вап. Расчет аэродинамических характеристик самолета Boing 7478
 Скачать 0.57 Mb.
|
1 2 Аэродинамическое качество:К1=0,598/0,050=11,96К2=0,660/0,052=12,69К3=0,730/0,054=13,51К4=0,813/0,056=14,51К5=0,920/0,060=15,33К6=0,995/0,062=16,04Потребная тяга для горизонтального полета |
=
=3,6
 |  |  | К |  |  = |
| 1 | 0,598 | 0,050 | 11,96 | 913,23 | 37433 |
| 2 | 0,660 | 0,052 | 12,69 | 860,27 | 35279 |
| 3 | 0,730 | 0,054 | 13,51 | 829,55 | 33183 |
| 4 | 0,813 | 0,056 | 14,51 | 783,22 | 30854 |
| 5 | 0,920 | 0,060 | 15,33 | 736,27 | 29204 |
| 6 | 0,995 | 0,062 | 16,04 | 707,97 | 27911 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В аэродинамике цель моделирования - определение аэродинамических коэффициентов при испытании в аэродинамических трубах и других экспериментальных установках моделей, геометрически подобных натурным объектам. Аэродинамические коэффициенты характеризуют аэродинамическую силу и момент, действующие на тело, движущееся в газообразной среде. Аэродинамические коэффициенты находят многообразное применение в самолётостроении, авиастроении. С точки зрения аэродинамики наиболее выгодным будет такое крыло, которое обладает способностью создавать возможно большую подъемную силу при возможно меньшем лобовом сопротивлении. Для оценки аэродинамического совершенства крыла вводится понятие аэродинамического качества крыла. Аэродинамическим качеством крыла называется отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления крыла на данном угле атаки. В данной курсовой работе я рассмотрел аэродинамические характеристики самолёта Boing747-8. Рассмотрел графики поляр, а так же кривые Жуковского и их зависимости от различных характеристик самолёта.Выполнив данный курсовой проект по теме “Лётно-технические характеристики ВС”, я закрепил теоретические знания, полученные при изучении дисциплины ”Основы аэродинамики и динамики полетов”, научилась применять полученные знания, чтобы грамотно принимать решения об условиях дальнейшего полета ВС. Рассчитав аэродинамические и технические характеристики самолета Boing 747-8, я убедилась в том, что полученные параметры соответствуют стандартным значениям; отклонения от табличных параметров обусловлены выбором методики расчета аэродинамических и технических параметров самолета, а так же пренебрежением в расчетах некоторыми параметрами, влияющими на полет самолета в реальных условиях.
Литература
1)А.Д. Тренажерные комплексы радиолокационного контроля воздушного пространства. Монография / А.Д. Филин, А.Ю. Шатраков. - Фонд развития авиации им. Пирогова Г.Н., 2016. – 216с.
2) О государственном регулировании и организации использования воздушного пространства Республики Беларусь. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 23.08.1999 №1308 [Электронный ресурс] / Национальный центр правовой информации Республики Беларусь. Режим доступа: http://etalonline.by/?type=text®num=c29901308#load_text_none_1_. Дата доступа 25.05.2017.
3) Бестугин, А.Р. Безопасность полетов и направления развития тренажеров специалистов управления авиации. Монография/ А.Р. Бестугин, А.Д. Филин, А.Ю. Шатраков. – Издание 2-е исправленное и дополненное – Фонд развития авиации им. Пирогова Г.Н., 2016. – 367с.
1 2