амваяи. Речные круизы Содержание
 Скачать 0.5 Mb.
|
|
Речные круизы Содержание Введение 3 1. Общие понятия об организации речных круизов в России 6 1.1 Речные круизы 6 1.2 Внутренние речные круизы 13 1.3 Речные прогулки (экскурсии) 16 Выводы 17 2. Организация речных круизов по Оби ООО «Речные круизы» 19 Выводы Заключение Список литературы Введение Актуальность исследования. Реки и озера выступают важными туристскими ресурсами. Они создают благодатный микроклимат, украшают ландшафт, предоставляют туристам отдыхать на воде, заниматься водными видами спорта. Речной вид транспорта стал очень соблазнительным в связи с ростом известности речных круизов. Российские речные круизные организации подвели итоги сезона. В организации "ВодоходЪ-Санкт-Петербург" итоги 2007 года назвали успешными: вместе с ростом числа туристов, увеличились сроки навигации (с 8 мая по 21 октября 2007 года), возросла известность так называемых глубоких маршрутов - круизов на 10 -12 дней. По традиции деятельный спрос был и на короткие маршруты - 3-5 дней по Ладоге и Онеге. Общее увеличение туристического потока зафиксировано на отметке 20-25%. По мнению соучастников круизного направления отдыха, деятельный спрос и на практике полная заполняемость судов – следствие гибкой ценовой политики организации, которая позволяет растянуть поток туристов на весь навигационный промежуток. При данном разница в цене путевок на рейсы, совершающиеся в будние дни весенних или осенних месяцев, и рейсы выходного дня в июле и августе достигает 40%. Поэтому возникают достаточно демократичные цены - от $35 в день на человека. Стоимость путевок находится в зависимости также от класса каюты и продолжительности маршрута. Приблизительно 75% туристов на речных маршрутах – это граждане Российской федерации, кроме того, не лишь из Санкт-Петербурга, но и прочих субъектов государства, сообщает АкваЭксперт. Интерес сограждан к речным круизам каждый год повышается – об данном говорят и условия продаж: с 1 августа уже открыта реализация путевок на 2008 год. "ВодоходЪ-Санкт- Петербург" планирует наращивание количества продолжительных маршрутов, к примеру Санкт-Петербург – Казань, Санкт-Петербург - Астрахань. В целом прогнозы формирования круизного рынка в Российской федерации достаточно оптимистичны. Уровень изученности темы. В российской финансовой литературе вопросам туризма посвящено много научных исследований. Это работы Аванесовой Г.А., Александровой А.Ю., Бержакова М.Б., Никифорова В.И., Квартальнова В.А. и др. Но в них не в полной мере рассмотрены все основы деятельности и формирования корпораций, которые специализируются на речных круизах. Это и предопределило цель, задачи и ориентированность действительного исследования. Цель исследования. Определить главные основы, которые возникают при предприятия речных круизов, а также перспективы формирования этого вида отдыха в Российской федерации. Обеспечение поставленной задачи подразумевает решение последующих задач: Исследовать общие термины об предприятия речных круизов в Российской федерации. Рассмотреть вопросы предприятия речных круизов в Сибири, на примере ООО «Речные круизы». Предметом исследования представляет собой комплекс теоретических и методологических вопросов, которые направлены на организацию речных круизов отечественными корпорациями. Объект исследования. Речные круизы по Российской федерации, в общем, и в Сибири, в частности. Теоретическая и методологическая база исследования. В работе главной упор делается на системы взглядов, которые высказаны в книге Бержакова М.Б. и Никифорова В.И. «Индустрия туризма: перевозки», а также основы, которые изложены в работе «Туризм как вид деятельности» Квартальнова В.А. и др. При написании работы использовались следующие приемы исследования: анализ научной и учебной литературы и статей интернет - изданий, метод сопоставления, определенный исторический подход. Система работы определена ёе целями и задачами. Она заключается из введения, двух глав, которые состоят из пяти разделов, заключения, списка литературы, а также приложений. 1. Общие понятия об организации речных круизов в России 1.1 Речные круизы Во множества государствах огромный популярностью у туристов пользуются речные круизные поездки. Речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), имеется вероятность воспользоваться многочисленными, в том числе специальными туристскими, стоянками. Речные поездки можно классифицировать следующим образом: ■ перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах; ■ перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах; ■ перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях; ■ паромные переправы; ■ прогулочные и экскурсионные рейсы; ■ перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов; ■ краткосрочные и длительные круизы; ■ особые круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы и др.); ■ использование плавательных средств в форме «плавучих отелей» и др. Речные поездки и круизы случаются кратковременными (1—3 дня) и длительными (25—30 дней) [9, c.112]. Россия обладает уникальными возможностями для речных странствий. Реки, озера и каналы в Европейской сегменты Российской федерации позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря, а Москва стала портом пяти морей. Кроме того, для туристских странствий расходуются каналы: Беломоро-Балтийский (227 км); Волго-Балтийский (361 км); Волго- Донской (101 км). На практике 80% круизного речного флота сосредоточено на маршрутах между Москвой и Санкт-Петербургом [1, c.84]. Речные круизы относятся к дорогому типу туризма и это в сегодняшних финансовых условиях ведет к тому, что осуществляется уменьшение объема пассажирских перевозок на туристских линиях. В то же время речным круизам характерны: а) уникальные свойства туристского изделия, которые позволяют в сжатые сроки ознакомиться с неповторимыми природными и историческими местами в Российской федерации и, возможно, зарубежных стран при выполнении круизов по схеме «река — море — река»; б) вероятность осуществления туров с различными программами, которые направлены лишь на отдых, которые сочетают отдых и спорт, деловые поездки-семинары и т. д.; в) упрощенный визовый режим для круизеров при посещении портовых городов в зарубежных государствах (Греция, Испания, Португалия, Франция и др.), - дирекция круиза обеспечивает взрослых и детей, не оформлявших визы, разрешение на сход и пребывание на храню по так называемым круизным спискам; г) вполне большой степень обслуживания; д) конкурентоспособные цены, которые позволяют сформировать устойчивый спрос; е) малая удельный вес речных круизов в прочих государствах. По сравнению с морскими маршрутами речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны и дают вероятность для кратковременных стоянок. Традиционно при предприятия речных круизов в Российской федерации расходуются многопалубные теплоходы на последующих транспортных водных системах: ♦ Беломоро-Балтийский канал. Соединяет Онежское озеро и Балтийское море, но на практике по каналу могут проходить только маломерные и плоскодонные речные суда, а речные круизные лайнеры и суда «река — море» по причине малой осадки данным с помощью не следуют; ♦ каналы организации Волго-Балтики объединяют Онежское озеро и систему реки Волги. Они формируют протяженный речной путь, который соединяет Балтийское море — Финский залив, реку Неву, Ладожское озеро — реку Свирь — Онежское озеро и далее с бассейном реки Волга. Это общепринятый речной путь, по которому с 15-16 мая по 19-30 сентября вместе с сухогрузами, танкерами, караванами барж, необходимо множество круизных пассажирских круизных судов; ♦ Волго-Донской канал. Соединяет реку Волгу (Волгоград) и реку Дон (г. Калач), обеспечивая вероятность предприятия круизов из Москвы через Волгу в Азовское море или в обратном направлении; ♦ сибирские реки Обь и Иртыш позволяют осуществлять туры по маршрутам Омск — Ханты-Мансийск — Омск, Сургут — Салехард — Сургут; ♦ по реке Енисей выполняются круизные туристские маршруты Красноярск — Дудинка — остров Диксон с выходом в Енисейский залив; в круизе по реке Лена (теплоход «Михаил Светлов») туристы знакомятся с жизненным укладом якутских деревень, посещают алмазные копи (карьерной лестницы, где добывается алмазная руда), динамично занимаются рыбалкой и охотой, осуществить полет на параплане, катание на водных мотоциклах, купание в сборном бассейне, который установлен на палубе. С данной целью совместно с круизным теплоходом из Якутска в Тикси отправляется катер, который доставляет на берег которые желают поохотиться на уток (лицензии на охоту предоставляются на месте, а начинающим охотникам помогают экспериментальные инструкторы). Повара, которые обслуживают теплоход, готовят для гостей кушанья из оленины, омуля, нельмы. В круизе по данной реке самые памятные впечатления производят Ленские Столбы — скалы затейливой формы, которые возвышаются над рекой. Окончательным пунктом круиза представляет собой город-порт Тикси на храню Северного Ледовитого океана; озеро Байкал прельщает туристов со всего мира. В туристском смысле очень освоена южная часть озера: турфирмы Иркутска организуют 7—20-дневные круизы по Байкалу [3, c.217]. В 2004 г. динамично развивались мировые экскурсионные туры по маршруту Санкт-Петербург (Россия) — Вена (Австрия) с переходом по Неве, Ладожскому и Онежскому озерам, Волго-Балтийскому и Волго-Донскому судоходным каналам. Далее круизное судно совершало плавание по Азовскому и в Черному морям с заходом в порты Новороссийск и Сочи, а далее - переход по Дунаю до Вены и обратно. Система туристского изделия, формируемого для странствий по внутренним рекам и озерам, обеспечивает: а) восприятие регулярно меняющегося ландшафта по берегам рек и озер; б) включение в программы круизов посещений незабываемых мест в городах и даже малоприметных населенных пунктах, т. е. знакомство с культурно- историческим наследием субъектов; в) дневки (и даже ночевки!) в местах с живописным ландшафтом или в благоустроенных приютах или гостиницах и др. Для туристских маршрутов водными транспортными средствами предлагается закрепить собственные названия: - «экспедиционный туризм», который обеспечивает посещение уникальных природных мест, к примеру на реках Сибири; - «конгрессивный туризм», при котором вместе с проведением на пассажирских судах конференций, симпозиумов, фестивалей доступными для их соучастников становятся всевозможные туристские ресурсы; - «лечебный туризм» — пассажирское судно, которое совершает круизные рейсы на линиях с очень благоприятными климатическими условиями и которое оборудовано медицинской техникой и врачебным персоналом, также является и плавсредством доставки контрагентов «плавучей лечебницы» в рекреационные зоны и к разнообразным объектам туристского интереса. В рейсе на речных 3-4-палубных теплоходах можно создавать выставку на борту, провести ряд развлекательных мероприятий, обеспечив хорошее сочетание работы и отдыха [2, c. 56]. Во время речных круизов туристам предоставляется вероятность: ♦ посетить оперные спектакли в городах и участия в шоу; ♦ совершать автобусные экскурсии ♦ быть участником развлекательных мероприятий ♦ расслабиться на пляжах Черного моря в самых популярных курортных местах. На борту туристов ждут представления, соревнования, концерты квалифицированных ансамблей и развлекательные программы. На отечественных речных трех-четырехпалубных судах существуют каюты категории «люкс» (традиционно на шлюпочной палубе), 1, 2, 3 и 4-местные каюты с одноярусным и двухъярусным размещением в них, которые оборудованы кондиционерами и приборами собственной гигиены. Туроператору нужно иметь в типу, что привлекательность речных круизов для разных групп имеет значительные различия, которые зависят от возраста, специальности и даже... от национальности [5, c.81]. Наилучшим обоснованием востребованности речных круизов в конкретном субъекте станут итоги анкетирования туристов и данные исследований на внутреннем водном транспорте, которые обеспечивают в сфере туризма вероятность: а) расширения географии круизов; б) установления взаимовыгодного нетворкинга с прочими видами транспорта по разработке и внедрению совместимых туров; в) целенаправленное осуществление реконструкции или модернизации речных туристских судов. В настоящее время очень комфортабельными речными лайнерами эксплуатируемых в настоящее время в Российской федерации, считаются суда дальнего следования проектов 301 и 302. Теплоходы, которые построены по данным проектам представляют собой трех-четырехпалубные суда с 1-4-местными каютами, которые оборудованы санузлами, кондиционерами и холодильниками. На теплоходах работают ресторан, бар, салона, кинозал, сауна, сувенирный киоск. В крайние годы внутреннее оборудование множества судов было модернизировано с целью их соответствия современным стандартам. Такие суда плавают на туристских маршрутах по Волге, Каме, Дону, а также по рекам и озерам Волго-Балтийского методы [10, c. 92]. В межнавигационный промежуток теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц. Взаимодействие туроператора с судовладельцами при предприятия речных и морских круизов имеет конкретные различия. Организаторами речных круизов могут быть: ♦ сами судовладельцы, которые сформировали собственную туристскую структуру или дочернее предприятие; ♦ туристская компания, которая накопила эксперимент осуществления странствий по воде на зафрахтованных судах или которая имеет в имущества суда соответствующего класса. В первом случае туристская фирма заранее, но не в дальнейшем 1 сентября года, который предшествует плановому, подает судовладельцу заявку, указывая в ней: - пункты назначения (дестинации) на кольцевом или линейном маршруте перевозки туристов в будущий навигационный промежуток; - планируемое число полных рейс оборотов по каждому маршруту; - при открытии судовладельцем непрерывных туристско-экскурсионных линий, — маршруты круизов и их сроки по программам внутреннего или въездного тура; - число мест и условия размещения на борту судна (по категориям кают) [9, c.176] На основании заявки и, исходя из своих перспектив, судовладелец планирует выделение определенного количества мест на собственных судах и до начала навигационного промежутка времени заключает с турфирмой контракт. При фрахте транспортных средств судовладелец может: а) заключить контракт на обслуживание судна во время стоянок, на снабжение топливом, продуктами питания для туристов на борту. При данном туроператор получает всесторонний пакет услуг за сумму, которую он не может дорабатывать; б) переложить функции на туроператора, который может снизить до минимума затраты по туру с целью удешевления пакета услуг. При данном рассчитываются: ♦ число и названия судов; ♦ число мест по категориям размещения на любом судне; ♦ маршруты и сроки круизов; ♦ число постельных принадлежностей на один рейсооборот любого судна и размер оплаты за их использование; ♦ стоимость переезда по маршруту за один рейсооборот и общая сумма затрат, которые подлежат уплате; ♦ сроки внесения оплаты за каждый рейсооборот [12, c.87]. Туроператор обязан оплатить в которые установлены договором сроки стоимость фрахта судна. Как правило, оплата за аренду судна на каждый тур осуществляется не в дальнейшем 15 24 часов до начала рейса. Если речной (озерный) круиз долгий, то туроператор заключает отдельные договора на: - организацию питания на борту туристов; - экскурсионное обслуживание в дестинациях; - осуществление культурно-развлекательных мероприятий на борту в ходе круиза (музыкальные коллективы, артистические бригады, др.); - организацию досуга — доставка на борт книжной литературы и журналов, кино- и видеофильмов и т. д. Туристы перед отплытием прибывают на пристань за 2 часа до отступления судна, проходят регистрацию, контроль безопасности и досмотр багажа и ручной клади, а далее размещаются в каютах. После отплытия капитан судна, управленец круиза от турфирмы, директор ресторана и судовой доктор знакомят туристов с правилами а) на судне; б) на храню и во время купания; в) с режимом питания и мерами предосторожности, исключающими болезни в круизе [3, c.193]. Туристам, совершающим речной круиз, туроператор предоставляет корешки туристских путевок, которые они должны иметь при себе при сходе на берег и предъявлять вахтенному матросу при возвращении на судно. Если туристы во время стоянки судна находились на экскурсии, то они обязаны вернуться к установленному времени, заминки рейса по причине опоздания туристов не допускаются [2, c.119]. 1.2 Внутренние речные круизы В Российской федерации внутренние речные круизы проходят по пяти бассейнам, в которых предусмотрен заход в 41 порт. Очень крупный морской порт Российской федерации — Санкт-Петербург. Он принимает океанские лайнеры главных круизных корпораций мира. Здесь работают несколько десятков регулярных, сезонных и чартерных маршрутов в Швецию, Финляндию, Норвегию, Германию и другие европейские государства. Необходимо отметить также такие порты, как Калининград, Мурманск, Архангельск, Владивосток, Находка, Новороссийск, Сочи, Туапсе [4, c.67]. В Российской федерации организуются следующие рейсы: ■ туристские, которые действуют по специальным маршрутам и расписаниям. Они рассчитаны на немалую продолжительность путешествия, во время которой туристам предоставляется конкретный совокупность услуг; ■ прогулочные, продолжительностью не более шести часов, без остановок в портах и без передачи экскурсий и досуго-развлекательного обслуживания; ■ особые, которые выполняются по отдельным заказам; ■ линейно-транспортные — регулярные рейсы между отдельными портами для перевозки пассажиров по установленным маршрутам и расписаниям [8, c. 67]. Судоходными реками Российской федерации в европейской сегменты выступают Волга, Кама, Ока, Дон, Белая, Вятка, Сухона, Вычегда, Северная Двина, Мезень, Печора. В азиатской сегменты судоходны Обь и ее притоки Иртыш, Тобол и Ишим, реки Енисей, Ангара, Лена с притоками Витим, Олекма, Вилюй и Алдан, а также Амур и судоходные участки на северных реках Яна, Индигирка и Колыма. Бассейны рек Волга и Дон соединены кореш с ином Волго-Донским (протяженностью 101 км), а с Ладожским и Онежским озерами Волго- Балтийским (1100 км) и Беломоро-Балтийским (227 км) судоходными каналами. Протяженность Северо-Двинской организации представляет 130 км, канала Москва-Волга - 128 км, а длина Сайменского канала между Выборгским заливом (Россия) и озером Сайма (Финляндия) представляет 43 км. На внутренних водных путях расположено вблизи 700 судоходных гидротехнических сооружений, кроме того, протяженность искусственных судоходных путей представляет 13,8 тыс. км. Общая протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей представляет 101,8 тыс. км, из них: а) 72,3 тыс. км имеют знаки судоходности; б) 46,2 тыс. км с гарантированными глубинами; в) 30,5 тыс. км с освещаемыми и светоотражательными знаками; г) 26,611 тыс. км в европейской сегменты государства при средней плотности сети судоходных линий 6,6 км на 1 тыс. км2; д) 59,905 тыс. км - в азиатской сегменты станы при средней плотности сети судоходных линий 4,5 км на 1 тыс. км2 [9, c.20]. Эксплуатируется на внутренних водных путях 18291 судно технического флота и пассажирские суда, из них моложе 10-яш лет лишь 354. При разработке программ и описании маршрутов круизов по внутренним водным путям как в собственном субъекте, так и удаленных районах Российской федерации, туроператор обязан иметь в типу доступность тех или иных транспортных средств, и которая существует инфраструктуру. В навигацию 2004 г. действовали более 300 регулярных пассажирских и 125 туристских линий, 565 речных переправ и паромов. В 2005 г. имелось 125 речных и озерных портов, а перевозочную работа осуществляли 1675 судоходных корпораций. Главные пассажиропотоки проходят по рекам Волге, Се верной Двине, Енисею, Амуру, Лене, а также по Волго-Балтийскому методы. По сравнению с 1992 г. пассажиропоток на внутреннем водном транспорте в 1998 г. с 44 млн. человек за счет уменьшения числа пассажиров в дальнем и пригородном сообщении уменьшился до 18 млн. К 2004 г. пассажиропоток возрос до 27,5 млн. человек и распределился так: 57% (15,7 млн. чел.) всевозможных пассажиров перевозиться внутри городов; 37% (10,3 млн. чел.) перевозиться в пригородном сообщении; 5% (1,4 млн. чел.) — в дальнем сообщении. Еще в 1988 г. для заграничных и российских туроператоров судовладельцами были выполнены рекламные рейсы по маршрутам Ленинград - острова Валаам, Кижи - Петрозаводск и по реке Лена по маршруту Якутск - устье реки Витим на теплоходах проектов 302 и КУ-065. В 1990 г. был выполнен рекламный рейс по маршруту Москва - Санкт- Петербург, а с 1991 г. были открыты постоянные маршруты Москва — Казань и Москва — Санкт-Петербург. В начале 90-х гг. ряд пароходств стали работать с зарубежными туристскими организациями прямо [9, c. 218]. 1.3 Речные прогулки (экскурсии) Среди туристов большим спросом кроме круизов пользуется данный вид поездки, как речные прогулки. К экскурсионным и прогулочным перевозкам относятся путешествия экскурсантов продолжительностью не более 24 ч, совершаемые на речных судах с целью отдыха и ознакомления с памятными, историческими и прочими достопримечательностями. Путевки и билеты на экскурсионные и прогулочные суда могут продаваться как организациями пароходства, так и турфирмами [15, c.92]. В мире насчитывается вблизи 20 млн. единиц прогулочных судов — это катера, скоростные суда на подводных крыльях, малые моторные лодки, яхты, а также сверхскоростные суда с газотурбинным двигателем. За рубежом данный вид туризма популярен в районе Карибского бассейна, Средиземного и Черного морей. Большая часть прогулочных судов сдается в аренду турфирмам или индивидуальным туристам. Среди зарубежных и российских туристов в Российской федерации огромный популярностью пользуются городские водные экскурсии на особых судах по рекам и каналам Санкт-Петербурга и его пригородов. Речные экскурсионные поездки также популярны в Москве, Самаре, Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, Владивостоке и др. [16, c.118]. Для предприятия прогулок или экскурсий на речных судах турфирма подает предприятия пароходства заявку с указанием маршрутов, количества требуемых пассажирских судов (мест), длительности путешествий, промежутка времени использования судов и количества рейсов. Заявка обязана подаваться не в дальнейшем 1 сентября который предшествует плановому года. После закрепления пароходством за турфирмой судов (мест) в срок до 1 января состоит контракт. Заявки на разовые экскурсионные путешествия должны быть поданы предприятия пароходства заранее (за 15 дней до путешествия). Оплата осуществляется за 15 дней (разовых — за 10 дней) до путешествия. Которые получены путевки (или билеты) на экскурсионную (прогулочную) перевозку обратно не принимаются, и платежи по ним не возвращаются. До начала путешествия управленец экскурсии обязан предъявить в кассе пристани (вокзала) копию задания о которые внесены платежах и сдать справку о количестве которые реализованы путевок, на основании которых ему выдается билет на групповую перевозку. При отмене рейса по причине, не которая зависит от предприятия пароходства, или недостаточном заимствовании мест турфирма оплачивает районному пассажирскому управлению (порту, пристани, пирсу) полную стоимость перевозки в соответствии договору. Которые остались путевки могут быть проданы в день отправления на пристани через кассу с компенсацией турфирме суммы объема продаж за минусом комиссионного сбора; разрешается продажа которые остались путевок через кассы, намеренно которые организованны турфирмой на вокзале. Выводы Россия обладает уникальными возможностями для речных странствий. Речным круизам характерны: уникальные свойства туристского изделия, которые позволяют в сжатые сроки ознакомиться с неповторимыми природными и историческими местами в Российской федерации и, возможно, зарубежных стран при выполнении круизов по схеме «река — море — река»; вероятность осуществления туров с различными программами, которые направлены лишь на отдых, которые сочетают отдых и спорт, деловые поездки-семинары и т. д. В Российской федерации наблюдается подъём известности речных круизов. Речной вид транспорта стал очень соблазнительным в связи с ростом известности речных круизов. Общее увеличение туристического потока зафиксировано на отметке 20-25%. В целом прогнозы формирования круизного рынка в Российской федерации достаточно оптимистичны. 2. Организация речных круизов по Оби ООО «Речные круизы» 2.1 Производственная характеристика ООО «Речные круизы» Компания ООО «Речные круизы» функционирует с 1997 года. Время показало, что она не лишь конкурентоспособна, но и имеет достаточный возможность для того, дабы занять которые лидируют позиции на внутреннем рынке туризма. За короткое время, при поддержке Администрации Новосибирской области стала разработана программа по привлечению средств для организации речных круизов по двум сибирским рекам Обь и Томь. Своим покупателям ООО «Речные круизы» рекомендует комфортабельные каюты на лучших российских теплоходах. Компания «Речные круизы» первой в Сибири освоила механизм передачи долговременных круизов по реке Обь. Вместе с Администрацией Новосибирской области и туристическим агентством «Тревел-тур» стала разработана и осуществлена социальная программа по предоставлению путевок на речные круизы заданным группам граждан, в число которых входят сотрудники бюджетной сферы, пенсионеры и т.д. Отбору и подготовке кадров ООО «Речные круизы» уделяет значимое внимание. За годы работы начальству предприятия получилось собрать крепкий, сплоченную команду, которой по плечу задачи любой трудности. Совместно с тем, при Новосибирском вузе водного транспорта сформирован особый стипендиальный фонд для поддержки талантливых обучающихся. Внедряются и расходуются передовые технологии в области предприятия речных круизов, что позволит отдыхающим существенно экономить при отдыхе на теплоходах организации. ООО «Речные круизы» имеет широкие возможности, осуществляет работу по многим направлениям, главными из которых выступают: организация речных круизов; сдача в аренду теплоходов; осуществление банкетных мероприятий на теплоходах организации. В собственном структуре ООО «Речные круизы» имеет: — управление механизации № 12 с теплоходным парком, буксирной техникой, авто - и башенными кранами. Производственная база занимает территорию совокупной площадью вблизи 350 тысяч квадратных метров. Производственная площадь цехов - 35 тысяч квадратных метров. Административное здание организации находится по адресу: г. Новосибирск, ул. Добролюбова, д. 2. Компания ООО «Речные круизы» функционирует на внутреннем рынке туризма уже 10 лет. Главной ее сферой работы представляет собой организация речных круизов по рекам Сибири. За время собственного жизни ООО «Речные круизы» вышло на которые лидируют позиции в этом виде туристических услуг не лишь в Сибири, но и в Российской федерации. Начальство предприятия направляет старания для внедрения и использования передовых технологий в области организации речных круизов с целью повышения комфортабельности, также это позволит отдыхающим существенно экономить при отдыхе на теплоходах организации. Заключение Во множества государствах огромный популярностью у туристов пользуются речные круизные поездки. Подводя итог, хочется отметить, что распоряжением Правительства РФ № 909-р от 3.06.2003 г. одобрена система взглядов формирования внутреннего водного транспорта, которая предусматривает в том числе: организацию новых круизных и туристских маршрутов, в том числе и не которые использовались раньше для таких целей внутренние водные методы; обеспечение высокого показателя обслуживания, развитее береговой инфраструктуры. Водные туристские поездки, в общем, и речные круизы, в частности, имеют как ряд неопровержимых преимуществ: большой степень комфорта; существенный объем единовременной загрузки (1000 человек и более); вероятность продажи разных типов и целей туризма (познавательный туризм, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический туризм и пр.); вероятность полноценного отдыха; всесторонний совокупность жизненного обеспечения, так и слабых мест: невысокая быстрота движения транспортных средств; ограниченная мобильность; синдром замкнутого пространства; подверженность сегменты людей морской заболевания; в ряде инцидентов высокие тарифы и другие факторы. Речной транспорт, который имеет ограничения навигационного промежутка времени, требует больших издержек на содержание береговых служб и его развитие во многом определяется доходами от внутреннего туризма: перевозка туристов представляет только 1,5% от совокупного объема, а прибыль достигает 60 - 70%. Объемы перевозок туристов по внутренним водным путям в крайние годы характеризуются устойчивой тенденцией роста: речной круизный рыночный механизм Российской федерации представляет более 150 маршрутов с использованием комфортабельных 2-4-палубных судов, построенных еще по заказам СССР на верфях ГДР, Австрии, Венгрии и Чехословакии. Динамичному развитию речных туристских перевозок по внутренним водным путям содействует и международное партнёрство, которое позволяет открывать такие новые туристские маршруты, как круговые рейсы из Констанцы (Румыния) через порты Болгарии, Украины и Российской федерации до Санкт-Петербурга или рейс по маршруту Вена — Москва и др. В соответствии с мировыми обязательствами РФ планируется завершение в 2007 г. подготовки внутренних водных путей для пропуска заграничных судов от г. Азова до г. Астрахани и к 2010 г. — от г. Волгограда до г. Санкт- Петербурга. Планируются работы и по вовлечению в отрасль туризма малых городов и некоторых исторических и природно-ландшафтных зон, которые тяготеют к рекам Сибири. В связи с чем, повышается значение предприятия в Сибири, в целом, и в Новосибирске в частности речных круизов. Список литературы Аванесова Г.А. Сервисная деятельность. М.: Аспект Пресс, 2004. – 312 с. Александрова А.Ю. Международный туризм. - М.: Гардарики, 2001. – 372 с. Бержаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: первозки.- М.: Аспект Пресс, 2001. – 286 с. Будко И.И. Транспортное обслуживание туризма. М.: Дело, 2006. – 282 с. Воскресенский В.Ю. Международный туризм. - М.: Дашков, 2006. – 366 с. Зорина Г.И, Ильина Е.Н, Мошняга Е.В. Основа туристской деятельности. - М.: Дело, 2002. – 200 с. Зорин И.В, Квартальнов В.А. Туристский терминологический словарь. - М.: Советский спорт, 1999.- 282 с. Зорин И.В, Квартальнов В.А. Энциклопедия туризма: справочник – М.: Финансы и статистика, 2001. – 368 с. Квартальнов В.А. Туризм как вид деятельности. - М.: Дело, 2001. – 348 с. Квартальнов В.А. Туризм, экскурсии, обмены. Современная практика. – М.: Наука, 1993. - 276 с. |