Гафуров Р.Р. Т-1-20 Реферат. Реферат По дисциплине Технология воды и топлив на объектах теплоэнергетики на тему Топливо и топливоподготовка
 Скачать 3.33 Mb.
|
Реферат По дисциплине Технология воды и топлив на объектах теплоэнергетики на тему: «Топливо и топливоподготовка» Выполнил студент Группы Т-1-20 Гафуров Р.Р. Проверила: Зверева Э.Р. Казань, 2022 г. ОглавлениеФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение 0 высшего образования 0 «КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» 0 1.Введение 3 2.Топливо и его виды 4 2.1 Бурые угли 5 2.2 Каменный уголь 7 2.3 Газообразное топливо 8 2.4 Кокс 9 2.5 Жидкое топливо 9 2.6 Газообразное топливо 10 2.7 Пылеугольное топливо 10 2.8 Торф 10 2.9Сланцы 11 2.10Мазут 11 3.Условное топливо 13 4.Типы тепловых электростанций 14 5.Топливное хозяйство на пылеугольной ТЭС 15 6.Система подготовки топлива 19 6.1 Состав топливного хозяйства 20 6.1.1 Размораживающее устройство 23 6.1.2 Дробилки 23 Заключение 29 Список литературы 29 Введение В настоящее время мы не представляем свою жизнь без электроэнергии. Жилые дома, крупные промышленные объекты, объекты инфраструктуры –все эти объекты требуют электрическую энергию для непрерывной работы. И для их электроснабжения требуются крупные электростанции, которые могут покрыть потребности потребителей по нагрузке. Тепловые электростанции можно разделить на несколько групп, исходя из используемого топлива: - ТЭС (органическое топливо) – это пылеугольные и газомазутные ТЭС, на которых используются уголь, сланцы, природный газ и т.д. - тепловые электростанции на ядерном топливе, т.е. атомные электростанции (АЭС); - тепловые электростанции на основе ВИЭ, в частности которые используют энергию Солнца. Для надежной работы генераторов требуется качественное и очищенное топливо, которое позволит работать необходимому оборудованию на протяжении долгого времени и исключить периодический осмотр генераторов. В реферате мы рассмотрим виды топлива, и как его очищают перед работой. Топливо и его виды Топливо в широком смысле слова — это вещество, способное выделять энергию в ходе определённых процессов, которую можно использовать для технических целей. Химическое топливо выделяет энергию в ходе экзотермических химических реакций при горении, ядерное топливо — в ходе ядерных реакций. Стоит отметить, что некоторые из топлив способны гореть самостоятельно без участия окислителя. Но многие из них, в том числе применяемые в быту, требуют обязательное наличие кислорода, и именно эти топлива называются горючими. Топлива, имеющие в составе водород и углерод, называются органическими. Все топлива можно разделить на три основные группы, исходя из его формы, это твердые, жидкие и газообразные. Также возможно и разделение в дальнейшем на подгруппы, исходя из способа добычи: это естественный и искусственный. Различие заключается в том, что во втором случае топливо получают, перерабатывая естественное сырье.  Как мы сказали выше, топливо включает в себя водород и углерод, но в зависимости от их соотношения в составе, также меняются и свойства топлива. Например, здесь также можно произвести деление на группы:  Помимо перечисленных выше элементов в составе топлива может встречаться сера, но она заметно ухудшает свойства топлива, так как при горении выделяется диоксид серы. Количество тепла, выделяемое при горении топлива, можно измерить при помощи единиц измерения – калории. Помимо этого, есть такой показатель, как теплотворная способность, она показывает сколько калорий выделяется при горении 1 кг/кубометра топлива. Стоит отметить, что чем данный показатель выше, тем меньше требуется топлива использовать в работе. Например, данный показатель у мазута около 10 000 ккал/кг, качественного угля — 7 000 ккал/кг и т. д. 2.1 Бурые угли При воздействии на торфяной слой высокими давлениями по итогу появляется такая разновидность угля, как бурые, при этом в данных слоях исключается контакт вещества с кислородом. Сам бурый уголь состоит из растворимой и нерастворимой части и золы (минеральные примеси). В число растворимых входят битумы и гуминовые кислоты, их количество составляет от 5 до 90 % и зависит от степени углефикации. Именно их содержание определяет отличительную особенность данной группы углей: если отдать бурые угли на обработку горячим водным раствором, то щелочи и гуминовые кислоты образуют гуматы (растворимые соли), которые окрасят раствор в бурый цвет. Именно в связи с этой особенностью данная группа углей и получила свое название. Помимо этой особенности данные угли имеют высокую влажность и большую зольность, где первая характеристика равна примерно до 60 %, вторая – от 6 до 40 %. Теплота сгорания бурых углей колеблется в значительных пределах: от 6500 до 18 500 кДж/кг. Промышленная классификация предусматривает разделение их на группы по влажности и зольности, а также на сорта по крупности кусков. Классификация по влажности:  По размерам кусков:   2.2 Каменный уголь Данный уголь образуется под высоким давлением при полном отсутствии воздуха, остатки древесины покрываются грязью и в дальнейшем в течение долгого времени она разрушается и образуется уголь. Данный процесс протекает медленно и длится больше 1000 лет, в зависимости от его длительности получаются различные разновидности угля с разными характеристиками. Химический состав каменных углей разнообразен и классифицируется по различным признакам: образование летучих веществ, что относится к горючести топлива, спекание твердых остатков, которое получается при нагреве топлива до определенной температуры в отсутствие воздуха 850 градусов Цельсия при установленных стандартных условиях, а теплота сгорания в калориметрической бомбе при горючей массе.Распишем классификацию каменных углей:   2.3 Газообразное топливо В природе встречается единственный природный газ — это газ, выделяющийся из земли через естественные отверстия в земле или специально пробуренные скважины. Как говорилось выше, теплотворная способность составляет 8000-8500 ккал/м3 и иногда достигает 15000 ккал/м3. 2.4 Кокс Чтобы получить кокс необходимо обработать каменный уголь в специальных коксовых печах, при этом не нужно допускать приток воздуха. Во время этого процесса выделяется коксовый газ это летучий газ, который достаточно калорийный, и его можно использовать как топливо. В его состав входит 85 % углерода, 6 % летучих веществ, 7 % золы и 2-3 % серы.  2.5 Жидкое топливо Единственное жидкое топливо, встречающееся в природе, которое имеет промышленное значение, это нефть. При этом в сыром виде она не используется, только в переработанном виде в виде мазута и т.п. Мазут по составу не постоянен, чаще всего содержит углерода 84-86%, водорода 12,4%, кислорода + азота + серы 1,3%, золы 0,3 %, воды 1-2%. Теплотворная способность мазута 9500-10000 ккал/кг.  2.6 Газообразное топливо В процессе газификации топлива образуется побочный продукт в виде газообразного топлива, его теплотворная способность варьируется в пределах от 4000 до 5000 ккал/м3. Данный процесс возможен и в обратную сторону, что позволяет получить более эффективное топливо, т.е. твердое топливо мы перерабатываем в газообразное. Так мы можем получить из торфа или угля газ.Каждый из этих газов имеет свою теплотворную способность, например, торфяной газ – 1500-1600 ккал/м3, каменноугольный газ – от 1200 до 1400 ккал/м3. 2.7 Пылеугольное топливо Уголь, сгоревший в топке в виде пыли, предварительно измельчают в специальных мельницах до частиц 0,07-0,05 мм. Высокие температуры нагрева металлов могут быть достигнуты путем сжигания угольной пыли в печи. 2.8 Торф Торф химически и геологически является самым молодым твердым ископаемым топливом с высоким содержанием летучих (Vг=70%), высокой влажностью (Wр=40-50%), умеренной зольностью (Aр=5-10%), низкой теплотой сгорания Qpn=8.38-10.47 МДж/кг (2000-2500 ккал/кг). Сланцы Горючий сланец, добываемый открытым способом, очень важен в Эстонии. Зольность сланцев очень высокая, достигает Ар=50-60%, влажность также высокая Wр=15-20%. Из-за большого балласта его теплота сгорания низкая Qпн=5,87-10 МДж/кг (1400-2400 ккал/кг), а теплотворная способность горючей массы высокая Qгн=27,2-33,5 МДж/кг (6500-8000 ккал/кг). кг) Высокое содержание водорода Hg = 7,5-9,5% в горючем материале приводит к высокому выходу летучих 80-90% в горючих сланцах. Топлива с высоким содержанием внешнего балласта, золы и влаги рекомендуется использовать вблизи места их производства для снижения непроизводительных транспортных затрат на транспортировку большого количества золы и влаги. В этом смысле это топливо называют местным топливом.К ним, в частности, относятся некоторые бурые угли, как, например, подмосковные, башкирские, украинские, торф и сланцы. Мазут В качестве топлива применяется мазут марок 40, 100 и 200. Этот показатель зависит от предельной вязкости при 80 °С. Для марки 40 равна для мазута 100 – 15,6; для мазута 200 – 6,5-9,5 град. усл. вязкости (°УВ) при 100 °С. В состав мазута входит 80 % углерода, 10 % водорода, остальной объем составляет влага и зола. Мазут имеет высокую теплоту сгорания Qpn=39.38-40.2 МДж/кг (9400-9600 ккал/кг). По содержанию серы различают малосернистый мазут Sр?0,5%, сернистый – Sр до 2% и высокосернистый Sр до 3,5%; по вязкости – маловязкий и высоковязкий, содержащий смолистые вещества и парафин. Наиболее вязкие сорта мазута имеют температуру застывания 25-35 °С. В связи с этим при сжигании применяется предварительный нагрев вязких мазутов до температуры 80-120 °С. Условное топливо Для того, чтобы сопоставить массу используемого топлива и его расхода используется такой показатель как условное топливо. Это позволяет сравнивать между собой различные виды топлива и работу электростанций. Удельный расход пара на турбину – это расход свежего пара на единицу произведенной электроэнергии, кг/кВт•ч. Удельный расход теплоты на турбоустановку – это расход теплоты топлива на единицу произведенной электроэнергии. Данная величина является безразмерной. Удельный расход условного топлива электростанции – это расход условного топлива на единицу произведенной электроэнергии, гут/кВт•ч (гут – 1 грамм условного топлива). Типы тепловых электростанций В зависимости от вида используемой первичной природной энергии тепловые электростанции бывают следующих типов:  По типу двигателя тепловые электростанции подразделяются на: - паротурбинные; - газотурбинные; - парогазовые; - ТЭС с магнитогидродинамическими установками (МГДУ). Топливное хозяйство на пылеугольной ТЭС Топливное хозяйство ТЭС обеспечивает прием топлива, его хранение,подготовку и транспортировку внутри электростанции.   Рисунок 1 – Технологическая схема пылеугольной ТЭС  Рисунок 2 – Пылеугольная ТЭС Топливо доставляется при помощи железнодорожных путей и с вагона (1) поставляется в узел разгрузки (2). Далее используя ленточный конвейер (4) топливо поступает сначала на склад (3), а оттуда на дробильную установку (5). Также возможен вариант и без поступления на склад, т.е. топливо поступает сразу на дробильную установку. Следующие пункты следования топлива — это бункер сырого угля (6) и пылеугольная мельница (7), где с помощью сепаратора (8) и циклона (9) топливо попадает в пылеугольный бункер (10) и далее в горелку через питатель (11). При этом для горения в камеру поставляется воздух из мельничного вентилятора (12). В процессе горения образуются газы, которые проходят через газопроводы котлоагрегата и поступает в пароперегреватель и экономайзер. Затем газ выбрасывается в атмосферу после фильтрации для удаления золы в золоуловителе (15) при помощи дымососа (16) через дымовую трубу (17). Если под камеру сгорания попадают шлак и зола, или под воздухонагреватель или под золоуловитель смываются водой и далее через трубопровод попадают в рукавный насос (33), который отправляет их в золоотвал. Для того, чтобы снабжать процесс горения необходимым количеством воздуха используется нагнетательный вентилятор, который направляет воздух в воздухонагреватель парового котла. Обычно используется воздух из верхней части котельной, а для мощных котлов снаружи котельной. Из парового котла (13) перегретый пар движется в турбину (22), а конденсат из трубоконденсатора в деаэратор (20) через подогреватель низкого давления (18) и далее, проходя уже через подогреватель высокого давления (19), попадает в экономайзер котла. В данной схеме работы есть потери пара и конденсата, который восполняется при помощи химобессоленной воды, которая попадает в конденсатопровод после конденсатора турбины. Вода для охлаждения попадает из входного колодца при помощи циркулирующего насоса (25). После нагрева горячая вода сбрасывается в колодец для канализации, который располагается недалеко от водозабора, но при этом на безопасном расстоянии, чтобы предотвратить смешение воды разной температуры. Эти планы могут включать в себя небольшую сетевую ТЭЦ для обогрева электростанции и близлежащих сел. Пар из отбора турбины подается в сетевой подогреватель агрегата (29), а конденсат отводится по линии (31). Сетевая вода подается в нагреватель и отводится из нагревателя по трубопроводу (30). В итоге получаемая электрическая энергия попадает к потребителям при помощи трансформатора и кабельных линий, также устанавливается и распределительное устройство, которое позволяет распределить энергию между потребителями. Генерируемая электрическая энергия передается от генератора к внешним потребителям посредством форсированного электричества - трансформатор. Для питания электродвигателей, освещения и приборов электростанции имеется электрическое вспомогательное распределительное устройство (32) Система подготовки топлива Для того, чтобы сжечь топливо в твердом состоянии в пылеугольных котлах, необходимо пройти несколько этапов подготовки топлива для сжигания, он состоит из:  В зависимости от того, какой вид топлива нам нужно для горения в котле, применяется определенная технологическая схема. Например, топливо можно сжигать в виде смеси пылевидного топлива и его летучих компонентов или в пылевидном состоянии или, как вариант в виде газа, который выделяется из твердого топлива. 6.1 Состав топливного хозяйства Для перевозки топлива используются, в основном, железные дороги, но также перевозка осуществляется и при помощи автомобилей, они взвешиваются и далее поступают в приемно-разгрузочное устройство, которые обычно закрыты и имеют средства для того, чтобы разгружать вагоны и другие приемные емкости. Если температура окружающей среды низкая, то предварительно емкости с топливом прогревают для их оттаивания. Для разгрузки бензовоза может применяться самосвал, например, самый часто используемый это поворотный самосвал, с углом поворота 270 градусов. Он применяется, когда расход топлива превышает 100 т/ч. Их количество на электростанции из расчета выгрузки 12 вагонов в час и резерва. После опрокидывания топлива из вагона он проходит через силос с решетчатым фильтром и далее через питатель и дробилку, чтобы грубо измельчить топливо. Но также возможно повреждение дробилки, для этого перед ней устанавливают сепаратор (чаще всего электромагнитный), также он играет роль приводным роликом ленточного конвейера. Далее топливо по ленте передается в узел. Для того, чтобы учесть расход топлива за сутки, берется нагрузка суточной работы всех мощных потребителей с учетом их номинальной нагрузки. Например, чтобы посчитать расход топлива водогрейного котла, необходимо учитывать режим работы, который покрывает тепловую нагрузку при средней температуре самого холодного месяца. Из первого перегрузочного узла топливо по двум наклонным ленточным конвейерам поступает в молотковую дробилку, где дробится на куски размером не более 25 мм. Барабан и подвесной электромагнитный сепаратор установлены перед дробилкой. Предполагается, что производительность всех установленных дробилок не меньше производительности всех конвейеров подачи топлива. Для того чтобы отсеять мелкую фракцию топлива, не нуждающуюся в дроблении, перед дробилкой ставится сито или неподвижная решетка. После дробилки топливо транспортируется по ленточному конвейеру на второй перегрузочный узел в главном здании ТЭС, где перегружается на конвейер в складе топлива, который распределяет топливо на склад топлива котла. Количество топлива, подаваемого в котел, контролируется взвешиванием на ленточном конвейере после дробилки. Чтобы узнать полезную вместимость бака парового котла берется его топливное обеспечение, равное не менее 8 часов запаса по зольному углю и 5 часов по бурому углю. Полезная вместимость топливного бака парового котла принимается из обеспечения не менее 8-часового запаса по зольному углю и не менее 5-часового запаса по бурому углю. Если в работе находятся мощные электростанции, например мощностью от 4000 МВт или с расходом топлива более 2000 т/ч, необходимо снабжать топливом по двум независимым вводам. Создание запасов топлива и устранение возможных расхождений между подачей и расходом топлива обеспечивает склад горючего. Как правило, емкость хранения равна 30 суткам потребления топлива (для электростанций, расположенных в угледобывающих районах или шахтах на расстоянии до 40 км, емкость хранения равна 7 суткам потребления, до 100 км – 15 суткам). Топливо подается от первого перегрузочного узла на склад по однопутному ленточному конвейеру. Со склада также транспортируется однолинейным конвейером. При этом предполагается, что производительность всех механизмов подачи топлива со склада не ниже, чем у конвейера. Срок хранения складского топлива с запасами более 100 000 т составляет для бурого угля 0,4-0,5 года, для каменного угля 2-6 лет в зависимости от устойчивости к самовозгоранию. В системах подачи топлива широко применяют ленточные конвейеры с тканевыми резиновыми лентами шириной 1600-2000 мм и скоростью 1,6; 2 или 2,5 м/с. Производительность этого конвейера составляет от 1600 до 4000 т/ч. Угол подъема стационарного конвейера может достигать 15°, а длина может достигать нескольких сотен метров. Для сброса топлива с конвейерной ленты используется струговая форсунка, установленная над конвейерной лентой и оснащенная подъемным устройством. Древесная щепа, ветошь и бумага могут стать причиной аварий в пылеподготовительных установках и горелках котлов, которые используются для удаления древесной щепы, ветоши и бумаги из измельченных топливных потоков. Транспортер стружки представляет собой гребенчатый ротор диаметром около 1 м, окруженный несколькими рядами зубьев гребенки. Их устанавливают в потоке мелкодисперсного топлива, падающего с барабанов конвейерной ленты (особенно на перегрузочном узле главного корпуса электростанции). При вращении ротора гребенка прочесывает падающий поток угля, захватывая примеси и удаляя их. После первого дробления фрагменты измельчаются до размера 25 мм при помощи мелких дробилок, каждая из которых работает только с одной конвейерной лентой. Как и в первом случае, здесь также установлена решетка, позволяющая увеличить эффективность процедуры. Эффективное пылеудаление используется для улучшения гигиенических условий труда обслуживающего персонала и предотвращения возможных пожаров и взрывов из-за отложений пыли в системе подачи топлива. В этом случае применяют всасывающее, паровое, гидравлическое и пенное пылеудаление. Используйте пыленепроницаемый 30% концентрат для максимального пеногасящего эффекта. Воздушно-струйные пенные растворы, содержащие поверхностно-активные вещества (преимущественно продукты нефтепереработки), покрывают топливо пеной толщиной до 20 мм, предотвращая выход и выбивание пыли при сливе и выгрузке топлива. В пунктах слива и перекачки топлива установлены серийные пенообразователи производительностью 2-3 м3/мин. Форсунки используются для удаления угольной пыли в камере подачи топлива. При хранении и транспортировке топлива его потери неизбежны. Значения потерь топлива при переработке и хранении нормированы и в зависимости от вида топлива составляют: 0,05 - 0,1 % при выгрузке; 0,15 - 0,25 % при перевалках по пути подачи топлива на склады и со складов и в течение года 0,2 - 0,3% при хранении на складе. Хранение топлива на складе требует постоянного контроля и технического обслуживания. Во избежание самовозгорания топлива на складе для укатывания штабелей и их откосов применяют бульдозеры и дорожные катки. Система следит за температурой внутри дымохода: если температура продолжает подниматься выше 60 градусов Цельсия, топливо со склада направляется в тракт подачи топлива котла. 6.1.1 Размораживающее устройство Размораживающее устройство устанавливается на электростанциях, где топливо поставляется смерзающимся. Основное назначение этих устройств это обеспечение разгрузки вагонов без их очистки в дальнейшем от остатков топлива. По поводу подвода теплоты размораживающие устройства бывают конвективные, комбинированные и радиационные. Наибольшее распространение из них получили конвективные, в которых теплоноситель это горячий воздух, который нагревается в паровых калориферах до 100-120 градусов Цельсия. 6.1.2 Дробилки Дробильное оборудование предназначено для измельчения топлива перед его отправкой в силос котла и включает в себя дробилки, грохоты и пересыпные течки. Основные типы можно сгруппировать по способу измельчения топлива, количеству роторов и т. д. Согласно ГОСТ 14916-782 ударная дробилка представляет собой устройство, дробящее ударом мешалки, жестко закрепленной на роторе, вращающемся вокруг горизонтальной оси. Молотковая дробилка представляет собой устройство, которое дробит ударом молота, шарнирно закрепленного на вращающемся роторе. Конусная дробилка представляет собой устройство, которое дробит материал, сжимая его между внутренним корпусом. Измельчение твердого топлива на тепловых электростанциях может осуществляться в несколько стадий. Первая стадия (грубое дробление) заключается в измельчении сыпучего топлива непосредственно в приемно-разгрузочных узлах. Для этого используются дробилки и мельницы, которые измельчают топливо на решетке приемного бункера. Тонкое измельчение твердых топлив осуществляется в тракте топливоподачи электростанций, использующих все виды топлива, в том числе торфяной молотый. Для этого установлена молотковая мельница тонкого дробления, которая измельчает топливо до кусков размером 25 мм. Топливо может быть измельчено в одну стадию, если размер фрагментов не превышает 25 мм (без стадии грубого дробления). Дробилка первичного дробления устанавливается в начале пути подачи топлива, принимающего разгрузочное устройство, а дробилка мелкого помола устанавливается перед подачей топлива в главный корпус электростанции. Для грубого дробления топлива применяют дисковые и валковые дробилки, для мелкого — молотковые мельницы. Важнейшим показателем производительности дробилки является коэффициент дробления (соотношение размера топливного блока на входе и выходе из дробилки и удельной мощности дробления). Хранение топлива на складе Для топливного склада есть свои требования, некоторые из которых это расположение склада на площадке, которая не затопляется и защищена от грунтовых вод. Помимо этого территория должна иметь уклон и дренажные устройства. В качестве грунта идеальным считается естественный грунт, который укатан и имеет добавление в виде шлака или штыба крупностью 100-150 мм. Как фундамент используются бетонные или асфальтированные основания. Во время хранения топлива, поступившего на длительное хранение, необходимо разгружать топливо как можно быстрее, так как в данном случае окисление может привести к самовозгоранию. Например, при хранении твердого топлива (уголь или сланец) необходимо складывать их в любой правильной геометрической форме (полусфера, усеченная пирамида и т.д.). Если по местным условиям требуется многократное штабелирование, промежуток между ними определяется габаритными размерами самого склада и техническими характеристиками механизма хранения и условиями его эксплуатации, но промежуток должен быть не менее 6 метров. Фрезерованная торфяная куча (караван) должна иметь определенные габаритные размеры, а также спланированную поверхность склона, имеющую достаточный уклон для обеспечения беспрепятственного стока дождевой воды. Промежутки между торфяными отвалами и расстояния от складов горючего до жилых домов, производственных зданий и т.п. СНиП Р-89-80 необходимо соблюдать с учетом последующих изменений, внесенных Госстроем России. Сразу после укладки стопку торфяного щебня следует зарегистрировать. Должны быть соблюдены условия приема топлива, штабелирования, наблюдения за штабелированием и выбора топлива. Правильная конструкция батареи топливных элементов может предотвратить эрозию из-за избыточной влаги и осадков, препятствующих проникновению воздуха через рыхлые склоны. Следует отметить влияние различных характеристик топлива на его подачу, измельчение, сжигание, работу системы золоулавливания, золошлакоудаление и т. д. Поэтому при сжигании уголь разных марок должен укладываться отдельно. Разные котлы или бойлеры. В других случаях допускается совместное хранение угля разных марок, например, при работе котлов на смешанном топливе. Обычно горючие сланцы хранятся в отдельных штабелях от угля. Перекатывание топлива при укладке является наиболее распространенным на практике способом предотвращения его окисления и самовозгорания. Особое внимание следует уделить кладке средней и нижней частей откоса. Уплотнение слоев топлива в дымоходах и поверхности дымоходов и откосов: крутых откосов - катками, горизонтальных поверхностей дымоходов и пологих откосов - тракторными гусеницами или тракторами с тракторами. Для легкоокисляемых бурых и горючих углей и сланцев рекомендуются следующие способы прокатки: толщина слоя 1 - 1,5 м, удельное давление - до 4 кгс/см2 (0,4 МПа). Уголь, который трудно окисляется и самовозгорается, может храниться длительное время без уплотнения, но каждая куча имеет высоту 2 м и уложена слоями. Два верхних слоя всех штабелей угля и сланца должны быть укатаны через каждые 0,5 м, а верх и откосы должны быть уплотнены после первоначальной подсыпки мелкого топлива на поверхность штабеля. Кроме того, опыт эксплуатации показал, что для снижения возможности самовозгорания топлива при хранении на складе весьма эффективно устройство вокруг склада подпорных стен или легких жалюзийных стен для снижения ветрового давления. В обоих случаях также был снижен механический унос твердого топлива со склада. Основным методом оперативного контроля за состоянием дымовой трубы является внешний осмотр, выполняемый по графику, основанному на тенденциях окисления в зависимости от периодичности банка топлива. Внешними проявлениями самовозгорания и самовозгорания топлива в дымоходе являются: мокрые пятна появляются на поверхности дымохода ночью, вблизи очага самовозгорания, исчезают утром, быстро высыхают после дождя или большого количества Местами появляется роса, образуя сухие пятна, на поверхности вороха образуются солевые отложения: на снегу появляются проталины. Для оперативного контроля торфяной кучи измерение температуры системы осуществляется с помощью термощупа или термометра, помещенного в специальную металлическую рамку. Мероприятия по ликвидации очагов самовозгорания - дополнительное уплотнение и удаление из дымовой трубы (для угля и горючих сланцев), удаление из дымовой трубы (для торфа), своевременное сжигание топлива в котельной. Заключение В реферате были рассмотрены основные положения о топливе, применяемом в энергетике, его классификация, основные характеристики и т.д. Помимо этого был описан вопрос о топливоподготовке перед его использованием в тепловых электростанциях. Так как топливо это взрывоопасное вещество, то необходимо уделять внимание его безопасному хранению. Список литературы Газовые топлива и их компоненты. Свойства, получение, применение, экология. Справочник / В.Н. Бакулин и др. - Л.: , 2013. - 616 c. Соколов, Б. А. Котельные установки, работающие на твердом топливе / Б.А. Соколов. - Л.: , 2012. - 666 c. Бурдуков А.П., Ломовской А.И., Юсупов Т.С. Воспламенение и горение угольной пылевзвеси при механоактивационном измельчении // Горение твердого топлива: тез. докл. VIII Всерос. конф. с междунар. участием, Новосибирск, 13-16 нояб. 2012. - Новосибирск: Изд-во Ин-та теплофизики СО РАН, 2012. Втюрин Ю.Н., Кузнецов П.Я. Исследование и перспективы развития новых систем подготовки и подачи топлива на ТЭС // Теплоэнергетика. - 1995. - N 7. Головков Ю.П. Дробление твердого топлива на тепловых электростанциях. - М.: Энергоатомиздат, 1985. - 140 с. - Библиогр.: с.137-139. https://forca.ru/knigi/pravila/pravila-tehnicheskoy-ekspluatacii-teplovyh-energoustanovok-3.html |
К Г Э У