Главная страница

Организация транспорта. Практическая работа 2


Скачать 143.05 Kb.
НазваниеПрактическая работа 2
АнкорОрганизация транспорта
Дата15.01.2021
Размер143.05 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаPrakticheskaya_2.docx
ТипПрактическая работа
#168446


Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Институт нефти и газа
Кафедра Топливообеспечение и горюче-смазочные материалы

практИЧЕСКАЯ работа №2
по Организации транспорта нефти, нефтепродуктов и газа
Маркировка и упаковка транспортной тары для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей. Маркировка Опасных грузов

Вариант 2


Преподаватель _____________ доцент, к.т.н. Надейкин И. В.

подпись, дата
Студент ЗНБ 16-03Б 081313656 __________ Бальцер М. А.

подпись, дата

Красноярск 2020

СОДЕРЖАНИЕ


Введение 3

Задача 1. Перевозка нефтепродуктов автомобильным транспортом 4

Задача 2. Упаковка нефтепродуктов в транспортную тару 7

Задача 3. Классификационный шифр опасного груза ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» 8

Заключение 10

Список использованных источников 11



Введение



Цель — закрепление лекционного материала по теме №3 «Классификация нефти, нефтепродуктов и газа как грузов транспортных перевозок. Маркировка грузов», изучение маркировки опасных грузов по ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка», ДОПОГ и упаковки по ГОСТ 26319-84 «Грузы опасные. Упаковка».

Задача 1. Перевозка нефтепродуктов автомобильным транспортом



Задача заключается в выборе транспортной тары для перевозки нефтепродуктов автомобильным транспортом, определение коэффициента использования грузоподъемности транспортного средства.

Нефтепродукты перевозятся в металлических бочках размерами, представленными в примере 1. Переменными значениями являются марка нефтепродукта, плотность, транспортное средство. Задание выбирается по таблице 1, по указанному преподавателем варианту согласно нумерации по списку группы.

При расчете массы бочки учитываем степень заполнения тары (в примере данный пункт не указан), которая должна быть:

до 100 % объема - для вязких, высокозастывающих, мазеобразных и твердых нефтепродуктов;

не более 95 % объема - для жидких, если нет специальных требований по упаковыванию в НТД на соответствующий нефтепродукт.
Таблица 1 – Исходные данные для выполнения задачи №1

№ варианта

Вид нефтепродукта

Плотность нефтепродукта, т/м3

Марка транспортного средства, грузоподъемность, т

Размеры грузового кузова, мм

2

Бензин АИ 92

0,75

КАМАЗ 4308, 5,8

2470, 5160


Какие знак опасности груза устанавливается, при необходимости, при перевозке данного вида нефтепродукта, представить рисунок с соответствующей маркировкой по ГОСТ и ДОПОГ, расшифровать маркировку.
Решение:
1. Для перевозки бензина АИ 92 выбираем бочки стальные сварные вместимостью 0,2 м3 (200 л). Диаметр бочки 590 мм, высота 815 мм, масса 30 кг.



Рисунок 1 – Схема размещения груза в кузове автомобиля КАМАЗ 4308
2. Определяем массу бочки брутто
qB = 0,2*0,75+0,03 =0,18 т

 где 0,2 – вместимость бочки, м3;

0,75 – плотность бензина АИ 92, т/м3;

0,03 – масса бочки, т
3. Определяем по критерию грузоподъемности максимальное количество перевозимых одним автомобилем бочек

где   - номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

 - функция, принимающая ближайшее меньшее целое значение.

Nmax = INT (5,8/0,18) = INT (32,2) =32 бочки
4. Если ставить бочки в кузов на дно, то поместится 24 бочки, что не превышает предельной грузоподъемности.
5. Определяем фактическую грузоподъемность автотранспортного средства
qa = 24*0,18 = 4,32 т
6. Определяем коэффициент использования грузоподъемности

 

γ = 4,32/5,8 = 0,75
БЕНЗИН МОТОРНЫЙ. (Топливо для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированные бензины):

-идентификационный номер вещества по списку ООН - 1203;

-класс – 3 (легковоспламеняющаяся жидкость);

-ограниченное и освобожденное количество – LQ 4, Е 2;

-классификационный код – F1;

-группа упаковки - II;

-идентификационный номер опасности - 33 (легковоспламеняющаяся

-жидкость - температура вспышки ниже 23°С);

-знак опасности - 3


Рисунок 2 – Знак опасности 3

Задача 2. Упаковка нефтепродуктов в транспортную тару



Необходимо указать маркировку транспортной тары или упаковки по ГОСТ 26319-84 «Грузы опасные. Упаковка».

Бочка стальная, упаковка группы II, для жидкости с плотностью 0,8 г/см3, испытанная на давление 150 кПа, год изготовления 1985.


Рисунок 3 - Маркировка


Задача 3. Классификационный шифр опасного груза ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»



Согласно ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» указать методику присвоения КШ, присвоить ОГ соответствующий классификационный шифр, указать знак опасности, привести пример ОГ.
2)Исходные данные:

Физические и химические свойства вещества: жидкость, Tкип 135 °С; Tвсп 30 °С.

Ядовитое действие вещества: ЛД50 при введении в желудок белых крыс 450 мг/кг.
Действие вещества на кожу и глаза: нанесение на кожу хвостов белых крыс не дало признаков раздражения или резорбции через кожу.
Решение:
Этап 1. Определение видов опасности, характеризующих груз и степени опасности, соответствующей каждому виду.

На основании исходных данных груз может характеризоваться двумя видами опасности - класса 3 и подкласса 6.1. Проверка осуществляется по табл.3 и 7.

В соответствии с табл.3: по температуре кипения степень опасности - низкая, по температуре вспышки - выская. Следовательно, груз характеризуется высокой степенью опасности класса 3.

В соответствии с табл.7: значения показателей ЛД50 и КВИО данного вещества не отвечают критериям, установленным в табл.7 для грузов подкласса 6.1. Следовательно, в транспортном процессе ядовитость не рассматривается как вид опасности.

Вывод. Груз характеризуется одним видом опасности класса 3. Степень опасности - высокая.
Этап 2. Отнесение к классу (подклассу).
Отнесение к классу (подклассу) осуществляется в соответствии с показателями и критериями, указанными для класса 3.

Вывод. Вещество относится к классу 3, подклассу 3.2.
Этап 3. Отнесение к категории.
В соответствии с приложением 2 (табл.16) и выводами по этапу 1 груз должен быть классифицирован в категорию 321.

Этап 4. Определение степени опасности груза.

Так как груз обладает одним видом опасности, степень опасности устанавливается по этому виду.

Вывод. Груз обладает высокой степенью опасности.

Этап 5. Определение классификационного шифра и маркировки.

Классификационный шифр - 3211, знак опасности - по черт.3.


Заключение



Практическая работа выполнена. Теоретическая часть изучена, расчет произведен.

Список использованных источников



1. Коршак А.А., Шаммазов А.М. Основы нефтегазового дела. Учебник для ВУЗов. Издание второе, дополненное и исправленное: - Уфа.: ООО “ДизайнПолиграфСервис”, 2018 - 544с.

2. Нефтегазовое строительство: учеб. пособие для студентов вузов/ Беляева В.Я. и др. Под общ. ред. проф. И.И. Мазура и проф.В.Д. Шапиро. М.: Изд-во ОМЕГА-Л, 2017 - 744с.

3. Трубопроводный транспорт нефти / С.М. Вайшток, В.В. Новоселов, А.Д. Прохоров и др. - Т.1 – 2016.

4. Все о нефти [Электронный ресурс]. - Режим доступа, http://vseonefti.ru/downstream/, свободный

5. Транспорт нефти [Электронный ресурс]. - Режим доступа, http:// transport-nefti.com/, свободный



написать администратору сайта