Главная страница
Навигация по странице:

  • — цилиндрическая передача с внутренним зацеплением • е — зубчатая винтовая передача ж, з, и

  • По взаимному расположению осей колес колес

  • По окружной скорости

  • Презентация по Механике. Презентация1_КовалёвАО_4А01. Расчёт и проектирование зубчатой передачи общие сведения и классификация зубчатых передач


    Скачать 1.18 Mb.
    НазваниеРасчёт и проектирование зубчатой передачи общие сведения и классификация зубчатых передач
    АнкорПрезентация по Механике
    Дата26.07.2022
    Размер1.18 Mb.
    Формат файлаpdf
    Имя файлаПрезентация1_КовалёвАО_4А01.pdf
    ТипДокументы
    #636404

    Ковалёв Алексей Олегович Студент группы 4А01
    РАСЧЁТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ
    ПЕРЕДАЧ
    2
    Механизм, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колесами, образующими с неподвижным звеном вращательную или поступательную пару, называют
    зубчатой передачей
    .
    ВИДЫ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ а, б, в — цилиндрические зубчатые передачи с внешним зацеплением г — реечная передача
    • д
    — цилиндрическая передача с внутренним зацеплением
    • е — зубчатая винтовая передача ж, з, и — конические зубчатые передачи к — гипоидная передача
    ОСНОВНЫЕ ДОСТОИНСТВА ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ технологичность, постоянство передаточного числа высокая нагрузочная способность высокий КПД (до 0,97-0,99 для одной пары колес малые габаритные размеры по сравнению с другими видами передач при равных условиях большая надежность в работе, простота обслуживания сравнительно малые нагрузки на валы и опоры
    ОСНОВНЫЕ НЕДОСТАТКИ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ невозможность бесступенчатого изменения передаточного числа высокие требования к точности изготовления и монтажа шум при больших скоростях плохие амортизирующие свойства громоздкость при больших расстояниях между осями ведущего и ведомого валов потребность в специальном оборудовании и инструменте для нарезания зубьев зубчатая передача не предохраняет машину от возможных опасных перегрузок
    ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ И КОЛЕСА КЛАССИФИЦИРУЮТ ПОСЛЕДУЮЩИМ ПРИЗНАКАМ
    6

    По взаимному расположению осей колес колес — с параллельными осями, с пересекающимися осями, со скрещивающимися осями;

    По расположению зубьев относительно образующих колес — прямозубые, косозубые, шевронные и с криволинейным зубом По конструктивному оформлению открытые и закрытые;

    По окружной скорости — тихоходные (до 3 мс, для средних скоростей (3—15 мс, быстроходные (свыше 15 мс По числу ступеней — одно- и многоступенчатые По расположению зубьев в передаче и колесах — внешнее, и реечное зацепление По форме профиля зуба — с эвольвентными , круговыми Поточности зацепления
    ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
    7
    Существуют следующие способы изготовления зубчатых колес Литье (без последующей механической обработки зубьев, для современных машин этот способ применяют редко Накатка зубьев на заготовке (также без последующей их обработки Нарезание зубьев (те. зубья получаются в процессе механической обработки заготовки).
    Для отдельных конструкций машин в массовом производстве применяют способ накатки зубьев. Возможны также штамповка, протягивание и. т. д. В большинстве же случаев зубчатые колеса изготовляют нарезанием. Зубья нарезают, как правило, методами копирования и обкатки.
    СПОСОБЫ ОТДЕЛКИ
    ЗУБЬЕВ
    8
    Для достижения высокой точности и малой шероховатости поверхности зубьев после нарезания производится их отделка.
    Есть следующие способы отделки зубьев шлифование - производится методом копирования или обкатки шлифовальным кругом шевингование - выполняется специальным инструментом шевер-шестерней или шевер-рейкой обкатывая обрабатываемое колесо, шевер отделывает зубья до требуемых точности и шероховатости поверхности притирка - производится с помощью специального чугунного колеса (притира, находящегося в зацеплении с обрабатываемым колесом
    Важнейшими критериями работоспособности зубчатых колёс приводов являются объёмная прочность зубьев и износостойкость их активных поверхностей. Нагрузочная способность хорошо смазанных поверхностей ограничивается сопротивлением выкрашиванию. Для уменьшения расхода материалов назначают высокую твёрдость трущихся поверхностей. Несущая способность зубчатых передач по контактной прочности тем выше, чем выше поверхностная твердость зубьев. Повышение твердости в два раза позволяет уменьшить массу редуктора примерно в четыре раза

    1. Расчет и проектирование зубчатых передач. Учебное пособие к курсовому проектированию по деталям машин, Харьков, ХАИ – 1980, с. Детали машин, М.М.Иванов, М. – Высшая школа, гс.
    3.
    Я.Я.Перель, Подшипники качения. Справочник, М. – Машиностроение, 1983, с.
    4. . Справочник материалов, Киев – Высшая школа, 1986, с.
    5. В.И.Анурьев, Справочник конструктора – машиностроения, в х томах, Т ; М. – Машиностроение.
    6. В.И. Назин Проектирование подшипников и валов. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


    написать администратору сайта