статья. Повышение работоспособности главных линий станов горячей прокатки в условиях воздействия динамических нагрузок
 Скачать 1.02 Mb.
|
 Рис. 3. Схема основной линии прокатного стана: 1- станина рабочей клети, прикрепленная к фундаменту, 2 – прокатные валки, 3 – механизм для регулирования зазора между валками, 4 – шестеренная клеть для разделения крутящего момента, 5 – редуктор, 6 – привод валков от электродвигателя, 7 – шпиндели, передающие крутящий момент на валки. Целесообразным будет использовать систему гидромеханических муфт нового типа, способную эффективно снижать динамические перегрузки в приводах тяжелонагруженных машин до трех раз относительно максимального крутящего момента. Проведенные ранее исследования показали, что применение гидромеханических муфт с дифференциальным передаточным механизмом способно полностью решить проблему перегрузок в приводах высокодинамичных металлургических машин, эффективно снижая воздействие высокоинтенсивных нагрузок и защищая от перегрузок [6]. Значит, разработка и внедрение нового предохранительного устройства на базе такой муфты, является актуальной задачей. 2. Разработка гидромеханической системы муфт с мехатронным управлением для привода прокатных клетей Общая схема мехатронной гидромеханической системы для привода прокатной клети представлена на рисунке 4. . |