Пути повышения эффективности использования материальных ресурсов на предприятии

• Название: Пути повышения эффективности использования материальных ресурсов на предприятии
• Дата: 17.01.2023
• Размер: 100.63 Kb.
• Имя файла: Kursovaya_ekonomika_ROMA.docx
• Тип: Курсовая; #891354

Главное управление по образованию

Витебского областного исполнительного комитета
УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«ОРШАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МЕХАНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»
2-44 01 01 «Организация перевозок и управление на автомобильном и городском транспорте»
Группа 39

КУРСОВАЯ РАБОТА

Экономика организации

тема: «Пути повышения эффективности использования материальных ресурсов на предприятии»

Работу выполнил Романова Д.С.

Преподаватель – руководитель

курсовой работы Брайчевская О.Ю.

2021г.

Задание на курсовую работу

Содержание

	Введение	4
1	Сущность материальных ресурсов, их состав, структура и классификация	5
1.1	Понятие, состав, структура и классификация материальных ресурсов.	5
1.2	Оценка эффективности использования материальных ресурсов	7
1.3 1.4	Нормирование запасов материальных ресурсов Направления повышения эффективности использования материальных ресурсов	9 10
2	Практическая часть	14
2.1	Расчет стоимости основных фондов	14
2.2	Расчет затрат на основные материалы	16
2.3	Расчет годового фонда заработной платы персонала участка	16
2.4	Расчет расходов, связанных с содержанием и эксплуатацией оборудования	19
2.5	Расчет цеховых расходов	21
2.6	Калькуляция себестоимости детали	24
2.7	Технико-экономические показатели работы участка	26
2.8	Анализ экономической эффективности проекта	27
	Заключение	28
	Список использованных источников	30

ВВЕДЕНИЕ

Каждое предприятие создается для выполнения определенных задач. Для этого предприятие должно иметь в своем распоряжении трудовые, финансовые и материально-технические ресурсы. Для обеспечения производственного процесса предприятию необходимо иметь производственные здания, сооружения, складские и другие помещения. Необходимо закупить оборудование, материалы и др. То есть иметь основные средства. Они являются определяющей составляющей всей производственной деятельности предприятия.

Целью данной курсовой работы является изучение основных средств как экономической категории. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• 
  раскрыть сущность материальных и их значение в деятельности организации;
  
• 
  изучить состав и структуру материальных ресурсов организации;
  
• 
  рассмотреть классификацию материальных ресурсов;
  
• 
  изучить воспроизводство материальных ресурсов;
  
• 
  изучить стоимостные оценки материальных ресурсов;
  
• 
  рассчитать стоимость основных фондов;
  
• 
  рассчитать затраты на основные материалы;
  
• 
  рассчитать годовой фонд заработной платы персонала участка;
  
• 
  рассчитать расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией оборудования;
  
• 
  рассчитать цеховые расходы;
  
• 
  составить калькуляцию себестоимости детали;
  
• 
  рассчитать технико-экономические показатели работы участка;
  
• 
  проанализировать экономическую эффективность проекта.
  

1 Сущность материальных ресурсов, их состав, структура и классификация

1.1 Понятие, состав, структура и классификация материальных ресурсов
Материальные ресурсы - это различные виды сырья, материалов, топлива, энергии, комплектующих и полуфабрикатов, которые хозяйствующий субъект закупает для использования в хозяйственной деятельности с целью выпуска продукции, оказания услуг и выполнения работ.

Материальные ресурсы подразделяются на:

1) основные, из которых изготавливается продукция (в натуральной форме входят в состав продукции);

2) вспомогательные, используемые для производственно-эксплуатационных нужд предприятия и не образующие вещественного содержания изготовляемой продукции.

Вспомогательные материалы в свою очередь делятся на производственные, используемые в основном процессе производства (например, шлифовальная лента), и эксплуатационные, применяемые в процессе материального и технического обслуживания (смазочные, обтирочные и другие материалы).

Одни и те же материалы в зависимости от их использования могут быть основными и вспомогательными, но все они полностью потребляются в каждом производственном цикле, перенося свою стоимость на готовый продукт, поэтому относятся к оборотным средствам.

1.2 Оценка эффективности использования материальных ресурсов

Для характеристики эффективности использования материальных ресурсов применяется система обобщающих и частных показателей.

К обобщающим показателям относятся:

1) Прибыль на рубль материальных затрат – определяется делением суммы полученной прибыль от основной деятельности на сумму материальных затрат.

2) Материалоотдача – определяется делением стоимости произведённой продукции на сумму материальных затрат. Этот показатель характеризует отдачу материалов, то есть количество произведённой продукции с каждого рубля потреблённых материальных ресурсов.

3) Материалоёмкость продукции, то есть отношение суммы материальных затрат к стоимости произведённой продукции. Показывает, сколько материальных затрат требуется или фактически приходится на производство единицы продукции.

4) Коэффициент соотношения темпов роста объёма производства и материальных затрат – определяется отношением индекса валового производства продукции к индексу материальных затрат. Он характеризует в относительном выражении динамику материалоотдачи и одновременно раскрывает факторы её роста.

5) Удельный вес материальных затрат в себестоимости продукции - исчисляется отношением суммы материальных затрат к полной себестоимости произведённой продукции. Динамика этого показателя характеризует изменение материалоёмкости продукции.

6) Коэффициент материальных затрат представляет собой отношение фактической суммы материальных затрат к плановой, пересчитанной на фактический объём выпущенной продукции. Он показывает, насколько экономно используются материалы в процессе производства, нет ли их перерасхода по сравнению с установленными нормами.

Частные показатели применяются для характеристики эффективности использования отдельных видов материальных ресурсов (сырьеёмкость, топливоёмкость, энергоёмкость), а также для характеристики уровня материалоёмкости отдельных изделий.

Среди систем контроля за движением материальных запасов наиболее широкое распространение получил АВС-анализ. Данный анализ используется на предприятии для определения ключевых моментов и приоритетов в области управленческих задач, процессов, материалов, поставщиков групп продуктов, рынков сбыта, категорий клиентов.
1.3 Нормирование запасов материальных ресурсов
Для поддержания постоянного баланса между интенсивностью и колебаниями поставок и потребления материальных ресурсов создаются определенные запасы. Создание запасов материальных ресурсов обусловлено стремлением обеспечить в максимально возможной степени безопасность и независимость производственно-хозяйственной деятельности предприятия, а также оперативно реагировать на колебания спроса и предложения в рыночной среде.

Производственные запасы — это средства производства, поступившие на склады предприятия, но еще не вовлеченные в производственный процесс. Создание таких запасов позволяет обеспечивать отпуск материалов в цехи и на рабочие места в соответствии с требованиями технологического процесса. Следует отметить, что на создание запасов отвлекается значительное количество материальных ресурсов.

Уменьшение запасов сокращает расходы по их содержанию, снижает издержки, ускоряет оборачиваемость оборотных средств, что, в конечном счете, повышает прибыль и рентабельность производства. Поэтому очень важно оптимизировать величину запасов.

Управление производственными запасами на предприятии предполагает выполнение следующих функций:

· разработку норм запасов по всей номенклатуре потребляемых предприятием материалов;

· правильное размещение запасов на складах предприятия;

· организацию действенного оперативного контроля за уровнем запасов и принятие необходимых мер для поддержания нормального их состояния;

· создание необходимой материальной базы для размещения запасов и обеспечения количественной и качественной их сохранности.

Нормирование производственных запасов — это определение их минимального размера по видам материальных ресурсов для бесперебойного обеспечения производства. При нормировании производственных запасов сначала определяются нормы производственных запасов в днях, а затем в натуральном и денежном выражении.

Норма запаса в днях устанавливается на основе следующих данных.

1. Нахождение материалов в пути. Определяется как разница между временем пробега груза от поставщика к потребителю и временем оборота платежных документов.

2. Приемка, разгрузка, складирование и анализ качества поступающих материалов. Определяется на основе расчетного или фактического времени за отчетный период, скорректированного с учетом организационно-технических мероприятий по механизации погрузо-разгрузочных работ.

3. Технологическая подготовка материалов к производству. Образуется в том случае, если до начала производства требуется предварительная обработка материалов (сушка древесины на мебельных фабриках). Определяется на основе нормативов времени для данных операций.

4. Пребывание материалов на складе. Удовлетворяет текущую потребность производства, обеспечивает ритмичную работу между очередными поставками материалов. Определяется умножением среднесуточной нормы потребления материала на плановый кратный интервал между двумя очередными поставками.

5. Резерв на случай перебоев в снабжении и увеличения выпуска продукции. Характеризуется относительно постоянной величиной и восстанавливается после получения очередной партии материалов. Норматив страхового запаса материалов определяется по интервалу отставания поставок или по фактическим данным о поступлении материалов.

1.4 Совершенствование управления использованием материальных ресурсов

Потребность в материальных ресурсах складывается из потребности в ресурсах на основное производство, потребности на создание и поддержание переходящих запасов на конец планового периода и потребности на другие виды хозяйственной деятельности, включая и непроизводственную.

При расчете потребности в материальных ресурсах необходимо учитывать наличие средств для их покрытия. Источниками покрытия могут быть собственные или заемные средства. Потребность в материальных ресурсах планируется по всей номенклатуре материалов в стоимостном и натуральном выражении. Объемы и сроки поставок материалов на предприятие определяются режимом их производственного потребления, созданием и поддержанием необходимого уровня производственных запасов.

Объем требуемых материальных ресурсов складывается из потребности в материалах, необходимых для внедрения новой техники, для изготовления оснастки и инструмента, на эксплуатационные и технологические нужды, на создание необходимого задела незавершенного производства и на образование переходящих запасов. Потребность в материальных ресурсах определяется на основе баланса материально-технического обеспечения предприятия с учетом остатков и внутренних источников обеспечения.

Определение потребности в материальных ресурсах можно осуществить тремя методами:

детерминированным - на основе планов производства и нормативов расхода;

стохастическим - на основе вероятностного прогноза с учетом потребностей за прошлые периоды;

оценочным - на основе опытно-статистической оценки. Выбор метода зависит от особенностей материальных ресурсов, условий их потребления и наличия соответствующих данных для проведения необходимых расчетов.
2 Практическая ЧАСТЬ


РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАБОТ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1 Составление баланса рабочего времени
Для расчета фонда рабочего времени штатного работника составляется баланс рабочего времени на планируемый год для участка обслуживания автомобилей (таблица 1).

Таблица 1 – Баланс рабочего времени одного рабочего в год

Показатели	2021
1. Календарный фонд времени Нерабочие дни в т.ч.: праздничные выходные	365 108 10 98
2. Номинальный фонд времени Неявка на работу в т.ч.: очередной или дополнительный отпуск отпуск по учебе отпуска в связи с родами отпуска по болезни выполнение государственных обязательств по разрешению администрации	257 24 24
3. Эффективный фонд времени Номинальная продолжительность смены Внутрисменные потери Эффективный фонд времени в смену	233 8 0,1 7,9
4. Эффективный фонд времени одного рабочего	1840

Заполнение баланса рабочего времени одного среднесписочного рабочего производится следующим образом:

1) Календарный фонд времени определяется по календарю текущего года (365 дней);

2) Количество нерабочих дней определяется по календарю текущего года, как сумма выходных и праздничных дней, несовпадающих с выходными.

10+98=108 дней

3) Номинальный фонд рабочего времени определяется как разность между календарным фондом времени и количеством нерабочих дней.

365-108=257 дней

4) Неявки на работу определяются как сумма целосменных потерь рабочего времени, связанных с очередным отпуском и дополнительными отпусками по учебе, в связи с родами и др.

24 дня

5) Эффективный фонд времени определяется как разность между номинальным фондом и количеством неявок на работу.

257-24=233 дня

6) Номинальная продолжительность рабочего дня определяется трудовым законодательством и дана в задании (8 ч.).

7) Потери времени, связанные с сокращением длительности рабочего дня (для занятых на физически тяжелых и вредных работах) исчисляются исходя из количества рабочих данной категории в общем составе рабочих, руководствуясь законодательством (0,1 ч.).

8) Эффективный фонд времени в смену определяется путем вычитания внутрисменных потерь из номинальный продолжительности смены.

8-0,1=7,9 ч.

9) Эффективный фонд времени одного рабочего за год определяется как произведение числа рабочих дней в году на среднюю продолжительность рабочего дня.

233х7,9=1840 ч.

2.2 Расчет заработной платы персонала по организации и осуществлению перевозок

В данной статье учитываются все виды заработной платы. В ее состав включаются выплаты по тарифным ставкам, должностным окладам, выплаты компенсационного и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие виды заработной платы.

Для целей планирования заработная плата персонала (ЗП) по организации и осуществлению перевозок определяется по формуле:
, (2.1)

где - заработная плата водителей, руб.;

- заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих, руб.;

- заработная плата руководителей, специалистов и служащих, руб.
2.2.1 Расчет заработной платы водителей
Заработная плата водителей рассчитывается по формуле:
(2.2)



где Т_к - тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля в зависимости от грузоподъемности. Принимаем равным 2,22:

Т¹ - тарифная ставка первого разряда действующая на данном предприятии, принимаем равной 400 руб.

K_зп - коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты и специальные виды премий (за экономию материальных ресурсов и автомобильного топлива, увеличение пробега шин и др.). доплаты и надбавки к заработной плате водителей за интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время, с особыми условиями труда, на изношенном подвижном составе, за руководство бригадой (звеном), за классность за стаж работы, за выполнение особо важной работы и др. принимаем равным 2.

– среднемесячный фонд рабочего времени, час. Принимаем равным 1840/12=153,3 часа.

МАЗ 437137

2.2.2 Расчет заработной платы ремонтных и вспомогательных рабочих
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле:

(2.3)

где - норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, руб. Определяется в соответствии с Нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта РБ, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 01.11.2002 № 35 (НРПА, 2002г., № 139). Принимаем равной 121,9

- корректирующий коэффициент к Нормам в зависимости от типа подвижного состава. Для автобусов, легковых и грузовых бортовых автомобилей принимается равным 1, для грузовых автомобилей: тягачей - 0,99, самосвалов - 1,1. цистерн - 1.13, фургонов -1,05. рефрижераторов- 1,18.

Для МАЗ 437137


2.2.3 Расчет заработной платы руководителей, специалистов и служащих
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих рассчитывается по формуле:

(2.4)

где - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей. Определяется путем деления суммы заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, на сумму заработной платы водителей за тот же период. В работе К_с принимается равным 0,50 - 0,65.

Для МАЗ 437137



По формуле (2.2) рассчитаем заработную плату персонала (ЗП) по организации и осуществлению перевозок:

Для МАЗ 437137

2.3 Расчет отчислений в бюджет от средств на оплату труда

Отчисления от средств на оплату труда производятся по нормам, установленным законодательными актами, и определяются по формуле:

(2.5)

где X - сумма нормативов отчислений в бюджет от средств на оплату труда. %. Принимается в соответствии с действующим законодательством
ФСЗН=
Белгосстах=

2.4 Расчет затрат на топливо
Затраты на автомобильное топливо (ST) определяются исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы, стоимости топлива и норм расхода топлива

, (2.6)
где – линейный расход топлива, л,

Определяется в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 06.01.2021г. №3 «Об установлении норм расхода топлива в области транспортной деятельности» и постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 01.08.2019г № 44… от 24.04.2020г. №13 «Об устранении норм расхода топлива в области транспортной деятельности» Принимаем равным 28,3.
ЦТ - цена 1л (м3) автомобильного топлива, руб., принимаем равным 1,92 (дизельного топливо)
Для МАЗ-630369
=42056,06 руб,
2.5 Расчет затрат на смазочные и другие эксплуатационные материалы
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются по формуле:
, (2.9)
где - норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %. Определяется в соответствии с нормами затрат и составляет 4 %
Для МАЗ-630369

2.6 Расчет затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин

Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин определяются в зависимости от общего пробега автомобиля и норм износа, определенных в процентах от стоимости одного комплекта (покрышка, камера и ободная лента) на 1000 км пробега.

Материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (S_m) определяются по формуле:

, (2.10)

где Ц_ш- цена одной автомобильной шины, руб.

п_ш - количество шин, установленных на автомобиле (прицепе, полуприцепе), ед.;

N_ш - норма износа в процентах на 1000 км пробега к стоимости шины. Определяется в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ 21.12.2000 № 52 по формуле:

, (2.11)

где L - эксплуатационная норма пробега шин, км. Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин;

К_ш - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава.

Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин.

Для МАЗ 437137
;

По формуле (2.10) определяем материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин:
Для МАЗ 437137

2.7 Расчет затрат на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава

Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автомобилей определяются по формуле:

, (2.12)

где МЗ – нормы затрат на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000 км пробега. Определяется в соответствии с нормами затрат;

ИЦ - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения

Для МАЗ 437137

2.8 Расчет амортизации основных фондов

Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов (S_aм) определяются по формуле:

, (2.13)

где S_а - амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов), руб.;

К_пф - коэффициент, учитывающий сумму амортизации остальных производственных фондов, приходящийся на данный вид перевозок. Определяется аналогично коэффициенту заработной платы руководителей. В работе К_пф принимается равным 1,40-1,50;

К_иа - коэффициент индексации амортизационных отчислений. Рассчитывается в соответствии с Положением о порядке индексации амортизационных отчислений по основным средствам в РБ, утвержденным Министерством экономики. Министерством финансов. Министерством статистики от 26.10.2000 г. №207/115/78 (НРПА. 2000г.. № 114. 8/4371 ).К_иа= 114,5%.

При использовании полностью амортизированных автомобилей (прицепов) в себестоимость включается только амортизация прочих основных фондов, приходящихся на данный вид перевозок с учетом коэффициента индексации амортизационных отчислений.

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава определяются в зависимости от вида транспортного средства. Для грузовых автомобилей и автобусов (по которым амортизация начисляется в зависимости от срока службы), прицепов (полуприцепов):

, (2.14)

Для грузовых автомобилей и автобусов, по которым амортизационные отчисления производятся в зависимости от пробега:

где В_а - балансовая стоимость автомобиля (прицепа, полуприцепа) с учетом переоценок, руб.;

К_а - коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации. К_а = 1,0-1.3;

N_ас, N_ac' - норма амортизационных отчислений соответственно в процентах от стоимости автомобиля или в процентах от стоимости автомобиля на 1000 км пробега.

, (2.16)

, (2.17)

где В_оа – остаточная ликвидационная стоимость транспортных средств, принимается равной 10 % от первоначальной балансовой стоимости, руб.;

L_ам - нормативный общий амортизационный пробег автомобилей, км;

t_н – нормативный срок службы автомобилей до полного начисления амортизации, лет.

Для МАЗ 437137

По формуле (2.15) определяем амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава:

Для МАЗ 437137

Рассчитаем амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов по формуле (2.13):

Для МАЗ 437137

2.9 Расчет общехозяйственных (накладных) расходов

Общехозяйственные (накладные) расходы (S_н) без учета налогов, включаемых в себестоимость, и ФЗП администрации - управленческого персонала, включенного в общий ФОТ, определяется по формуле:

, (2.18)

где - коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, приходящиеся соответственно на 1 руб. заработной платы водителей. Определяется аналогично коэффициенту заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящихся на 1 рубль заработной платы водителей.

Для МАЗ 437137

2.10 Калькуляция себестоимости перевозок

Себестоимость перевозок (S) определяется как сумма затрат по статьям с включением налогов:

Э_Р = ЗП+О_сс+S_m+S_см +S_ш+S_P+S_ам+S_н+Н. (2.23)

Все данные приводятся в табличной форме с указанием полного наименования расходов и их цифровых значений по типам подвижного состава.
Таблица 3.1 – Состав и структура расходов



В результате производится расчет себестоимости 1 км, себестоимости 1 ткм, себестоимости перевозки 1 т груза:

, (2.24)

Для МАЗ 437137


, (2.25)

Для МАЗ 437137


, (2.26)

Заключение

В практической части курсовой работы рассчитаны следующие расходы для составления калькуляции себестоимости: заработная плата персонала, отчисления в бюджет, затраты на топливо и эксплуатационные материалы, на ремонт автомобильных шин, на ремонт и ТО подвижного состава, на амортизацию основных фондов, накладные расходы, налоги и платежи, включаемые в себестоимость. В результате суммирования этих затрат получаем эксплуатационные расходы автотранспортного предприятия, которые составляют ? руб. Наибольший удельный вес занимают ?????. Следовательно,….

Произведенные расчеты показывают, что деятельность по организации автоперевозок является высокоэффективной и устойчивой с экономической точки зрения.

Однако очевидно, что основные факторы риска, связанные с деятельностью АТП, существуют в области оказания услуг по перевозкам грузов. В первую очередь, это связано с высокой себестоимостью грузоперевозок. Себестоимость перевозок автомобильным транспортом находится в большей зависимости от эксплуатационных и технических факторов.

Список использованных источников:
1.Экономика предприятия: Учебник / Под ред. В.Я. Горфинкеля. - М.: Юнити, 2016. - 663 c.

2.Экономика предприятия: Учебник / Под ред. Горфинкеля В.Я.. - М.: Юнити, 2018. - 56 c.

3.Экономика предприятия. Тесты, задачи, ситуации: Учебное пособие / Под ред. В.Я. Горфинкеля, Б.Н. Чернышева. - М.: Юнити, 2015. - 335 c.

4.Экономика предприятия. / Под ред. Самойловича В.Г.. - М.: Academia, 2017. - 46 c.

5.Экономика предприятия / Под ред. В.М. Семенова. - СПб.: Питер, 2017. - 576 c.

6.Экономика фирмы (организации, предприятия): Учебник / Под ред. Горфинкеля В.Я.. - М.: Вузовский учебник, 2018. - 318 c.

7.Алексейчева, Е.Ю. Экономика организации (предприятия): Учебник для бакалавров / Е.Ю. Алексейчева, М.Д. Магомедов. - М.: Дашков и К, 2016. - 292 c.

8.Антонова, О.В. Экономика фирмы (организации, предприятия): Учебник / О.В. Антонова, В.Я. Горфинкель, И.Н. Васильева. - М.: Вузовский учебник, 2019. - 320 c.

9.Бабук, И.М. Экономика промышленного предприятия: Учебное пособие / И.М. Бабук, Т.А. Сахнович. - М.: Инфра-М, 2018. - 432 c.

10.Баскакова, О.В. Экономика предприятия (организации): Учебник / О.В. Баскакова, Л.Ф. Сейко. - М.: Дашков и К, 2015. - 372 c.

11.Баскакова, О.В. Экономика предприятия (организации): Учебник для бакалавров / О.В. Баскакова, Л.Ф. Сейко. - М.: Дашков и К, 2015. - 372 c.