Принцип действия поршневого насоса известен более двух тысяч лет
 Скачать 175 Kb.
|
|
4. РЕМОНТ КЛАПАННОЙ КОРОБКИ .1 Общие сведения о ремонте Детали, узлы и машины в целом по мере эксплуатации постепенно снижают уровень работоспособности от возникновения в них неполадок и износа. Неполадки (загрязнения, нарушения надежности и плотности соединений и регулировки) устраняются техническим обслуживанием машин, а износ их только ремонтом. Основой правильной эксплуатации машин является плановое обеспечение их обслуживанием и ремонтом, исключающее или сводящее к минимуму возможность внезапных отказов. В народном хозяйстве широко применяется система планово-предупредительного обслуживания и ремонта машин. Система ППР - комплекс мероприятий по обслуживанию и ремонту машин, выполняемых профилактически по заранее составленному плану для поддержания машин в исправном и работоспособном состоянии. Система ППР предусматривает следующие основные положения: Ремонт оборудования выполняется через планируемые промежутки времени, называемые межремонтными периодами; После планового капитального ремонта характеристика оборудования приближается к паспортным данным нового оборудования; В течении ремонтного цикла оборудование в строгой очередности проходит все плановые ремонты, предусмотренные системой; Кроме плановых ремонтов выполняется техническое обслуживание оборудования; Чередование, периодичность и объем обслуживания и ремонтов определяется назначением, конструкцией и условиями эксплуатации оборудования. Ремонтные работы в зависимости от объема и сложности делятся на три категории Текущий ремонт ставит задачей поддерживать работоспособность отдельных частей в целом исправной машины. Объем и сложность операций сравнительно не велики - проверка состояния оборудования, замена быстроизнашивающихся деталей, замена при необходимости смазки, устранение всех дефектов, не требующее разборки сложных частей оборудования. Оборудование после ремонтных работ проверяют и регулируют. Текущий ремонт выполняется непосредственно на месте установки и эксплуатации оборудования. Средний ремонт называют ремонт, при котором восстанавливается работоспособность важных частей машины, утраченная в результате естественного износа деталей. Этот ремонт связан с значительным объемом сборочно-разборочных работ на основных агрегатах машины. Средний ремонт стационарного тяжелого и громоздкого оборудования выполняется непосредственно на месте эксплуатации; для ускорения и облегчения работ максимально используется ранее отремонтированные на базе сменные детали и узлы (принцип узлового ремонта). Чтобы свести к минимуму простои комплексных технологических установок, желательно изношенный агрегат заменять целиком отремонтированным, взятым из резерва (принцип агрегатного ремонта). Капитальный называют ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного, или близкого к полному, восстановления ресурса изделия с заменой или ремонтом любых его частей, включая базовые, и их регулировкой. 4.2 Дефекты клапанной коробки В таблице 4 приведены всевозможные дефекты, которые встречаются при осмотре клапанной коробки и способы восстановления на каждый случай. Таблица 4 Дефектная таблица
.3 Ремонт прорывов При промывах клапанной коробки в месте посадки седла клапана производятся следующие операции: Клапанную коробку полностью разбирают. Седло клапана снимается на стенде при помощи съемника. В коробку вставляется шток (поз.1) с установленным на нем специальными лапками (поз.2), которые подвижно закреплены на штоку и ограничены в передвижении выступами на штоке. Три лапки вместе с штоком вставляются в седло, куда они свободно проходят. Затем шток двигают в направлении съема седла, шток раздвигает лапки и происходит фиксация лапок за седло клапана. После чего закручивают упор (поз.4) в клапанную коробку. На шток надевают переходное кольцо (поз.5), которое компенсирует разницу диаметров на штоке и гидродомкрате (поз.9). Затем на шток закручивают гайку (поз.7), которая фиксирует шток съемника и шток гидродомкрата. Произведя все установочные операции, проверяют правильность установки съемника, надежность крепления гайки. Затем включают гидростанцию, подающую давление в гидродомкрат. Шток гидродомкрата двигаясь тянет за собой шток съемника на котором закреплены лапки удерживающие седло клапана. Ход гидродомкрата 20мм., усилие 50тс., что обеспечивает съем седла клапана. Производят осмотр посадочного места седла клапана на наличие промывов и трещин. Если промывы имеют глубину более 20мм., то коробку бракуют, если менее 20мм., то коробку ремонтируют путем наплавления промывов и последующей расточкой до размера по чертежу. Место посадки седла клапана растачивают под наплавку на горизонтально расточном станке. Место под наплавку подготавливают путем зачистки напильником, шкуркой, шлиф. машинкой. Восстанавливаемые поверхности подвергают наплавке на автомате наплавки. Наплавленные поверхности зачищают напильником, шкуркой и протирают бензином для полного удаления масляных пятен Затем клапанную коробку устанавливают на горизонтально- расточной станок, фиксируют, и производят расточку наплавленной поверхности до размеров чертежа. Производят контроль правильности полученных размеров, конусность 1:5 проверяют калибром-конусным. После капитального ремонта производится гидроиспытание коробки давлением 23,5 МПа (240 кгс/см2) в течении 5мин. 5. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ БУРОВОГО НАСОСА 5.1 Условия эксплуатации Буровые насосы эксплуатируются в различных климатических условиях при температуре воздуха до +/-50'С и температуре бурового раствора от -1'С до 80'С. Плотность растворов обычно составляет 1100-1300 кг/м3, а в некоторых случаях понижается до 800 кг/м3, или же повышается до 2000 кг/м3 и более. Растворы имеют большую вязкость и статическое сопротивление сдвигу. Буровой раствор может быть засорен вырубленной породой и содержать до 2% абразивных частиц, глину и утяжеляющие добавки (гематит, барит и др.), а иногда и некоторое количество газа. В его составе могут быть различные химические реагенты: известь, каустическая сода, в некоторых количествах дубильные кислоты. Качество бурового раствора может изменяться в процессе бурения одной скважины. Время работы насоса колеблется от 30 минут до 200 часов и более в зависимости от длительности рейса долота. Периодические технические и технологические остановки продолжаются от 3 до 15 минут для наращивания бурильной колонны до 10 часов и более для спуска и подъема долота с больших глубин. Насос должен быть удобным в эксплуатации, допускать быструю смену быстроизнашивающихся деталей: поршней, штоков, цилиндровых втулок, сальников, клапанов и др. Долговечность без капитального ремонта должна составлять не менее 10000 часов работы. Приводная часть насоса надежно защищается от грязи, пыли и воды. Конструкция его приспособлена для привода от электродвигателей и дизелей. Многолетней практикой бурения глубоких скважин установлено, что единственным удовлетворяющим требования технологии проводки скважин является поршневой горизонтальный приводной насос. Буровые насосы главные потребители энергии (70-80%). Мощность современных насосов составляет 300-1600 квт. Для каждого типа буровой насосной установки насос должен иметь определенную мощность, подачу и давление. Насосы устанавливают на расстоянии до 100 метров от устья скважины под навесом или в разборном укрытии. Масса, габариты и конструкция насоса должны допускать его транспортировку, как при помощи промысловых транспортных средств, так и волоком в пределах промысла, а иногда и на расстояния до 100 км, для чего насосы снабжаются жесткой рамой салазками. Для правильной работы бурового насоса необходимо соблюдать следующие условия, ухода за насосом. Хорошее наполнение цилиндров жидкостью. Коэффициент наполнения не ниже 0,9. Исправная работа пневматического компенсатора неравномерности подачи. Степень неравномерности давления нагнетания до 3%. Тщательная отработка планово-предупредительного ремонта с комплектной заменой изношенных парных деталей гидравлической части. Регулярная заправка консистентной смазкой всех мест, указанных в карте смазки, замена отработанного масла свежей в ванне приводной части два раза в год, весной летним сортом смазки, осенью зимним. Эксплуатация насоса без перегрузок. Во время насоса необходимо следить за показаниями манометров и вакуумметров, а также других измерительных приборов, установленных на насосе и на трубопроводах. Необходимо следить за отсутствием утечки из сальников и за плотностью соединений гидравлической части. При внезапном самопроизвольном изменении насосом режима работы, при проявлении ненормального стука в насосе или при значительном нагревании движущихся частей насос следует немедленно остановить для выявления и устранения причины неисправности. Насос и его фундамент необходимо содержать в чистоте. Для фиксирования режима работы насоса следует вести эксплуатационный журнал, в котором отмечается также случайный мелкий ремонт. Крупный ремонт должен отмечаться в паспортной книге насоса с указанием вызвавших его причин. Запуск насосов более сложных конструкций, остановка их, а также уход за ними в работе должны производиться в соответствии с инструкцией по эксплуатации, получаемой от завода изготовителя. 5.2 Общие правила установки и обслуживания насосов Всасывающий и напорный трубопроводы не должны иметь резких поворотов. Число установленных на трубопроводах запорных приборов, колен и других местных сопротивлений должно быть минимальным. Всасывающий трубопровод должен быть по возможности коротким и во избежание образования в нем воздушных мешков должен прокладываться с подъемом по направлению к насосу. При засасывании жидкости из резервуаров, подверженных засорению, в начале всасывающего трубопровода устанавливается фильтр. При работе с подпором в начале всасывающего трубопровода устанавливается задвижка. Все соединения всасывающего трубопровода должны быть совершенно плотны. На напорном трубопроводе непосредственно у насоса устанавливается задвижка. На всасывающем и напорном трубопроводах должны быть установлены быть установлены ближе к полу воздушные колпаки и предусмотрено устройство для добавления сжатого воздуха в напорный колпак. В соответствующих местах насосного корпуса или на всасывающей и напорных трубах непосредственно у насоса должны быть установлены вакуумметр и манометр. .3 Порядок пуска, вход и остановка поршневых насосов Перед пуском вход насос надо тщательно осмотреть, смазочные приборы очистить и наполнить маслом, проверить готовность к работе всей смазочной системы. Если рабочие камеры гидравлической части пусты и насос должен работать при значительной высоте всасывания, то перед пуском рабочие камеры необходимо заполнить перекачиваемой жидкостью. Задвижки на напорной и всасывающей трубах должны быть полностью открыты. Двигатель запускается при пониженном числе оборотов, затем постепенно число оборотов доводится до нормального. Для остановки насоса выключается двигатель приводного насоса, а у паровых насосов закрывается паровыпускной вентиль. После остановки насоса закрываются задвижки на напорном и всасывающей трубах и выключается (если требуется) смазочные приборы, кроме того, у паровых насосов закрывается паровыпускной вентиль и открываются продувочные краны. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ насос буровой клапанный коробка 1. Басарыгин Ю.М., Булатов А.И., Проселков Ю.М. - Бурение нефтяных и газовых скважин: Учеб. пособие для вузов. - М.: ООО "Недра-Бизнесцентр", 2002. - 632 с.: ил. . Султанов Б.З., Шаммазов Н.Х. - Забойные буровые машины и инструмент, М., Недра, 1976 . Ильский А.Л., Миронов Ю.В., Чернобыльский А.Г. - Расчет и конструирование бурового оборудования, учебное пособие для ВУЗов.-М.: Недра, 1985 . Булатов А.И., Проселков Ю.М., Шаманов С.А - Техника и технология бурения нефтяных и газовых скважин: Учеб, для вузов. - М.: ООО "Недра-Бизнесцентр", 2003. |