Реферат физика. Реферат Таырыбы"Бірінші ретті мгі озалтыщты лгілері" Сыныбы 8 "
 Скачать 37.84 Kb.
|
|
Мырзатай орта мектебі Реферат Тақырыбы:”Бірінші ретті мәңгі қозғалтқыщтың үлгілері” Сыныбы:8 “Ә’’ Орындаған:_______________________ Қабылдаған:_______________________ Мазмұны Кіріспе 1. От утопии — ғылым, ғылым – утопии . 2. Механикалық мәңгілік қозғалтқыштар . 3. Магниттік мәңгілік қозғалтқыштар . 4. Әуес магнитті вечный двигатель. 5. Негізгі идеясы-мәңгілік қозғалтқыш екінші текті. Кіріспе Қазіргі заманғы адам өмірі мүмкін емес жоқ пайдалану, әртүрлі машиналар, жеңілдететін оның өмірі. Машинаның көмегімен адам өңдейді жерге өндірсе мұнай, кен, өзге де пайдалы қазбалар, н. тілендиевтің және т. б. Негізгі қасиеті машиналар болып табылады олардың қабілеті жасауға. Барлық механизмдер мен машиналар бұрын жасауға, энергия ауысады бір түрден. Алуға болмайды, энергияның бір түрін екінші түріне қарағанда басқа кез келген өзгерістері энергия, энергияның сақталу заңына қайшы келеді. Осыған байланысты болмайды құру, вечный двигатель, т. е. мұндай қозғалтқыш, онда нәтижесінде энергияның айналу бір түрі сонда көп болды. Деп аталатын вечный двигатель алады тарихында ғылым мен техниканың ерекше және өте маңызды орын алатын, қарамастан, ол бар және өмір сүре алмайды. Бұл парадоксальный факт түсіндіріледі, ең алдымен, іздеу өнертапқыш мәңгілік қозғалтқыш жалғасатын 800-ден астам жыл, қалыптастыруға байланысты ұсыныстарды фундаментальном ұғымы — физика энергия. Сонымен қатар, күрес заблуждениями өнертапқыш мәңгілік қозғалтқыш және олардың ғылыми қорғаушылар елеулі дәрежеде ықпал қалыптасуына және дамуына ғылым туралы өзгерістері энергия — термодинамика. Барлық дерлік авторлар туралы жазған » ғылыми зерттеулер қозғалтқышта, негізгі назар аударылды сонымен называемому мәңгі қозғалтқышқа бірінші текті, олар айналысты өнертапқыштар бұрынғы заманнан. Мәңгілік қозғалтқыштар екінші түрі, ол құруға тырысады теперешние өнертапқыштар дерлік қаралады емес. Сонымен қатар дәл осы жерде орналасқан орталық пункті полемики байланысты ұсыныстар құру туралы «инверсионных» энергетикалық құрылғылардың келтіруі мүмкін, мыс, қамтамасыз ету адамзат энергиясымен мәңгі және жұмсау қандай да бір жаңартылатын емес және жаңартылатын ресурстар. Міне, былай деп жазды маңызы туралы адамзат үшін мәңгілік қозғалтқыш француз инженері Сади Карно : «Жалпы және философиялық «perpetuum mobile» қамтиды емес, тек ұсыныс қозғалысы туралы, ол кейін қолданысқа дүмпуі жалғасуда мәңгі, бірақ аспаптың немесе қандай да бір жиналыс ондайлар қабілетті дамытып, саны шектелмеген қозғаушы күші, қабілетті шығаруға жүйелі түрде тыныштық барлық дене табиғат, егер олар оған болған бұзбауға, оларда принципі инерция қабілетті, сайып келгенде, алуға мүмкіндік беретін ішінен өзіне қажетті күшін қозғалысқа келтіру үшін бүкіл Ғаламды, қолдау және үздіксіз жеделдету оның қозғалысы. Осындай еді шын мәнінде құру қозғаушы күші. Егер бұл мүмкін болса, болар еді пайдасыз көрсетеді искать қозғаушы күшіне ағындар, судың және ауаның горючем материалда біз болған еді шексіз көзін алар алуға мүмкіндік беретін шексіз.» Шын мәнінде, ереже жүзеге асыру мүмкін еместігі туралы мәңгілік қозғалтқыш бірінші текті әлбетте үшін қазіргі заманғы адам, ол жасынан біледі энергияның сақталу заңы. Энергияның сақталу заңы болды тұжырымдауға тағы 1748 жылы М. В. Ломоносовым, ол былай деп жазды: «…мәселен, » ежели онда убудет бірнеше материя, онда умножится басқа жерде; …Сей жалпыға ортақ табиғи заң тұзды және ең ережесі қозғалысы, өйткені дене, движущее своею силою басқа, сонша оныя өз жоғалтады қанша деп басқа денеге, ол оған қозғалыс алады.» Қарау кезінде идеялар мәңгілік қозғалтқыштың екінші түрі керек емес, тек анықтау, заңға қайшы келуі, табиғаттың, бірақ көндіруге мызғымастығы өзінен бұл заңның. Бірақ, термодинамиканың екінші заңы олай емес еді, энергияның сақталу заңы. 1. От утопии — ғылым, ғылым – утопии . Кірісе отырып, талдау тарих мәңгілік қозғалтқыш керек, сірә, бастау қатар, қайдан взялось бұл ұғым және ол, тегінде ол білдіреді Идеясы мен құрылымы туралы, ол еді қозғалысқа келтіру машиналар пайдалана отырып, бірде-мускульную күші де, желдің күшін және құлау су пайда болды алғаш рет, білуімше, Үндістан XII ғасырда. Алайда, практикалық оған деген қызығушылық пайда болды ортағасырлық қалаларында Еуропа XIII ғасырда. Ол случайностью; әмбебап қозғалтқыш, жұмыс істеуге қабілетті кез келген жерде өте пайдалы средневековому ремесленнику. Ол қозғалысқа келтіру кузнечные теріден подававшие ауа горны мен пештер, су сорғылары, крутить диірмендер, жүк көтеруге арналған құрылыстарда. Қазіргі тілмен айтқанда, құру мұндай қозғалтқыштың мүмкіндік жасауға үлкен қадам және энергетика, және дамытуда өндіргіш күштердің жалпы Ортағасырлық ғылым дайын емес еді, сол үшін қалай болса да осы көмектеседі іздеуге. ? Бізге үйреншікті көріністер байланысты энергиясымен және заңдарына, оның түрленулерін, сол уақытта әлі болған жоқ. Әрине, сондықтан, бұл адамдар, мечтавшие құру әмбебап қозғалтқыш, күшейтуі, ең алдымен, онда мәңгі қозғалысы, олар көрген, қоршаған табиғатқа: қозғалысы, күннің, айдың және планеталардың, теңіз тасқыны мен отливы, ішінде өзендер. Мұндай мәңгілік қозғалысы деп аталды «perpetuum mobile naturae» — табиғи, табиғи мәңгілік қозғалыс. Болуы мұндай табиғи мәңгілік қозғалыстың-бабына ортағасырлық тұрғысынан неопровержимо свидетельствовало құру мүмкіндігі туралы және жасанды мәңгілік қозғалыстың — «perpetuum mobile artificae».емес табу тәсілі ауыстыру қолданыстағы табиғаттағы құбылыстарды жасанды түрде құрылған машинаны туралы түсінік мәңгілік қозғалтқыш айтарлықтай өзгерсе сәйкес дамуымен, ғылым, әсіресе физика және міндеттер туындады алдында энергетикамен бірінші даму кезеңі perpetuum mobile (XIII—XVIII ғғ.), оның өнертапқыштар түсінген жоқ принципті айырмашылық арасындағы мәңгілік аспан денелерінің қозғалысын және онымен байланысты құбылыстардың (мысалы, теңіз приливов) және қозғалысын, сол арқылы олар келеді демалыста қозғалтқыштардағы. Бұл не покажется оғаш енді оның қайдан тиіс кірісу бұл жұмыс, онда мүлдем туындамас. Тек шамамен XVI ғасырда, қашан, бірте-бірте қалыптаса бастады туралы ой некой «күшінде» көзі ретінде қозғалыс және бұл күш болуы мүмкін емес бірде-бір болуы мүмкін ештеңе, бірде жоғалып бесследно, пайда күмән мүмкіндіктері, содан кейін мен наным болмаған perpetuum mobile. Алайда, біз көреміз бұдан әрі, осы пікірді ұстанған өте кішкентай шеңбер білікті ғалым-физиктердің және механиктер. Барлық ресми шешімімен Париж ғылым академиясының 1775 жылы тоқтатылды қарау, кез-келген жобалар perpetuum mobile Екінші кезеңі жалғасып, шамамен XIX ғасырдың соңғы ширегінде. Бұл үшін уақыт ұғымы энергия және оның сақталу алды түпкілікті ғылыми ресімдеу. Қаланды термодинамика негіздері — ғылым туралы, энергия туралы және оның өзгерістері. Алайда, күш-жігерін өнертапқыштар, жұмыс істейтін әр түрлі нұсқаларымен perpetuum mobile, отандық емес ослабели болмай қалған қызықты жағдай — бірге өмір сүру, ғылым мен антинаучной өнертапқыштық қызметі. Бұл парадокс объяснялся, бір жағынан, өскен талаптарына энергетика, және екінші жағынан — бұл термодинамиканың бірінші заңы (энергияның сақталу заңы) әлі жеткілікті жақсы белгілі кең ауқымды адамдар, техникамен айналысқан бұл мәні бойынша, аяқталады тарихы деп аталатын мәңгі двигательдің бірінші түрін, өнертапқыштар оның тырысты бұзатын термодинамиканың бірінші заңы. Естеріңізге сала кетейік, ол талап жалпы саны энергиясының түсетін қозғалтқыш, дәлдігіне сияқты жалпы санына, шығатын одан; энергия мүмкін емес исчезать және пайда ештеңе. Ал perpetuum mobile -1-фактураны еді, мүлдем ала отырып, энергияны сырттан! Үшінші кезең даму perpetuum mobile жалғасуда және қазір. Бұл кезеңге тән қазіргі өнертапқыштар perpetuum mobile , әріптестерімен айырмашылығы, жұмыс істеген!алдыңғы уақытта, бар екендігі туралы біледі, ғылыми заңдардың болдырмайтын, оның құру. Сондықтан олар құруға тырысады perpetuum mobile мүлдем басқа түрі. Мұндай вечный двигатель нұқсан келтірмеуі керек энергияның сақталу заңы — термодинамиканың бірінші заңы. Мұнда барлық тәртіппен. Бірақ ол әрекет етуі тиіс қарамастан екінші заң термодинамика. Бұл заң белгілі бір түрде шектейді превращаемость бір нысандарын энергиясын басқа. Мұндай қозғалтқыш, айырмашылығы алдыңғы оған нұсқаларын perpetuum mobile -1 жататын бірінші екі кезең деп аталды мәңгілік қозғалтқыштың екінші түрі — perpetuum mobile -2 Қарапайым perpetuum mobile -2 еді осындай, ол ала отырып, жылу қоршаған орта (мысалы, су немесе ауаның), толығымен немесе ішінара превращал еді оның. Ол мүмкіндік берген болар еді қалай ғана жоқ шығындар органикалық немесе ядролық отын, бірақ қоршаған ортаның ластануы болады есептеу кезінде салқындату әлемдік мұхит тек бір градус Цельсий болады энергиясы, жеткілікті қамтамасыз ету үшін барлық қажеттіліктерін адамзаттың қазіргі заманғы деңгейі кезінде оның тұтыну 14000 жыл. Бірақ, термодинамиканың екінші заңы бұл айналдыруға тыйым салады өйткені, бұл заң белгілі және бар, өнертапқыштарға perpetuum mobile -2 қалып жатқан жоқ ештеңе, қалай дәл олар. Бұл күрес айналасында термодинамиканың екінші заңының құрайды, мәні, негізгі мазмұны үшінші кезеңнің тарихы perpetuum mobile. Қазір қиын болып белгіленсін, қашан, қайда және кіммен ұсынылды бірінші жоба perpetuum mobile . Деректер бар екендігі туралы трактатында ұлы үнді математика Бхаскара Ачарья (1114-1185 жж.) «Сиддханта Сиромани» (шамамен 1150 г .) бар дерек туралы perpetuum mobile . Бұл туралы делінген шығармасында араба Фахра ад-дин-Ридваи бен Мохаммед (шамамен 1200 ж .) Еуропадағы алғашқы известия туралы perpetuum mobile атымен бір көрнекті адамдардың XIII ғасырдың Виллара д Оннекура — француз сәулетші және инженер көпшілігі сияқты қайраткерлердің қатар уақыт, ол айналысты және қызыққан көптеген іс салумен соборлардың жасауға және жүк көтергіш құрылыстарды, аралары су жетегі бар, әскери стенобитной машиналар мен тіпті … дрессировкой львов. Ол қалдырды дошедшую күнге дейін «Кітап» атты сурет — альбомы жазбалармен және сызбалар (ок. 1235-1240 жж.), ол сақталады париж ұлттық кітапханасында. Біз үшін үлкен қызығушылық туғызады, ең алдымен, бұл жағдай бұл альбомда келтірілген сурет және сипаттамасы бірінші достостоверно танымал жобалар perpetuum mobile макет сызба суретте көрсетілген. Мәтін жататын сызба, былай дейді: «біраз уақыт шеберлері ай, қалай болар еді заставить дөңгелегі айналатын са — мо білдіреді. Бұл қол жеткізуге болады арқылы тақ саннан балғашалардың былайша» (жөн-сурет) Д Онекур емес, деп жазады, ол өзі ойлап тапқан қозғалтқыш немесе Заимствовал бұл идеяны басқа шеберлер. Иә, бұл мен емес ваажно. Ең бастысы — мәні. Обратим ең алдымен болса, автор мүлде күмән мәжбүр дөңгелегі айналатын өзінен өзі болады. Сұрақ ғана қалай. Мәтіннен аралас суретпен өнертабыс идеясын түсінуге болады. Өйткені саны балғашалардың арналған ободе дөңгелектер тақ, әрқашан бір жағынан олардың қарағанда басқа. Бұл жағдайда сол жақтағы екі молоточка, ал оң жағында — үш. Демек, оң жақ доңғалақтар қиынырақ болады, сол жақ, әрине, доңғалақ повернется бағыты сағат тіліне. Сонда келесі молоточек повернется сол бағытта және перекинется оң жағына қайтадан қамтамасыз ете отырып, оның перевес. Осылайша, дөңгелегі үнемі айналатын Идея дөңгелектер жүктермен немесе ауыр сұйық, біркелкі таралған шеңбері бойынша доңғалақтар, өте живучей. Ол әзірленген түрлі нұсқалары көптеген өнертапқыштар ішінде шамамен алты ғасыр тудырып бірқатар механикалық perpetuum mobile статистикаға жүгінсек, екінші, кем емес қызықты идеясына perpetuum mobile пайда болған да, XIII ғасырда, сондай-ақ породившей үлкен сериясын өнертабыстар. Сөз магнит мәңгілік қозғалтқыш, предположенном Петр Пилигримом бірі Мерикура 1269 жылы. Айырмашылығы практика-инженер д Оннекура Петр Пилигримом барлық » артық «теоретиком» болғанымен, айналысты және эксперименттермен; сондықтан оның жобасы көрінеді тезірек ретінде принципті схемасы қарағанда сызба пікірінше, Петр, жұмбақ күштер, заставляющие магнит тартымды темір, родственны отырған мәжбүрлейді аспан денелері жылжыту бойынша шеңберлі орбитам жер айналасында (господствовала геоцентрическая система мира Птолемея). Демек, егер беруге магниту мүмкіндігі жылжу шеңбер бойынша емес, кедергі оған, ол кезде тиісті құрылымдар жүзеге асырады, бұл мүмкіндігі. Қозғалтқыш екі бөліктен тұрады — қозғалмалы және қозғалмайтын. Жылжымалы бөлігі — бұл стержень, бір (сыртқы) соңында оның бекітілген магнит, ал екіншісі (ішкі) насажен арналған неподвижную орталық осі. Осылайша, өзегі мүмкін жылжыту бойынша шеңбер тәріздес бағыттама. Жылжымалы бөлігі білдіреді екі сақиналар — ішкі және сыртқы, араларында орналасқан магниттік материал ішкі беті нысанында косых зубцов. Жылжымалы магните белгіленген стержне-деп жазылған «солтүстік полюс», магниттік сақина — «оңтүстік полюс». Айта кетейік, айтпақшы, бұл Пилигрим бірінші орнатты екі түрі магниттік өзара тартылыс және отталкивание және енгізді белгілер полюстерін магниттің солтүстік және оңтүстік Авторы, шамасы, деп ойлаймын, бұл магнит белгіленген стержне, кезекпен притягиваться — зубцам магниттер орнатылған айналмалы бөліктері, және, осылайша жасауға үздіксіз қозғалысы айналдыра Қарамастан анық неработоспособность мұндай құрылғылар, идеяның өзі пайдалана магниттік күштер құру үшін қозғалтқыш болды мүлдем жаңа және өте қызықты өтті. Ол тудырып одан әрі тұтас сериясы магниттік мәңгілік қозғалтқыш. Сайып келгенде, ұмытпау керек, бұл қазіргі заманғы электр қозғалтқыш жұмыс істейді магниттік өзара іс-қимыл статор және ротор бірнеше кейінірек пайда болды және мәңгілік қозғалтқыштар үшінші түрі — гидравликалық. Идеялар тиесілі, олардың негізін, осындай жаңа; олар күшейтуі тәжірибесі антикалық водоподъемных құрылыстарды және ортағасырлық су диірмен 2. Механикалық мәңгілік қозғалтқыштар . Барлық механикалық мәңгілік қозғалтқыштар ортағасырлық негізделген, белгілі бір идеяға, келе жатқан от д Онекура: құру тұрақты неравновесия күштер ауырлық доңғалақта немесе басқа тұрақты движущемся олардың әрекетімен құрылысы. Бұл неравновесие тиіс айналдыру дөңгелегі қозғалтқыш, оған әкелуге қолданысқа машинаны выполняющую пайдалы жұмысты барлық осындай қозғалтқыштар екі топқа бөлуге болады, ерекшеленетін түрі, жүк— жұмыстық дене. Бірінші топқа жатады, онда пайдаланылады жүктер из қатты материал, екінші — сол, онда жүкпен қызмет етеді сұйықтық. Саны әр түрлі нұсқаларын perpetuum mobile екі топта орасан зор бастайық, бірінші топтағы қозғалтқыш. Итальяндық инженер Мариано ди Жакопо бірі-Сиена (жақын Флоренция) қолжазбалар, датируемой 1438 жылдан сипаттады қозғалтқыш, повторяющий мәні бойынша идеясы д Онекура. Жүктер білдіретін уолстые тікбұрышты пластина бекітілген, сондықтан мүмкін откидываться тек бір жағына. Олардың саны тақ; сондықтан, бір жағынан, кез келген жағдайы, олардың көп басқа. Бұл шақыруға тиіс үздіксіз айналдыру дөңгелектері ағылшын Эдуард Соммерсет да әзірлеген механикалық мәңгілік қозғалтқыш түрінде доңғалақтар қатты жүктер және 1620 жылы құрған лицензиялы соң, тиесілі өзінің алдында болған әріптестеріне қарағанда ең аристократическим топтарға қоғам. Ол жалпы атағы marquis Вустерширского және придворным король Карл I . бұл кедергі жасады, оған шындап механикой және әр түрлі техникалық жобаларымен. Эксперимент жасау бойынша қозғалтқыштың қойылды өткізілді. Шебер жасап, дөңгелектің диаметрі 14 фут (шамамен 4 м ); оның периметрі бойынша орналастырылды 14 жүктер 50 фунт (шамамен 25 кг ). Сынау машиналары лондон Тауэре өтті с блеском тудырды ұнады отырғандардың арасында мұндай беделді адамдар, король, герцог Ричмондский герцог Гамильтон. Өкінішке орай, сызбалар осы perpetuum mobile дейін бізге жеткен жоқ, сол сияқты техникалық есеп бұл туралы сынау; сондықтан белгіленсін, ол бойынша жүргізілді мәні болмайды. Аз ғана одан әрі маркиз осы қозғалтқышы бар көп айналыспаған, ал ауысып, басқа да жобалар Аллесандро Капра бірі-Кремоны (Италия) бейнелеп тағы бір нұсқа мәңгілік қозғалтқыш түрінде доңғалақтар жүктері бар. Қозғалтқыш болмен дөңгелегі 18 орналасқан айналдыра тең жүктері бар. Әр тетік, онда бекітілген жүк жабдықталған, тірек бөлшегі, белгіленген бұрышпен 90-рычагу. Сондықтан жүктер бір жағында дөңгелектер орналасқан, көлденеңінен арналған үлкен қашықтықта осіне қарағанда, басқа да бұруға және оны мәжбүрлеуге үздіксіз айналатын сұйықтық мәңгілік қозғалтқыштар принципті түрде ешқандай айырмашылығы сипатталған бұрын perpetuum mobile. Айырма тұрады оның орнына жүретін қатысты дөңгелектері, жүк пайдаланылады сұйықтық, переливающаяся кезінде оның айналу, сондықтан оның ауырлық орталығы перемещался қажетті бағытта барлық осындай қозғалтқыштар әр түрлі дамытқан идеясын индийца Бхакскара ( 1150 г .). Тізімдемелеу бойынша ұсынуға болады тек принципті схемасы қозғалтқыш. «Шеңбер доңғалақтың белгілі бір бұрышпен оның радиусам бекітілген тең қашықтықта тұйық түтікшелер жасай отырып, осылайша айырмашылықты салмағын оң жақ және сол жақ бөліктерін дөңгелектер кейінгі барлық жобалар механикалық perpetuum mobile ретінде сұйық және қатты жүктері бар мәні қайталады бір идеясын жасау қалай болғанда да тұрақты перевес бір жағында дөңгелектер басқа үстінен және сол заставить оның үздіксіз айналатын тіпті идея заставить дөңгелегі катиться жасап, оның түрінде барабан, разделенного тік қабырғамен бөлінген. Екі жағынан болуы тиіс айдындар құйылды екі сұйықтықтың әртүрлі тығыздықты (мысалы, су мен сынап). Автор осы идеяны Клеменс Септимус болды оқушымен Галилейдің. Сипаттамасы бұл қозғалтқыштың орналастырылуы кітабында белгілі физика Джиованни Альфонсо Борелли (1608-1679 жж.), мүшесі Флорентийской академиясының. Бір қызығы, бұл ескертулер Борелли доказывал неработоспособность бұл қозғалтқыш. Ол былай деп жазды ешқандай себептердің жоқ, барабан Септимуса катился; егер ол сдвинулся, онда жеткен еді ережелері тепе-теңдік тоқталды. Негіз мұндай бекіту служила екендігі туралы ауырлық күші әрекет ететін, бірдей барлық бөліктері, құрылғылар, себебі болуы мүмкін тұрақты бұзу тепе-теңдік. Ауырлық күші шығара алмайды, берілетін қандай да бір машинада, ол оны пайдаланады. 3. Магниттік мәңгілік қозғалтқыштар . Бірінші белгілі магнитті мәңгілік қозғалтқышы бар машина болатын Петр Пилигрима ( 1269 ж .), қазірдің өзінде залалды бұрын жаңа түрлері магниттік мәңгілік қозғалтқыш пайда болған кейінірек, основывались сондай-ақ, арасындағы ұқсастық ауырлық күші және күшпен тартылыс магнит мұндай ұқсастығы болды мүлдем естественна; ол подкреплялась общефилософскими ой-пікірлерді; сонымен қатар, тартылыс күші магнит болатын тікелей салыстыруға ауырлық күші шынында да, егер бір ұжымымның қоюға кесек темір, ал басқа — тең салмағы бойынша кір тасын, онда әсер етіп, төменнен арналған темір магнит анықтауға болады, оның күші жойылды. Ол үшін жаңадан теңестіру таразы, қосымша жүк күшіне тең тартылыс магнит. Мұндай өлшеуді жүргізген Николай Кербс (1401-1464 жж.), белгілі атымен Николай Кузанского. Дәл осы бірлесіп әрекет екі тең күштер — магнит және ауырлық — служило негізі барлық дерлік ұсынылған кейін Петр Пилигрима магниттік perpetuum mobile деп атаған. 4. Әуес магнитті вечный двигатель Ұсынды әуесқой ғылым, өнертапқыш кол — лекционер, иезуит Анастасиус Кирхер (1602-1680 жж.). оның қозғалтқыш қарапайым. Түрі ретінде — бірақ сурет, ол тұрады темір шеңбер (қара-суретте), онда радиалды орналасқан, сыртқа бағытталған темір жебелер Бұл шеңбер тиіс айналатын әсерінен төрт рех магниттерді I , F , G , H , орналасқан сыртқы сақина неге Кирхер шешті, бұл шеңбер-бабына сілтемелермен айналатын болады, мүлдем түсініксіз. Барлық алдыңғы өнертапқыштар осындай айналмалы қозғалтқыштар тырысты құру қандай асимметрию тудыруы күші бағытталған бойынша жанама. У Кирхера ондай ой туындаған жоқ. Ол мыслит әлі мүлдем ортағасырлық рухында. Ол тіпті шындап бермегенін, притягательная сила магнит ұлғаяды, егер оны орналастыру арасындағы екі жапырақты өсімдіктер Isatis Sylvatica. Көп қызықты және бірегей магнитті вечный двигатель сипаттады » соей кітабында «Астанада » өнертабыстар» ( 1649 г .) Джон Уилкинс. — Шаровому магниту орналасқан тіректерге жүргізеді, екі көлбеу науалар: бір тікелей белгіленген жоғары, екіншісі төмен қарай иілген, белгіленген тікелей. Өнертапқыш деп санаған темір шарик, помещенный жоғарғы науа, покатится жоғары, притягиваемый магнитпен. Бірақ бұл магнит жоғарғы желобе жасалған тесік, шарик провалится оған скатится бойынша төменгі желобу арқылы изогнутую бөлігі қайтадан қалқымалы жоғарыға және двинется — магниту және тағы шексіздікке дейін Уилкинс, ол жақсы разбирался қағидатты мәселелері механикалық perpetuum mobile болып шықты биіктікте және бұл жағдайда. Бітіріп сипаттамасы осы конструкция, ол былай деп жазады: «бұл өнертабыс бірінші көзқарас көрінуі мүмкін, егжей-тегжейлі талқылау көрсетеді оның дәрменсіздігі». Негізгі ой Уилкинса бұл талқылауға саяды жүз егер магнит жеткілікті күшті емес, притянуть шарик төменгі нүктесінен, онда ол емес береді, оған провалиться арқылы тесік орналасқан мүлдем жақын. Егер, керісінше, тартылыс күші жеткіліксіз болады, онда шарик жай болады притягиваться. Жалпы түсініктеме Уилкинса дұрыс; тән, ол анық білдіреді, өзіне қалай тез азаяды тартылыс күші магнит ара қашықтық артқан сайын оған дейін Мүмкін, Уилкинс ескерді мен көзқарастары атақты Уильям гильберт есебі (1544-1603 жж.) — придворного дәрігер Елизавета Ағылшын, ол да жоқ идеясын қолдады бұл мәңгілік қозғалтқыш кітабында гильберт есебі Туралы «магните, магниттік денелер және үлкен магните — Жер» ( 1600 ж .) тек дана мәлімет белгілі уақыт туралы мәліметтер магнетизме, бірақ сипатталған жаңа нәтижелер алынған көптеген эксперименттер XX ғасырда барлық осы табылған асыру мүмкіндігі құрылғы шариком, «мәңгі» бегущим екі науамен түсіру қажет, дәлдік тиісті сыртқы түрі бойынша магнитному мәңгі қозғалтқышқа сипатталған Уилкинсом. Ғана енгізіледі аздаған өзгерістер моделі Уилкинса. Жоғарғы науа дайындалады екі электрлік оқшауланған бір-бірінен металл жолақтарын, ал оның орнына тұрақты магнит, тіректерге орнатылады электромагнит. Орау электромагнит қосылуы батареясының немесе басқа қуат көзіне болатындай тізбегі замыкалась арқылы темір шарик, ол болды жоғарғы желобе тоқталған оның екі жолақтар. Сол кезде электромагнит тартатын шарик. Докатившись дейін тесіктер, шарик размыкает тізбегі, проваливается және қатпарланбайтын бойынша төменгі желобу қайтып инерция бойынша жоғарғы науа, және, осылайша, бұдан әрі. Егер жасыру аккумуляторды тірекке (немесе сақтықпен жүргізу, ол арқылы сымдар үшін тамақтану электромагнит сырттан), ал электромагнит орналастыру домалақ құты, онда деп санауға болады. Бұл қазіргі perpetuum mobile дайын. Кім біледі, құпиясын, ол сүру қиын емес көруге, бұл ойыншық ретінде жойылды, сол жеткіліксіздігі, термометр Уилкинс,— бұл шарик притянется — магниту және провалится тесігі. Магнит қолданылуын тоқтатады да, сол кезде шарик тиіс провалиться тесігі, қайтадан қосылады кезде керек тартыңыз шарик жоғары қазіргі адам үшін құпия жатыр — жер бетінде дәл осы принцип бойынша жұмыс істейді, барлық электр құралдары, жұмыс жасайтын электр тогымен ауысады, механикалық немесе басқа (әрқашан, тіпті шығынмен және оның қандай да бір бөлігінің) — ендеше, оларды да айтуға болады «вечными» қозғалтқышы бар одан әрі ұсынылды және көптеген басқа да магниттік perpetuum mobile , соның ішінде өте замысловатые; олардың кейбіреулері салынды, бірақ олардың постигла сол тағдыр » деп қалған. Идея сияқты салынған магнитті қозғалтқыш болды ұсынуы қазірдің өзінде XVIII ғасырдың аяғында. Әлдебір шотландық шебер етікші тегі бойынша Спенс тауып, мұндай зат экранировало притягивающую және отталкивающую күші магнит. Белгілі тіпті, ол қара түсті. Көмегімен осы заттың Спенс жұмысын қамтамасыз етті екі дайындалған, оларға магниттік мәңгілік қозғалтқыш Жетістіктері Спенса сипатталды шотландским физик Дэвид Брюстером (1781-1868 жж.), ірі француз журналында «Шежіресі» физика және химия» 1818 жылы. Табылды тіпті куәгерлер: — бапта жазылған, жүз сұлтаны «Плейфер капитаны Кейфер қарап, осы екі машиналар (олар көрмеде Эдинбургте) мен қызығушылығын қанағаттандыруға, бұл мәселе мәңгі қозғалтқыш, сайып келгенде, шешілді» Айта кету керек, ашу заттар, экранирующего магнит өрісі, Спенс қаларлық ештеңе жоқ емес, жасады, және оның «қара ұнтақ» бұл үшін қажет емес. Жақсы белгілі, бұл бұл үшін жеткілікті парағының темір, заслонить магнит өрісі. Басқа мәселе құрып, осы арқылы мәңгілік қозғалтқыш, өйткені қозғалыс үшін парақтың экранирующего магнит өрісі, көп жағдайда жұмсау сонша, қанша береді магнитті қозғалтқыш жалпы саны магнит мәңгілік қозғалтқыш барлық сол аз механикалық және әсіресе гидравликалық. |