Система вехней заправки. Система ВЕРХНЕЙ заправки 12. Расчет гидравлической системы Верхняя система заправки самолета толивом
 Скачать 0.62 Mb.
|
 Расчет гидравлической системы Верхняя система заправки самолета толивом Вариант 12 Расход керосина (  ):Температура керосина (  ):Высота расположения элемента (м): Высота расположения аэродрома (м): Ускорение свободного падения (  ):Внутренний диаметр шланга (м) Трубопровод (заправочный руав, шланг) (м)        1) Определим теплофизические характеристики рабочей жидкости (керосина) при заданной температуре. Определить величины представляется возможным по формулам, аппроксимацией табличных значений, а также по графикам. плотность керосина:    кинематический коэффициент вязкости:      Па давление насыщенных паров: 2) Для заданной высоты расположения аэродрома над уровнем моря Н вычисляем атмосферное давление. Данное давление будет на свободной поверхности керосина в цистерне заправщика и в баках самолета. атмосферное давление при H=0:     3) Выбираем расчетное значение заданного объемного расхода в стандартной размерности    4) Для заданного диаметра шланга d, пользуясь формулой для объемного расхода, определяем скорость течения керосина в шланге    5) Для заданного значения расхода определяем режим течения керосина в шланге, вычисляя число Рейнольдса   6) Вычисляем значение коэффициента путевых потерь. Если  , режим течения жидкости считается ламинарным, и коэффициент вычисляется по формуле Пуазейля.  В случае, если течение турбулентно, и  , то по формуле Блазиуса   В случае, если течение турбулентно, и  , то по формуле Конакова  Так, в нашем случае имеем:   7) Вычисляем путевые потери энергии в трубопроводе длиной l по формуле Дарси-Вейсбаха. Для удобства представления результатов (численных и расчетных) поскольку для системы топливо-запраки самолета необходимы давления не очень большие, то будем вычислять потери не давления, а напора. поэтому формула Дарси выглядит следующим образом:   м 8) Вычисляем потери полного давления в местных сопротивлениях по формуле Вейсбаха: Вход в трубопровод из цистерны, кран, водоотделитель, фильтр, отвод, обратный клапан, заправочная горловина топливного бака. 8.1. Вход в трубопровод из цистерны (внезапное сужение канала)    м 8.2. Водоотделитель    м 8.3. Фильтр. Расчет фильтра сводится к определению потерь при течении через металлическую сетку, и потерь давления при внезапном расширении и сужении. Таким образом для фильтра 6 имеем:. При внезапном расширении:        м Для сетки: Для заданного диаметра сетки фильтра, пользуясь формулой для объемного расхода, определяем скорость течения керосина в фильтре:  м   м   Для заданного значения расхода определяем режим течения керосина в шланге, вычисляя число Рейнольдса   В случае, если  , то:   В случае, если  , то:    Если  , то:  Так, в нашем случае имеем:     м При внезапном сужении:   м^2   м^2      м Таким образом, для фильтра 5 имеем:     м 8.4. Расходомер:    м 8.5. Изгиб шланга (отвод):             м 8.6. Запорный кран. По справочным данным определяем  , при Q=5. Откуда:    м 8.7. Раздаточный пистолет (колено):  По справочным данным определим коэффициент А:      м 9. Потребный напор насоса: Па     коэффициент Кориолиса. Для ламинарного режима течения a = 2, а для турбулентного a = 1.   координата расположения заправочной горловины Сумма всех гидравлических потерь на участке нагнетания:   м Потребный напор на выходе из насоса:   м 10. Вычисляем суммарный коэффициент местных потерь гидросистемы:   11. Вычисляем полное сопротивление системы заправки:     12. Потери напора в гидросистеме при заданном расходе Q равны:    ***Запишем характерное распределение параметров гидравлической системы по элементам системы: 1 - Цистерна 2 - Вх в трубопровод        3 - Насос 4 - Водоотделитель     5 - Фильтр 6 - Расходомер     7 - Отвод l - Трубопровод     8 - Кран   9 - Раздаточный пистолет  13. Расчитаем необходимые данные, для построения характеристики системы заправки при Q/4, Q/2, 3Q/4, строим графики.          |