приобское. Проектная документация

• Название: Проектная документация
• Анкор: приобское
• Дата: 15.06.2022
• Размер: 4.18 Mb.
• Имя файла: Priobskoe.doc
• Тип: Документы; #594684
• страница: 10 из 21

7Геофизические исследования

С целью уточнения геологического разреза, выделения наиболее проницаемых интервалов в водоносных горизонтах и определения качества цементирования эксплуатационной колонны предусматривается проведение комплекса промыслово-геофизических исследований.

Комплекс промыслово-геофизических исследований приведен в таблице 7.1.

Таблица 7.1 - Комплекс промыслово-геофизических исследований

Вид геофизических исследований	Масштаб записи	Количество записей	Интервал записи, м
			от	до
Метод кажущихся сопротивлений КС Метод собственной поляризации ПС Гамма-каротаж ГК Кавернометрия Гамма-гамма цементометрия в эксплуатационной колонне	1 : 200 1 : 200 1 : 200 1 : 200 1 : 200	4 2 2 1 1	10 10 0 190 0	300 300 300 252 190

8Крепление скважины

8.1Подготовительные работы перед спуском обсадных колонн

Весь комплекс подготовительных мероприятий направлен на то, чтобы:

- спуск обсадных колонн проходил без вынужденных остановок и перерывов;

- во время спуска обсадная колонна не подвергалась непредвиденным перегрузкам, опасным с точки зрения ее целостности и нарушения профиля труб;

- отсутствовала возможность попадания в скважину трубы с дефектами, которые могут повлечь нарушение целостности обсадной колонны или потерю герметичности.

Комплекс подготовительных мероприятий включает подготовку обсадных труб, бурового оборудования и самой скважины.

Подготовка обсадных труб

В подготовку обсадных труб входит проверка качества их изготовления и обеспечение сохранности при транспортировании к месту проведения работ и погрузо-разгрузочных операциях, а также при их перемещении на буровой.
Обсадные трубы должны неоднократно подвергаться проверке и проходить следующие виды контрольных испытаний и обследований:

- гидравлические испытания на заводах-изготовителях;

- обследование наружного вида обсадных труб, проверку резьб и шаблонирование внутреннего диаметра труб на трубно-инструментальной базе бурового предприятия;
- гидравлические испытания обсадных труб на трубно-инструментальной базе бурового предприятия, либо на опрессовочной площадке непосредственно на буровой;
- визуальное обследование доставленных на буровую труб, промер длины каждой трубы;
- шаблонирование, проверку состояния резьбы трубы над устьем скважины во время спуска обсадной колонны.

На трубно-инструментальной базе бурового предприятия все трубы, прошедшие осмотр и инструментальный контроль, подвергают гидравлическим испытаниям на специальных стендах. Предельное давление при испытании определяют в зависимости от ожидаемых максимальных давлений. Но при этом давление испытания не должно превышать допустимых значений. Трубу выдерживают под максимальным давлением не менее 10с и слегка обстукивают ее поверхность вблизи муфты. Труба признается годной, если не обнаруживается никаких следов проникания влаги изнутри. У прошедшей испытания трубы на прочищенные и смазанные резьбы навинчивают специальные предохранительные колпаки для их защиты от повреждения при транспортировке на буровую.

В виду того, что на устье водозаборных скважинах не ожидаются внутренние избыточные давления, то опрессовку этих труб необходимо производить на минимально необходимое давление (трубы  426,0мм испытывают на давление 70 кгс/см²,  323,9мм - на давление 80 кгс/см²,  146,1мм – 135 кгс/см²).

Подготовка бурового оборудования

Основными задачами подготовки бурового оборудования является обеспечение безотказной работы оборудования и создания наиболее благоприятных условий для буровой бригады на период спуска обсадной колонны.

Буровая бригада совместно с представителями механической службы проверяет буровое и силовое оборудование. Особое внимание обращают на надежность крепления и исправность буровой лебедки и ее тормозной системы, проверяют исправность бурового насоса и заменяют изношенные детали, проверяют состояние вышки и талевой системы, в случае необходимости осуществляют переоснастку талевой системы для повышения ее грузоподъемности. Проверяют состояние контрольно-измерительных приборов на буровой.

Подготавливают рабочее место у устья скважины: убирают инструмент, который не понадобится при спуске колонны, очищают пол буровой, и вровень со столом ротора устанавливают временный деревянный настил. Обращают внимание на усиление освещенности рабочих мест, навешивают дополнительные светильники.

В подготовительный период на буровую доставляют достаточное количество (с резервом) дополнительного инструмента, который может понадобиться при спуске обсадной колонны. Обсадные трубы подвозят специальными транспортными средствами и размещают на стеллажи по секциям в порядке их спуска. На каждый комплект предусматривается резерв в количестве 5 %, от метража труб.

Подготовка ствола скважины

Чтобы избежать осложнений при спуске обсадной колонны, предусматривается комплекс работ по подготовке ствола скважины. Виды работ и их объем зависят от состояния ствола скважины, сложности геологического разреза и протяженности открытой части ствола. О состоянии ствола судят по наблюдениям при спуске и подъеме бурильной колонны (посадки, прихваты, затяжки и т. д.), по прохождению геофизических зондов и по данным кавернометрии.

Заранее выделяют интервалы, где отмечены затруднения при спуске бурильного инструмента, зоны сужения ствола, образования уступов, участки резкого перегиба оси скважины и т. д. В этих интервалах в подготовительный период проводят выборочную проработку ствола. В скважину спускают новое долото (с центральной промывкой) в сочетании с жесткой компоновкой и, удерживая инструмент на весу, прорабатывают выделенные интервалы с промывкой при скорости подачи 40 м/ч. Выдерживание вращающегося инструмента на одном месте не допускается во избежание зарезки нового ствола. Если отмечаются трудности в прохождении инструмента, его приподнимают и спускают несколько раз. В сложных условиях скорость подачи инструмента может быть снижена до 20 - 25 м/ч.

После выборочной проработки ствол скважины шаблонируют. Для этого из обсадных труб собирают секцию длиной около 20 - 30 м и на колонне бурильных труб спускают ее в ствол скважины на всю глубину закрепляемого участка. Таким способом проверяют проходимость обсадных труб.

Через спущенный инструмент скважину тщательно промывают до полного выравнивания свойств промывочной жидкости. Общая продолжительность непрерывной промывки не менее двух циклов. В конце промывки в закачиваемую промывочную жидкость добавляют смазывающие добавки для облегчения спуска обсадной колонны. При извлечении из скважины длину инструмента измеряют и по суммарной его длине контролируют протяженность ствола скважины.

Завершив подготовительные работы, приступают к спуску обсадной колонны в скважину.

Спуск обсадной колонны

Последовательность спуска секций в скважину и использование вспомогательных элементов (центраторы, скребки, турбулизаторы и др.) определяются конструкцией обсадной колонны, предусмотренной в индивидуальном плане работ по ее подготовке, спуску и цементированию, который разрабатывается технологическим или производственно-технологическим отделом бурового предприятия по фактической геологической информации, полученной в результате ее бурения и геофизическим замерам. Во время спуска осуществляют строгий контроль за соблюдением порядка комплектования колонны в соответствии с планом по группам прочности стали и толщине стенок труб.

Сначала в скважину спускают низ обсадной колонны, включающий башмак, заливочный патрубок, обратный клапан и упорное кольцо. Все элементы низа колонны рекомендуется свинчивать с использованием твердеющей смазки на основе эпоксидных смол. Использование обратного клапана обязательно, если в скважине имелись водопроявления. Надежность работы клапана на пропуск жидкости проверяют на поверхности посредством пробной циркуляции с помощью цементировочного агрегата, который подключают к компоновке. Затем в порядке очередности спуска к устью скважины подают обсадные трубы и перед наращиванием их шаблонируют. Со стороны муфты в трубу вводят жесткий цилиндрический шаблон. При подъеме трубы шаблон должен свободно пройти через нее и выпасть. Если шаблон задерживается, то трубу отбраковывают. Над устьем скважины с нижнего конца приподнятой трубы свинчивают предохранительное кольцо, промывают и смазывают резьбу.

Во время спуска обсадной колонны ведут документальный учет каждой наращиваемой трубы, в нем указывают номер трубы, группу прочности стали, толщину стенки, длину трубы, отмечают суммарную длину колонны и общую ее массу. На заметку берут все особые условия и осложнения, возникшие при спуске, записывают сведения об отбраковке отдельных труб и их замене.

Скорость спуска колонн поддерживают в пределах 0,3 - 0,7 м/с.

По мере необходимости проводят промежуточные промывки с помощью цементировочного агрегата или бурового насоса. Во время промывки необходимо непрерывно расхаживать колонну.

Спуск хвостовика производится на НКТ 73мм с левой резьбой на муфте, которая вворачивается в приводную штангу в посадочном узле, устанавливаемый над обратным клапаном ЦКОД. В комплект посадочного узла входит скользящий гравийный замок, обеспечивающий герметичность фильтровой колонны при обсыпке гравием зафильтрового пространства.