Главная страница
Навигация по странице:

  • «Уральский

  • 100-140 80 -100 60 -80 80 -120

  • Состав на смежном пути стоит и закреплен 5380-4840 мм 8

  • Проход по обочине при расстоянии от крайнего рельса более 3 м 8

  • Переход через пути при видимости 800 – 400 м 4 не допускается без оборуд. системой оповещения о приближ. поездов

    		•

    бжд 12. Практическая работа Безопасные маршруты Проверил доцент ст гр. Эдм318 Четкова Н. Б. Казакова Е. Р


    Скачать 131.44 Kb.
    НазваниеПрактическая работа Безопасные маршруты Проверил доцент ст гр. Эдм318 Четкова Н. Б. Казакова Е. Р
    Дата11.07.2021
    Размер131.44 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлабжд 12.docx
    ТипПрактическая работа
    #224014


    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

    Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

    «Уральский государственный университет путей сообщения»

    (ФГБОУ ВО УрГУПС)

    Факультет управления процессами перевозок
    Работа 12

    по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» Практическая работа

    «Безопасные маршруты»
    Проверил: Выполнил:

    доцент ст. гр. ЭДм-318

    Четкова Н.Б. Казакова Е.Р.

    Екатеринбург 2021

    Задание:


    1. С
      1
      хема


    2
    3

    1. Задайте произвольно скоростной режим по главным и боковым путям и условия видимости движущегося состава и начертите три возможных маршрута из точки А в точку Б.

    Максимальная скорость движения поезда, км/ч, установленная на подходах к переходу через ж.д. пути
    Более 141
    121-140
    81-120
    41-80
    26-40
    25 и менее

    Расстояние видимости, м, не менее
    Не менее 900
    780
    670
    440
    220
    140



    Результаты расчета безопасного маршрута
    Составляющие маршрут участки
    Сумма баллов
    Протяженность (м)

    1 вариант маршрута
    А-1) через платформу 2) через главный путь 3) через маневровый путь 4) вдоль маневрового пути 5) через боковой путь 6) вдоль маневрового пути 7) через маневровый путь -Б


    8+4+8+2+8+1+1+2+1=35


    1000 м

    2 вариант маршрута
    А-1) вдоль бокового пути; 2) через боковой путь; 3) через главный путь 4) через маневровый путь-Б


    8+2+8+4+8+1=31


    950 м

    3 вариант маршрута
    А-1) через платформу 2) через главный путь 3) через маневровый путь 4) вдоль маневрового пути 5) вдоль бокового пути -Б


    8+4+8+2+8+1+8=39


    1200 м


    Вывод: Таким образом самый безопасный и короткий является маршрут №1, поскольку имеет наименьшую оценку безопасности и меньшее количество путей и опасных зон.

    Балльная оценка опасности участков маршрутов служебных проходов

    Участок маршрута служебного прохода
    Разрешенная скорость движения подвижного состава (км/ч)

    по главным путям
    по боковым путям
    Маневровые приемоотправочные пути
    Вытяжки и тупики

    100-140
    80 -100
    60 -80
    80 -120
    60 -80
    60-40
    До 40
    До 25
    До 15

    Проход в междупутье



























    ширина более 6490 мм
    7
    6
    5
    6
    5
    4
    3
    2
    1

    6490- 5280 мм
    7
    6
    5
    6
    5
    4
    4
    3
    1

    Состав на смежном пути стоит и закреплен 5380-4840 мм
    8
    7
    6
    5
    7
    6
    3
    2
    2

    Проход по обочине при расстоянии от крайнего рельса до оси служебного прохода 2-3 м
    Не допускается
    10
    9
    8
    8
    6
    5
    1
    1

    Проход по обочине при расстоянии от крайнего рельса более 3 м
    8
    7
    6
    7
    7
    5
    4
    0
    0

    Проход по обочине при расстоянии от крайнего рельса более 5 м
    1
    1
    1
    1
    1
    1
    1
    0
    0

    Переход через пути при видимости более 900 м
    10
    8
    6
    4
    4
    3
    2
    1
    1

    Переход через пути при видимости 800 – 400 м
    4

    не допускается без оборуд. системой оповещения о приближ. поездов
    10
    8
    6
    10
    5
    3
    1
    1

    Переход через пути при видимости менее 400 м
    7

    не допускается без оборуд. системой оповещения о приближ. поездов
    7

    не допускается без оборуд. системой оповещения о приближ. поездов
    10
    8
    10
    8
    4
    2
    2

    написать администратору сайта