Решение в соответствии с токовой характеристикой электровоза вл 10 скорости, при которых электровоз работает на различных соединениях и возбуждениях тяговых электродвигателей, следующее
 Скачать 408.5 Kb.
|
 Цель : по кривым движения построить на том же графике кривые тока. Оборудование :токовые характеристики электровоза ВЛ - 80. Задание: Построить кривую тока 1э (5) электроподвижного состава переменного тока. Дано I электровоз ВЛ - 80, по заданной кривой, и токовой характеристике этого электровоза. Краткие теоретические сведения Решение В соответствии с токовой характеристикой электровоза ВЛ - 10 скорости, при которых электровоз работает на различных соединениях и возбуждениях тяговых электродвигателей, следующее: От 0 до 10 км/ч............последовательное От 10 до 22 км/ч .........последовательно - параллельное От 22 до 46,7 км/ч......параллельное с включенными пусковыми реостатами От 46,7 до 48,7 км/ч.. параллельное при полном возбуждении ПП От 48,7 до 52 км/ч . ОП1 От 52 до 56 км/ч .... ОП2 От 56 и выше ......... ОПЗ Из токовой характеристики электровоза видно, что при о = 0 I, = 685 А точка. Этот ток откладывают в масштабе при S =0 (точка О), при U = 10км/ч ток IЭ= 600 А (точка С). Эту величину откладывают в той же точке пути S, которой соответствует скорость U = \0км/ч (точка I1). При этой скорости происходит переключение ТЭД с последовательного на последовательно - параллельное соединение и ток удваивается (1190 А). Это значение наносим на график и получают точку I й При о = 22км/ ч 1Э = 1150 А получают точку 21. Так как при о-22км/ч ТЭД переключают с последовательно - параллельного на параллельное, ток увеличивается в два раза (2П,1Э=2170А). При о = 0км/ч ток равен 2230 А (точка З1), при U = 40км/ч Iэ=2170А (точка 4'). В точке 5 при о = 46,7км/ч электровоз выходит на безопасную характеристику ионного возбуждения параллельного соединения групп ТЭД. I, = 2170А (точка 51). Далее движение происходит по ходовой карте до о = 48,5км/ч при которой ток на характеристике ПП равен 1970 А (точка61 ). В связи с переходом с ПП на ОП1 ток возрастает до 2480 А со скоростью от 48, 5 до 52 км/ч, ток снова снижается до Iэ = 2060 А (точка 71). Затем переход на ОП2 вызывает, увеличение тока до Iэ = 2600 А (точка 7Н). Движение по характеристике ОП2 со скоростью от 52 до 56 км/ч, вызывает уменьшение тока до 1э = 2270 А (точка 81). Переход на ОПЗ сопровождается увеличением тока до 1э = 2780А (точка 8й ) Далее осуществляется движение на ОПЗ, при увеличении скорости до 60 км/ч, ток 1э снижается до 2420 (точка 91 ), при v = 65ток равен 2090 А (точка 101 ), при v = 10км \ч 1Э =1870 А (точка II1), при U = 12км/ч 1 Э =1800А (точка 121 ), затем скорость снижается (в связи с движением на подъем), а ток соответственно возрастает. Его легко определить для любой точки рассмотренным методом, в точке 16 ток возрастает до небольшого значения (2780 А в точке 161 ). Поэтому приходится переходить с ОПЗ на ОП2, при этом ток уменьшается до 2270 А (точка 16й), а затем при снижении скорости снова растет ток и в точке 171 достигает наибольшего значения для ОП2 I = 2670А. Переход на ОП1 вызывает уменьшение тока Iэ до 2060 А и т.д. Между точками 18 и 19 скорость равна 49 км/ч ток так же остается постоянным 1Э = 2420 А. В точке 24 ток выключен. При изменении тока между найденными точками по закону прямой линией и соединив точки ОД1 Д11,2' ,2П ,3х и т.д. прямыми получаем ломанную линию, показывающую зависимость 1э от пути S. В том случае если нужно рассчитать нагревание двигателя, можно построить зависимость тока одного ТЭД от пути 1д. Используя характеристики можно строить кривые электровозов однофазного тока, порядок построения аналогичен. Порядок выполнения работы 1.Изучить методику расчетов и построения характеристик 2. Вывод.  Токовые характеристики электровоза ВЛ80c Вывод: по кривым движения построить на том же графике кривые тока Выполнил Проверил Ленвочкина Дякин С.А. |