Практическая работа № 1.. Практическая работа 1 (8 часов)
 Скачать 60.14 Kb.
|
Функциональные возможности ЭПРСУ и ЛПУ ЭПЭПРСУ и ЛПУ ЭП должны обеспечивать: - ручной дистанционный пуск и останов ЭП; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «вперёд» и «назад»; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «вперёд» через промежуток времени t1 после включения; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «назад» через промежуток времени t2 после включения; - возможность осуществления динамического торможения ЭП в функции скорости при ручном дистанционном останове и останове в функции времени; - ручное дистанционное раздельное блокирование динамического торможения при останове ЭП при различных направлениях движения; - наличие аппаратной (в ЭПРСУ) и программной (ЛПУ) блокировки «исключения». Задание 25. Разработать ЭПРСУ и ЛПУ трёхфазным реверсивным АД с к.з.р. Функциональные возможности ЭПРСУ и ЛПУ ЭПЭПРСУ и ЛПУ ЭП должны обеспечивать: - ручной дистанционный пуск и останов ЭП; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «вперёд» через промежуток времени t1 после включения; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «назад» через промежуток времени t2 после включения; - автоматический останов ЭП в функции пути при движении «вперёд» и «назад»; - возможность осуществления динамического торможения ЭП в функции скорости при ручном дистанционном останове и останове в функции пути; - ручное дистанционное раздельное блокирование динамического торможения при останове ЭП при различных направлениях движения; - отсутствие осуществления динамического торможения ЭП в функции скорости при автоматическом останове в функции времени; - наличие аппаратной (в ЭПРСУ) и программной (ЛПУ) блокировки «исключения». Задание 26. Разработать ЭПРСУ и ЛПУ трёхфазным реверсивным АД с к.з.р. Функциональные возможности ЭПРСУ и ЛПУ ЭПЭПРСУ и ЛПУ ЭП должны обеспечивать: - ручной дистанционный пуск и останов ЭП; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «вперёд» через промежуток времени t1 после включения; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «назад» через промежуток времени t2 после включения; - автоматический останов ЭП в функции пути при движении «вперёд» и «назад»; - возможность осуществления динамического торможения ЭП в функции скорости при ручном дистанционном останове и останове в функции времени; - отсутствие осуществления динамического торможения ЭП в функции скорости при автоматическом останове в функции пути; - ручное дистанционное раздельное блокирование динамического торможения при останове ЭП при различных направлениях движения; - наличие аппаратной (в ЭПРСУ) и программной (ЛПУ) блокировки «исключения». Задание 27. Разработать ЭПРСУ и ЛПУ трёхфазным реверсивным АД с к.з.р. Функциональные возможности ЭПРСУ и ЛПУ ЭПЭПРСУ и ЛПУ ЭП должны обеспечивать: - ручной дистанционный пуск и останов ЭП; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «вперёд» через промежуток времени t1 после включения; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «назад» через промежуток времени t2 после включения; - автоматический останов ЭП в функции пути при движении «вперёд» и «назад»; - возможность осуществления динамического торможения ЭП в функции скорости при любом способе останова ЭП (ручном дистанционном останове, останове в функции времени и останове в функции пути); - ручное дистанционное раздельное блокирование динамического торможения при останове ЭП: - в функции времени; - в функции пути; - при различных направлениях движения; - наличие аппаратной (в ЭПРСУ) и программной (ЛПУ) блокировки «исключения». Задание 28. Разработать ЭПРСУ и ЛПУ трёхфазным реверсивным АД с к.з.р. Функциональные возможности ЭПРСУ и ЛПУ ЭПЭПРСУ и ЛПУ ЭП должны обеспечивать: - ручной дистанционный пуск и останов ЭП; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «вперёд» через промежуток времени t1 после включения; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «назад» через промежуток времени t2 после включения; - автоматический останов ЭП в функции пути при движении «вперёд» и «назад»; - возможность осуществления динамического торможения ЭП в функции времени при ручном дистанционном останове и останове в функции времени; - ручное дистанционное раздельное блокирование динамического торможения при останове ЭП при различных направлениях движения; - отсутствие осуществления динамического торможения ЭП в функции времени при автоматическом останове в функции пути; - наличие аппаратной (в ЭПРСУ) и программной (ЛПУ) блокировки «исключения». Задание 29. Разработать ЭПРСУ и ЛПУ трёхфазным реверсивным АД с к.з.р. Функциональные возможности ЭПРСУ и ЛПУ ЭПЭПРСУ и ЛПУ ЭП должны обеспечивать: - ручной дистанционный пуск и останов ЭП; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «вперёд» и «назад»; - возможность осуществления торможения противовключением ЭП в функции времени при ручном дистанционном останове и останове в функции времени; - ручное дистанционное раздельное блокирование торможения противовключением при останове ЭП; - наличие аппаратной (в ЭПРСУ) и программной (ЛПУ) блокировки «исключения». Задание 30. Разработать ЭПРСУ и ЛПУ трёхфазным реверсивным АД с к.з.р. Функциональные возможности ЭПРСУ и ЛПУ ЭПЭПРСУ и ЛПУ ЭП должны обеспечивать: - ручной дистанционный пуск и останов ЭП; - автоматический останов ЭП в функции времени при движении «вперёд» и «назад» через промежуток времени t1 после включения; - наличие двухступенчатого торможения ЭП при останове: - первая ступень – торможение противовключением в функции скорости; - вторая ступень – динамическое торможение в функции времени (в течении времени t2) после окончания действия торможения противовключением; - ручное дистанционное раздельное блокирование ступеней торможения при любом способе останова ЭП; - наличие аппаратной (в ЭПРСУ) и программной (ЛПУ) блокировки «исключения». 5 Содержание отчета по практической работе Цель практической работы. Релейная схема управления согласно заданию преподавателя. Условные графические обозначения элементов релейной схемы управления выполняются в соответствии с требованиями ГОСТ 2.722 – 68, ГОСТ 2.723 – 68, ГОСТ 2.727 – 68, ГОСТ 2.728 – 74, ГОСТ 2.730 – 73, ГОСТ 2.741 - 68 ГОСТ 2.755 – 87, ГОСТ 2.756 – 76. Буквенно-цифровое обозначение элементов релейной схемы управления выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.710 – 81. Релейная схема управления представляется на бумажном носителе и выполняется карандашом при помощи линейки или соответствующих линеек-трафаретов. Разрешается выполнять релейные схемы управления при помощи программного обеспечения MicroSoft Visio, sPlan7, AUTOCAD или иных графических редакторов, сертифицированных на территории Российской Федерации. Логическая программа управления согласно заданию преподавателя. Логическая программа управления помещается в отчёте в виде распечатки программы в программном обеспечении LOGO!Soft Comfort (Version 7.0) или выполненной вручную. Расчет объема памяти, занимаемой программой LOGO! (таблица 4). Вывод об эффективности использования памяти LOGO! с оценкой использования её отдельных областей. Рекомендации по выбору модификации (типа) логического модуля, необходимого для размещения логической программы управления электроприводом по одному из вариантов задания. Ответы на контрольные вопросы. 5 Контрольные вопросы к практической работеЧто такое логический блок? В каких случаях вход логического блока отмечают знаком «х»? Можно ли к одному входу логического блока подсоединить два (и более) выходов от других блоков или соединителей? Ответ обосновать. Какие устройства можно подключать к цифровым входам логических модулей LOGO? В каких случаях вход (входы) логического блока (функции) «И» в логической программе модуля LOGO! следует отмечать символом «lo»? Что необходимо сделать для того, чтобы на неподключенном входе логического блока всегда был высокий уровень сигнала (логическая единица)? Какую логическую функцию будет реализовывать логический блок «ИЛИ», если будет подключен к цифровому входу I модуля LOGO! только один его вход, а остальные три входа будут отмечены как неподключенные? Для какой цели, и в каких случаях используются элементы из списка соединителей? На какие группы по функциональному назначению подразделяются специальные функции модуля LOGO!? Что служить нагрузкой логических модулей LOGO! при реализации практических программ управления ЭП? Для какой цели при переключении в режим программирования модуля LOGO! требуется одновременное нажатие клавиш ◄, ► и OK? Как удалить блок из программы в модуле LOGO!? Представить алгоритм действий оператора при удалении блока из существующей логической программы. Что обозначает символ «?» в логической программе LOGO!? Как вставить новый блок в уже существующую логическую программу в модуле LOGO!? Представить алгоритм действий оператора при вставке блока в существующую логическую программу управления. Что означает выражение «свойство сохраняемости состояния блока активизировано»? Каким образом можно убедиться в том, что свойство сохраняемости состояния блока активизировано? В логических программах управления электроприводов, каких производственных машин, механизмов и агрегатов необходимо активизировать свойство сохраняемости состояния RS-триггера или иного блока (функции) программы? В логических программах управления электроприводов каких производственных машин, механизмов и агрегатов нельзя активизировать «свойство сохраняемости состояния» RS-триггера или иного блока (функции) программы? Какой вид блокировки в релейной принципиальной схеме управления электропривода реализует базовая логическая функция «исключающее ИЛИ» в логической программе LOGO!? Какое максимальное количество логических блоков может содержать программа модуля LOGO!? От чего зависит максимальное количество логических блоков программы модуля LOGO!? Какое максимальное количество логических блоков можно соединить последовательно в программе модуля LOGO!Basıc? Как можно удалить несколько блоков в программе одновременно? Как производится редактирование соединений между блоками? Как производится параметрирование блоков в программном обеспечении LOGO!Soft Comfort? Для какой цели и каким образом выполняют адресный разрыв межблочных соединений в программе? Почему нельзя соединить выход блока с его входом? Отражаются ли параметры настройки блоков в режиме «Симуляция»? Какие существуют области памяти в логических модулях LOGO!? По какому алгоритму оценивается необходимый объём памяти при программировании логического модуля LOGO!? Какие функциональные блоки LOGO! требуют наибольшего количества памяти? В каком случае при программировании модуля LOGO! в меню блоков предлагаются не все функциональные блоки, имеющиеся в меню? Что необходимо предпринимать в том случае, если программа содержит более 7 логических блоков, соединённых последовательно, в пределах одного программного пути? Почему основные логические функции не занимают объём ни в одной из областей памяти? Какими параметрами должна характеризоваться нагрузка логического модуля LOGO! варианта исполнения (модификации): а) LOGO!230RC; б) LOGO!24; в) LOGO!24RCo; г) LOGO!24RC? В каких случаях и почему отдаётся предпочтение логическим модулям LOGO!Pure при реализации логических программ управления электроприводами по сравнению с другими вариантами исполнения модулей (LOGO!Basic, LOGO!Long)? Почему при реализации программ управления электроприводов чаще применяются логические модули, в условном обозначении которых имеется символ «R»? Можно ли выход одного логического модуля LOGO! подключать к входу другого логического модуля LOGO!? Чем объясняется низкая коммутационная способность выходных цепей у логических модулей LOGO!24, LOGO!24L? В каких случаях использование логических модулей LOGO! является нерациональным при практической реализации схем управления электроприводов? |