Работа по тяге для ПримИЖТ. ПР №1 по тяге Н ВЛ85 (1). Практическая работа 1 Тема Построение тяговой характеристики локомотива
 Скачать 38.76 Kb.
|
|
Практическая работа № 1 Тема: Построение тяговой характеристики локомотива Цель: Ознакомиться с порядком расчёта и построением тяговой характеристики, научиться использовать тяговую характеристику для нахождения интересующих параметров локомотива (силы тяги и скорости) 1.1Теоретические сведения Чтобы определить силу тяги локомотива при различных скоростях движения, используют тяговые характеристики – зависимость силы тяги Fк от скорости движения (v). Электровоз как транспортная машина должен иметь тяговую характеристику, обеспечивающую автоматическое (без непосредственного вмешательства машиниста) изменение силы тяги при изменении скорости, т.е. при изменении сопротивления движению. Значение силы тяги Fкср для средней скорости Vср определяется по тяговой характеристике локомотива. Численные значения тяговых характеристик приведены в табл.1.1 и 1.2. Для нахождения средней силы тяги по данным этих таблиц необходимо построить тяговую характеристику заданного локомотива на миллиметровой бумаге формата А4 в масштабе: скорость (ось абцисс) – 10км/ч = 10мм; сила тяги (ось ординат) – 100000Н =  10мм, а затем по средней скорости Vср определить значение силы тяги для этой скорости.1.2 Построение тяговой характеристики По данным табл.2.2 строю в масштабе тяговую характеристику электровоза ВЛ85 (рис 1.1). По данным табл.1.1 и 1.2 строим в масштабе тяговую характеристику электровоза ВЛ85 (рис 1.1). Принимаем начальную скорость подхода к проверяемому подъему равную конструкционной ,  =110 км/ч, конечную равную расчетной:  = =50 км/ч.Определяем среднюю скорость по формуле (2.21):  =(110+50)/2=80 км/ч, и по этой скорости на рис.1.1 определяем Fкср =320000Н. Строю тяговую характеристику локомотива по заданному преподавателем варианту и определяю по нему среднее значение силы тяги Fкср  |