Навигация по странице:Цель
|
Ремонт трансформатора. ПР 6. Практическая работа Определение неисправностей машин постоянного тока
Практическая работа
Определение неисправностей машин постоянного тока
Цель: определять неисправности электрических машин, знать устройство и принцип действия электрических машин, принцип регулирования электрических машин.
Задание: Определить возможные неисправности асинхронных двигателей по внешним признакам изменения режимов работы.
Признаки
|
|
Неисправность
|
1
|
Сталь статора или якоря местами нагревается даже при холостом ходе.
|
А
|
Размагничен, обрыв обмотки возбуждения, окисление коллектора.
|
2
|
Ненормальный шум во время работы.
|
Б
|
Отсыревание обмоток, засорение токоповодящей пылью.
|
3
|
Недопустимая вибрация
|
В
|
Перегружен при пуске, напряжение в сети ниже номинального, обрыв в цепи якоря или пускового реостата
|
4
|
Понижено сопротивление изоляции обмоток.
|
Г
|
Недостаточная жёсткость фундамента, некачественная балансировка якоря.
|
5
|
Искрение под щётками.
|
Д
|
Сильный нажим щёток, повышенное искрение, перегрузка.
|
Генератор
|
6
|
Нет напряжения на выводах.
|
Е
|
Низкая частота вращения, обрыв или плохой контакт в обмотке якоря и на коллекторе.
|
7
|
Напряжение ниже номинального на холостом ходу
|
Ж
|
Замыкания отдельных листов сердечников вследствие образования заусенцев.
|
Двигатель
|
8
|
Не запускается
|
З
|
Недостаточная смазка, износ или неисправность подшипников.
|
9
|
Частота вращения ниже номинальной.
|
И
|
Плохо закреплённые щёткодержатели, щётка только частью касается коллектора (не притёртая)
|
10
|
Перегрев обмотки якоря.
|
К
|
Замыкание между коллекторными пластинами, междувитковое замыкание обмотки якоря, плохая вентиляция.
|
11
|
Перегрев коллектора
|
Л
|
Перегрузка, напряжение в сети ниже номинального.
|
Ход работы
1. Повторить устройство, принцип действия машины постоянного тока (Приложение Б).
2. Изучить внешние признаки изменения режимов работы, определить возможные неисправности машин постоянного тока.
Контрольные вопросы.
Перечислить конструктивные элементы статора и их назначение.
Перечислить конструктивные элементы якоря.
На каких законах основано действие генератора? двигателя?
Приложение Б
Конструкция машины постоянного тока (МПТ)
Конструктивно МПТ делится на 2 части: статор и якорь (рис. 3).
СТАТОР - неподвижная часть машины. В него входят: остов (станина), главные и добавочные полюса, щеточный аппарат, подшипниковые щиты.
Остов отливают из стали. Выполняет 2 функции:
1) к нему крепятся полюса, щеточный аппарат, подшипниковые щиты, снаружи имеются приливы для транспортировки (ушки) и лапы для крепления к Фундаменту, люки для осмотра и вентиляции.
2) служит частью магнитопровода, т.е. через него проходит магнитный поток машины Ф. Полюса бывают главные и добавочные.
Главные полюса (ГП) являются электромагнитами и служат для создания основного магнитного потока Ф. Сердечники ГП для уменьшения действия вихревых токов выполняются шихтованными (h =0,5 - 1,5 мм), скрепляются заклепками. Болтами сердечник крепится к остову. К сердечникам ГП крепится полюсной наконечник, служащий для равномерного распределения магнитного потока Ф. На сердечнике ГП закрепляется обмотка из медного провода, которая называется обмоткой возбуждения ОВ. ОВ подключается последовательно, параллельно или независимо с ОЯ. Число ГП всегда четное 2,4,6,...,24 =2р. Добавочные полюса располагаются между ГП, их число равно числу ГП. Добавочные полюса компенсируют искажение магнитного поля, обеспечивая безыскровую работу. Сердечники ДП могут быть монолитные или шихтованные (сталь). Обмотка ДП подключается последовательно с ОЯ.
Щёточный аппарат состоит: щётка, щеткодержатель (рис.5), щёточная поворотная траверса (рис.6). Щетки предназначены для соединения коллектора с внешней цепью, изготовлены на основе графика (УГ, Г, ЭГ). Щетки устанавливаются в щёткодержатель и прижимаются пружинами (нажимное устройство). Нажим строго регулируется для устранения повышенного износа, нагрева, искрения под щётками.
К щеткам крепится гибкий щеточный канатик для отвода тока. Щеткодержатели крепятся непосредственно к остову или на щеточной поворотной траверсе, которая в свою очередь крепится к остову.
ЯКОРЬ - подвижная часть машины. В него входит: вал, сердечник, обмотка якоря ОЯ, коллектор.
Вал выполняется литьем из стали. На него напрессовывается сердечник якоря, выполненный из листов электротехнической стали фигурной формы (звездочек). При сборке образуются пазы, в которые закладывается обмотка якоря ОЯ, выполненная из медного провода с лаковой изоляцией. ОЯ выполняется в форме витков, концы которых припаиваются к коллекторным пластинам. ОЯ бывают петлевые, волновые, комбинированные.
Коллектор (рис. 4) имеет вид цилиндра, собранного из пластин твердотянутой меди изолированных миканитовыми или слюдяными прокладками. Поверхность коллектора обтачивают и шлифуют. Прокладки фрезеруют на 0,8-1,5мм ниже уровня пластин коллектора. При работе по поверхности коллектора скользят щетки, т.о. он является подвижным электрическим контактом.
Способы включения обмотки возбуждения МПТ
 
МПТ с независимым возбуждением МПТ с параллельным
возбуждением
МПТ с последовательным возбуждением
МПТ со смешанным возбуждением
Принцип действия двигателя постоянного тока (ДПТ)
Двигатель преобразует электрическую энергию в механическую.
Для работы ДПТ необходимо:
1. подключить обмотку возбуждения к источнику питания для создания основного магнитного потока Ф;
2. подключить обмотку якоря к источнику питания для создания тока якоря.
Ток якоря, взаимодействуя с магнитным потоком, создаёт вращающий электромагнитный момент МЭМ , под действием которого якорь начинает вращаться.
n = ce Iя Ф,
где ce – конструктивная электрическая постоянная машины.
При вращении якоря в магнитном поле в обмотке якоря индуктируется ЭДС по закону электромагнитной индукции. Эта ЭДС направлена против тока якоря, созданного ЭДС внешнего источника питания, поэтому называется противоЭДС. Наличие противоЭДС приводит к тому, что в момент пуска – самый большой пусковой ток, при увеличении частоты вращения якоря – ток якоря уменьшается.
Принцип действия генератора постоянного тока (ГПТ)
Генератор преобразует механическую энергию в электрическую.
Для работы ГПТ необходимо:
1. подключить обмотку возбуждения к источнику питания для создания основного магнитного потока Ф;
2. приложить к валу генератора внешний вращающий момент Мвн.
При вращении вала обмотка якоря пересекает магнитное поле, по закону электромагнитной индукции в ней индуктируется ЭДС, которая создаёт напряжение на выводах генератора.
Е = cм n Ф
где cм – конструктивная магнитная постоянная машины.
Если к генератору подключить нагрузку (замкнуть цепь), то по обмотке якоря начнёт протекать ток якоря. Ток якоря, взаимодействуя с магнитным полем, создаёт электромагнитный тормозной момент. Это приводит к тому, что при подключении нагрузки к генератору его скорость падает. |
|
|
Скачать 266.89 Kb.