части (организации) на перевозку железнодорожным (водным, воздушным) транспортом отображаются: исходный район, основной и запасный районы погрузки (посадки), районы ожидания перед погрузкой и маршруты выхода в них; район сосредоточения после выгрузки (если он будет известен), время выхода в него; распределение воинской части (организации) по воинским эшелонам (судам, самолетам); распределение станций (портов, пристаней, аэродромов) погрузки (посадки) между воинскими частями (организациями); очередность и сроки погрузки и отправки; районы возможной перегрузки и порядок движения своим ходом на случай нарушения перевозки; порядок выгрузки и выхода в район сосредоточения после выгрузки; места ПУ в исходном районе, в ходе перевозки и в районе сосредоточения после выгрузки; фактическая и прогнозируемая РХБ обстановка в исходном районе, на станциях погрузки (выгрузки), маршрутах перевозки и в районе сосредоточения после выгрузки; организация комендантской службы в исходном районе, районах ожидания и на станциях (в портах, пристанях, аэродромах) погрузки, перегрузки и выгрузки.
590. В приказе командира (начальника) воинской части (организации) на перевозку указываются:
в первом пункте - краткие выводы из оценки обстановки;
во втором пункте - боевой состав и задача воинской части (организации);
в третьем пункте - задачи, выполняемые в интересах воинской части (организации) силами и средствами старшего командира (начальника);
в четвертом пункте - после слова «решил» - замысел на перевозку: каким видом транспорта и каким количеством эшелонов (судов) перевозятся воинские части (организации); к какому сроку и где сосредоточиваются; исходный район; основной и запасный районы погрузки, станции (порты, пристани, аэродромы, площадки) в них, сроки погрузки (начало, конец), основной и запасный районы выгрузки и сбора;
в пятом пункте *- после слова «приказываю»
задачи воинским частям (организациям), количество и номера воинских эшелонов, команд (судов); исходный район перед погрузкой, основной и запасный районы ожидания, основные и запасные станции (порты, пристани, аэродромы, площадки) погрузки и выгрузки, районы выгрузки и сбора, район сосредоточения, маршруты, порядок и время выхода в эти районы, к местам погрузки и в район сосредоточения; сроки погрузки (начало, конец); воинские части (подразделения) прикрытия и их места в эшелонах (на судах), задачи на прикрытие при погрузке, в пути следования и при выгрузке; порядок инженерного оборудования районов (мест) погрузки (выгрузки);
в шестом пункте - порядок перевозки, размеры и эшелонирование запасов боеприпасов, специальных средств, горючего и других материальных средств;
в седьмом пункте - порядок перевозки ПУ и номера воинских эшелонов (наименование морских, речных и воздушных судов, их количество и номера), в которых они следуют, порядок поддержания связи с воинскими эшелонами и воинскими частями (организациями), а также на кого возлагается управление отправкой воинских частей (организаций) после убытия ПУ воинской части (организации);
в восьмом пункте - время готовности к перевозке, время доклада замысла и решения на перевозку.
В приказе командира (начальника) воинской части (организации) на перевозку, кроме того, указываются должностные лица воинских эшелонов.
591. При организации перевозок железнодорожным транспортом штаб воинской части (организации) по согласованию с представителями военно-транспортных органов разрабатывает план погрузки, в котором указываются: номера воинских эшелонов; наименование воинских частей (организаций), входящих в состав воинских эшелонов; количество вагонов (платформ) в эшелоне; районы ожидания на погрузку и время их занятия; станции погрузки и отправки воинских эшелонов.
592. При организации перевозки морским (речным) транспортом, штаб воинской части (организации) по согласованию с представителем соответствующих органов управления в области морского (речного) транспорта и представителями специальных перевозок разрабатывает план погрузки (посадки), в котором указываются: порты, пункты погрузки (посадки); наименование воинских частей (организаций) и выделенных транспортных средств с указанием бортовых номеров, названий транспортных судов для каждой воинской части (организации) и порядок их подхода к берегу; районы ожидания и формирования колонн; маршруты выдвижения к пунктам погрузки (посадки); время занятия районов ожидания, начала и окончания погрузки (посадки); схема организации связи; сигналы оповещения, управления и взаимодействия, а также вопросы обеспечения погрузки (посадки) воинской части (организации).
593. При организации перевозки воздушным транспортом штаб воинской части (организации) совместно со штабом авиационной воинской части, органом, в ведении которой находится аэродром гражданской авиации, разрабатывает план погрузки войск национальной гвардии и материальных средств для каждого аэродрома (площадки).
594. План погрузки войск и материальных средств оформляется в виде схемы аэродрома (площадок), исходного района для погрузки с необходимыми пояснениями и таблицей распределения личного состава, боевой техники и других материальных средств по самолетам (вертолетам). В плане погрузки указываются: перевозимая воинская часть (организация); количество личного состава, масса и габариты грузов; основные и запасные аэродромы (площадки) погрузки (посадки); районы ожидания перед погрузкой (посадкой), маршруты выхода и время сосредоточения воинских частей (организаций) в них; авиационные формирования, привлекаемые для перевозки, количество и тип самолетов время начала и окончания погрузки (посадки); основные и запасные аэродромы (посадочные площадки) выгрузки (высадки); районы сбора после посадки (выгрузки) и время сосредоточения в них.
595. Взаимодействие при перевозке организуется командиром (начальником) воинской части (организации) на всю ее глубину по направлениям (маршрутам), времени, видам перевозок. К организации взаимодействия, как правило, привлекаются представители военно-транспортных органов.
596. Командир (начальник) воинской части (организации) уточняет и согласовывает порядок: выдвижения воинских частей (организаций) из районов сосредоточения и занятия ими в установленные сроки исходных районов перед погрузкой, районов ожидания; выдвижения на станции (порты, пристани, аэродромы, площадки) погрузки и ее проведения; действий подразделений в случае прекращения перевозки, при переходе к маршу и при возобновлении перевозки; выгрузки, сосредоточения в указанном районе и подготовке к последующим действиям.
597. Управление в период погрузки осуществляется с ПУ (КНП), развертываемого в исходном районе. После убытия с ПУ (КНП) командира (начальника) воинской части (организации) управление оставшимися воинскими частями (организациями) при погрузке производится заместителем командира (начальника) воинской части (организации), который убывает последним эшелоном (судном).
598. Для обеспечения непрерывного управления на время погрузки организуется связь с воинскими частями, подразделениями, расположенными в исходном районе, в районах ожидания, с офицерами оперативной группы, находящимися на станциях (в портах, на пристанях, в аэропортах, на аэродромах) погрузки, с КПП, с постами регулирования при выходе на погрузку, с представителями военно-транспортных органов.
599. С первым воинским эшелоном отправляется оперативная группа, назначенная командиром (начальником) воинской части (организации), которая обеспечивает управление подразделениями в районе выгрузки. ПУ (КНП) воинской части (организации) следует в одном из воинских эшелонов.
600. Во время следования по железной дороге командир (начальник) воинской части (организации) управляет воинскими частями (организациями) через органы военных сообщений, оперативные группы старшего командира (начальника), находящиеся на узловых пунктах, а при перевозке водным транспортом, кроме того, использует радиостанции судов.
601. Встреча воинских эшелонов и размещение прибывших воинских частей (организаций) возлагается на группу, проводившую рекогносцировку районов выгрузки.
602. В целях защиты воинских частей (организаций) при их перевозке предусматриваются: рассредоточение мест погрузки и выгрузки по нескольким станциям (портам, пристаням, аэродромам, площадкам); соблюдение маскировки и поддержание установленного порядка при проведении погрузочных (разгрузочных) работ; использование каналов связи транспортных органов для оповещения подразделений о РХБ заражении в районах погрузки, выгрузки, перегрузки и в пути следования их в эшелонах.
603. Данные о РХБ и гидрометеорологической (метеорологической) обстановке на маршрутах следования штаб перевозимой воинской части (организации) и начальники воинских эшелонов получают от штабов оперативно-территориальных объединений, а при следовании водным транспортом - от командиров кораблей непосредственного охранения.
604. Техника воинских эшелонов и личный состав на станцию погрузки выдвигаются по команде начальника эшелона в соответствии с планом погрузки эшелона. Посадка (высадка) личного состава, погрузка (выгрузка) техники и материальных средств проводятся скрытно.
605. Во время перевозки воинские части (организации) должны находиться в готовности к выгрузке, дальнейшему передвижению маршем и выполнению поставленных задач.
В случае срыва или прекращения перевозки воинские части (организации) выгружаются и совершают марш к новому месту погрузки или в указанный район сосредоточения.
606. Для обеспечения непрерывности перевозок в случае разрушения железнодорожных узлов, мостов и тоннелей назначаются обходные железнодорожные маршруты, на крупных водных преградах – временные перегрузочные районы, на участках морского побережья – запасные морские перегрузочные районы, которые оборудуются силами и средствами старшего командира (начальника). Они включают железнодорожные участки со станциями (местами) выгрузки и погрузки, участки морского побережья с портами, районы сбора, переправы через водные преграды, маршруты, выводящие к переправам и к новым местам погрузки, места временного складирования грузов, а также силы и средства для обеспечения работы временных перегрузочных и запасных морских перегрузочных районов. Для оборудования мест погрузки и выгрузки могут привлекаться перевозимые подразделения. |
|
|
Скачать 0.56 Mb.