Рота заправки горючим соверщенствование. Совершенствование технического оснащения и организационноштатной структуры отдельной роты заправки горючим
 Скачать 0.78 Mb.
|
163 СООБЩЕНИЯ УДК: 623.1/.7 DOI: 10.53816/23061456_2021_7–8_163 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ И ОРГАНИЗАЦИОННО-ШТАТНОЙ СТРУКТУРЫ ОТДЕЛЬНОЙ РОТЫ ЗАПРАВКИ ГОРЮЧИМ IMPROVEMENT OF TECHNICAL EQUIPMENT AND ORGANIZATIONAL AND STAFF STRUCTURE OF A SEPARATE REFUELING COMPANY В.А. Виноградов 1 , Ф.Е. Шарыкин 1 , В.В. Безручкин 1 , Г.Е. Шарыкин 2 V.A. Vinogradov, F.E. Sharykin, V.V. Bezruchkin, G.E. Sharykin 1 ФАУ «25 ГосНИИ химмотологии Минобороны России», 2 51 ОБрМТО ЗВО В статье отражены аспекты применения отдельной роты заправки горючим при обеспечении воинских формирований на марше. Объективно раскрыты недостат- ки, затрудняющие выполнение задач подразделением по назначению. Определе- ны перспективы его технического переоснащения современными автомобильными средствами заправки и транспортирования горючего, оптимизации организацион- но-штатной структуры в соответствии с новым обликом Вооруженных Сил Россий- ской Федерации. Приведены основные тактико-технические характеристики, пред- лагаемых к включению в штат современных образцов технических средств службы горючего. Обоснованы мероприятия по совершенствованию системы обеспечения войск горючим, направленные на внедрение новых прогрессивных решений в дан- ной области, позволяющие повысить эффективность применения отдельной роты за- правки горючим с учетом интенсивности ведения военных действий и требований по повышению показателей военно-технических свойств. Рекомендован порядок пе- рехода подразделения на перспективный штат. Ключевые слова: военные действия, материально-техническое обеспечение, отдель- ная рота заправки горючим, техническое переоснащение, автотопливозаправщик, служба горючего, марш. The article reflects the aspects of using a separate company for refueling when providing military formations on the march. The disadvantages that complicate the performance of tasks by the assigned unit are objectively revealed. The prospects for its technical re-equipment with modern automobile means of refueling and transportation of fuel, optimization of the organizational and staff structure in accordance with the new appearance of the Armed Forces of the Russian Federation have been determined. The main tactical and technical characteristics, proposed for inclusion in the staff, of modern models of technical means of fuel service are given. Measures to improve the system of providing troops with fuel are substantiated, aimed at introducing new progressive solutions in this area, which make it possible to increase the efficiency of using a separate company for refueling, taking into account the intensity of hostilities and the requirements for improving the indicators of military-technical properties. The procedure for the transfer of a unit to a promising state is recommended. Keywords: military actions, logistics, separate fuel servicing company, technical re- equipment, fuel truck, fuel service, transit. 164 ВОПРОСЫ ОБОРОННОЙ ТЕХНИКИ Введение Вооруженные конфликты XX – начала XXI в. подтвердили высокую важность мобильности- войск для достижения успеха в военном противо- стоянии. Современные вооруженные силы долж- ны быть способны к осуществлению маневра, быстро перемещаться до начала и в ходе военных действий с целью формирования новых или на- ращивания боевого потенциала существующих группировок войск, а также иметь все необходи- мое для сохранения своей боеспособности [1]. Успех маневра достигается своевременным и ор- ганизованным передвижением войск различны- ми видами транспорта, а также маршем, являю- щимся основным способом передвижения под- разделений. Обеспечение горючим группировок войск при подготовке и в ходе марша (перегруппиров- ки) является сложным и трудоёмким процессом, который проводится в общей системе материаль- но-технического обеспечения (МТО) войск, тре- бует от службы горючего максимального напря- жения сил, дополнительного расхода ресурсов, четкого планирования и постоянного контроля деятельности. Массовая заправка вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ) горючим при передвижении обеспечиваемых войск должна организовываться и проводиться в возможно ко- роткие сроки по всей глубине каждой колонны. В этой связи из состава бригады МТО выделя- ется отдельная рота заправки горючим (орзг) с имеющимися в штате групповыми средствами заправки — полевыми заправочными пунктами (ПЗП) [2] и автоцистернами для горючего (АЦ). Эффективность применения орзг зависит от целого ряда факторов: количества автомо- бильных средств заправки и транспортирования горючего (АСЗТГ), вместимости их цистерн, производительности насосов, количества разда- точных кранов, допустимой скорости движения в различных дорожных условиях, времени раз- вёртывания и свёртывания [3]. В настоящее время входящие в состав бри- гад МТО военных округов орзг укомплектова- ны ПЗП (ПЗП-10А, ПЗП-20) [2], маслозаправ- щиками МЗ-66, перекачивающими станциями горючего ПСГ-160 и автоцистернами для го- рючего АЦ-10,5-53212 (другими технически- ми средствами службы горючего по замене). Штатные ПЗП отличаются существенной дли- тельностью развертывания, а перекачивающие станции горючего и АЦ — низкой проходимо- стью, что вызывает сложности при движении по труднопроходимой, песчаной, сильно пере- сеченной местностям, а в некоторых случаях делает его невозможным. Кроме того, мобиль- ность орзг ограничивается необходимостью заблаговременного создания запасов горючего в резинотканевых резервуарах. При дозаправке горючим соединений на нескольких маршру- тах силы и средства взводов заправки и подвоза необходимо распределять соответственно, что снижает эффективность управления [4–6]. Дан- ные обстоятельства ставят на передний план всестороннее совершенствование орзг, направ- ленное на качественное и бесперебойное обе- спечение горючим войск при передвижении и, как следствие, поддержание на должном уров- не их боеспособности, что в современном ди- намично развивающемся мире является весьма актуальным вопросом. Исследование вопросов применения орзг в соответствии с функциональным и штатным предназначением Проведенные в ходе специальных учений МТО в 2017–2019 гг. исследования показали, что в целом орзг справляется с задачами по до- заправки ВВСТ отдельных подразделений (ча- стей). Однако, существующими возможностями (состоянием) подразделения определен ряд про- блемных вопросов, затрудняющих своевремен- ное и организованное выполнение задач по доза- правке ВВСТ на марше: – состоящие в штате рот ПЗП морально и физически устарели, в настоящее время про- мышленостью не выпускаются (выпускал 63 Ко- тельно-сварочный завод, г. Ивано-Франковск); – регулирование движением ВВСТ в районе массовой заправке осуществляется личным со- ставом заправляемых подразделений, либо при- данным орзг личным составом; – отсутствуют технические средства, обе- спечивающие устойчивую связь командира орзг с вышестоящим начальником (на особый пери- од), а также эффективное взаимодействие в са- мой роте; 165 СООБЩЕНИЯ Рис. 1. Автотопливозаправщик массовой выдачи АТЗ-12-10-63501 Рис. 2. Автоцистерна для горючего АЦ-14-63501 – отсутствуют технические средства, позво- ляющие производить эвакуацию АСЗТГ в запол- ненном состоянии, технические средства ремон- та специального оборудования службы горючего; – действующие нормативные документы не позволяют в полном объеме регламентировать применение орзг с едиными требованиями к раз- вертыванию района массовой заправки; – вооружение личного состава орзг состоит из легкого стрелкового оружия, которого, исходя из опыта ведения военных действий в локальных конфликтах, недостаточно для эффективного от- ражения нападения на колонну роты при ее вы- движении, а также при охране района массовой заправки, учитывая тот факт, что орзг с запаса- ми горючего является одним из первоочередных объектов для воздействия диверсионно-разведы- вательных групп противника [7]. Новый облик Вооруженных Сил Российской Федерации в соответствии с концепцией совер- шенствования системы МТО обуславливает на- ращивание научно-технического и технологиче- ского потенциала по созданию перспективных образцов АСЗТГ. Анализ предъявляемых к ним общих тактико-технических требований, а так- же опыта практического применения АСЗТГ при отработке учебно-боевых задач подтверждает, что приоритетным направлением развития дан- ного направления службы горючего является со- кращение номенклатуры до оптимальных значе- ний на основе типоразмерных рядов [8]. Такие мероприятия направлены на модер- низацию существующих образцов и разработку новых АСЗТГ, конструктивное исполнение кото- рых должно предусматривать: – повышение мобильности за счет использо- вания высокопроходимых базовых шасси, одно- типных с шасси ВВСТ обеспечиваемых подраз- делений (частей); – повышение безопасности технологиче- ских операций за счет применения перспектив- ных технологий, высокоэффективного техно- логического оборудования и материалов отече- ственного производства; – повышение технико-экономических пока- зателей технологического оборудования за счет его дальнейшей унификации и внедрения новых технических решений; – повышение показателей военно-техниче- ских свойств (автономности, живучести, скрыт- ности, маскируемости, подвижности и т.д.), от- вечающих современным требованиям, предъяв- ляемым к АСЗТГ в боевых условиях [6, 9]. Для разрешения имеющихся проблемных вопросов и повышения эффективности приме- нения орзг, в соответствии с планами строи- тельства Вооруженных Сил Российской Федера- ции [10] разработаны, испытаны и приняты на снабжение современные технические средства службы горючего: автотопливозаправщик мас- совой выдачи АТЗ-12-10-63501 (рис. 1) и автоци- стерна для горючего АЦ-14-63501 (рис. 2). Данные АСЗТГ представляют собой оче- редной шаг в реализации технической политики государства в области оснащения Вооруженных Сил Российской Федерации современными об- разцами ВВСТ с учетом интенсивности ведения военных действий и требований по повышению их мобильности [11]. Их основное предназначе- ние состоит в осуществлении заправки ВВСТ горючим и содержании подвижных запасов обе- спечиваемых подразделений. Основные такти- ко-технические характеристики названных об- разцов представлены в таблице. 166 ВОПРОСЫ ОБОРОННОЙ ТЕХНИКИ Таблица Основные тактико-технические характеристики современных автомобильных средств заправки и транспортирования горючего Наименование параметра (характеристики) АТЗ-12-10-63501 АЦ-14-63501 Базовое шасси КамАЗ-63501 КамАЗ-63501 Вместимость цистерны (номинальная), м 3 12,0±0,2 14,0±0,2 Насос: марка подача, л/мин, не менее Alfons Haar FPOSF100-1135 1250 1СЦН-90/80-Б-У1 1500 Напорно-всасывающие рукава: количество, шт. / длина, м / диаметр, мм 4 / 4,5 / 75 4 / 4,5 / 75 Раздаточные рукава: количество, шт. / длина, м / диаметр, мм 10 / 10–50 / 32 4 / 9 / 32 Количество масел (специальных жидкостей) перевозимых в таре, л 500 70 Время развертывания из походного положения в рабочее, мин, не более 16,5 5 Обслуживающий расчет (водитель-оператор), чел. 1 1 Рис. 3. Схема совместного развертывания АТЗ-12-10-63501 и АЦ-14-63501 для дозаправки подразделения Использование АЦ-14-63501 для содержа- ния и подвоза запасов горючего существенно сокращает время и трудоёмкость развёртывания района массовой заправки, повышает мобиль- ность орзг. Применение АТЗ-12-10-63501 обе- спечивает сокращение потребности в личном со- ставе, вовлеченном непосредственно в процесс заправки, позволяя его перераспределить для выполнения других задач. Кроме того, практи- ческая отработка нормативов по развертыванию АТЗ-12-10-63501 показала, что среднее время его приведения из походного положения в ра- бочее на 35 % меньше, чем аналогичное сред- нее время по штатным ПЗП (ПЗП-20, ПЗП-10А), а количество точек выдачи (за подразделение) при возможном комплектовании роты на 7 % превышает штатные (ПЗП). Совместное применение таких АСЗТГ (рис. 3) в орзг позволит отказаться от использова- ния устаревших ПЗП, перекачивающих станций горючего, маслозаправщиков и резинотканевых резервуаров. Вместе с тем, в целях качественного обеспечения ВВСТ маслами возможно введение в составе подразделения и перспективного авто- топливомаслозаправщика АТМЗ-7-65224 [12]. Техническое переоснащение орзг совре- менными АТЗ-12-10-63501 и АЦ-14-63501 пре- допределяет оптимизацию ее организацион- но-штатной структуры, которая должна обеспе- чивать качественное выполнение возложенных задач в полном объеме при возможно меньшем количестве привлекаемых сил и средств. Данные мероприятия требуют глубокого осмысления и всесторонней переработки руководящих до- 167 СООБЩЕНИЯ кументов, регламентирующих требования к раз- вертыванию района массовой заправки ВВСТ горючим, а также оценки эффективности их воз- можной реализации. Оценка эффективности применения орзг на марше В соответствии с общими оперативно-так- тическими требованиями к ВВСТ и их систе- мам [7] при обосновании технических заданий на создание перспективных образцов техниче- ских средств службы горючего должны быть од- нозначно определены объёмы задач и условия их выполнения. В этой связи для объективности и корректности сравнения различных вариантов состава, штатной численности и тактико-техни- ческих характеристик средств технического ос- нащения орзг должны быть определены состав и объем заправки колонн ВВСТ на марше (сое- динение, часть), а также условия выполнения задачи, нормативы времени и их доверительная вероятность. В настоящее время значения перечисленных величин директивно не установлены, но могут быть обоснованы статистически по результатам войсковых учений и математического модели- рования процессов применения роты в соответ- ствии с функциональным и штатным предназна- чением. Сравнение различных образцов (систем) ВВСТ общего функционально-штатного назна- чения должно производиться при условии иден- тичности (равенства) решаемых ими задач за одно и то же время, не превышающее норматив- ного, с заданной доверительной вероятностью. Для сравнительной оценки эффективности при- менения орзг, укомплектованных различными образцами средств групповой заправки, предло- жена математическая модель на основе метода статистических испытаний, в которой процесс рассматривается как цепь подчинённых нор- мальному закону распределения, последователь- но наступающих элементарных событий, сред- ние значения которых и дисперсии известны по опытным данным [9, 13]. Под элементарными событиями процес- са применения орзг в соответствии с основным функциональным и штатным предназначением понимается последовательность операций, вы- полняемых ВВСТ в колоннах в каждом цикле, включающем в общем случае подъезд машин к постам заправки, подсоединение заправочных кранов, заправку ВВСТ горючим, отсоединение и уборку заправочных кранов, отъезд с полным освобождением всех мест заправки для очеред- ной группы машин. Адекватность результатов моделирования процесса заправки колонн на марше реальному применению орзг определяется корректностью и представительностью статистических дан- ных по значениям параметров распределения элементарных событий. Результаты справедли- вы при условии отсутствия в процессе заправ- ки перерывов с наличием горючего, что может иметь место, когда его запасы содержатся только в АСЗТГ. Как отмечалось ранее, дозаправка колонн на марше без остановки движения в идеальном случае предполагает близкое равенство времени заправки и времени подхода очередных колонн, что достигается соответствующей штатной численностью личного состава, количеством средств групповой заправки и заправочных кра- нов на них, подачей насосов, а также формиро- ванием состава и численности колонн с целью выравнивания времени их дозаправки [11]. Время на замену порожних АЦ заполненны- ми должно рассчитываться при условии обеспе- чения полной потребности в горючем на доза- правку колонн. Количество замен АЦ в расчёте на 1 средство групповой заправки в орзг опреде- ляется из зависимости: р АЦ АЦ Int 0,95 , V K n V = + ⋅ общее среднее время на замену АЦ рассчитыва- ется по формуле: зам зам срАЦ АЦ АЦ , T t K = ⋅ доверительный интервал общего времени на за- мену АЦ с вероятностью, не менее 0,95 соста- вит: зам зам зам зам срАЦ АЦ АЦ АЦ срАЦ зам АЦ АЦ 2 2 , T K T T K − ⋅σ ⋅ ≤ ≤ + + ⋅σ ⋅ 168 ВОПРОСЫ ОБОРОННОЙ ТЕХНИКИ где зам АЦ t — среднестатистическое время замены АЦ, мин; АЦ V — вместимость АЦ, м 3 ; зам АЦ σ — среднее квадратичное отклонение (СКО) среднего времени замены АЦ, мин; р V — расчётный объём дозаправки всех ко- лонн, м 3 ; n — количество средств групповой заправ- ки в орзг, шт. Среднее значение и СКО полного времени заправки всех колонн на маршруте с учётом за- мены АЦ составит: зам М К срАЦ ; п T T z T = ⋅ + 2 зам 2 М АЦ АЦ ( ) , п z K σ = σ ⋅ + σ ⋅ где К T — среднее время заправки 1 колонны, мин; σ — СКО среднего времени заправки 1 ко- лонны, мин; z — количество колонн на маршруте вы- движения, шт. В качестве критерия преимущественной эф- фективности одного технического средства (ком- плекта) перед другим может служить минимум стоимости его закупки, стоимости жизненного цикла образца или численности обслуживающе- го личного состава. В настоящее время, в связи с появлением в соединениях баз данных по количеству и тех- ническому состоянию штатных ВВСТ, пред- ставляется реальная возможность автоматиза- ции процесса планирования состава колонн для совершения марша. При этом одновременно с рациональным распределением по колоннам средств противовоздушной обороны и МТО мо- жет быть решена задача выравнивания времени их дозаправки с учётом не только количества ВВСТ в колоннах, но и соотношения по маркам используемого горючего. Предлагаемые организационно-штатные мероприятия и рекомендации по оснащению техникой других служб На основании полученных данных и ана- лиза опыта применения орзг разработаны предложения по оптимизации ее организаци- онно-штатной структуры, определяющие на- учную новизну проведенных исследований, результаты которых найдут отражение при разработке единого нормативного докумен- та, всесторонне регламентирующего деятель- ность подразделения — руководства по дей- ствиям орзг. Для увеличения количества участков за- правки ВВСТ взвод заправки горючим и ав- томобильный взвод (подвоза горючего) пред- лагается преобразовать во взводы подвоза и заправки горючим с отделениями подвоза и заправки. Для организации устойчивой связи с выше- стоящим начальником и повышения эффектив- ности управления подразделением, а также в це- лях качественного обеспечения комендантской службы, регулирования движением в районе массовой заправки (без потребности в приданом личном составе, личном составе заправляемых подразделений) целесообразно предусмотреть отделение управления (связи). Перераспределение личного состава орзг в целях увеличения численности отделения тех- нического обслуживания с введением в штат технических средств ремонта специального обо- рудования службы горючего, эвакуации АСЗТГ в заполненном состоянии будет способствовать снижению времени восстановления техники и повышению коэффициента технической готов- ности подразделения в целом. Кроме того, на особый период предлагает- ся введение третьего взвода подвоза и заправки горючим, что позволит уменьшить время доза- правки колонн, выдвигающихся по нескольким маршрутам, увеличить возимые запасы, и без привлечения дополнительных сил и средств ре- шать любые внезапно возникшие задачи по обе- спечению горючим ВВСТ на марше. В части оснащения орзг техническими средствами других служб в перспективный штат (табель к штату) целесообразно включить такие технические средства, как КамАЗ-6350, кухня ПАК-200М-04, цистерна для воды ЦВ-1,2, ре- монтно-эвакуационная машина РЭМ-КЛ, ма- шина технического обслуживания МТО-АМ1, радиостанция Р-142ТО, а для повышения эф- фективности охраны и обороны — стрелковое вооружение дополнить ручными пулемётами РПК-74 и гранатомётами ГП-30. 169 СООБЩЕНИЯ Заключение Проработка вопроса укомплектования орзг современными АСЗТГ и другой техникой, оп- тимизации ее организационно-штатной струк- туры должна быть организована в соответствии с перспективами материально-технического переоснащения Вооруженных Сил Российской Федерации, согласно плановых документов краткосрочной и долгосрочной перспектив раз- вития системы МТО, на основе военно-эконо- мического обоснования рациональных параме- тров и технического оснащения ее подсистем и элементов для своевременного и полного обе- спечения войск [14]. По сравнению с существующей организа- ционно-штатной структурой и техническим ос- нащением орзг, предложенные преобразования позволят повысить мобильность и оператив- ность развертывания роты в 1,5 раза, увеличить грузоподъемность по горючему в 1,2 раза, сни- зить уровень аварийности при заправке ВВСТ на марше, обеспечить автономность и повысить устойчивость управления подразделениями при действиях орзг на нескольких маршрутах. Для апробации, сбора статистических дан- ных и практического подтверждения эффектив- ности подразделения нового штата (необходи- мости внесения корректировок), а также завер- шения разработки руководства по действиям орзг, полагается целесообразным проведение на специальных учениях МТО реального, практи- ческого исследовательского учения по организа- ции массовой заправки горючим подразделений, частей и соединений на марше силами орзг пред- лагаемого штата, в соответствии со специально разработанной программой. Таким образом, по результатам обобщения материалов исследовательских учений и стати- стической обработки полученных эксперимен- тальных данных будет получена объективная, достоверная информация о возможностях орзг нового штата, уточнен состав технического ос- нащения и организационно-штатной структуры роты. Литература 1. Усиков А.В., Бурутин Г.А., Гаврилов В.А., Ташлыков С.Л. Военное искусство в локальных войнах и вооруженных конфликтах. Вторая по- ловина XX – начало XXI века. — М.: Военное издательство. 2008. 765 с. 2. Зайченко В.Н., Зарумный В.И. Полевые заправочные пункты // Военно-экономический вестник. 2004. № 3. С. 37–47. 3. Организация заправки машин горючим. Инструкция. — М.: Воениздат. 1976. 64 с. 4. Эксплуатация средств перекачки, заправ- ки и транспортирования ракетного топлива и го- рючего: учебник. — М.: Воениздат. 1993. 376 с. 5. Справочник офицера службы горючего. Под редакцией генерал-лейтенанта-инженера Базанова И.Н. — М.: Воениздат. 1980. 375 с. 6. Шарыкин Ф.Е., Коваленко В.П., Гал- ко С.А. Проблемы и перспективы развития средств заправки и транспортирования горюче- го / Материалы межвузовской научно-истори- ческой конференции, посвященной 80-летию службы горючего Вооруженных Сил Российской Федерации. — Вольск. 2016. С. 4–10. 7. Целыковских А.А., Бабенков А.В. Воен- но-экономический анализ системы материаль- но-технического обеспечения вооруженных сил // Научный вестник Вольского военного института материального обеспечения. 2018. № 3. С. 9–12. 8. Пирогов Ю.Н., Шарыкин Ф.Е., Безруч- кин В.В., Шарыкин Г.Е. Анализ опыта примене- ния автомобильных средств заправки общевой- скового назначения и оценка их соответствия со- временным требованиям назначения // Известия Российской академии ракетных и артиллерий- ских наук. 2017. № 4. С. 115–121. 9. Пирогов Ю.Н., Шарыкин Ф.Е., Безруч- кин В.В., Шарыкин Г.Е. Анализ эффективности применения средств групповой заправки воо- ружения, военной и специальной техники на марше // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. 2019. № 9. С. 279–288. 10. Указ Президента Российской Федерации № 603 от 07 мая 2012 года «О реализации планов (программ) строительства и развития Вооружён- ных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований, органов и модерниза- ции оборонно-промышленного комплекса» / Со- брании законодательства Российской Федерации от 07 мая 2012 года. № 19. Ст. 2340. 11. Пирогов Ю.Н., Безручкин В.В., и др. Ав- тотопливозаправщик массовой выдачи и модели 170 ВОПРОСЫ ОБОРОННОЙ ТЕХНИКИ вариантов его применения // Известия Тульско- го государственного университета. Технические науки. 2017. № 5. С. 202–214. 12. Пирогов Ю.Н., Безручкин В.В., и др. Ав- тотопливомаслозаправщик автобронетанковой техники и малых кораблей // Известия Тульско- го государственного университета. Технические науки. 2021. № 5. С. 509–516. 13. Пирогов Ю.Н. Математическое модели- рование процессов функционирования объектов и технических средств обеспечения горючим. — М.: Издательство «Неография». 2006. 228 с. 14. Топоров А.В., Бабенков В.И., Богда- нов Д.Ю. Метод обоснования рациональной конфигурации подсистемы транспортного обе- спечения в интересах группировки войск (сил) // Известия Российской академии ракетных и ар- тиллерийских наук. 2019. № 4. С. 33–40. References 1. Usikov A.V., Burutin G.A., Gavrilov V.A., Tashlykov S.L. Military art in local wars and armed conflicts. Second half of XX – early XXI century. — M.: Military publishing house. 2008. 765 p. 2. Zaichenko V.N., Zarumny V.I. Field filling stations // Military-economic bulletin. 2004. № 3. P. 37–47. 3. Organization of car refueling. Instruction. — Moscow: Military Publishing. 1976. 64 p. 4. Operation of means of pumping, refueling and transportation of rocket fuel and fuel: textbook. — Moscow: Military Publishing. 1993. 376 p. 5. Handbook of a fuel service officer / Edited by Lieutenant-General-Engineer I.N.Bazanov. — Moscow: Military Publishing. 1980. 375 p. 6. Sharykin F.E., Kovalenko V.P., Galko S.A. Problems and prospects for the development of means of refueling and transportation of fuel / Materials of the interuniversity scientific and historical conference dedicated to the 80th anniversary of the fuel service of the Armed Forces of the Russian Federation. — Volsk. 2016. P. 4–10. 7. Tselykovskikh A.A., Babenkov A.V. Military- economic analysis of the system of material and technical support of the armed forces // Scientific Bulletin of the Volsk Military Institute of Material Support. 2018. № 3. P. 9–12. 8. Pirogov Yu.N., Sharykin F.E., Bez ruch kin V.V., Sharykin G.E. Analysis of the experience of using vehicles for general purpose refueling and assessment of their compliance with modern designation requirements // Bulletin of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences. 2017. № 4. P. 115–121. 9. Pirogov Yu.N., Sharykin F.E., Bezruch- kin V.V., Sharykin G.E. Analysis of the effectiveness of the use of means of group refueling of weapons, military and special equipment on the march // Bulletin of the Tula State University. Technical science. 2019. № 9. P. 279–288. 10. Decree of the President of the Russian Federation № 603 of May 7 2012 «On the implementation of plans (programs) for the construction and development of the Armed Forces of the Russian Federation, other troops, military formations, bodies and modernization of the military- industrial complex» / Collected Legislation of the Russian Federation of May 7 2012. № 19. Art. 2340. 11. Pirogov Yu.N., Bezruch kin V.V., at al. Bulk dispenser and models of options for its application // Bulletin of the Tula State University. Technical science. 2017. № 5. P. 202–214. 12. Pirogov Yu.N., Bezruch kin V.V., at al. Auto- fuel and oil refueling machine for armored vehicles and small ships // Bulletin of the Tula State University. Technical science. 2021. № 5. P. 509–516. 13. Pirogov Yu.N. Mathematical modeling of the processes of functioning of objects and technical means of providing fuel. — M.: Publishing house «Neografiya». 2006. 228 p. 14. Toporov A.V., Babenkov V.I., Bogda- nov D.Yu. The method of substantiating the rational configuration of the transport support subsystem in the interests of the grouping of troops (forces) // Bulletin of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences. 2019. № 4. P. 33–40. |