МУ_ЛабПракт_2н. Практикум по организации движения на железнодорожном транспорте (ч. 2) для слушателей Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте

• Название: Практикум по организации движения на железнодорожном транспорте (ч. 2) для слушателей Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте
• Дата: 17.07.2022
• Размер: 186.52 Kb.
• Имя файла: МУ_ЛабПракт_2н.docx
• Тип: Практикум; #632220
• страница: 2 из 5

Теоретическое описание задачи:
При следовании поездов по блок-участкам, расположенным на затяжных подъемах, где скорости грузовых поездов приближаются к минимальным, допускается движение поездов в пакете с разграничением их двумя блок-участками. Это предотвращает увеличение расчетного интервала в пакете. Интервал между поездами определяется как:

	= , ×	′бл+ ′′бл+ п	+ , мин	(2.1)
п		х	в

Где _в - время на восприятие сигнала светофора машинистом = 0,1 мин.


Задача №3
ОПРЕДЕЛИТЬ НОРМУ УЧАСТКОВОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И КОЭФФИЦИЕНТ УЧАСТКОВОЙ СКОРОСТИ
Требуется:
Определить норму участковой и технической скорости движения поездов и коэффициент участковой скорости.
Исходные данные:
На графике движения поездов для однопутного участка АБ нанесено 15 пар грузовых поездов. Длина участка 140 км. Данные о времени отправления и прибытия поездов на конечные станции участка по графику приведены в таблице 3.1. общий простой поездов на промежуточных станциях и других раздельных пунктах участка составляет 35 поездо-ч.
Таблица 3.1
Данные о времени отправления и прибытия поездов на конечные станции участка по

графику

Номера	Время	Время	Номера		Время	Время
поездов	отправления	прибытия	поездов		отправления	прибытия
	со станции А	на станцию Б			со станции Б	на станцию А
	Четное направление			Нечетное направление
2002	0.30	4.32	2001		0.40	5.00
2004	2.12	6.08	2003		1.50	6.00
2006	3.55	8.15	2005		3.40	7.45
2008	6.05	10.42	2007		5.20	9.35
3410	7.50	14.35	2009		7.00	11.15
2010	9.40	14.20	2011		8.20	12.45
2012	11.20	15.40	2013		9.50	14.05
2014	12.50	16.55	2015		11.40	15.45
2016	14.10	18.35	20017		13.30	17.55
2018	15.50	20.05	2019		15.45	19.55
2020	17.00	21.35	3409		17.00	22.55

2022	18.30		22.25	2021	18.40	22.35
2024	20.00		0.35	2023	20.10	0.25
2026	21.20		1.40	2025	21.40	2.05
2028	23.00		3.20	2027	23.00	3.30
184 ч 12 мин		179 ч 22 мин		178 ч 05 мин		171 ч 30 мин

Теоретическое описание задачи:

График движения характеризуется количественными и качественными показателями.

• 
  количественным показателям относятся число грузовых и пассажирских поездов,проложенных на графике, размеры погрузки и выгрузки и т.д.
  

• 
  качественным показателям относятся техническая_ти участковая скорость_уч,
  

коэффициент скорости , а также средние простои транзитных поездов на станциях, средняя масса поезда, среднесуточные пробеги вагонов и локомотивов и т.д.
Техническая скорость –средняя скорость движения поездов по участку с учетомвремени на разгон и замедление, км/ч:

т =		(3.1)
	техн

где _техн - поездо-часы для расчета технической скорости:

техн =у − ст	(3.2)
ст - общий простой поездов на раздельных пунктах участка.

Участковая скорость –средняя скорость движения поездов по участку с учетом

стоянок на промежуточных станциях, определяется по формуле, км/ч:
	=		, км/ч	(3.3)
уч		у
где- пробег поездов на участке;
у - время нахождения поездов на участке, включая простой на раздельных
пунктах:
у =	приб − отпр +			(3.4)

где _приб - сумма времен прибытия всех поездов на конечные станции (по данным

табл.3.1):

приб = Тприб′ + Тприб′′

(3.5)

_отпр - сумма времен отправления всех поездов с начальных участков (по данным табл.3.1):

отпр = Тотпр′ + Тотпр′′

(3.6)

₀ - число поездов, отправляемых с начальных станций до 24ч и прибывших на конечные станции в следующие сутки.
Коэффициент скорости –отношение участковой к технической скорости:

=	уч	(3.7)
	т

.
Задача №4
ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОВОЗНУЮ СПОСОБНОСТЬ УЧАСТКА.
Требуется:

Определить провозную способность участка.
Исходные данные:

Исходные данные для расчета данной задачи выбираются по таблице 4.1.
Наличная пропускная способность однопутного участка для грузового движения = 20 пар поездов.

Вес состава поезда брутто _бр, определяется по цифре I разряда.

Отношение веса нетто и брутто состава φ = ² ₃.
Месячный коэффициент неравномерности перевозок _н определяется по цифре II разряда.

• 
  ускоренных и сборных поездах перевозится Г_уск + Г_сб определяется по цифре II разряда.
  

Таблица 4.1

Исходные данные

№ Варианта	бр, т	н	Гуск + Гсб, млн.т
			груза/год
1	3550	0,99	1,3
2	3423	1,05	1,25
3	3331	0,9	1,27
4	3739	1,12	1,1
5	3648	0,93	1,15
6	3253	0,91	1,38
7	3267	1,09	1,28
8	2979	1,07	1,24
9	3496	0,91	1,35
0	2812	0,95	1,15