курсовик Брилёва ПРОМ.ЭК. Расчет шум в пределах жилого массива и составление плана мероприятий по его снижению до нормативных величин
 Скачать 0.85 Mb.
|
|
Содержание Введение Расчет шум в пределах жилого массива и составление плана мероприятий по его снижению до нормативных величин Расчет уровня загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода при проектировании автомобильной дороги вдоль жилого массива Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками Оценка опасности загрязнения атмосферного воздуха выбросами одиночного источника Оценка опасности загрязнения взвешенными веществами водоема с направленным течением Вычисление средней концентрации загрязняющего вещества при рассеивании облака загрязнения в реке Расчет степеней очистки сточных вод на очистных сооружениях и составление комплекса мероприятий по доведению загрязненных вод до норм водопользования Плата за хранение и размещение отходов Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ при пожаре на полигоне ТБО Экономическая оценка ущерба от загрязнения земель Заключение Список литературы Введение Защита окружающей среды является важнейшей социально-экономической задачей. В условиях промышленно развитого общества при все возрастающем уровне развития сельского хозяйства, средств транспорта, добычи и переработки природных материалов происходит постепенное наступление на окружающую среду, ведущее к коренным, подчас необратимым ее изменениям. Загрязнение атмосферы, водных источников и почвы приводит к снижению отдачи всех видов производственных ресурсов. Экономический ущерб от загрязнений окружающей среды проявляется в росте заболеваемости населения, ускорении износа и порче основных фондов и личного имущества граждан, падении продуктивности земельных, водных и лесных ресурсов. Планирование функций управления охраной окружающей среды должно обеспечивать предотвращение вредного воздействия промышленных отходов на окружающую среду и здоровье человека. Снижение загрязнения окружающей среды достигается путем разработки и внедрения различных методов, направленных на охрану окружающей среды. Под методами охраны окружающей среды от загрязнений понимается совокупность технических и организационных мероприятий, позволяющих свести к минимуму или совершенно исключить выбросы в биосферу загрязнений. Методы охраны окружающей среды от промышленных загрязнений включают как различные методы очистки с использованием специальной аппаратуры и очистных сооружений, так и совершенствование существующих и разработку новых технологических процессов и оборудования с сокращением отходов до минимума. Расчет шума в пределах жилого массива и составление плана мероприятий по его снижению до нормативных величин Задания: По одному из вариантов табл. 1 (последняя цифра зачетки) рассчитать величину шума, возникающего при движении автомобилей по асфальтированной дороге, на территории жилой застройки города. Составить план мероприятий по снижению уровня шума до нормативных величин. Таблица 1 Исходные данные
Условие: между автомобильной дорогой и жилым массивом расположен открытый грунт, заканчивающийся двурядной полосой деревьев шириной 6 м, средней густоты, с кустарником. Для расчета величины шума, возникающего при движении автомобилей по асфальтированной дороге, на территории жилой застройки используют формулу: Ун = Уs – х1 – х2 – х3 – х4 = 91 – 7,3 –6,6 – 8,8 – 19 = 49,3 дБ, где Ун – уровень шума на расстоянии n метров от источника шума; Уs– величина шума по шумомеру; х1 – снижение шума под влиянием сферического характера распространения звуковых волн в атмосфере; х2 – уменьшение шума, обусловленное типом земной поверхности; х3 – снижение шума зеленными насаждениями; х4 – уменьшение шума экранирующими устройствами. х1 = log  10 = log ˑ10 = 7,3 ДБ;х2 = k1 х1 = 0,9 ˑ 7,2 = 6,6 ДБ; где k1– коэффициент поглощения шума земной поверхностью, составляющий для асфальта – 0,9; х3 = k2 х1 = 1,8 ˑ 7,3 = 13,14 ДБ; где k2– коэффициент снижения звуковой волны зелеными насаждениями, составляющий 1,8 согласно условию. Для расчета х4 вычисляется эмпирический параметр снижения уровня шума W, зависящий от высоты экрана h, м (им может служить здание, сплошной забор, полоса деревьев с подлеском и кустарником и т.д.), длины звуковой волны, , м, расстояния от источника шума до экрана а, м, расстояния от источника шума до исследуемой точки b, м. В параметр включается постоянный коэффициент, равный 1,414. W =  = =1,7 ДБ.Определяем х4 по табл. 2. Таблица 2
Шум отрицательно влияет на здоровье людей. В жилых домах, расположенных вблизи предприятий и транспортных магистралей, уровень шума в соответствии с «Санитарными нормами допустимого шума» не должны превышать в дневное время 45 дБ, ночное время 35 дБ. По расчетам уровень шума соответствует (не соответствует) санитарным нормам, следовательно, предлагается (не предлагается) план мероприятий по его уменьшению. Вывод: В ходе выполнения работы определили что, уровень шума значительно превышает величину шума ночного времени. Для того что бы его уменьшить нужны дополнительные меры. План мероприятий по его уменьшению: изоляция помещения (обшивка стен и потолка), облицовка изнутри звукопоглощающими материалами. 2.Расчет уровня загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода при проектировании автомобильной дороги вдоль жилого массива Задания: Рассчитать максимальную концентрацию оксида углерода у проезжей части проектируемой автомобильной дороги. Рассчитать ширину санитарной зоны между проектируемой автомобильной дорогой и жилым массивом. Условие: прогнозная величина интенсивности перемещения автомобилей в часы пик будет составлять N =150 авт/ч, доля грузового транспорта и скорость его движения выбирается из табл. 3. Таблица 3 Исходные данные Прогнозные значения коэффициента учета влияния состава транспортного потока и его средней скорости
К=0,80 км/ч. Максимальная концентрация оксида у проезжей части проектируемой автомобильной дороги рассчитывается по формуле: СО0 = (7,33 + 0,26 N) К1 = (7,33 + 0,26 150) 0,80 = 37,1 мг/м3 где N – интенсивность движения автомобилей в часы пик, авт/ч; К1– коэффициент учета состава транспортного потока и его средней скорости (по табл. 3 – на пересечении доли грузовых автомобилей и скорости движения). Полученная концентрация оксида углерода сравнивается с предельно допустимой концентрацией для атмосферного воздуха в жилых застройках (СОх = 3 мг/м3) и определяется кратность превышения нормативной величины:  =  = 12раз.Расчетный уровень загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода при принятых прогнозных значениях превышает ПДК в 12 раз. Следовательно, необходимо спроектировать санитарную зону между автомобильной дорогой и жилым массивом, ширина которой будет составлять: Хм =  =  = 155,5м.Вывод: Максимальная концентрация оксида у проезжей части проектируемой автомобильной дороги составила 37,1 мг/м3, что превышает ПДК в 12 раз, следовательно, необходимо спроектировать санитарную зону между автомобильной дорогой и жилым массивом, шириной 155,5 м. 3.Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками Задание: Рассчитать плату за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от передвижных источников, если известно, что за отчетный период было израсходовано следующее количество топлива (табл. 4) Таблица 4 Исходные данные
Плата за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками подразделяется на плату за допустимые выбросы и плату за выбросы, превышающие допустимые. Учитывая особенности передвижных источников загрязнения, для них дополнительно применяют два виды базовых нормативов платы, которые по существу являются основными: базовые нормативы платы установлены в зависимости от вида сжигаемого топлива (дизельное, бензин, сжиженный газ, керосин) и его состава (марки); базовые нормативы платы установлены в зависимости от вида передвижного источника загрязнения (например, автомобили, тепловозы) и сжигаемого топлива. Размер платы зависит от количества и качества использованного топлива и удельной платы за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу при сжигании 1 т (или тыс. м3) топлива. Удельная плата (Y) для различных видов топлива составляет следующие величины (руб/т или руб/тыс. м3) (табл. 5). Таблица 5 Удельная плата за загрязнение различными видами топлива
В качестве основных нормируемых загрязняющих для передвижных источников рассматриваются оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы. Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по формуле: П = (Y1T1 + Y2T2 + …+ YnTn) = = (38138+26129+49,224+2211+6,89) = 10082 руб. где Y1, Y2, и Yn– удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании пяти видов топлива, руб.; T1, T2, иTn– количество топлива, израсходованного передвижными источниками за отчетный период, т или тыс. м3. Вывод: Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников составит 10082 рублей. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||