|
|
163804_с1-СМТз61_2022_9. Содержание и реконструкция мостов и тоннелей
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ имени Гагарина Ю.А.
Институт «Урбанистики, архитектуры и строительства»
Направление «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» (с1-СМТз)
Профиль «Мосты»
Кафедра «Транспортное строительство (ТСТ)»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Содержание и реконструкция мостов и тоннелей»
Выполнил: студентка группы с1-СМТз-61
заочной формы обучения
Номер зачетной книжки: 163804
Прокофьева Татьяна Александровна
Проверил: Строкин Александр Анатольевич
Саратов 2022
Номера заданий
№№ п/п
| Номер задания |
Группа
|
Фамилия студента
|
Дата выдачи задания
|
7
|
3 Г IV
|
С1СМТз61
|
Прокофьева Татьяна Александровна
|
|
Курсовой проект
Данные для выполнения проекта
Номер варианта
I. Основные характеристики конструкции
№№ п/п
|
Наимено-вание объекта
|
Номер типово-го проекта
|
Длина пролета (полная Lп,м расчет.Lр,м)
|
Габарит Г, м.
Кол-во полос движ-я, n
|
Кол-во главных балок, N
|
Расст-е в осях главных балок b, м
|
Полоса безопас-ности П, м
|
3
|
Мост через суходол на км 120+650
|
вып. 56
|
Lп=11.36 Lр=11.1
|
Г-7.95, n=2
|
N=6
|
b=1.48
|
П=0.97
|
II. Дополнительные сведения: временная нагрузка, характеристики арматуры и бетона, дефекты главных балок
№№ п\п
|
Норматив-ная временная нагрузка
|
Класс рабочей арматуры, класс бетона
|
Глубина коррозии стержней , мм
|
Кол-во оборван-ных стержней, nобр
|
Кол-во погнутых стержней, nгн .
Стрелка выгиба арматуры l, мм
|
Разруше-ние плиты проезжей части на участке аb, м
|
Г
|
Н-13, НГ-60
|
А-II, В20
В22.5
|
=0.5
=0.1
|
nобр=2 (№1,2)
|
|
0.20.2 (№2)
|
Примечания: 1. В скобках указаны номера балок – носителей дефектов. 2. В числителе – данные для крайних балок, в знаменателе – для промежуточных.
III. Дополнительные сведения: дополнительная нагрузка от собственного веса, дефекты мостового полотна
№№ п\п
|
Дополнительная расчетная постоянная погонная нагрузка на крайние балки qр,доп, тс/м
|
Толщина “лишних” слоев асфальтобетон-ного покрытия , м
|
Выбоины в покрытии проезжей части h, м
|
Стрела прогиба проезжей части f, м
|
IV
|
|
0.14
|
|
0.08
|
Примечания: 1. Увеличение нагрузки от “лишних” слоев асфальтобетонного покрытия
учитывается при расчете промежуточных балок.
2. Разрешенная скорость движения автомобилей 60 км/час.
Приложение. Величина постоянной нагрузки (если руководитель курсового проекта не выдал детальную информацию о конструкции)
|
№№ п/п
|
Номер типового проекта
|
Расчетный пролет Lр, м
|
Расчетная постоянная погонная нагрузка на главные балки по проекту qр, тс/м
|
|
|
на крайнюю балку
|
на промежуточную балку
|
|
|
1
|
вып. 56
|
Lр=8.4
|
1.42
|
1.47
|
|
|
Lр=11.1
|
1.46
|
1.52
|
|
|
Lр=13.7
|
1.50
|
1.55
|
|
|
2
|
вып. 56 – дополн.
|
Lр=8.4
|
1.89
|
1.85
|
|
|
Lр=11.1
|
1.94
|
1.90
|
|
|
Lр=13.7
|
1.96
|
1.92
|
|
|
Lр=16.3
|
2.04
|
2.00
|
|
|
3
|
инв. №710/5
|
Lр=17.4
|
2.29
|
2.31
|
|
Задание №3. Мост через суходол на км 120+650 автодороги Иркутск - Чита в Иркутской области
(фасад и продольный разрез)
|
|
Задание №3. Мост через суходол на км 120+650 автодороги Иркутск - Чита в Иркутской области
(поперечное сечение)
|
| |
|
|
Скачать 3.2 Mb.